Línea Greenbush
La línea Greenbush es una rama del sistema de trenes de cercanías MBTA que sirve a la región de South Shore de Massachusetts. La línea de 27,6 millas (44,4 km) se extiende desde el centro de Boston , Massachusetts a través de las ciudades de Quincy , Weymouth , Hingham , Cohasset y Scituate hasta el vecindario de Greenbush en el sur de Scituate. Hay diez estaciones a lo largo de la línea. Desde South Station , hasta Quincy Center , el servicio opera en conjunto con el servicio de trenes de cercanías de Old Colony Lines a través delLínea principal de Old Colony . Desde Weymouth Landing / East Braintree hasta Greenbush , los trenes utilizan Greenbush Branch, la antigua línea de South Shore Railroad que luego se incorporó al Old Colony Railroad.
El servicio moderno de pasajeros en la Línea Greenbush comenzó el 31 de octubre de 2007. [2] Esta restauración del servicio, implementada como mitigación ambiental para el proyecto Big Dig , fue el primer servicio de pasajeros en la línea desde 1959.
Antes de que el servicio de trenes de pasajeros se detuviera en 1959, los trenes de pasajeros habían estado utilizando partes de la línea Greenbush durante más de 100 años. El servicio de trenes fue iniciado por South Shore Railroad, que fue fletado en marzo de 1846 para construir un ramal del Old Colony Railroad en Braintree . Se abrió a Cohasset el 1 de enero de 1849, realizando tres viajes de ida y vuelta por día con el equipo de Old Colony. La costa sur se separó de la antigua colonia en 1854. El ferrocarril de Duxbury y Cohasset respaldado por la antigua colonia, fletado en 1867, se abrió a South Duxbury en 1871 y en un cruce con la antigua colonia en Kingstonen 1874. Después de un colapso económico en la década de 1870, Old Colony adquirió South Shore en 1877 y Duxbury y Cohasset en 1878 y los combinó como South Shore Line. [5]
El ferrocarril Nantasket Beach se abrió en 1880 desde Nantasket Junction hasta la sección Pemberton de Hull en 1880 y se unió a Old Colony en 1881. Después de cerrar en 1886, volvió a abrir en 1888. [6] Se agregó una segunda vía a la South Shore Line en 1890 de Braintree a Nantasket Junction para apoyar el servicio de Nantasket Beach. [5]
En marzo de 1893, el ferrocarril de Old Colony y todas sus vías, incluida la línea South Shore Line y la sucursal de Nantasket Beach, fueron absorbidos por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford .
New Haven tenía planes de electrificar algunas líneas de pasajeros del lado sur, y se construyó algo de infraestructura, incluidas las plataformas de bucle de nivel inferior en South Station . Sin embargo, la única electrificación que realmente tuvo lugar fue en las líneas South Shore y Nantasket Beach. La línea de Nantasket Beach fue electrificada en 1895, y el servicio de tranvía funcionó en la línea hasta 1932. [6] Entre 1896 y 1899, South Shore se electrificó de Braintree a Cohasset, con un inusual tercer carril en el centro de la vía . Sin embargo, la tercera vía era peligrosa en los pasos a nivel, y South Shore volvió al servicio de vapor en 1902. [5]
