Coordenadas :41 ° 28′33 ″ N 81 ° 45′41 ″ W / 41.4759001 ° N 81.7612868 ° W
El Winton Motor Carriage Company fue pionera Estados Unidos de automóviles fabricante con sede en Cleveland, Ohio . Winton fue una de las primeras empresas estadounidenses en vender un automóvil. En 1912, Winton se convirtió en uno de los primeros fabricantes estadounidenses de motores diesel.
Tipo | Fabricación de automóviles |
---|---|
Industria | Automotor |
Género | Turismos, limusinas |
Fundado | 1897 |
Fundador | Alexander Winton |
Difunto | 1962 |
Sede | , |
Área de servicio | Estados Unidos |
Productos | Vehículos Piezas de automoción |
Historia
1896-1903
En 1896, el inmigrante escocés Alexander Winton , propietario de Winton Bicycle Company, pasó de la producción de bicicletas a un automóvil experimental de un solo cilindro antes de iniciar su empresa de automóviles. [2] [a]
La empresa se constituyó el 15 de marzo de 1897. Sus primeros automóviles se construyeron a mano. Cada vehículo tenía laterales pintados de forma elegante, asientos acolchados, techo de cuero y lámparas de gas. BF Goodrich hizo los neumáticos para Winton. [4]
Para entonces, Winton ya había producido dos prototipos de automóviles totalmente operativos. En mayo de ese año, el modelo de 10 hp (7,5 kW) alcanzó la asombrosa velocidad de 33,64 mph (54,14 km / h) en una prueba en un hipódromo de Cleveland . Sin embargo, el nuevo invento todavía estaba sujeto a mucho escepticismo, por lo que para demostrar la durabilidad y utilidad de su automóvil, Alexander Winton hizo que su automóvil se sometiera a una carrera de resistencia de 800 millas (1.300 km) desde Cleveland a la ciudad de Nueva York . [4]
El 24 de marzo de 1898, Robert Allison de Port Carbon , Pensilvania , se convirtió en la primera persona en comprar un automóvil Winton después de ver el primer anuncio de automóvil en Scientific American . [4] Más tarde ese año, Winton Motor Carriage Company vendió 21 vehículos más, [2] incluido uno a James Ward Packard , quien más tarde fundó la compañía de automóviles Packard después de que Winton desafiara a un Packard muy insatisfecho a hacerlo mejor. [5] : 58 Este es el mismo error que cometería Enzo Ferrari con Ferruccio Lamborghini .
Winton vendió su primer semirremolque fabricado en 1899. Ese año se vendieron más de cien vehículos Winton, [2] : 23 convirtiendo a la empresa en el mayor fabricante de automóviles a gasolina de los Estados Unidos. Este éxito condujo a la apertura del primer concesionario de automóviles por parte del Sr. HW Koler [6] en Reading, Pensilvania . Para entregar los vehículos, en 1899, Winton construyó el primer transportador de automóviles en Estados Unidos. [4] Uno de estos Wintons de 1899 fue comprado por Larz Anderson y su nueva esposa, Isabel Weld Perkins . [B]
Ventas generadas por publicidad. En 1901, la noticia de que tanto Reginald Vanderbilt como Alfred Vanderbilt habían comprado automóviles Winton impulsó sustancialmente la imagen de la empresa. Los modelos en ese momento eran un Runabout de 2 pasajeros con un motor de 1 cilindro (8 hp) y un Touring y Mail Delivery Van de 4 pasajeros, también con un motor de 1 cilindro (9 hp). [7] Ese año, Winton perdió una carrera en Grosse Pointe ante Henry Ford . Winton prometió regresar y ganar. Produjo el Winton Bullet de 1902, que estableció un récord no oficial de velocidad en tierra de 110 km / h (70 mph) en Cleveland ese año. El Bullet fue derrotado por otro Ford por el famoso piloto Barney Oldfield , pero se construyeron dos autos de carrera Bullet más.
