Iron Gwazi es una próxima montaña rusa híbrida de acero y madera en construcción en el parque de atracciones Busch Gardens Tampa Bay en Tampa, Florida . Originalmente construido como madera , duelo montaña rusa con dos pistas separadas, Gwazi abrió por primera vez al público el 18 de junio de 1999. Fue construido por Great Coasters Internacional(GCI) y recibió su nombre de una criatura legendaria con cabeza de tigre y cuerpo de león. En consecuencia, los dos lados de la pista de la montaña rusa se llamaron "León" y "Tigre". Ambos lados de la montaña rusa alcanzaron una altura de 105,4 pies (32,1 m), con una velocidad máxima de 51 mph (82 km / h), y se extendieron más de 7.000 pies (2.100 m) al tener en cuenta ambas pistas.
Hierro Gwazi | |
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Anteriormente conocido como Gwazi (1999-2015) | |
![]() Signo de Iron Gwazi | |
Busch Gardens de la bahía de Tampa | |
Localización | Busch Gardens de la bahía de Tampa |
Sección del parque | Marruecos |
Coordenadas | 28 ° 02′02 ″ N 82 ° 25′23 ″ W / 28.03389 ° N 82.42306 ° WCoordenadas : 28 ° 02′02 ″ N 82 ° 25′23 ″ W / 28.03389 ° N 82.42306 ° W |
Estado | Bajo construcción |
Costo | 9 000 000 de dólares EE.UU. [1] |
Reemplazado | Gwazi |
Estadísticas Generales | |
Tipo | Acero - Madera |
Fabricante | Construcción de las Montañas Rocosas |
Diseñador | Alan Schilke |
Modelo | Riel I-Box |
Diseño de pista | Tornado |
Sistema de elevación / lanzamiento | Colina de elevación de cadena |
Altura | 206 pies (63 m) |
Soltar | 206 pies (63 m) |
Largo | 4.075 pies (1.242 m) |
Velocidad | 76 mph (122 kilómetros por hora) |
Inversiones | 2 |
Duración | 1:50 |
Ángulo vertical máximo | 91 ° |
Restricción de altura | 48 [2] pulgadas (122 cm) |
Trenes | 2 trenes con 6 coches. Los pasajeros se organizan en 2 filas en 2 filas para un total de 24 pasajeros por tren. |
Iron Gwazi en RCDB Imágenes de Iron Gwazi en RCDB |
Iron Gwazi fue construido y diseñado por Rocky Mountain Construction (RMC) y contará con la pista I-Box de RMC. Iron Gwazi reutilizará una gran parte de la estructura que existía cuando la montaña rusa se conocía como Gwazi, convirtiéndola en una montaña rusa híbrida que utiliza una combinación de acero y madera. Se convertirá en la montaña rusa híbrida más alta de América del Norte cuando se abra, además de ser la montaña rusa híbrida más alta junto con Zadra en Energylandia en Zator , Polonia. También será la montaña rusa híbrida más rápida y empinada del mundo. Estaba previsto que abriera en 2020, pero debido a la pandemia de COVID-19 en Florida , la apertura se retrasó hasta 2021.
