Fuerza Aérea Helénica

Rama de guerra aérea del ejército de Grecia

Fuerza Aérea Helénica
Πολεμική Αεροπορία Polemikí Aeroporía
Insignia de la Fuerza Aérea Helénica
Fundado	1912 ; Hace 109 años [1] [2] ( 1912 )
País	Grecia
Tipo	Fuerza Aerea
Papel	Guerra aérea
Tamaño	aprox. 34.100 personal Más de 600 aviones [3] [4] 8 tipos de sistemas de defensa aérea
Parte de	Fuerzas Armadas Helénicas
Patrón	Arcángeles Miguel y Gabriel
Lema (s)	Griego : Αἰὲν Ὑψικρατεῖν "Siempre domina las alturas"
Colores
Aniversarios	8 de noviembre
Compromisos	Guerras balcánicas Primera Guerra Mundial Guerra greco-turca (1919-1922) Segunda Guerra Mundial Operaciones aéreas durante la Guerra Civil griega guerra coreana Invasión turca de chipre Operación Tormenta del Desierto Guerra en terror Intervención militar de 2011 en Libia
Sitio web	www .haf .gr
Comandantes
Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea	Mariscal del aire Georgios Blioumis
Comandantes notables	General de división Christos Adamidis Comodoro aéreo Michael Moutoussis Comandante de ala Kostas Perrikos
Insignias
Medallón
Aleta flash
Insignia de aviador
Aeronaves voladas
Bombardeo	F-4 Phantom II (PI2000 UAP)
Guerra electrónica	EC-130H (EW)
Combatiente	F-16 Fighting Falcon
Helicóptero polivalente	Eurocopter AS332
Helicóptero utilitario	UH-1 Iroquois
Interceptador	Mirage 2000-5 Mk2 , Mirage 2000
Reconocimiento	ER-99A (AEW y C) , Pegasus II , Heron TP
Entrenador	P2002 Sierra , T-6 Texan II , T-2 Buckeye , Mirage 2000
Transporte	C-27J Spartan , C-130B / H , ERJ-135 , Gulfstream V

La Fuerza Aérea Helénica ( HAF ; griego : Πολεμική Αεροπορία , Polemikí Aeroporía , literalmente "Aviación de Guerra", a veces abreviada como ΠΑ ) es la fuerza aérea de Grecia ( helénico es el sinónimo de griego en el idioma griego ) y se considera una de las fuerzas aéreas más grandes de la OTAN y del mundo (puesto 18 entre 139 países). También se destaca por algunos de los pilotos de más alta calidad en el mundo, al comparar entrenamiento, destreza y habilidad. ^[5] Bajo el Reino de Greciade 1935 a 1973, fue conocida como Real Fuerza Aérea Helénica ( RHAF ) (en griego: Ἑλληνικὴ Βασιλικὴ Ἀεροπορία , Ellinikí Vasilikí Aeroporía ).

La Fuerza Aérea Helénica es una de las tres ramas de las Fuerzas Armadas Helénicas , y su misión es vigilar y proteger el espacio aéreo griego, proporcionar asistencia aérea y apoyo al Ejército y la Armada Helénica y proporcionar ayuda humanitaria en Grecia y alrededor del mundo. La Fuerza Aérea Helénica incluye aproximadamente 33.000 soldados activos, de los cuales 11.750 son oficiales de carrera, 14.000 son reclutas profesionales (ΕΠ.ΟΠ.), 7.250 son reclutas voluntarios y 1.100 son mujeres. El lema de la Fuerza Aérea Helénica es la antigua frase griega Αἰὲν Ὑψικρατεῖν ( Aièn Hypsikrateîn, "Siempre Domina las Alturas"), y el emblema de la HAF representa un águila volando frente a la rotonda de la Fuerza Aérea Helénica.

Historia

Artículo principal: Historia de la Fuerza Aérea Helénica

Orígenes

En 1911, el gobierno griego nombró especialistas franceses para formar el Servicio de Aviación Helénica . Se enviaron seis oficiales griegos a Francia para ser entrenados, mientras que se encargaron los primeros cuatro aviones tipo Farman. Los seis se graduaron de la escuela Farman en Étampes, cerca de París , pero solo cuatro sirvieron posteriormente en aviación. El primer aviador civil griego al que se le otorgó rango militar fue Emmanuel Argyropoulos , que voló en un Nieuport IV.G. Avión "Alkyon", el 8 de febrero de 1912. El primer vuelo militar fue realizado el 13 de mayo de 1912 por el teniente Dimitrios Kamberos . En junio, Kamberos voló con el "Daedalus", un Farman Aviation Worksavión que se había convertido en un hidroavión , estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad media a 110 km / h (68 mph). En septiembre del mismo año, el ejército griego desplegó su primer escuadrón, la "Compañía de Aviadores" (en griego : Λόχος Αεροπόρων ).

