El Trofeo Conmemorativo de los Hermanos Wright fue establecido por la Asociación Aeronáutica Nacional (NAA) en 1948 después de que Godfrey Lowell Cabot de Boston, ex presidente de la NAA, creara un fondo fiduciario en 1936 . Se otorga a un estadounidense vivo por "servicio público significativo de valor duradero para la aviación en los Estados Unidos". [1] La entrega del premio se realiza anualmente en el Aero Club de Washington, lo más cerca posible del 17 de diciembre de cada año, [2] día en que, en 1903, los hermanos Wright realizaron el primer vuelo en avión. [3] El destinatario inaugural del trofeo fue William F. Durand., "pionero en aeronáutica, propulsión naval y métodos de investigación en ingeniería". [4] Hasta 2010, los ganadores del premio recibieron un trofeo que representa el avión Wright Flyer de los hermanos Wright . [5] A partir de 2010, se otorgó un trofeo rediseñado con un obelisco de plata y una inscripción de bronce. [1]
Trofeo conmemorativo de los hermanos Wright | |
---|---|
Otorgado por | "importante servicio público de valor duradero para la aviación en los Estados Unidos". [1] |
Presentado por | Asociación Aeronáutica Nacional |
Primer premio | 1948 |
Actualmente en poder de | Michael Collins |
Sitio web | Página web oficial |
El trofeo solo ha sido otorgado a mujeres en tres ocasiones. Olive Ann Beech , socia fundadora y presidenta de Beech Aircraft , recibió el premio en 1980; [6] Marion Blakey , ex administradora de la Administración Federal de Aviación y presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte fue honrada en 2013, [7] y la receptora en 2016 fue Colleen Barrett , Presidenta Emérita de Southwest Airlines . [8] El ganador más reciente del Wright Brothers Memorial Trophy, en 2019, fue Michael Collins . [9]
Lista de ganadores
Año | Imagen | Recipiente | Notas | Ref (s) |
---|---|---|---|---|
1948 | William F. Durand | Primer presidente civil del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica y destacado diseñador de hélices | [10] [11] | |
1949 | Charles Lindbergh | Primer vuelo transatlántico (de Nueva York a París) en el Spirit of St. Louis , citado por su "larga y desinteresada carrera en la aviación" | [10] [12] | |
1950 | Grover Loening | Diseñador de aviones pionero que dirigió Wright Company , cofundó Pan Am y Grumman | [10] [13] | |
1951 | - | Jerome Clarke Hunsaker | Pionero de la ingeniería aeronáutica que desarrolló el primer curso de este tipo en el Instituto de Tecnología de Massachusetts , fundador del Instituto de Ciencias Aeronáuticas | [10] [14] |
1952 | Jimmy Doolittle | Aviador militar condecorado que dirigió la primera incursión en Japón , pionero en vuelo por instrumentos y primer presidente de la Asociación de la Fuerza Aérea | [10] [15] | |
1953 | John Carl Hinshaw | Miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , citado por "fomentar el crecimiento sólido y constante de la aviación en todas sus formas, de modo que pueda convertirse en un elemento disuasorio de la guerra y que pueda convertirse cada vez más en un importante transportador de personas y el comercio de el mundo." | [10] | |
1954 | Theodore von Kármán | Matemático y físico pionero en aerodinámica teórica | [10] [16] | |
1955 | Hugh Latimer Dryden | Investigación significativa en aerodinámica de alta velocidad, mecánica de fluidos y acústica , director del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica hasta la creación de la NASA | [10] [17] | |
1956 | - | Edward Pearson Warner | Ingeniero aeronáutico, primer presidente de la Organización de Aviación Civil Internacional | [10] [18] |
1957 | Stuart Symington | Primer Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos | [10] [19] | |
1958 | - | Victoria de John Frederick | Él "ejerció una influencia impulsora para hacer avanzar el progreso de la aeronáutica en América y promover el interés público". | [10] |
1959 | William P. MacCracken Jr. | "Pionero en legislación aeronáutica" y reconocido como el primer regulador de la aviación en Estados Unidos. | [10] [20] | |
1960 | - | Frederick C. Crawford | Industrial y líder empresarial que fue presidente del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica sobre Plantas de Energía para Aeronaves | [21] [22] |
