De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Edward Howland Robinson Green
Col-green.jpg
Nació( 08/22/1868 )22 de agosto de 1868
Fallecido8 de junio de 1936 (08/06/1936)(67 años)
Esposos)Mabel E. Harlow
Padres)Hetty Green
ParientesHarriet Sylvia Ann Howland Green Wilks , hermana

Edward Howland Robinson "Ned" Green (22 de agosto de 1868 - 8 de junio de 1936), también conocido como Coronel Green , fue un hombre de negocios estadounidense, el único hijo del avaro Hetty Green (la "Bruja de Wall Street"). A finales del siglo XIX, se convirtió en un aliado político del Partido Republicano de William Madison McDonald , un destacado político afroamericano.

Después de la muerte de su madre en 1916 y su herencia de la mitad de su fortuna, Green construyó una mansión en Round Hill, Massachusetts . Se destacó por sus colecciones de sellos y monedas .

Juventud

Edward H. Green con su esposa.

Edward Green fue el primero de dos hijos de Hetty y Edward Henry Green. Su hermana Harriet Sylvia Ann Howland Green Wilks , llamada Sylvia, nació en 1871. Su madre amasó una fortuna a través de sus negocios y era conocida como una avaro. [1]

Ned se rompió la pierna cuando era niño, y Hetty primero intentó que lo ingresaran en una clínica gratuita para pobres. [1] Charles Slack, su biógrafo, dijo que fue reconocida, que no aceptó pagar los servicios médicos y lo trató ella misma. La pierna del niño no se curó correctamente y tuvo que ser amputada debido a la gangrena . Ned tuvo que usar una prótesis de corcho . [2] Creció a 6'4 "(1,93 m) y 300 libras (136 kg) como adulto. [2]

Green asistió a escuelas privadas y luego se graduó de Fordham College en 1888. [3] Más tarde estudió derecho inmobiliario. [4] [5]

Carrera

En 1893, su madre le asignó a Green la administración del Ferrocarril Texas Midland , [3] [6] [7] que había adquirido mediante ejecución hipotecaria . [4] Fue a Terrell, Texas , y convirtió la empresa en problemas en "un modelo de ferrocarril con los primeros vagones iluminados eléctricamente en el estado". [4] [7] Esta fue solo una de las muchas empresas comerciales en las que Green tuvo éxito. [4]

Green también participó activamente en la política estatal. En 1896, comenzó una asociación política duradera con William Madison McDonald , un líder afroamericano de la facción Black and Tan del Partido Republicano de Fort Worth . [3] En 1910, aunque republicano, Green fue nombrado "coronel en el personal de un gobernador demócrata de Texas". [3] [4]

Vida social

La periodista Marguerite Martyn , vestida con una falda cojeando , dibujó este boceto de ella misma entrevistando a Green en 1911, con una cita de él.

A diferencia de su madre, Green pasó generosamente y festejó. Se rodeó de atractivas mujeres jóvenes [3] que estaban bien pagadas por sus servicios. [4]

En 1911, Green fue entrevistado y esbozado por Marguerite Martyn del St. Louis Post-Dispatch. Ella dijo que él era "un millonario excelente, incondicional, honrado, de mediana edad ... sano y cordial, con un estilo occidental sumamente complaciente y despreocupado con él". Le dijo que recibió "miles de cartas" de mujeres que se ofrecían a casarse con él y que "se había designado una secretaria para que se hiciera cargo de esta clase de correspondencia". Green le dijo a Martyn: "Vaya, no es mi dinero por el que quieren casarse conmigo. Es la pensión alimenticia " . [8]

Como Hetty se opuso firmemente a su matrimonio, esperó hasta después de su muerte en 1916 para casarse con su compañera de toda la vida, Mabel E. Harlow, una ex prostituta. [3] [4]

La mansión del coronel Green en Round Hill con Buzzards Bay en primer plano.

Herencia

Tanto él como su hermana Sylvia heredaron la mitad de la fortuna de su madre de 150 millones de dólares o más. Además de las otras casas que ya poseía, después de la muerte de su madre, Green construyó una mansión en Massachusetts, Round Hill , [4] [9] y otra en Star Island . [2] La mansión de Round Hill fue diseñada por el arquitecto angloamericano Alfred C. Bossom y se completó en 1921 a un costo de $ 1.5 millones. [9]

Muerte

Murió de una enfermedad cardíaca en Lake Placid, Nueva York , en 1936. [3] De acuerdo con la última solicitud de Green, su viuda hizo que le exhumaran la pierna amputada y la reunieran con el resto de su cuerpo. [3]

Su viuda y su hermana se pelearon por su patrimonio, estimado en ese momento en $ 44,384,500 [4] o "más de $ 40 millones". [3] Green había persuadido a Mabel para que firmara un acuerdo prenupcial , que la limitaba a un estipendio mensual de $ 1,500, pero ella lo impugnó en la corte. Finalmente se conformó con $ 500,000. [10]

Cuatro estados, Texas, Massachusetts, Florida y Nueva York, se disputaron quién recaudaría $ 6 millones en impuestos a la herencia. La Corte Suprema de Estados Unidos otorgó el dinero a Massachusetts. [3]

Intereses

Verde es conocido por los filatelistas para formar una de las grandes colecciones de sellos de correos del siglo 20, superado en tamaño y valor sólo por el de rey George V . En 1918, compró la hoja de sellos de Jenny invertida al comerciante Eugene Klein por $ 20,000. Siguiendo el consejo de Klein, rompió la hoja en bloques. Puso un sello en un relicario que le dio a su esposa.

Para los numismáticos, Green es conocido por su extensa colección de monedas. [11] En particular, fue uno de los propietarios originales de los cinco Liberty Head Nickels de 1913 que se sabe que existen. [12]

Trajo uno de los primeros automóviles a Texas, "un coche de gasolina St. Louis de dos cilindros , diseñado por George Norris [ sic - el nombre correcto es Dorris]", [13] y tiene fama de haber estado involucrado en el primer accidente automovilístico en el estado, cuando el automóvil fue forzado a salir de la carretera a una zanja por un carro agrícola en octubre de 1899 en Forney, Texas . [14] [15] Eventualmente poseyó una gran flota de autos, muchos modificados con transmisiones especiales debido a su pierna protésica. [10]

En 1924, Green rescató el último barco ballenero de madera estadounidense del siglo XIX, la corteza Charles W. Morgan , y la exhibió, incrustada en la arena, en Round Hill. Green era nieto de Edward Mott Robinson, uno de los primeros propietarios del barco. La Marine Historical Association la compró en 1941, cuando se convirtió en una obra maestra del Mystic Seaport Museum, Mystic, Connecticut . [dieciséis]

En 1927, abrió un aeródromo en su propiedad y mantuvo el campo en buen estado según las personas que volaron allí. Tras el secuestro de su hijo, Charles Lindbergh aterrizó en la propiedad para investigar una pista sobre su paradero. [17]

Investigación de radio y WMAF

Foto de la casa de Green, con la antena WMAF en primer plano

El coronel Green tenía una fascinación temprana por la tecnología de radio, que se remonta a la década de 1890. En junio de 1922, Round Hills Radio Corporation se incorporó bajo un estatuto comercial, con el coronel Green como presidente de la compañía. Según el estatuto inicial, la función de la empresa, además de dedicarse a la radiodifusión, era vender equipos de radio, teléfono y similares. Sin embargo, debido a que la empresa no se dedicó realmente a actividades comerciales, en agosto del año siguiente se volvió a declarar en virtud de los estatutos de beneficencia y educación del estado, con su misión ahora descrita como "para la experimentación de radio, mejorando los usos de la experimentación científica e inalámbrica en nuevos dispositivos para promover el uso de la radio y para difundir, de forma gratuita, conciertos, informes meteorológicos, etc. " [18]

Para apoyar las operaciones de radio, se construyó un edificio que contiene un estudio de transmisión y salas de laboratorio adyacente al edificio principal de la finca. El presidente del MIT , Samuel W. Stratton, y la nueva división de comunicaciones del Departamento de Ingeniería Eléctrica fueron invitados a experimentar con la nueva tecnología, y el departamento fue inicialmente financiado por Green.

En septiembre de 1922, Round Hills Radio Corporation recibió licencias para una estación de radiodifusión, WMAF, además de una para trabajo experimental, con el distintivo de llamada 1XV. La estación de radiodifusión, que funcionó solo durante los meses de verano de 1923-1928, adoptó el lema The Voice from Way Down East . Para el verano de 1923, Green hizo arreglos para que la American Telephone & Telegraph Company (AT&T) instalara una conexión de línea telefónica para retransmitir los programas que se originaban en WEAF (ahora WFAN) en la ciudad de Nueva York, que fue el primer enlace de red de radio permanente. [19]

El profesor Edward L. Bowles se propuso determinar la intensidad de la señal y los patrones de radiación de diferentes conjuntos de antenas en 1926. La estación de radio de Round Hill (que incluía un radiotelescopio temprano, construido sobre una torre de agua diseñada para parecerse a los cimientos de un faro) siguió Las expediciones polares de Donald B. MacMillan y el almirante Richard E. Byrd rastrearon el dirigible Graf Zeppelin durante su vuelo transatlántico inaugural y fue el único enlace de comunicación para las áreas devastadas por las inundaciones de Vermont en 1927.

Van de Graaff

En 1933, Round Hill fue el sitio de los experimentos eléctricos de Robert J. Van de Graaff . Van de Graaff había sido llevado al MIT desde Princeton en 1931 para desarrollar una instalación de investigación de alto voltaje. Construyó un generador Van de Graaff de 40 pies (12 m) de altura en un hangar de dirigibles abandonado en Round Hill. El propósito era proporcionar la energía para acelerar las partículas subatómicas para bombardear los núcleos atómicos. La máquina entró en funcionamiento en diciembre de 1933. Era capaz de funcionar a 5.000.000 voltios. Después de que se volvió obsoleto, el generador fue donado en 1956 al Museo de Ciencias de Boston , y alrededor de 2019 el generador continúa funcionando como una exhibición importante. [20]

Referencias

  1. ^ a b Slack, Charles, Hetty: El genio y la locura del primer magnate femenino de Estados Unidos, Nueva York: Ecco (2004) ISBN  0-06-054256-X .
  2. ↑ a b c Zimmerman, Paul (1982). "La estrella de Star Island" . Sports Illustrated (13 de diciembre de 1982).
  3. ^ a b c d e f g h i j Debbie Mauldin Cottrell. "McDonald, William Madison (1866-1950)" . Manual de Texas . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
  4. ^ a b c d e f g h i "Molienda verde" . Revista Time . 3 de mayo de 1937. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012 . Consultado el 8 de junio de 2008 .
  5. ↑ Hall, Henry (1895). Hombres de negocios exitosos de Estados Unidos. Una enciclopedia de biografía contemporánea . Nueva York: New York Tribune . pp.  277 -279. Luego estudió derecho, prestando especial atención a los estatutos de bienes raíces y ferrocarriles.
  6. ^ "McDonald, William Madison (1866-1950)" . BlackPast.org . Consultado el 9 de octubre de 2010 .
  7. ^ a b S. G. Reed. "Ferrocarril de Texas Midland" . Manual de Texas . Consultado el 2 de abril de 2018 .
  8. ^ "El hijo de Hetty Green le dice a Marguerite Martyn por qué nunca se ha casado; cómo es su esposa ideal: los barriles de propuestas que obtiene: su propio romance destrozado" . St. Louis Post-Dispatch . 7 de mayo de 1911.
  9. ^ a b "Sitio de laboratorio de Round Hill, Massachusetts" . Centro de Interpretación del Uso del Suelo .
  10. ^ a b "A Ned le gustaba gastar dinero" . Life (19 de febrero de 1951): 46. 1951.
  11. ^ Heritage Numismatic Auctions presenta el catálogo # 360 de la colección Gold Rush . Dallas, Texas: Heritage Capital Corporation. 2004. p. 19. ISBN 1-932899-44-8.
  12. ^ Montgomery, Paul; Borckardt, Mark; Caballero, Ray (2005). Millones de centavos de dólar . Irvine, California: Zyrus Press. pag. 121. ISBN 0-9742371-8-3.
  13. ^ Clay Coppedge (24 de diciembre de 2009). "Ned Green" . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
  14. ^ "Historia" . Oficina de visitantes y convenciones de la Cámara de Comercio de Terrell. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de octubre de 2010 .
  15. ^ "Viaje en automóvil, 1899" . Liga de preservación histórica de Forney . Consultado el 10 de octubre de 2010 .
  16. ^ Registro nacional de lugares históricos, inventario y nominación
  17. ^ "Aeródromos abandonados y poco conocidos: sureste de Massachusetts" . Aeródromos abandonados y poco conocidos . 6 de diciembre de 2014 . Consultado el 5 de enero de 2015 .
  18. ^ Los verdes como los conocía por John Morgan Bullard, 1964, págs. 28-29.
  19. ^ "Historia temprana de la radiodifusión en red (1923-1926)" , Informe sobre la radiodifusión en cadena , Comisión Federal de Comunicaciones, mayo de 1941, p. 6.
  20. ^ "El generador Van de Graaff, 1933" . Archivos y colecciones especiales del Instituto MIT . Enero de 2005.

Lectura adicional

  • Bedell, Barbara Fortin, el coronel Edward Howland Robinson Green y el mundo que creó en Round Hill 2003 ISBN 0-9743731-0-9 
  • Lewis, Arthur H., El día que sacudieron el ciruelo. Nueva York: Harcourt Brace. (1963); Libros Buccaneer, Cutchogue, Nueva York (1990) ISBN 0-89966-600-0 
  • "Ferrocarril de Hetty Green". por Arthur H. Lewis, Railroad Magazine , octubre de 1963, págs. 17–23

Enlaces externos

  • El artículo de Technology Review sobre el libro de Bedell
  • The Voice From Way Down East - Folleto promocional de la WMAF de 1923