Guerras de los Balcanes y secuelas (1912-1930)

Aviadores griegos en el aeródromo de San Stefano , tras el armisticio de Mudros

El 5 de octubre de 1912, Kamberos realizó la primera misión de combate, un vuelo de reconocimiento sobre Tesalia . Esto fue el primer día de las guerras de los Balcanes . El mismo día, mercenarios alemanes en servicio otomano volaron una misión similar sobre el frente de Tracia contra el ejército búlgaro . Las misiones griega y otomana, que casualmente volaron el mismo día, fueron las primeras misiones de aviación militar en la historia de la guerra convencional. De hecho, todos los países balcánicos utilizaron aviones militares y mercenarios extranjeros durante las guerras balcánicas.

El 24 de enero de 1913 vio la primera misión de cooperación naval de la historia, que tuvo lugar sobre los Dardanelos . Con la ayuda del destructor de la Armada Real Helénica RHNS Velos , el primer teniente Michael Moutoussis y el alférez Aristeidis Moraitinis volaron el hidroavión Farman y trazaron un diagrama de las posiciones de la flota turca, contra el que lanzaron cuatro bombas. Este no fue el primer ataque aire-tierra en la historia militar, ya que hubo un precedente en la guerra turco-italiana de 1911, sino el primer ataque registrado contra barcos desde el aire.

Inicialmente, el Ejército Helénico y la Real Armada Helénica operaban unidades independientes de Aviación del Ejército y Aviación Naval. Durante las guerras de los Balcanes, se utilizaron varios tipos de aviones franceses Henry y Maurice Farman. El Servicio Aéreo Naval Helénico fue fundado oficialmente en 1914 por el entonces Comandante en Jefe (CnC) de la Armada Real Helénica, el almirante británico Mark Kerr . Las unidades de aviación griegas participaron en la Primera Guerra Mundial y la Campaña de Asia Menor , equipadas por los Aliados con una variedad de diseños franceses y británicos.

Fundación, Segunda Guerra Mundial y Guerra Civil (1930-1950)

Pilotos griegos del 335 ° Escuadrón de Cazas en Egipto, 1942

En 1930 se fundó el Ministerio de Aviación, estableciendo la Fuerza Aérea como la tercera rama de las Fuerzas Armadas Helénicas . El Servicio Aéreo del Ejército Helénico y el Servicio Aéreo Naval Helénico se fusionaron en un solo servicio, la Real Fuerza Aérea Helénica. En 1931 se fundó la Academia Helénica de la Fuerza Aérea , la Escuela Ícaro (en griego : Σχολή Ικάρων ).

En 1939, se realizó un pedido de 24 aviones de combate Marcel Bloch MB.151 , pero solo 9 de los aviones llegaron a Grecia, ya que el estallido de la Segunda Guerra Mundial impidió a los franceses completar el pedido. La aeronave entró en servicio en el 24 ° Escuadrón de Persecución (MD - Moira Dioxis ) de la Fuerza Aérea.

Durante la invasión italiana de Grecia (1940) en la Segunda Guerra Mundial, aunque fue superada en número y contando solo 79 aviones contra 380 cazas y bombarderos de la Regia Aeronáutica italiana , ^[6] RHAF logró resistir con éxito el asalto. El 30 de octubre, dos días después del inicio de la guerra, tuvo lugar la primera batalla aérea. Algunos Henschel Hs126 del 3/2 Flight of 3 Observation Mira despegaron para localizar columnas del ejército italiano. Pero fueron interceptados y atacados por Fiat CR.42 Falcos de 393 ^a Squadriglia . Un primer Henschel fue alcanzado y se estrelló, matando a su observador, el oficial piloto.Evanghelos Giannaris, el primer aviador griego en morir en la guerra. Un segundo Hs 126 fue derribado sobre el monte Smolikas , matando al oficial piloto Lazaros Papamichail y al sargento Constantine Yemenetzis. ^[7] El 2 de noviembre de 1940, un Breguet 19 interceptó la 3ª División Alpina Julia mientras penetraba en la cordillera de Pindos en un intento de ocupar Metsovo . El mismo día, el segundo teniente Marinos Mitralexis se quedó sin municiones y apuntó con el morro de su PZL P.24 directamente a la cola de un Cant Z1007bis enemigo .bombardero, rompiendo el timón y enviando el avión fuera de control. ^[8]

