Estación Greenbush
La estación Greenbush es una estación de trenes de cercanías MBTA en Scituate, Massachusetts . Ubicado en la sección Greenbush de Scituate, es el término de la línea Greenbush .
La estación consta de una plataforma lateral única que sirve a la vía más oriental. Junto a la plataforma, la escala de Greenbush consta de cuatro vías, que se utilizan para almacenar trenes durante la noche. También adyacente a la plataforma, un enorme estacionamiento acomoda a los viajeros de ciudades cercanas, como Norwell y Hannover . Los estacionamientos suman un total de 1000 espacios, el doble de la capacidad de las otras estaciones de la línea, para acomodar a los pasajeros que viajan desde Hannover , Norwell , Marshfield y Duxbury .
La moderna Greenbush Line se construyó originalmente como South Shore Railroad , que se abrió a Cohasset en 1849. The Old Colony Railroad Duxbury and Cohasset Railroad, fletado en 1867, que abrió de Cohasset a Duxbury en 1871, incluida una parada en South Scituate . [2] [3] La estación pasó a llamarse Greenbush el 1 de octubre de 1877. [4] Después de problemas financieros en la década de 1870, Duxbury y Cohasset se unieron con South Shore bajo el pliegue del Old Colony Railroad en 1877. The Old Colony fue arrendada a New York, New Haven y Hartford Railroad en 1893.
Greenbush se convirtió en una importante terminal de giros cortos en South Shore Line, particularmente cuando el número de pasajeros comenzó a disminuir. El servicio al sur de Greenbush, limitado a un solo viaje de ida y vuelta al sur de Duxbury desde 1932, se interrumpió en 1939 después de que el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 dañara la calzada sobre el río North hasta Marshfield. [3] La línea disfrutó de un breve repunte en el tráfico durante la Segunda Guerra Mundial con la construcción del Depósito de Municiones Navales de Hingham y el Anexo del Depósito de Municiones Navales de Hingham . El número de viajes diarios aumentó de 4 a 8 después de la Segunda Guerra Mundial bajo Frederick C. Dumaine, Jr. , y los trenes diésel modernos, incluidos los Budd RDC.se introdujeron en la década de 1950. Sin embargo, el ferrocarril de New Haven continuó perdiendo dinero en el servicio, y después de que Dumaine fuera derrocado, el ferrocarril anunció que todos los trenes dejarían de funcionar en 1958. Solo un subsidio de emergencia del estado mantuvo los trenes en funcionamiento hasta el 30 de junio de 1959, cuando se inauguró la Autopista del Sureste. y finalizó todo el servicio de trenes de pasajeros. [3]
Los pedidos de reactivación de las antiguas líneas de Old Colony comenzaron en los años ochenta; la línea Plymouth / Kingston y la línea Middleborough / Lakeville se reabrieron en 1997. Después de mucha controversia en torno al proyecto de $ 534 millones, la construcción se completó en 2007. La línea Greenbush y la estación Greenbush se abrieron para servicio completo el 31 de octubre de 2007 después de un tren ceremonial el día anterior. [5]