Historia
Gwazi
En octubre de 1995, Busch Brewery cerró y posteriormente fue demolida, liberando terrenos en medio de Busch Gardens Tampa Bay . [3] [4] La idea de construir una montaña rusa de madera surgió cuando el parque estaba considerando diferenciarse del uso del mercado de parques temáticos de Orlando en la tecnología de atracciones más nueva y con el aumento del interés por las atracciones de estilo antiguo. [5] La inspiración específica para la construcción de una montaña rusa de madera en el parque temático Busch Gardens llegó mientras Mark Rose, entonces vicepresidente de planificación y diseño del parque, recorría varios parques de diversiones con la familia. [5] [6] Durante el recorrido por los parques temáticos durante un período de 17 días, Rose seleccionó informalmente cinco montañas rusas como finalistas para seleccionar un posible diseñador para la nueva atracción de Busch Gardens Tampa Bay. De los finalistas, Rose eligió la montaña rusa de Hersheypark , Wildcat , que luego fue confirmada por los funcionarios de Busch Entertainment (desde que se renombró como SeaWorld Entertainment) que firmaron Great Coasters International (GCI) para su proyecto. [5] [7] El nombre de la montaña rusa se concibió más tarde con la ayuda de la Universidad de Washington en St. Louis . [5]
A principios de junio de 1998, se informó que Busch Gardens Tampa Bay estaba considerando una expansión en el lugar para un resort para competir con los parques de diversiones de Florida, junto con una atracción proyectada de $ 10 millones programada para una apertura en 1999. [8] [9] El 16 de junio de 1998, propietario de Busch Gardens Tampa Bay, Busch Entertainment presentó una marca comercial ante la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos con el nombre "Gwazi". [10] La palada inicial comenzó el 15 de julio de 1998, [11] coincidiendo con Busch Gardens Tampa Bay anunciando formalmente a Gwazi. [12] [13] Las montañas rusas de duelo se anunciaron colectivamente como la quinta montaña rusa del parque, con cada pista con el tema de un león y un tigre respectivamente. [14] [15] Además, se anunció que Great Coasters International estaría construyendo la montaña rusa. [11] [16] La construcción de varias colinas de la montaña rusa fue fotografiada en The Tampa Tribune durante noviembre de 1998. [17] Se informó que la montaña rusa había sido rediseñada "varias veces" durante los meses de construcción. [7] A finales de mayo de 1999, comenzaron las pruebas de la montaña rusa. [6]
Para promover la apertura de Gwazi, los funcionarios del parque vendieron boletos de "primer viaje" para un evento de vista previa, que se llevó a cabo el 17 de junio de 1999, donde se vendieron 3.500 boletos de los 5.700 a titulares de pases. Además, asistieron alrededor de 500 invitados de los entusiastas de la montaña rusa estadounidense . [18] [19] La construcción de la temática de la montaña rusa y la eliminación del exceso de madera todavía se estaban completando durante el evento de vista previa. [19] La montaña rusa se inauguró el 18 de junio de 1999, como la primera montaña rusa de madera en duelo de Florida. [20] En 1999, Florida fue el hogar de dos duelo montañas rusas : la Dueling Dragons montaña rusa invertida (después conocido como Dragon Challenge), en Universal Studios ' islas de aventura y Gwazi; las dos montañas rusas se abrieron con un mes de diferencia. [21] [22] Gwazi fue la primera montaña rusa de madera que se abrió en cualquier parque de Busch Entertainment. [11] [23]
A pesar del mantenimiento continuo, Gwazi se ganó la reputación de ofrecer un viaje difícil. El lado "León" de la montaña rusa se volvió a rastrear en 2009 seguido por el lado "Tigre" en 2010. [24] La última parte de la revisión incluyó la instalación de cuatro trenes Millennium Flyer diseñados por GCI para reemplazar el original de la montaña rusa. Trenes Philadelphia Toboggan Coasters (PTC). [24] [25] [26] Incluso con el cambio de ruta y los nuevos trenes, Gwazi siguió siendo difícil de mantener y el número de pasajeros siguió disminuyendo. Al final de la temporada 2012, el lado "Tigre" de Gwazi cerró. Poco después del cierre del lado "Tigre", se construyó un puente sobre la plataforma de carga del lado "Tigre" y uno de los trenes del "Tigre" se trasladó a la vía del lado "León". [21] [27]