Después de 65 días de guerra, la RHAF había perdido 31 oficiales, 7 heridos, más 4 suboficiales muertos y 5 heridos. Mientras tanto, el número de aviones de combate se había reducido a 28 cazas y 7 bombarderos dignos de batalla. ^[9] Aún en marzo de 1941, la invasión italiana por aire y tierra había sido rechazada con éxito, ayudada por la contribución vital de la RHAF a la victoria griega. Durante la Guerra Greco-Italiana, la Fuerza Aérea Helénica derribó 68 aviones enemigos (registros oficiales) y reclamó otros 24. La RAF británica reclamó 150 victorias aéreas adicionales contra aviones italianos. Sin embargo, sorprendentemente, la Fuerza Aérea Italiana registró solo 65 aviones perdidos, durante toda la campaña contra los griegos y luego los británicos, con 495 aviones adicionales reportados como dañados.^[10]

En abril de 1941, la Wehrmacht alemana invadió Grecia para ayudar al asalto italiano. Durante esta segunda ola de invasión extranjera, la Luftwaffe finalmente logró destruir casi toda la Fuerza Aérea Helénica. Sin embargo, algunos aviones lograron escapar a Oriente Medio, ^[8] incluidos 5 Avro Anson , 1 Dornier Do 22 y 3 Avro 626 .

Durante la ocupación alemana de Grecia, la Fuerza Aérea fue reconstruida bajo el Ministerio de la Fuerza Aérea Griega expatriado con sede en El Cairo . Se construyeron tres escuadrones, operando bajo el mando de la RAF británica . Estos escuadrones eran el 13 ° Escuadrón de Bombardeo Ligero que volaba Avro Ansons , Bristol Blenheims y Martin Baltimores y los Escuadrones de Combate 335 y 336 que volaban Hawker Hurricane I y II y Spitfire Vtipos. Los escuadrones de la RHAF en el Medio Oriente volaron una variedad de misiones, incluidas patrullas de convoyes, búsqueda antisubmarina, patrullas ofensivas, reconocimiento, ataque e interceptación de aviones enemigos. En el verano de 1943, los escuadrones griegos participaron en el ataque contra la Wehrmacht alemana en la isla de Creta y luego de mayo a noviembre de 1944 en Italia. Durante esos años, se perdieron 70 pilotos griegos. ^[11]

Durante la Segunda Guerra Mundial, los pilotos griegos que volaban con la RAF lograron muchas victorias. El comandante de ala John Agorastos Plagis, nacido en Rodesia, derribó 16 aviones enemigos sobre Malta y Europa Occidental. Al teniente Vasilios Michael Vassiliadis se le atribuyó la posesión de 11,5 aviones enemigos sobre Europa Occidental antes de morir en acción el 15 de marzo de 1945 sobre Alemania. Steve Pisanos , un inmigrante a los Estados Unidos en 1938, se unió a un Escuadrón Águila de voluntarios estadounidenses en la RAF y luchó por Europa Occidental. Más tarde se unió a la USAAF y adquirió la ciudadanía estadounidense y continuó volando con el mismo escuadrón, ahora parte del 4º FG de la USAF . Había logrado 10 victorias con la USAAF en 1944.

Después de la liberación de Grecia en 1944, Rhaf volvió a Grecia y, posteriormente, jugó un papel decisivo en la guerra civil griega , que duró hasta 1950. Para entonces, se re-equipado con Spitfire MK IX, cazas Spitfire Mk XVI y Curtiss SB2C Helldiver bombarderos .

Acontecimientos posteriores a la guerra (1950-1970)

Fuerza Aérea Helénica RF-84F Thunderflash en 1988.

Después del final de la Guerra Civil griega en noviembre de 1950, Grecia envió 7 aviones de transporte Douglas C-47 Dakota del 13 ° Escuadrón de Aviones de Transporte a Corea del Sur para ayudar a las Naciones Unidas . Los aviones griegos operaron en Corea hasta mayo de 1955. Los pilotos griegos volaron miles de misiones, incluidas evacuaciones aéreas, transporte de personal, recopilación de inteligencia y vuelos de suministros. En 1952, Grecia se unió a la OTAN y la Fuerza Aérea fue reconstruida y organizada de acuerdo con los estándares de la OTAN. Se introdujeron nuevos aviones, incluidos los jets.

El primer caza a reacción pilotado por la RHAF fue el Republic F-84G Thunderjet en 1955. También fue pilotado por el primer equipo acrobático de la Fuerza Aérea 337 SQ “Hellenic Flame” ( griego : Ελληνική Φλόγα). El RF-84F entró en servicio con el Escuadrón de Reconocimiento Táctico 348 en 1956. Aunque el F-84G fue reemplazado por el Canadair Sabre 2 en 1954 y 1955 después de que 100 unidades fueran retiradas de la Real Fuerza Aérea Canadiense y mejoradas en el Reino Unido antes de ingresar En servicio con la RHAF, el RF-84F permaneció en servicio hasta 1991. El Lockheed T-33 también se entregó como entrenador en 1955. Algunos RT-33 se utilizaron para misiones de reconocimiento.

