La Ley de Garantía Ferroviaria [1] fue introducida en el Parlamento de la Provincia de Canadá por el Ministro de Finanzas Francis Hincks , quien también fue el Presidente del Great Western Railway de Canadá . La ley encontró poca oposición durante el transcurso de su aprobación, a pesar de la depresión reinante . [2]
Autorizó al Gobierno a garantizar los intereses de los préstamos a ser obtenidos por cualquier ferrocarril fletado por la Legislatura para la construcción de cualquier línea de por lo menos 75 millas dentro de la Provincia, siempre que:
- el tipo de interés garantizado no superó el 6%
- la suma sobre la cual se garantizaron los intereses no excedió la cantidad gastada antes de que se otorgara la garantía, y debería ser suficiente para completar la construcción de manera adecuada (siempre que no se otorgue dicha garantía hasta que se complete al menos la mitad de la línea)
- el pago de los intereses garantizados sería el primer cargo sobre los peajes y utilidades de la empresa
- No se puede declarar ningún dividendo siempre que no se pague ninguna parte de los intereses.
- siempre que no se pague el principal sobre el que se garantizó el interés, no se podrá declarar dividendo a los accionistas hasta que se pague una cantidad equivalente al 3% del principal a un fondo de amortización que será administrado por la Provincia y utilizado para el eventual redención de los bonos
- la Provincia tenía el primer cargo sobre la carretera, los peajes y las ganancias de la empresa por cualquier suma pagada o garantizada [3]
La Provincia podría exigir más condiciones con respecto a una garantía específica. [4]
También se previó el apoyo financiero a los planes que se están discutiendo para la construcción del futuro Ferrocarril Intercolonial . [5]
En 1851, el acceso a las garantías se restringió a la Main Trunk Line (que más tarde se llamaría Grand Trunk Railway ), junto con las ya otorgadas al St. Lawrence and Atlantic Railroad , al Great Western Railway y al Ontario, Simcoe y Huron Railway . [6]
Ver también
Referencias
- ^ Una ley para proporcionar la garantía de la provincia a los bonos de las empresas ferroviarias en determinadas condiciones, y para prestar asistencia en la construcción en el ferrocarril de Halifax a Quebec , S.Prov.C. 1849, c. 29
- ^ Ormsby, William G. (1982). "Hincks, Sir Francis" . En Halpenny, Francess G (ed.). Diccionario de biografía canadiense . XI (1881–1890) (ed. En línea). Prensa de la Universidad de Toronto.
- ^ s. 1
- ^ s. 4
- ^ ss. 5-6
- ^ Una ley para disponer la construcción de una línea principal de ferrocarril a lo largo de toda la longitud de esta provincia , S.Prov.C. 1851, c. 73, s. dieciséis