En diciembre de 2014, Busch Gardens Tampa Bay confirmó que la pista "Lion" de Gwazi cerraría oficialmente debido a la baja asistencia a los viajes, los costos operativos y los comentarios negativos de los huéspedes. [28] [29] Después de 15 años de funcionamiento, el último tren de la montaña rusa se envió el 1 de febrero de 2015 y Gwazi cerró indefinidamente. [21] [30] Los trenes de Gwazi se reutilizaron para InvadR , otra montaña rusa de madera en Busch Gardens Williamsburg . [31] [32] Además, los tablones de madera de la montaña rusa también se reutilizaron en otros parques de entretenimiento de SeaWorld, incluido SeaWorld Orlando y en Busch Gardens Tampa Bay. [33]
Hierro Gwazi
En el momento del cierre, Mark Rose, vicepresidente de servicios de parques de Busch Gardens Tampa Bay, declaró que aunque no había una decisión sobre el sitio, se estaban negociando posibles atracciones para reemplazarlo. [34] Del mismo modo, un portavoz del parque comentó que los ingenieros de Busch Gardens estaban proponiendo posibles ideas para agregar nuevos elementos, fabricar piezas de acero o demoler la estructura por completo. [35] En el intervalo de tres años, surgieron rumores sobre la posibilidad de que una montaña rusa remodelada, una nueva atracción o un anfiteatro reemplazaran la estructura de Gwazi. [36]
Durante una conferencia celebrada el 12 de septiembre de 2018 para el anuncio de la novena montaña rusa del parque, los funcionarios del parque insinuaron que había planes de construcción futuros que involucraban a Gwazi programados para 2020. [37] [38] El mismo día, SeaWorld Entertainment presentó una marca registrada por el nombre "Iron Gwazi". [39] En diciembre de 2018, las solicitudes de construcción actualizadas enviadas a la ciudad de Tampa enumeraron a Rocky Mountain Construction (RMC) como el fabricante de atracciones para una próxima atracción en el área de Gwazi. [40] [41] Los preparativos y la construcción en el sitio se iniciaron a fines de 2018 para el nombre en clave de una atracción titulada "BGT 2020", con una grúa visible desde el sitio en enero de 2019. [42] El parque elaboró que más La información sobre una nueva atracción se anunciaría en marzo de 2019 después de la finalización del trabajo de pista para Tigris. [43] [44]
Busch Gardens Tampa Bay anunció el reemplazo de Gwazi como una conversión de montaña rusa híbrida por Rocky Mountain Construction el 1 de marzo de 2019. La montaña rusa fue promocionada como la montaña rusa híbrida más rápida y empinada, así como la montaña rusa híbrida más alta de América del Norte. [45] [46] [47] Los permisos descubiertos en marzo de 2019 informan que la montaña rusa tendría alrededor de 210 pies de altura. [48] La construcción en el sitio del proyecto se hizo vertical el 10 de agosto de 2019. [49] Busch Gardens Tampa Bay anunció el nombre de la montaña rusa, "Iron Gwazi", el 12 de septiembre de 2019. [50] [51] Iron Gwazi fue aclamado por tener 206 pies (63 m) con una caída de 91 grados y velocidades de hasta 76 millas por hora (122 kilómetros por hora). [52] Durante la Exposición de la Asociación Internacional de Parques de Diversiones y Atracciones (IAAPA) de 2019 el 19 de noviembre de 2019, Rocky Mountain Construction reveló los trenes para Iron Gwazi. [53] [54]
El 30 de enero de 2020 se llevó a cabo una gira de construcción de medios para detallar la progresión de la construcción del sitio. [55] [56] [57] El trabajo de seguimiento para Iron Gwazi se completó el 8 de marzo de 2020, [58] y las pruebas comenzaron un día después, el 9 de marzo de 2020. [59] [60] Sin embargo, debido al COVID de Florida- 19 cierres de parques relacionados con la pandemia , se perdió la fecha de apertura inicial y la construcción se detuvo en la fase de prueba inicial cuando el parque cerró el 16 de marzo de 2020. [61] SeaWorld Entertainment debía $ 3.5 millones a Rocky Mountain Construction por el costo de $ 9 millones de Iron Gwazi, que retrasó indefinidamente la construcción. [1] En los segundos informes trimestrales preliminares de SeaWorld Entertainment, como respuesta a la pandemia de COVID-19, todas las atracciones programadas para abrir en 2020 debían posponerse hasta 2021. [62] [63] En septiembre de 2020, el parque actualizó su sitio web para reflejar una nueva fecha de apertura fijada para la primavera de 2021. [64] En noviembre de 2020, el parque lanzó una toma de punto de vista de la montaña rusa. [65] [66]
Caracteristicas
Montaña rusa de madera