A finales de la década de 1960, la RHAF adquirió nuevos aviones a reacción. Estos incluyeron el Convair F-102 Delta Dagger (en servicio 1969-1975), el Lockheed F-104G Starfighter y el Northrop F-5 Freedom Fighter . El F-104 y el F-5 permanecieron en servicio hasta mediados y finales de la década de 1980.

A mediados de la década de 1970, la Fuerza Aérea Helénica se modernizó aún más con las entregas de la flota Dassault Mirage F1 CG, el Vought A-7 Corsair II (incluidos varios TA-7H) y el primer lote de McDonnell-Douglas F-4 Phantom. IIs .

En 1993, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos entregó 62 A-7E y TA-7C adicionales aumentando aún más las capacidades aire-tierra del HAF. Estos aviones permanecieron en servicio hasta 2011. ^[12]

Modernización (1980-1997)

Hellenic Air Force Mirage 2000 despegando.

Un avión F-16D de la Fuerza Aérea Helénica despega desde la Base Aérea de Souda , Grecia .

Hasta finales de la década de 1980, la Fuerza Aérea desplegó misiles armados con ojivas nucleares estadounidenses utilizando el LTV TA-7C Corsair II . Como resultado de la tensión greco-turca en torno a la invasión turca de Chipre en 1974 , Estados Unidos retiró sus armas nucleares de las unidades de alerta griegas y turcas para almacenarlas. Grecia vio esto como otro movimiento pro-turco de la OTAN y retiró sus fuerzas de la estructura de mando militar de la OTAN de 1974 a 1980.

En marzo de 1985, el gobierno griego anunció la compra de la variante 34 F-16C y 6 F-16D Block 30 en el programa de modernización "Peace Xenia I". En el mismo mes, Grecia pidió 36 Mirage 2000 EG de un solo asiento y 4 Mirage 2000 BG de dos asientos , como parte del programa de modernización “Talos”.

Posteriormente, en 1989, se introdujeron los primeros cazas de cuarta generación, lo que marcó el comienzo de una nueva era: el primer avión Mirage 2000 EG / BG se entregó al 114 Combat Wing en la base de la fuerza aérea de Tanagra y equipó a los escuadrones 331 y 332. En enero de 1989, el primer F-16C / D Block 30 llegó al ala de combate 111 en la base de la fuerza aérea de Nea Anchialos y fue asignado a los escuadrones de interceptores 330 " Thunder " y 346 " Jason " en la base de la fuerza aérea de Larissa . ^{[13] [14]}

El 29 de marzo de 1991, el RF-84F se retiró del servicio después de 34 años y 7 meses de vida operativa. En noviembre de 1992 se entregaron más RF-4E al Escuadrón de Reconocimiento Táctico 348 "Ojos".

En 1993 se inició el programa de modernización “Paz Xenia II”. Grecia ordenó 32 F-16C y 8 ​​F-16D, variante Block 50 . El primer Bloque 50 se entregó el 25 de julio de 1997. Estos aviones, equipados con la cápsula de navegación y orientación LANTIRN , así como los misiles AIM-120 AMRAAM y AGM-88 HARM , fueron asignados a los 341 " Arrow " y 347 " Perseus ". escuadrones en la base aérea de Nea Anchialos . La misión básica del escuadrón 341 " Arrow " es la Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas (SEAD). El papel del escuadrón 347 " Perseus " es misiones aire-tierra.

Entrando en el siglo XXI (1998-2007)

Un C-27J Spartan de la Fuerza Aérea Helénica en Luxemburgo.

Un helicóptero Super Puma para la misión CSAR

Pegasus II MALE UAV de la Fuerza Aérea Helénica, aterrizando en el aeropuerto de Chios después de nuevas pruebas de sensores.

En 1998 Grecia decidió, en colaboración con la Industria Aeroespacial Alemana (DASA) y la Industria Aeroespacial Helénica (HAI / EAB) , actualizar 39 cazas F-4E Phantom II . El primer avión fue entregado en la Base Aérea de Andravida en diciembre de 2002. Este avión, que fue nombrado "Princesa de Andravida" (s / n 72-01523), fue único porque no tenía instalado el cañón M61 Vulcan . Todos los F-4 mejorados estaban equipados con el nuevo radar AN / APQ-65YG similar al del F / A-18 Hornet , una nueva computadora de control de misión (MCC) a bordo, una pantalla de visualización frontal , el interrogador IFF , pantallas multifuncióny también eran capaces de transportar una variedad de misiles aire-aire y aire-tierra avanzados. Estos incluían el AIM-120 AMRAAM (aunque solo la edición -B), el misil AIM-9M , el AFDS y toda la familia de bombas guiadas por láser Paveway (I, II y III) . Estos aviones eran las variantes F-4E Peace Icarus 2000 (PI2000) o F-4E Phantom II AUP (Programa de actualización de aviónica). Aunque el retiro gradual de las unidades F-4 comenzó en 2017, todavía están operativas en misiones multifunción con el Escuadrón 338 ” Ares ” y el Escuadrón 339 “Ajax” con base en la Base de la Fuerza Aérea Andravida ^[15].El F-4E Phantom II PI2000 (AUP) ha sido certificado para el uso de bombas guiadas por láser GBU-27 Paveway III , lo que convierte al avión en una plataforma excelente y moderna para ataques de precisión.

