El ferrocarril de Greenwich y Johnsonville ( marca de información GJ ) era un ferrocarril en el norte del estado de Nueva York . Fue fundado en 1866 para construir una línea de Greenwich a Johnsonville . La línea se abrió en 1870. Delaware and Hudson Railway adquirió el control del ferrocarril en 1906 y lo vendió a Batten Kill Railroad en 1982.
El ferrocarril se incorporó como Union Village and Johnsonville Railroad el 13 de octubre de 1866, con el propósito de construir una línea desde Union Village (como se conocía entonces a Greenwich) hasta Johnsonville. [1] Union Village pasó a llamarse Greenwich en 1867, [2] y, a partir de entonces, la empresa hizo negocios como Greenwich and Johnsonville Railroad. La línea de 23 km (14 millas) entre Greenwich y Johnsonville se inauguró el 31 de agosto de 1870. [3] En Johnsonville se conectaba con el Ferrocarril de Troy y Boston , un precursor del Ferrocarril de Boston y Maine . [4] El cambio de nombre de la empresa se hizo oficial el 26 de marzo de 1874; se reorganizócomo Greenwich and Johnsonville Railway el 10 de septiembre de 1879. [1]
A principios del siglo XX, la compañía extendió su línea hacia el oeste desde Greenwich hasta Schuylerville, Nueva York , para conectarse con la sucursal de Saratoga en Boston y Maine. Contrató Battenkill Railroad para este propósito el 15 de diciembre de 1902 y consolidó esa compañía el 12 de agosto del año siguiente cuando se abrió la sucursal de 7 millas (11 km). [5] [1] Delaware y Hudson se interesaron en el pequeño ferrocarril y en 1906 compraron el capital social de Greenwich y Johnsonville, adquiriendo el control total. [3] Bajo la égida de D&H, G&J construyó la "rama de Salem", una extensión de 10,12 millas (16,29 km) hacia el este desde Greenwich hasta la línea de D&H cerca de Salem, Nueva York, en Greenwich Junction. [6]
Bajo el D&H, la línea original entre Greenwich y Johnsonville se abandonó el 28 de julio de 1932, dejando Schuylerville-Greenwich Junction. [7] El servicio de pasajeros finalizó en 1933. [8] El D&H hizo poco uso de la conexión con el B&M en Schuylerville, y cortó la línea de regreso a Thomson después de que el puente sobre el río Hudson se derrumbara. [9] D&H vendió Greenwich y Johnsonville a Batten Kill Railroad en 1982. [10]