1961 | Mike Monroney | Escribió y patrocinó la Ley Federal de Aviación de 1958 que creó la Administración Federal de Aviación en la búsqueda de una aviación más segura y regulada en los Estados Unidos. | [21] [23] | |
1962 | John Stack | Investigación pionera en vuelo supersónico | [21] [24] | |
1963 | - | Donald Wills Douglas Sr. | Presidente de Douglas Aircraft Company de 1921 a 1957, que produjo el Douglas DC-3 , un avión reconocido por traer una "nueva era" de viajes aéreos. | [21] [25] |
1964 | Harry Frank Guggenheim | Estableció el Fondo Daniel Guggenheim para la Promoción de la Aeronáutica con su padre Daniel Guggenheim , estableciendo centros de investigación en todo Estados Unidos. | [21] [26] | |
1965 | - | Jerome F. Lederer | Pionero en seguridad aeronáutica que lideró la introducción del registrador de vuelo para proporcionar información sobre los accidentes aéreos | [21] [27] |
1966 | Juan Trippe | Fundador de Pan American World Airways , citado por "servicio público de valor duradero para la aviación en los Estados Unidos" | [21] [28] | |
1967 | Igor Sikorsky | Pionero de las aeronaves cuyo trabajo dio como resultado el diseño y producción del primer helicóptero producido en serie, el R-4 | [21] [29] | |
1968 | Warren Magnuson | Senador de los Estados Unidos cuyo "liderazgo dinámico en el desarrollo de políticas nacionales e internacionales que ha asegurado la preeminencia de los Estados Unidos en la aeronáutica" | [21] [30] | |
1969 | William McPherson Allen | Empresario, miembro de la junta directiva de Boeing , citado por "servicio público significativo en el desarrollo de aerolíneas comerciales, aviones civiles y militares" | [21] [31] | |
1970 | CR Smith | CEO de American Airlines de 1934 a 1968 y de 1973 a 1974, citado por su "importante servicio público de valor perdurable en el desarrollo del transporte aéreo militar y civil y por sus contribuciones como líder dinámico y vocero articulado del progreso de la aviación estadounidense". | [32] | |
1971 | Howard Cannon | El senador de los Estados Unidos, citado por "el uso de la aviación, tanto como un sistema de transporte nacional viable como un elemento esencial para mantener una postura militar fuerte", desempeñó un "papel en la aprobación de leyes que desregularon las industrias de las aerolíneas y los camiones". | [32] [33] | |
1972 | John H. Shaffer | Administrador de la Administración Federal de Aviación de 1969 a 1973 "en beneficio y seguridad del público en general y de todos los que vuelan". | [32] | |
1973 | Barry Goldwater | Ayudó a asegurar la Ley Goldwater-Nichols y fue citada como "portavoz articulado de la aviación y el espacio estadounidenses en el Congreso y en todo el mundo". | [32] [34] | |
1974 | Richard T. Whitcomb | Aerodinámico pionero que concibió el concepto de superficie aerodinámica supercrítica | [32] [35] | |
1975 | Kelly Johnson | Ingeniero aeronáutico que, con Skunk Works , fue responsable del diseño de muchos aviones pioneros, incluidos Lockheed U-2 y SR-71 Blackbird. | [32] [36] | |
1976 | - | William A. Patterson | Presidente de United Airlines desde 1934 hasta 1966, citado por "sus contribuciones al desarrollo de un transporte aéreo seguro y eficiente" | [32] |
1977 | Ira C. Eaker | Comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Europa en la Segunda Guerra Mundial , ayudó a establecer la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una entidad separada. | [32] [37] | |
1978 | Jennings Randolph | Citado por su "exitosa iniciación y promoción de importantes leyes de aviación durante más de tres décadas de servicio en el Congreso" | [32] [38] | |
1979 | - | Thornton Wilson | Encabezó el desarrollo del misil balístico intercontinental LGM-30 Minuteman , presidente de Boeing | [32] [39] |
1980 | Haya Olive Ann | Cofundadora, presidenta y presidenta de Beech Aircraft Company | [6] [40] | |
1981 | - | Dwane Wallace | Presidente y / o presidente de la Junta de Cessna Aircraft Company desde 1935 hasta la década de 1970 | [40] [41] |
mil novecientos ochenta y dos | - | Willis Hawkins | Diseñador del Lockheed C-130 Hercules , citado por "más de 40 años de servicio público a la aviación a través de innovaciones técnicas y liderazgo de gestión en el diseño, desarrollo y producción de aviones militares y comerciales, vehículos espaciales y misiles avanzados" | [40] [42] |