En 2000, Grecia decidió comprar una gran cantidad de cazas para reemplazar los F-4E Phantom restantes no mejorados, varios A-7 Corsairs y la flota de Mirage F1CG. Se realizó un pedido de 60 F-16 Block 52 Plus . ^[16] El pedido era de 50 monoplazas de la versión C y 10 biplazas de la versión D.

Hasta el año 2001 participó en Grecia "de la OTAN intercambio de armas nucleares ", usando la A-7 Corsair II para desplegar táctica B61 cabezas nucleares desde Araxos Air Force Base. Grecia decidió entonces estratégicamente retirar todas las armas nucleares almacenadas en Grecia y no compró más aviones con capacidad de montaje nuclear.

En septiembre de 2004, Grecia también decidió actualizar todo su Mirage 2000 existente al estándar Mirage 2000-5F Mark 2 (Mk2) y realizar un pedido adicional de 15 nuevos aviones Mirage 2000-5Mk2. ^[16] El proyecto fue realizado por Dassault Aviation y la industria aeroespacial helénica (HAI / EAB). El Mirage 2000-5Mk2 tiene un radar nuevo y más potente, capacidades aire-tierra de largo alcance mejoradas que incluyen el misil de crucero SCALP EG , un nuevo sistema de autoprotección (SPS), un nuevo sistema de navegación inercial (INS) , un Cabina de cristal y la adición de capacidad de reabastecimiento de combustible en el aire .

Finalmente, en 2005, HAF fue oficialmente la primera fuerza aérea del mundo ^[17] en agregar el F-16 Block 52 Plus a su inventario, desde que se entregaron los primeros aviones. Este tipo F-16 avanzado es una versión mejorada del Block 50 con un radar más potente, tanques de combustible conformados para un rango operativo más largo , sistemas de comunicación avanzados, un motor mejorado, sistema de señalización montado en el casco conjunto (JHMCS) y es capaz de transportar más armas avanzadas, incluido el misil IRIS-T Air To Air . Tres escuadrones están operando con este tipo de F-16. Estos escuadrones son el 337 Escuadrón " Fantasma " en la base aérea de Larissa , el Escuadrón 340 " Fox"y el Escuadrón 343" Star "en la base aérea de Souda . ^[18]

En 2007, el gobierno griego ordenó 30 cazas F-16 adicionales, 20 monoplazas y 10 biplazas. Sin embargo, esta vez, la variante de avión fue el F-16C / D Block 52+ Advanced , que había sido modificado específicamente para la Fuerza Aérea Helénica y ofrecido como F-16 52M por Lockheed Martin, debido a la potencia de cálculo mejorada de la misión a bordo. computadora (MMC). ^[19] La diferencia entre el Block 52+ y el Block 52+ Advanced es el sistema de comunicaciones LINK 16 de la versión avanzada, así como una computadora de control de misión más potente, una pantalla multifunción adicional.con un mapa de navegación móvil, un sistema de informes avanzado y la capacidad de llevar el RECCE Reconnaissance Pod. El primer avión se entregó en mayo de 2009 y vuela con el Escuadrón 335 " Tigre " en la base aérea de Araxos. ^{[20] [21]}

Años posteriores y crisis económica griega (2007-2018)

Debido al retiro y obsolescencia de las unidades que habían concluido su ciclo operativo (A-7E Corsair II y F-4 Phantom II), HAF esperaba adquirir nuevos cazas de cuarta, 4.5 o quinta generación y, al mismo tiempo, mantener un número total de 300 cazas avanzados, también de acuerdo con el Consejo Supremo de la Fuerza Aérea "Planificación operativa 2007-2012" , que se publicó en 2007. Los candidatos para el avión de nueva generación fueron Dassault Rafale , F-35 Lightning II , F / A- 18E / F Super Hornet , MiG-35 y Sukhoi Su-35 . ^[22]

Durante la crisis económica griega (2008-2018), los recortes presupuestarios obligaron a HAF a dejar en tierra muchos de sus F-16 debido a la falta de repuestos y mantenimiento. Finalmente, en 2015, Grecia realizó un pedido de suministro de repuestos en apoyo de sus F-16, F / RF-4E, C-130H / B, C-27J, T-6A / C y otras aeronaves con sistemas / subsistemas. de origen estadounidense. El costo estimado de este pedido fue de $ 160 millones. Además, algunos programas largamente esperados se reprogramaron para el futuro. El programa de modernización de HAF estimó en 2007 que era necesaria la compra de 45 aviones de entrenamiento avanzado, 15 helicópteros SAR y 40-60 nuevos cazas. Algunos de estos programas se pospusieron o finalmente se cancelaron.