La huella de Gwazi cubría ocho acres de tierra una vez ocupada por Busch Brewery. [11] [15] Gwazi se construyó como el tercer proyecto de Great Coasters International (GCI), [67] y se suministró con trenes Philadelphia Toboggan Coasters (PTC) de seis coches. [27] Según el diseñador Mike Boodley, se ofrecieron nuevos trenes Millennium Flyer, pero Busch Gardens no estaba dispuesto a arriesgarse con un diseño de tren no probado. Gwazi fue la última montaña rusa de GCI en abrir con trenes PTC. [24] Tanto los trenes PTC como los trenes Millennium Flyer tenían un sistema de sujeción con barra de regazo. [6]
Las dos vías de Gwazi se conocían comúnmente como "León" y "Tigre", siendo el amarillo el color principal de los trenes "León" y el azul el color principal de los trenes "Tigre". [21] [27] El tema de Gwazi se centró en la lucha entre diferentes gatos monteses territoriales , el león africano y el tigre asiático . La plaza que rodeaba el área tenía un tema similar para cada gato, con el lado "León" que incluía una atmósfera desértica y el lado "Tigre" que incluía paisajes y arroyos. [11] [23] [27]
Las pistas de madera individuales de Gwazi alcanzaron una longitud de 3.508 pies o 1.069 mo 7.000 pies (2.100 m) cuando se combinaron. [27] [68] Además, la altura máxima de cada lado era de 105,4 pies (32,1 m). [27] Cuando se construyó originalmente, Gwazi usó 1.250.000 pies tablares (2.900 m 3 ) de pino amarillo del sur tratado . La estructura utilizó dos millones de pernos, junto con 4,4 millones de clavos para las pistas que consistían en tablones de 20 pies de largo y 2 por 12 en ocho capas. [69] Se decía que la estructura de Gwazi soportaba vientos de hasta 160 km / h o 100 mph sin jinetes. [6]
Montaña rusa de acero
Iron Gwazi usa la tierra que una vez ocupó Gwazi. Andrew Schaffer, director de diseño e ingeniería del parque, declaró que "definitivamente no es un número exacto, pero le hemos estado diciendo a la gente que aproximadamente el 25% de la estructura de madera original se ha reutilizado y el 75% de los cimientos". . [70] Asimismo, la montaña rusa ocupa la misma estación que una vez albergó a Gwazi. [71] La montaña rusa está inspirada en el cocodrilo , similar a nombrar otras atracciones en el parque con temas de animales. [70] [72] El área de la cola proporcionará elementos educativos sobre la especie y la narrativa de la montaña rusa reimaginada en lo que respecta a la evolución del cocodrilo. El esquema de color consiste en verde para los trenes y violeta para que las vías se contrasten entre sí. [70]
Experiencia de viaje
La experiencia de viaje tanto del lado "León" como del "Tigre" de Gwazi siguió caminos similares a los de las montañas rusas en duelo. Gwazi fue promocionado por tener los primeros seis sobrevuelos en una montaña rusa de duelo. [73] [74] Un sobrevuelo es donde las dos montañas rusas se cruzan en direcciones opuestas a altas velocidades, dando la impresión de que las dos chocarán. [21] En ese momento, Gwazi fue promocionada como la montaña rusa de madera de duelo más grande y rápida del sureste de los Estados Unidos. [75] En total, un ciclo de cada viaje tomó alrededor de dos minutos y medio. [27]
León
Al salir de la estación , el tren atravesó el prólogo antes de hacer un giro en U a la derecha para pasar al otro tren en paralelo. A partir de entonces, el tren subió ligeramente hacia la izquierda antes de ascender por la colina de elevación de 105,4 pies (32,1 m) . Una vez en la parte superior, el tren entró en un descenso previo a la derecha antes de descender por la caída de 91,8 pies (28,0 m) y alcanzar su velocidad máxima de 51 mph (82 km / h) cerca de la parte inferior, donde volvió a correr paralelo al lado opuesto. tren lateral. El tren se inclinó ligeramente a la derecha antes de ascender a un giro a la izquierda a través de la colina de elevación del lado del Tigre, donde salió hacia abajo y entró en un giro a la derecha. Luego, el tren se inclinó hacia un giro a la izquierda antes de atravesar hacia abajo en la región exterior del diseño en múltiples giros a la derecha ligeramente inclinados. Posteriormente, el tren entró en una serie de colinas paralelas al tren opuesto que pasaba por la estación antes de inclinarse hacia la izquierda en una espiral descendente. El tren descendió un poco antes de ascender en un ligero giro a la derecha, pasando rápidamente a un giro a la izquierda y al frenado . Al finalizar el recorrido, el tren giró a la derecha y luego a la izquierda antes de volver a entrar en la estación. [27] [76]
Tigre
