El tramo Guruvayur-Thrissur es una línea de derivación que funciona bajo la división ferroviaria de Trivandrum de la zona ferroviaria del sur . Se trata de una única línea de vía ancha que comienza en la ciudad de Thrissur y termina en Guruvayur en el distrito de Thrissur de Kerala . La sección de 23 kilómetros (14 millas) se abrió al tráfico en el año 1994. La línea conecta la capital cultural de Kerala , Thrissur, con la ciudad del templo de Kerala , Guruvayur, el cuarto templo más grande de la India en términos de número de devotos por día. [1] [2] [3]
Línea de derivación Guruvayur – Thrissur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Vista de la estación de tren de Thrissur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Zona ferroviaria del sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Distrito de Thrissur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Thrissur Guruvayur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | http://www.sr.indianrailways.gov.in/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril regional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | División ferroviaria de Thiruvananthapuram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 9 de enero de 1994 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 23 kilómetros (14 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Completamente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En 1983, Kamalapati Tripathi , entonces ministro de Ferrocarriles (India) anunció la construcción del tramo Thrissur –Guruvayur– Kuttippuram . Pero tras la dura oposición de la población local, Kuttipuram fue abandonado. Después de realizar estudios detallados y examinar varias alternativas, se decidió conectar Tanur , en el tramo Shoranur-Mangalore , con Guruvayur. El 19 de enero de 1985, Indian Railways notifica oficialmente la construcción de la línea Guruvayur-Tanur ya que la ciudad del templo es un área de peregrinación notificada. Rajiv Gandhi , entonces Primer Ministro de la India en 1987, inauguró la primera línea de alineación de la sección Guruvayur-Tanur.
El 9 de enero de 1994, el Primer Ministro de la India, Narasimha Rao , inauguró la primera fase de la sección Thrissur-Guruvayur . El 17 de diciembre de 1995, Suresh Kalmadi y el entonces Ministro Principal de Kerala Kannoth Karunakaran inauguraron las obras de la línea Guruvayur-Kuttipuram. Pero más tarde, Kuttipuram se abandonó una vez más y Indian Railways en 1997 dio la señal verde para la línea Guruvayur-Tanur. El informe del estudio de la línea ferroviaria Guruvayur-Tanur de 51,25 km se presentó a Indian Railways en julio de 1998. El proyecto, estimado en 138 millones de rupias, fue aprobado en 1999. Los estudios finales se realizaron para la línea ferroviaria Guruvayur-Tanur en enero de 2003, recorre 51 km. Los fondos asignados para el proyecto desde 1999-2000 habían caducado. También se asignó una suma de 5 millones de rupias en el presupuesto ferroviario de 2006. En octubre de 2009, Indian Railways eligió la alineación Guruvayur- Tirunavaya . [2] [4] [5]
El proyecto está en el limbo desde entonces. Los sucesivos gobiernos de Kerala no mostraron interés en reactivar este proyecto mediante el pago de una compensación justa por la adquisición de tierras y la entrega a Indian Railways. La gente esperaba algún anuncio al respecto del primer ministro Modi en su visita al templo después de las elecciones de 2019. Pero nada pasó. En todo sentido, este proyecto no es un principiante si se implementara, habría sido de gran ayuda para la gente de Malabar y habría proporcionado una ruta alternativa entre Kochi y Mangalore sin pasar por la concurrida Shoranur.
Una de las mayores ironías de esta línea de ferrocarril es que el tramo incompleto pasa por el lugar natal de "Metro man" E. Sreedharan .
Referencias
- ^ "Huelga de hambre para la línea ferroviaria Tanur-Guruvayur" . El hindú . Chennai. 9 de noviembre de 2006. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ a b "Proyecto de línea ferroviaria Guruvayur-Tanur en el limbo" . El hindú . Chennai. 24 de junio de 2006. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ "Templo de Guruvayoor" . Peregrinación a la India . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ "Línea ferroviaria Guruvayur – Tirunavaya pronto: Ahamed" . El hindú . Chennai. 24 de junio de 2006. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2012 . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ "La línea de ferrocarril Guruvayur-Kuttipuram cumple 17" . Thrissur: Mangalam. 28 de enero de 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de enero de 2013 .