Desarrollo de programas

F-16V

Hacia el final de la crisis e inmediatamente después, HAF dedicó recursos a la mejora de la flota de sus cazas Mirage 2000 y F-16 existentes. En 2018, Lockheed Martin fue contratado para actualizar 84 F-16C / D Block 52+ y Block 52+ Advanced (Block 52M) al último estándar F-16V Block 70/72 (F-16 Viper) , ^[23] brindando capacidades a la flota solo disponible en cazas de quinta generación como el F-35 Lightning II. Esta actualización también fue considerada por HAF como un primer paso esencial para la compatibilidad futura con el caza F-35. Si bien los aviones F-16C / D Block 30 y Block 50 anteriores de HAF no se incluyeron en el programa, se planeó que recibieran equipo donado desde las plataformas mejoradas. ^[24]Está previsto que el programa de actualización se complete en 2027 y que Hellenic Aerospace (HAI) lo lleve a cabo exclusivamente en Grecia .

F-35

En abril de 2019, como parte del proceso de selección del nuevo caza HAF de quinta generación, Grecia seleccionó el Lockheed Martin F-35 como reemplazo de sus antiguos F-16 Block 30 o F-4 Phantoms y como complemento del F-16V. programa de actualización. El cronograma para la adquisición de la nueva aeronave dependió principalmente de los planes fiscales del país y de la capacidad de Washington para ofrecer un marco de pago a largo plazo. ^{[25] [26]} Al mismo tiempo, el Pentágono de EE. UU. Confirmó a Grecia como uno de los 5 países para ser considerados nuevos clientes potenciales. ^[27]

En enero de 2020, Grecia expresó formalmente su interés en adquirir y participar en el programa F-35, luego de una visita del primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis a la Casa Blanca . Inicialmente se puso a flote una cifra de 20 aviones, que se adquirirá una vez que se complete con éxito la mejora de la flota griega de F-16 en 2027. ^{[28] [29]}

Sin embargo, los informes de septiembre y octubre de 2020 afirmaron que Grecia podría recibir al menos seis aviones F-35 mucho antes, originalmente construidos para Turquía antes de su expulsión del programa, después de que este último realizara pruebas de los sistemas de misiles S-400 comprados a Rusia. . ^[30] A fines de octubre de 2020, se hizo público que Estados Unidos y Grecia habían discutido más la venta de 18 a 24 aviones F-35 a Grecia, durante la visita del secretario de Estado estadounidense Mike Pompeo a Atenas a principios de ese mes. El mes siguiente, Grecia envió oficialmente una Carta de Intención (LoI) al Pentágono de Estados Unidos . ^[31]En esa LoI, Grecia incluso mostró interés en adquirir aviones de la USAF usados , si eso significaba que las entregas iniciales podrían acordarse ya en 2021. ^[32] Sin embargo, según informes anteriores del diario nacional griego Estia el 19 de octubre, un escenario optimista significaría que los primeros seis aviones solo llegarían a Grecia en 2022, como muy pronto.

Rafale

En agosto de 2020, Grecia anunció la adquisición de dieciocho aviones polivalentes Rafale de Francia . ^{[33] [34]} Los informes iniciales indicaron que diez serían la nueva versión del Rafale F3-R construido en C y ocho serían versiones anteriores de F1 y F2 que ya estaban en uso con la Fuerza Aérea Francesa, que se entregarían a Grecia de forma gratuita. -cargo. ^[35] Sin embargo, informes posteriores indicaron que los 18 aviones serían la nueva versión F3-R y reemplazarían un número igual de aviones Mirage 2000EGM más antiguos, que no se habían actualizado previamente a la versión 2000-5 Mark II. ^[36] Finalmente, en enero de 2021, el acuerdo oficial con Dassault Aviationfue ratificado en el Parlamento e incluyó la compra de 6 aviones F3-R de nueva construcción y 12 aviones F3-R ligeramente usados ​​en servicio anterior con el Armée de l'Air , por un coste total de 2.400 millones de euros, incluido su armamento y apoyo en tierra. ^{[37] [38] [39]} Theodoros Lagios, director general de armamento e inversiones del Ministerio de Defensa griego (MoD), y Éric Trappier, presidente y director ejecutivo de Dassault Aviation, firmaron los contratos en Atenas el 25 de enero. ^[40]

Vehículos aéreos no tripulados (UAV)

Concepción artística del prototipo Delaer-RX3 , diseñado por la LMFT de la AUT .

En 2019, Grecia llegó a un acuerdo con Israel para el arrendamiento, con opción de compra, de vehículos aéreos no tripulados IAI Heron 2 + 1 . ^[41] Estos aviones serían utilizados por HAF y la Armada Helénica en misiones de patrulla fronteriza terrestres y marítimas. Las garzas griegas incluyen una configuración marítima única con sensores y comunicaciones diseñados para monitorear las extensas fronteras marítimas de Grecia.

Además, en noviembre de 2020, la multinacional griega Intracom Defense Electronics (IDE) fue nombrada jefa de un consorcio que incluía a la Universidad Aristóteles de Tesalónica (AUT) , la Universidad de Patras , así como muchas otras empresas griegas y europeas de Chipre. , España y los Países Bajos , para el diseño y construcción de drones de enjambre furtivos, cuyo nombre en código es Proyecto LOTUS (Low Observable Tactical Unmanned System) . ^{[42] [43]} Se señaló que se construirán dos tipos de drones como parte del Proyecto Lotus. El primero será la "nave nodriza", un gran dron con características de sigilo ^[44].a ser diseñado por la AUT basado en el prototipo Delaer-RX3 diseñado por el Laboratorio de Mecánica de Fluidos y Turbomáquinas de la Universidad (LFMT). ^[45] El resto serán drones de enjambre más pequeños construidos en grandes cantidades, conectados y apoyados por la nave nodriza. ^[46] Estos aviones endógenos se utilizarán principalmente en misiones de patrulla fronteriza y marítima, reconocimiento y vigilancia de objetivos de alto valor, mientras que utilizan tecnologías de fusión de datos para cooperar con los futuros cazas de la 4.5 y la quinta generación de HAF. Según IDE, la Fuerza Aérea podría cubrir completamente sus necesidades operativas dentro de un plan de 5 años. ^[47]

Rol regional

Turquía

En la política internacional, el antagonismo entre Grecia y Turquía ha hecho imperativo para HAF mantener un equilibrio cuantitativo y cualitativo. Durante años, la mayoría de las veces, los pilotos de HAF y TAF se han involucrado en simulacros de peleas de perros sobre el mar Egeo. Debido a los problemas económicos de Grecia de 2008 a 2018, el equilibrio de poder regional en el Mediterráneo oriental se vio inevitablemente afectado. ^[48] Sin embargo, posteriormente fue restaurado, influenciado por los desarrollos negativos en el programa F-35 de Turquía en 2019, ^[49] aumento de las tensiones diplomáticas en las relaciones bilaterales Turquía-Estados Unidos durante el mismo período, ^[50] y al mismo tiempo, la decisión de Grecia de destinar fondos a la actualización de su flota F-16 y Mirage 2000 existente y, finalmente, adquirir nuevos cazas de la generación 4.5 en 2020.

Chipre

Debido a la existencia de la Doctrina de Defensa Conjunta ^[51] entre Grecia y Chipre , HAF también es responsable de la defensa del espacio aéreo chipriota, ya que el Comando Aéreo de Chipre no tiene capacidad para aviones de combate. Los aviones HAF deben poder llegar a la isla y permanecer sobre el espacio aéreo chipriota durante períodos prolongados de tiempo y posiblemente en condiciones de combate. La distancia entre la base aérea griega más cercana en la isla de Creta y Chipre es de unos 700 km. Además, la Fuerza Aérea busca tener la capacidad de atacar a distancias superiores a los 1.000 km de sus bases. A tal efecto, en septiembre de 2020, durante el aumento de las tensiones entre Grecia y Turquía en el Mediterráneo oriental en medio de los intentos turcos de realizar exploración de hidrocarburos en aguas en disputa,^[52] Los aviones de combate griegos F-16 que despegaban de Creta alcanzaron y aterrizaron, sin ser detectados, en la isla de Chipre por primera vez en casi 20 años, participaron en simulacros conjuntos junto con Chipre y Francia y regresaron con éxito a su base de operaciones después de . ^[53]

Los Balcanes

En mayo de 2019, los ministros de defensa de Grecia y Macedonia del Norte firmaron un acuerdo militar para la vigilancia y el patrullaje del espacio aéreo de Macedonia del Norte por parte de Grecia. ^[54] El acuerdo también incluyó otras áreas como tecnología militar, ciberseguridad, inteligencia y control del tráfico aéreo, todos proporcionados por la Fuerza Aérea Helénica. ^[55] Desde 2017, Grecia e Italia también proporcionan, en rotación, vigilancia de los espacios aéreos de Albania y Montenegro . Además, como parte de las obligaciones convencionales de Grecia dentro de la OTAN , HAF y USAFLas aeronaves cooperan en una variedad de misiones, desde patrullaje aéreo hasta marcado de objetivos terrestres y provisión de entrenamiento de defensa aérea a países aliados de los Balcanes. ^[56]