1983 | John Leland Atwood | Ingeniero jefe / ejecutivo de North American Aviation durante más de 35 años, involucrado en el diseño de múltiples aviones, incluidos el P-51 Mustang , X-15 y el módulo lunar Apollo. | [40] [43] | |
1984 | David S. Lewis | Ingeniero aeronáutico que fue presidente y director ejecutivo de General Dynamics , tiempo durante el cual la compañía produjo el F-16 , el submarino Trident y el tanque M1 Abrams. | [40] [44] | |
1985 | - | Harry B. Combs | Citado por "más de medio siglo de contribuciones significativas y duraderas a la aviación como piloto, líder industrial, autor y asesor del gobierno", incluida la creación de Combs Aircraft, una empresa que capacitó a miles de pilotos militares durante la Segunda Guerra Mundial. | [40] [45] |
1986 | Joe Sutter | Ingeniero aeronáutico que dirigió el equipo de diseño de Boeing que desarrolló el Boeing 747 y que "contribuyó significativamente a la preeminencia estadounidense en la aeronáutica civil". | [40] [46] | |
1987 | - | Allen Paulson | Hombre de negocios, director de Gulfstream y piloto que estableció varios récords de velocidad, citado por sus "contribuciones sobresalientes y duraderas a la aviación como piloto, diseñador, empresario, líder de la industria y empleador a lo largo de una carrera de más de 40 años". | [40] [47] |
1988 | - | Sam B. Williams | Avances pioneros en tecnologías de motores de turbina de gas pequeños | [40] [48] |
1989 | - | Thomas V. Jones | Presidente y director ejecutivo de Northrop Corporation , citado por "orientar el desarrollo de aeronaves avanzadas, sistemas electrónicos y tecnologías de fabricación". | [40] [49] |
1990 | - | Edwin I. Colodny | Presidente de USAir Group , citado por "toda una vida de servicio meritorio al transporte aéreo como ejecutivo de una aerolínea y servidor público" | [50] |
1991 | - | Benjamin A. Cosgrove | Contribuyó al diseño de "cuatro generaciones" de aviones Boeing, citado por "una contribución de por vida a la seguridad de la aviación comercial" | [50] [51] |
1992 | Jake Garn | Senador, especialista en cargas útiles a bordo del STS-51-D y citado como "uno de los portavoces y legisladores aeroespaciales más eficaces del Senado de los EE. UU." | [50] [52] | |
1993 | - | Gerhard Neumann | Ingeniero estadounidense nacido en Alemania, citado por "logros extraordinarios, esfuerzo creativo y liderazgo inspirado en el diseño y desarrollo de motores de aviones", incluido el diseño del primer motor a reacción de propulsión nuclear del mundo. | [50] [53] |
1994 | - | Albert Lee Ueltschi | Fundador de FlightSafety International Inc. | [50] [54] |
1995 | - | Russell W. Meyer Jr. | Presidente y director ejecutivo de Cessna desde 1975, citado por el "avance de la seguridad de la aviación en todo el mundo a través de métodos de capacitación sofisticados y el uso de la aviación para brindar atención médica de vanguardia a personas que de otro modo se verían privadas de un servicio médico de tan alta calidad" | [50] |
1996 | - | Frederick W. Smith | Fundador, presidente y director ejecutivo de FedEx , creado en 1971, citado en parte por "liderazgo en la revitalización de la aviación general" | [50] [55] |
1997 | - | Charles Kaman | Pionero en el desarrollo y fabricación de tecnología de helicópteros | [50] [56] |
1998 | - | Edward Stimpson | Dedicó su carrera a la seguridad de la aviación, citado en parte por su "participación activa en la creación de oportunidades profesionales para hombres y mujeres jóvenes". | [50] [57] |
1999 | - | Delford M. Smith | Fundador de Evergreen Helicopters , citado en parte por sus "logros excepcionales en la creación de empresas de aviación en todo el mundo" | [50] [58] |
2000 | Hierba Kelleher | Presidente emérito y ex director ejecutivo de Southwest Airlines, que demostró un "modelo revolucionario y exitoso de tarifas bajas, servicio al cliente innovador y reconocimiento de los empleados" | [59] | |
2001 | Neil Armstrong | Citado por "toda una vida de servicio público como piloto de la Marina , piloto de pruebas civil, astronauta de la NASA al mando de Gemini 8 y Apollo 11 , la primera persona en pisar la Luna, ingeniero, educador y líder empresarial" | [59] | |
2002 | - | Paul Poberezny | Fundador de la Asociación de Aeronaves Experimentales , citado en parte por "dedicar su vida a hacer que la aviación sea accesible para todos los estadounidenses". | [59] |