Al salir de la estación, el tren atravesó un ligero giro a la derecha antes de sumergirse en un giro en U hacia la izquierda para pasar el otro tren paralelo. A partir de entonces, el tren subió ligeramente hacia la izquierda antes de ascender por la colina de elevación de 105,4 pies (32,1 m). Uno en la parte superior, el tren entró en un descenso previo a la izquierda antes de descender por la caída de 91,8 pies (28,0 m) y alcanzar su velocidad máxima de 51 mph (82 km / h) cerca de la parte inferior, paralela al tren del lado opuesto. El tren se inclinó ligeramente justo antes de ascender a un giro a la derecha donde se aplanó y se convirtió en una caída. Posteriormente, el tren ascendió a otro giro inclinado a la derecha antes de descender y luego ascender a un giro inclinado a la izquierda. Luego, el tren descendió por el viraje inclinado a la izquierda, descendiendo de nuevo antes de realizar un viraje inclinado a la derecha hacia la región exterior del trazado en múltiples giros a la izquierda ligeramente inclinados. A continuación, el tren entró en una serie de colinas, paralelas al tren opuesto que pasaba por la estación, antes de entrar en una espiral descendente con peralte a la derecha. El tren descendió un poco antes de ascender a un giro a la izquierda levemente horneado, pasando rápidamente a un giro a la derecha y al frenado. Al finalizar el recorrido, el tren gira a la izquierda y luego a la derecha ligeramente antes de volver a entrar en la estación. [27] [77]
Comparación
Estadísticas | Gwazi [27] | Hierro Gwazi [78] | |
---|---|---|---|
Años | 1999-2012 (tigre) 1999-2015 (león) | - | |
Fabricante | Great Coasters International | Construcción de las Montañas Rocosas | |
Diseñador | Mike Boodley | Alan Schilke | |
Pista | Madera | Acero | |
Altura | 105,4 pies o 32,1 m | 206 pies o 63 m | |
Soltar | 91,8 pies o 28,0 m | 206 pies o 63 m | |
Largo | 3508 pies o 1069 m | 4075 pies o 1242 m | |
Velocidad | 51 mph o 82 km / h | 76 mph o 122 km / h | |
Duración | 2:30 | 1:50 | |
Inversiones | 0 | 2 | |
Ángulo vertical máximo | - | 91,0 ° | |
Trenes | PTC (1999-2011) | GCI (2011-2015) | Construcción de las Montañas Rocosas |
Incidentes
En 2006, un residente de Palm Springs, Florida , de 52 años , se derrumbó y murió poco después de montar en Gwazi y ser trasladado de urgencia a un hospital local. Se determinó que la montaña rusa (que funcionaba correctamente) había agravado una condición existente de presión arterial alta . [79] [80]
Recepción y legado
Gwazi recibió críticas generalmente positivas en su debut. En un informe del St. Petersburg Times , la reacción de los invitados a la montaña rusa fue positiva y muchos tuvieron en cuenta sus giros y vueltas, el tiempo de emisión y la suavidad. [81] Un escritor de The Tampa Tribune , Levin Walker, señaló de manera similar que entre los invitados la montaña rusa fue elogiada por su velocidad y caída inicial, y algunos comentaron sobre el traqueteo parcial acostumbrado a las montañas rusas de madera. [82] Un editor de Park World , Paul Ruben, declaró que Gwazi tenía "todo lo que una buena montaña rusa debería tener" y agregó que "nunca se ralentiza", lo que la convierte en una "buena montaña rusa". [81]
La apertura de Gwazi en 1999 coincidió con varias otras montañas rusas importantes que debutaron en el mercado de parques temáticos de Florida, incluida la de Dueling Dragons y The Incredible Hulk Coaster en Universal's Islands of Adventure y la Rock 'n' Roller Coaster en Disney's MGM Studios. . [83] [84] [85] Asimismo, Gwazi fue una de las varias montañas rusas de madera que se abrieron en América del Norte durante un resurgimiento de los intereses en atracciones de estilo antiguo. [86] Dueling Dragons y Gwazi fueron mencionados comparativamente debido a su aspecto similar de duelo. [87] [88] [89]
Premios
Antes de su cierre, Gwazi había recibido varias ubicaciones de Amusement Today 's Premios de entradas de oro .
Año | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2010 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Clasificación | 34 (empate) [90] | 44 (empate) [91] | 38 [92] | 43 (empate) [93] | 46 [94] | 40 (empate) [95] | 46 [96] |
Ver también
- Lista de atracciones en Busch Gardens Tampa Bay
- Steel Vengeance , una montaña rusa híbrida de acero similar construida por Rocky Mountain Construction
Referencias
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Este mes
se vio [ sic ] una lata de grúa flotando sobre Gwazi ... pero pronto se transformará en un vehículo híbrido en 2020 con el nombre en código "BGT 2020".
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