En 1903, el Dr. Horatio Nelson Jackson realizó la primera conducción exitosa de un automóvil en los Estados Unidos. [5] : 156 Con una apuesta de $ 50, compró un auto de turismo Winton de 2 cilindros y 20 hp (15 kW) ligeramente usado y contrató a un mecánico para que lo acompañara. Comenzando en San Francisco , California , terminando en Manhattan , Nueva York , Nueva York . El viaje duró 63 días, 12 horas y 30 minutos, incluidos averías y retrasos mientras esperaban que llegaran las piezas (especialmente en Cleveland). [8] Los dos hombres a menudo conducían millas para encontrar una carretera transitable, izada repetidamente el Winton sobre terreno rocoso y agujeros de barro con un bloque y aparejos , o fueron sacados de arena blanda por equipos de caballos. [9] En 1903, solo había 150 millas de carreteras pavimentadas en todo el país, todas dentro de los límites de la ciudad. No había señales de tráfico ni mapas. Una vez pagaron el precio exorbitante de $ 5 por cinco galones de gasolina. Jackson y su socio siguieron ríos y arroyos, vías de ferrocarril transcontinentales, senderos de ovejas y caminos secundarios de tierra. [10] [c]
1904-1924
El 1904 fue un Winton cinco pasajeros tonel tourer -Equipado que se vendió por US $ 2,500. Por el contrario, el Enger 40 costaba 2.000 dólares EE.UU. [5] : 104 el FAL 1.750 dólares EE.UU., [5] : 104 un Oakland 40 1.600 dólares EE.UU., [5] : 84 el Cole 30 [5] : 104 y el Colt Runabout 1.500 dólares EE.UU. [5] : 63 mientras que el Lozier Light Six Metropolitan (1913) comenzó en US $ 3.250, [5] : 111 El modelo más económico de American fue de US $ 4.250, [5] : 91 y el Lozier's Big Six fue de US $ 5.000 y más. [5] : 111
- Modelos (1904)
Tipo Motor HP Distancia entre ejes Transmisión Touring-5p. Dos cilindros 20 94,5 " Engranaje deslizante de 2 velocidades [11] Touring-5p. Cuatro cilindros 24 104 " Engranaje deslizante de 2 velocidades
El motor bicilíndrico en línea refrigerado por agua de montaje plano de Winton , situado en el medio del automóvil, producía 20 hp (15 kW). El vagón con estructura de acero en ángulo y canal pesaba 1000 kg (2,300 lb).
- Modelos (1914) [7]
Modelo Motor HP Distancia entre ejes Modelo 20 Seis cilindros 48,6 130 "
Winton continuó comercializando automóviles con éxito para los consumidores de lujo durante la década de 1910, pero las ventas comenzaron a caer a principios de la década de 1920. Esto se debió a la naturaleza muy conservadora de la empresa, tanto en términos de desarrollo técnico como de estilo. Solo se ofreció un modelo deportivo: el Sport Touring, con la mayoría de los Wintons con estilo de turismo, sedán, limusina y automóvil. [12] La Winton Motor Carriage Company cesó la producción de automóviles el 11 de febrero de 1924.
- Modelos (1922) [7]
Modelo Motor HP Distancia entre ejes Modelo 40 Seis cilindros 70/72 132 "
Compañía de motores Winton
En 1912, Winton comenzó a producir motores diesel para uso estacionario y marino, y motores de gasolina para vehículos pesados, independientemente de la producción de automóviles de Winton. La subsidiaria Winton Engine Company siguió teniendo éxito mientras las ventas de automóviles de Winton caían en declive y sobrevivirían a Winton Motor Carriage Company. Winton se convirtió en el principal proveedor de motores para vagones eléctricos de combustión interna en la década de 1920.
Venta a General Motors
El 20 de junio de 1930, Winton Engine Company fue vendida a General Motors y el 30 de junio se reorganizó como la subsidiaria Winton Engine Corporation de GM. Produjo los primeros motores diésel prácticos de dos tiempos en el rango de 400 a 1200 hp (300 a 900 kW), que impulsaron las primeras locomotoras diésel de Electro-Motive Corporation (otra subsidiaria de GM), así como los submarinos de la Marina de los EE . UU . En 1934, un motor diesel Winton de 8 cilindros y 600 hp (450 kW) 8-201-A impulsó el revolucionario y aerodinámico tren de pasajeros Burlington Zephyr , el primer tren de línea principal estadounidense impulsado por diesel. La Winton Engine Corporation proporcionó motores de la serie 201 para uso ferroviario hasta finales de 1938, cuando se reorganizó como la División de Motores Diésel de General Motors Cleveland , que produjo los motores de locomotoras de la serie GM 567 y otros motores diésel grandes para uso marino y estacionario. En 1941, la producción de motores de locomotoras se convirtió en parte de la División Electro-Motive (EMD) de GM . En 1962, Cleveland Diesel fue absorbida por EMD, que todavía está en el negocio. [13] [14]
Motores marinos
Los motores Winton y Cleveland fueron utilizados ampliamente por la Armada de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial, propulsando submarinos, escoltas de destructores y numerosos auxiliares. Los motores Winton fueron reemplazados sistemáticamente por los motores Cleveland más confiables durante los reacondicionamientos durante la guerra. [13] [15] [16] [17] [18] [19]
En la cultura popular
A propósito construido "Winton folleto" ocupa un lugar destacado en William Faulkner 's Premio Pulitzer -winning novela de 1962 Los rateros . De hecho, la versión cinematográfica de 1969 de la novela protagonizada por Steve McQueen fue conocida como The Yellow Winton Flyer en el Reino Unido.