2003 | John Glenn | Citado por "su servicio como piloto militar, astronauta de la NASA y senador de Estados Unidos por Ohio. Glenn lideró los esfuerzos de Estados Unidos en la exploración del espacio exterior, convirtiéndose en el primer estadounidense en orbitar la Tierra". | [59] | |
2004 | - | Robert Crandall | Ex presidente y presidente de American Airlines , citado como "un pionero tras la desregulación gubernamental de las aerolíneas, y definió y dio forma a la industria tal como existe hoy". | [59] [60] |
2005 | Edward C. Aldridge Jr. | El 16 ° Secretario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos | [59] [61] | |
2006 | Norman Mineta | El decimocuarto y más antiguo Secretario de Transporte de los Estados Unidos , citado en parte por "una miríada de logros duraderos en el mundo del transporte y la aviación". | [59] [62] | |
2007 | Eugene Cernan | El último hombre en caminar sobre la Luna , citado por "su extraordinaria vida de logros como astronauta, aviador naval y embajador aeroespacial" | [59] [63] | |
2008 | Norman R. Augustine | Presidente del Comité de Revisión de Planes de Vuelo Espacial Humano de Estados Unidos , citado por su "liderazgo aeroespacial legendario e inspirador tanto en la industria como en el gobierno" | [64] [65] | |
2009 | - | Steven F. Udvar-Házy | Ex presidente y director ejecutivo de International Lease Finance Corporation , citado por sus "prácticas comerciales aeroespaciales innovadoras, diseño mejorado de aeronaves, habilidades de pilotaje y filantropía desinteresada que garantiza la preservación de nuestra historia aeroespacial" | [66] [67] |
2010 | Harrison Ford | Actor y piloto, citado por "involucrar a los jóvenes de nuestra nación en la aviación e inspirar a los líderes, innovadores y entusiastas del mañana a asegurar un futuro sólido para toda la aviación". | [68] | |
2011 | Thomas P. Stafford | Comandante del Apolo 10 , citado por "logros pioneros que han abierto el camino hacia la luna, hacia una mayor cooperación internacional en el espacio y hacia una América más segura". | [69] | |
2012 | - | Robert J. Stevens | Ex presidente, presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin , citado por "su dedicación, liderazgo e importantes contribuciones a la seguridad de Estados Unidos". | [70] |
2013 | Marion Blakey | Presidenta y directora ejecutiva de la Asociación de Industrias Aeroespaciales , administradora de la Administración Federal de Aviación, citada en parte por su "distinguida carrera como funcionaria pública dedicada" | [71] [72] | |
2014 | Bob Hoover | Considerado uno de los "grandes pilotos de la historia", citado en parte por "proporcionar un ejemplo insuperable e inspirador para generaciones de pilotos de todo el mundo". | [73] | |
2015 | Burt Rutan | Ingeniero aeroespacial que diseñó la Voyager , SpaceShipOne y varios aviones pioneros construidos en casa. | [74] | |
2016 | Colleen Barrett | Citada por "dedicar casi 50 años a la aviación, incluida su presidencia de Southwest Airlines, donde se dedicó a crear una cultura corporativa única y orientada al servicio que la convirtió en una de las líderes más exitosas en la historia de las aerolíneas de EE. UU." | [75] | |
2017 | John R. Dailey | Citado por "su valiente y dedicado servicio al país y su compromiso de compartir la historia y la tecnología de la aviación y los vuelos espaciales con las generaciones presentes y futuras" | [76] | |
2018 | Lloyd W. Newton | Voló 269 misiones de combate en Vietnam y, en 1974, se unió al renombrado Equipo de Demostración de la Fuerza Aérea de los EE. UU., "Los Thunderbirds", como el primer piloto afroamericano. Newton se desempeñó como Comandante, Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de 1997 a 2000. Se retiró en 2000 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como general de cuatro estrellas. | [9] | |
2019 | Michael Collins | Citado por "su dedicación de toda la vida al servicio aeroespacial y público del más alto nivel, como astronauta pionero y como director inspirado del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian". | [77] |
Ver también
- Lista de premios de aviación
- Medalla de los hermanos Wright
Referencias
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enlaces externos
- Aero Club de Washington
- Lista de ganadores del Wright Memorial Trophy de la Asociación Nacional Aeronáutica (NAA)