Horacio Nelson Jackson
Horatio Nelson Jackson (25 de marzo de 1872 - 14 de enero de 1955) fue un médico estadounidense y pionero del automóvil. En 1903, él y su compañero de conducción Sewall K. Crocker se convirtieron en las primeras personas en conducir un automóvil en los Estados Unidos.
Jackson nació en Toronto , Ontario, Canadá, el 25 de marzo de 1872, hijo de Samuel Nelson Jackson (1838–1913) y Mary Anne (Parkyn) Jackson (1843–1916). [1] Sus hermanos incluyeron a John Holmes Jackson , quien se desempeñó durante varios mandatos como alcalde de Burlington, Vermont . [1] Otro hermano, Hollister Jackson , se desempeñó como vicegobernador de Vermont . Jackson asistió a las escuelas de Toronto y al instituto colegiado de Toronto. [1] Se graduó con un título de MD de la Universidad de Vermont en 1893, se convirtió en médico y ejerció en Brattleboro .y Burlington. [1] Se casó con Bertha Richardson Wells, la hija de William Wells , ganador de la Medalla de Honor y uno de los hombres más ricos de Vermont como socio de Wells, Richardson & Co., fabricante de Paine's Celery Compound, un popular medicamento patentado . [1] H. Nelson Jackson y Bertha Wells fueron los padres de su hija Bertha (1906–1984), la esposa de George B. Kolk y editora durante mucho tiempo del Burlington Daily News , del cual su padre fue editor. [2]
Además de su práctica médica, Jackson era un entusiasta de los automóviles que discrepaba de la sabiduría predominante en ese momento de que el automóvil era una moda pasajera y un juguete recreativo. Mientras estaba en el University Club de San Francisco como invitado el 18 de mayo de 1903, aceptó una apuesta de $50 (equivalente a $1440 en 2020 [3] ) para demostrar que una máquina de cuatro ruedas podía conducirse por todo el país. Aceptó a pesar de que a los 31 años no tenía coche, prácticamente no tenía experiencia conduciendo y no tenía mapas que seguir. Jackson y su esposa planeaban regresar a su hogar en Burlington, Vermont, en unos días, y ambos habían estado tomando lecciones de manejo de automóviles mientras estaban en San Francisco. Ella regresó a casa en tren, lo que le permitió emprender su aventura en automóvil.
Sin experiencia mecánica, Jackson convenció a un joven mecánico y chofer, Sewall K. Crocker , para que fuera su compañero de viaje, mecánico y chofer de respaldo. Crocker sugirió que Jackson comprara un auto Winton . Compró un Winton de dos cilindros, [4] de 20 hp [5] , ligeramente usado, al que llamó Vermont , en honor a su estado natal, se despidió de su esposa y salió de San Francisco el 23 de mayo, llevando abrigos, trajes protectores de goma. , sacos de dormir, mantas, cantimploras, una bolsa de agua, un hacha, una pala, un telescopio, herramientas, repuestos, un bloque y aparejo, latas para gasolina y aceite extra, una cámara Kodak, un rifle, una escopeta y pistolas . [6]
Al prestar atención al intento fallido del pionero del automóvil Alexander Winton (fundador de Winton Motor Carriage Company, que fabricó el automóvil de Jackson) de cruzar los desiertos de Nevada y Utah, Jackson decidió tomar una ruta más al norte. Una ruta a través del Valle de Sacramento ya lo largo del Camino de Oregón también les permitió evitar los pasos más altos en las Montañas Rocosas .
El 23 de mayo de 1903, el automóvil fue transportado en ferry desde San Francisco a Oakland y se dirigió hacia el este. Pero solo 15 millas (24 km) en el viaje, el auto reventó una llanta. [7] Jackson y Crocker lo reemplazaron con el único repuesto que tenían, de hecho, el único neumático de repuesto del tamaño correcto que pudieron encontrar en todo San Francisco.