Ver también
- Lista de fabricantes de automóviles difuntos de Estados Unidos
Notas
- ^ Winton era dueño de una gran finca a orillas del lago en Lakewood, Ohio . [3] A mediados de la década de 1960, la casa fue demolida y se construyó un condominio de gran altura con el nombre apropiado de Winton Place.
- ^ El vehículo se exhibe en el Museo del Automóvil de Larz Anderson en Brookline, Massachusetts . [4]
- ↑ Jackson's Winton es parte de las colecciones del Museo Nacional de Historia Estadounidense .
Referencias
- ↑ Tom (14 de septiembre de 2013). "Anuncio de 1911 para Winton Six en Mt. Royal y North Ave" . Fantasmas de Baltimore . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ a b c 100 años del automóvil estadounidense (Millennium ed.). Publications International, Ltd. 1999.
- ^ Historia de Winton Automobile Company en historic-structures.com
- ^ a b c d e Hedgbeth, Llewellyn. "Winton: el rey de los coches" . secondchancegarage.com . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d e f g h yo j Clymer, Floyd (1950). Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books.
- ^ "La familia de Winton" . Archivado desde el original el 1 de junio de 2013 . Consultado el 28 de mayo de 2012 .
- ^ a b c Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. pag. 1556. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ Stein, Ralph (1971). El automóvil americano . Casa al azar.
- ^ "Coche de turismo Winton" . SI.edu . Institución Smithsonian .
- ^ Burns, Ken (Director) (2003). Horatio's Drive; America's First Road Trip (película documental).
- ^ "Folletos y datos varios / Autos de 1904 Folleto" . oldcarbrochures.com .
- ^ Spajic, Igor. "Coches antiguos de 'El gran Gatsby' - Winton Six" . vintagecarheritage.com . Consultado el 25 de febrero de 2014 .
- ^ a b "Cleveland Diesel Modelo 278A" . Motores marinos viejos . Sociedad de Entusiastas de los Remolcadores de las Américas . Consultado el 3 de marzo de 2013 .
- ^ Pinkpank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Libros de Kalmbach. págs. 25-26. LCCN 66-22894 .
- ^ Silverstone, Paul H (1966). Buques de guerra estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company. págs. 164-167.
- ^ McCurtie, Francis E. (1998). Los barcos de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Libros Crescent (Random House). págs. 288, 290-291 . ISBN 0517-67963-9.
enlaces externos
- Literatura de ventas de Winton para los modelos A, B, C y Limousine - La descripción en el sitio explica el formato: "Diseñado para ser plegado en varias combinaciones para que el texto se pueda mostrar debajo de la imagen correspondiente. En esta edición digital se muestra cada foto con el texto correspondiente doblado para que aparezca debajo de la foto. Los dos lados de la tira completa y desplegada también se incluyen como una aplicación / archivo pdf como imagen final ".
- Una colección de anuncios de la revista Winton (1902-1917)
- Una colección de literatura de ventas para Winton Six 1911, 1912, 1913 y 33
- Secondhandgarage.com: Historia de Winton Motor Carriage Company
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. OH-11, " Industria Automotriz de Cleveland, Cleveland, Condado de Cuyahoga, OH ", 34 páginas de datos
- HAER No. OH-11-A, " Winton Motor Carriage Company, Berea Road & Madison Avenue, Cleveland, Cuyahoga County, OH ", 11 fotos, 15 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto