Modelo Loening 23
El Loening S-1 Flying Yacht , también llamado Loening Model 23 , fue uno de los primeros hidroaviones monoplano ligeros diseñado en los Estados Unidos por Grover Loening a principios de la década de 1920. [1] El avión ganó el Trofeo Collier de 1921 .
El S-1 Flying Yacht era un monoplano de ala alta reforzado con puntales con el motor montado a modo de empujador en una góndola encima del ala. La cabina estaba semicerrada, con ventanas laterales pero sin techo, y estaba ubicada inmediatamente delante del ala.
Se instalaron colas gemelas, que llevaban un estabilizador común en una posición alta. La construcción era inusual, ya que en lugar de que el casco del hidroavión fuera parte integral del fuselaje, el casco del Modelo 23 era un gran pontón separado montado directamente debajo de un fuselaje que era una estructura separada. [2] Esto tenía la intención de combinar la seguridad de un diseño de hidroavión con la baja resistencia parasitaria de un hidroavión convencional [2] Grover Loening recibió el Trofeo Aero Club of America de 1921 por el diseño. [3]
El tanque de combustible estaba ubicado debajo del asiento del pasajero trasero. [4] El prototipo se probó con un nuevo mecanismo de control de balanceo para reemplazar los alerones usando un pequeño borde de ataque que se extendía y retraía fuera de las puntas de las alas . [5]
El S-1 fue el segundo hidroavión en configuración monoplano que entró en producción. [6] Fue uno de los hidroaviones más rápidos en producción en 1921. [7] El S-1 estableció un récord mundial de hidroaviones de 141 mph (227 km/h) en 1921 ganando el trofeo Collier del año. [8] Un S-1 estableció un récord mundial de altitud con cuatro pasajeros volando a una altura de 19 500 pies (5944 m) sobre Long Island, Nueva York en agosto de 1921. [9]
Tres de los Air Yachts fueron comprados por el New York-Newport Air Service , [10] [11] y nueve por el United States Army Air Service que los operó bajo la designación S-1 . [10]
