El HAI Ε1-79 Pegasus ( griego : ΕΑΒ Ε1-79 Πήγασος ) es un vehículo aéreo no tripulado no tripulado (MALE - UAV) endógeno griego de altitud media y larga duración producido por la industria aeroespacial helénica (HAI / EAB). Entró en servicio con la Fuerza Aérea Helénica como Pegasus en 1992, y como la versión mejorada Pegasus II en 2005. [5] Su misión principal es Vigilancia de Inteligencia y Reconocimiento sobre el campo de batalla (ISR-OB) .
E1-79 Pegaso | |
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HAI E1-79 Pegasus II | |
Papel | Vigilancia y reconocimiento |
origen nacional | Grecia |
Fabricante | Industria aeroespacial helénica |
Diseñador | Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea (KEA) |
Primer vuelo | mil novecientos ochenta y dos |
Introducción | 1992 - Pegasus 2005 - Pegasus II |
Estado | 4 aviones en servicio activo [1] |
Usuario principal | Fuerza Aérea Helénica |
Producido | 1992-2007 [2] |
Número construido | 26 (Est.) [3] [4] |
Diseño y desarrollo
El desarrollo del Pegasus se llevó a cabo conjuntamente entre el Centro de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Helénica (KEA) y HAI, y comenzó en 1979 con el vuelo inaugural en forma de prototipo en 1982.
El Pegasus es convencional según los estándares del sistema aéreo no tripulado (UAS), e incorpora un motor de empuje y hélice de doble brazo junto con un fuselaje de losa lateral y alas de montaje alto. Los brazos gemelos emanan del borde de salida de cada plano principal y están rematados en la parte trasera por planos de cola verticales, unidos entre sí por un plano horizontal compartido. El tren de aterrizaje es de tipo triciclo no retráctil y la aeronave tiene ruedas para el despegue. Sobre el fuselaje hay un componente que sobresale, asentado una antena de telecomunicaciones en forma de disco. Una torreta entrenable se ve debajo de los sensores de la carcasa del fuselaje y el equipo de la cámara. [6]
E1-79 Pegaso
La primera generación de Pegasus tenía una longitud de 2,1 metros (6,9 pies), una envergadura de 5 metros (16,4 pies), velocidad máxima de 160 km / h (100 millas por hora), velocidad mínima de 75 km / h, carga de despegue de 130 kilogramos y autonomía de 3,5 horas. Hellenic Aerospace produjo diez unidades, incluida la infraestructura de la estación terrestre, y KEA varias de ellas para facilitar su optimización del rendimiento. Entró en funcionamiento en 1992. [7]
E1-79 Pegaso II
El diseño MALE mejorado llamado Pegasus II (Bloque I), se introdujo en 2005. Presentaba electrónica avanzada, una mayor longitud del fuselaje de 4,3 metros (14,1 pies), una mayor envergadura de 6,2 metros (20,34 pies), carga de despegue de 250 kg (551 pies). lb) y mayor autonomía de 15 horas. De las 16 unidades producidas inicialmente por HAI entre 2005 y 2007, cuatro unidades permanecen operativas, incluidas las estaciones terrestres y el equipo. [8] Pegasus II puede soportar un peso máximo de carga útil de 50 kg y, gracias al amplio uso de materiales compuestos para su construcción, representa una mejora sustancial con respecto al diseño inicial. Sus características técnicas lo hacen adecuado para misiones ISR-OB y está evaluado como un portador de carga útil ELINT. Las expectativas para su uso como portador de armas eran limitadas, ya que la capacidad de carga útil relativamente pequeña lo hace menos adecuado para este tipo de misiones. [9]
Operadores
- La Fuerza Aérea Helénica opera 4 unidades con el Escuadrón de Aeronaves No Tripuladas HAF "Acheron" del 110 Fighter Wing en Larissa , Grecia . [10]
Referencias
- ^ "UAV MALE Πήγασος ΙΙ. To ελληνικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος είναι έτοιμο και επιχειρησιακό!" . 27 de marzo de 2013 . Consultado el 8 de enero de 2018 .
- ^ Historia; HAF UAS. "Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών" . Πολεμική Αεροπορία (en griego) . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "HAI Pegasus II" . avia-pro.net . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ "Sistema aéreo no tripulado de reconocimiento (UAS) HAI E1-79 Pegasus (serie)" . www.militaryfactory.com . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ Historia; HAF UAS. "Μοίρα Μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών" . Πολεμική Αεροπορία (en griego) . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "Sistema aéreo no tripulado de reconocimiento (UAS) HAI E1-79 Pegasus (serie)" . www.militaryfactory.com . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ "Sistema aéreo no tripulado de reconocimiento (UAS) HAI E1-79 Pegasus (serie)" . www.militaryfactory.com . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ En griego. "Escuadrón aéreo no tripulado" . Fuerza Aérea Helénica (en griego) . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ "Sistema aéreo no tripulado de reconocimiento (UAS) HAI E1-79 Pegasus (serie)" . www.militaryfactory.com . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
- ^ En griego. "Escuadrón aéreo no tripulado" . Fuerza Aérea Helénica (en griego) . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
Otras lecturas
- LS Skartsis, "Fabricantes griegos de vehículos y máquinas desde 1800 hasta el presente: una historia pictórica", Marathon (2012)ISBN 978-960-93-4452-4 (libro electrónico)