Guy Beresford Kerr "Griff" Griffiths (6 de junio de 1915 - 12 de julio de 1999) fue piloto de la Marina Real . Se desempeñó como piloto durante la Segunda Guerra Mundial y ganó notoriedad como prisionero de guerra por usar sus habilidades artísticas para falsificar documentos y proporcionar información errónea al alimentar a la inteligencia nazi con bocetos falsos de aviones británicos. Después de la guerra continuó pilotando varios tipos de aviones como piloto de pruebas y tiene la distinción de ser el primer oficial de los Royal Marines en pilotar un helicóptero.
Encargado en los Royal Marines el 1 de septiembre de 1934, [1] 'Griff' estaba en el HMS Resolution frente a las costas de España durante la Guerra Civil Española . [2] En 1938, su hermano mayor fue asesinado en el ejército indio. Comenzó a volar en enero de ese año y finalmente fue asignado al 803 Escuadrón Aéreo Naval que volaba bombarderos en picado Blackburn Skua a bordo del HMS Ark Royal .
Once días después de la Segunda Guerra Mundial , el HMS Ark Royal recogió un SOS del buque mercante SS Fanad Head , bajo el ataque del submarino alemán U30 . Tres skúas, incluida una pilotada por Griffiths, llevaron a cabo el primer bombardeo naval británico de la guerra. Debido al armado de fusibles incorrecto en relación a la altura del ataque, las explosiones de bombas de la aeronave de Griff y la del Teniente Thurstan RN dañaron las colas de ambos aviones, y se estrellaron contra el mar con la pérdida de cada observador aéreo. Griff y Thurstan fueron los primeros oficiales navales capturados en la guerra.
En el momento de su captura, la infraestructura del campo de prisioneros de guerra apenas se estaba desarrollando; los que estaban en cautiverio encontraron sus condiciones relativamente relajadas. Griff fue colocado en varios campos de prisioneros de guerra, incluido el castillo de Spangenburg ( Oflag IX-A / H ) y Dulag luft , antes de ser encarcelado en Stalag Luft III .
Stalag Luft III alcanzó notoriedad mundial gracias a The Great Escape lanzado en 1963. Durante el tiempo de cautiverio de Griff allí, puso en práctica sus considerables habilidades artísticas. Era un falsificador, producía documentos falsos cuando era necesario, y también producía pinturas detalladas de aviones basados en aspectos de los de la producción actual, para proporcionar información errónea al enemigo con el fin de ganar tiempo.
Griff también estuvo en contacto con el MI9 (Sección 9 de Inteligencia Militar Británica); sus cartas al Globe & Laurel (la publicación del Royal Marines Corps) contenían detalles encriptados para el MI9 de las identidades del personal en el campamento.