África del Norte y Golfo Pérsico

Como parte de los acuerdos multilaterales, Grecia mantiene una estrecha cooperación militar con los países de la región del Mediterráneo oriental y el Golfo Pérsico, incluidos Israel , Egipto , Jordania , los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita . ^[57] En 2019, la Fuerza Aérea Helénica acordó el despliegue de un ala totalmente equipada de misiles antiaéreos Patriot en Arabia Saudita. ^{[58] [59]} Según declaraciones oficiales, Atenas y Riad habían acordado el despliegue para proteger "infraestructuras energéticas críticas". ^[60]

En septiembre de 2020, Grecia y los Emiratos Árabes Unidos realizaron simulacros de superioridad aérea común en la región del Mediterráneo oriental, que duraron casi 3 semanas. ^[61] Como las dos fuerzas aéreas comparten tipos de flotas muy similares, y tras estos ejercicios comunes, los dos países firmaron un acuerdo de defensa mutua ^[62] que refuerza aún más los lazos militares y políticos bilaterales.

En diciembre de 2020, Grecia e Israel se acercaron a un acuerdo de 1.400 millones de euros durante 20 años ^[63] para la creación del Centro Internacional de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (IAFTC) en la ciudad griega de Kalamata . ^{[64] [65]} La IAFTC proporcionará entrenamiento avanzado a nuevos pilotos militares griegos e israelíes, así como servicios de arrendamiento a clientes internacionales de la Fuerza Aérea, muy probablemente utilizando el entrenador de jet Alenia Aermacchi M-346 Master ^[66] que reemplazará al T-2 Buckeye de América del Norte . La principal empresa israelí interesada en la inversión es Elbit Systems .

Organización

Artículo principal: Estructura de la Fuerza Aérea Helénica

Personal

Oficiales comisionados

Estructura de grado de oficial de la Fuerza Aérea Helénica
Código OTAN	DE-9	DE-8	DE-7	DE-6	DE-5	DE-4	DE 3	DE-2	DE-1
Insignias
Título	Pterarchos	Antipterarchos	Ypopterarchos	Taxiarchos	Sminarchos	Antisminarchos	Episminagos	Sminagos	Yposminagos	Anthyposminagos
griego	Πτέραρχος	Αντιπτέραρχος	Υποπτέραρχος	Ταξίαρχος	Σμήναρχος	Αντισμήναρχος	Επισμηναγός	Σμηναγός	Υποσμηναγός	Ανθυποσμηναγός
Título equivalente	comandante supremo de las fuerzas aéreas	teniente general	Vice-mariscal de aire	general de brigada aérea	Capitán de grupo	Comandante del ala	líder de escuadrón	Teniente de aviación	Oficial de vuelo	Oficial piloto

Suboficial / Alistado

Suboficial: estructura de grado alistado de la Fuerza Aérea Helénica
Código OTAN	O-9	O-8		O-7		O-6		O-5	O-4	OR-1
Insignia [67]											Sin insignia
Título	Anthypaspistis	Archisminias	Archisminias Emth-ΜΕΕ-Epop	Episminias	Episminias Emth-Epop	Sminias	Sminias Emth-Epop	Klirotos Sminias	Yposminias EPOP	Esminitis EPOP	Esminitis
griego	Ανθυπασπιστής	Αρχισμηνίας	Αρχισμηνίας ΕΜΘ-ΜΕΕ-ΕΠΟΠ	Επισμηνίας	Επισμηνίας ΕΜΘ-ΕΠΟΠ	Σμηνίας	Σμηνίας ΕΜΘ-ΕΠΟΠ	Κληρωτός Σμηνίας	Υποσμηνίας ΕΠΟΠ	Σμηνίτης ΕΠΟΠ	Σμηνίτης
Rango equivalente	Oficial de captura	Sargento Mayor Jefe		Sargento Maestro		Sargento del Estado Mayor			Corporal	Aviador

Equipo

Según el Ministerio de Defensa Nacional helénico, la HAF opera un total de más de 400 aviones de todo tipo. Los números en servicio se extraen de referencias y son válidos a partir de 2021. ^[68]

Inventario actual

Tipo	Origen	Clase	Papel	Introducido	En servicio	Total	Notas
F-16C / D	EE.UU	Chorro	Combate multiusos	1989	153 [69]	154 [70]	84 bajo actualización a Block 72 Viper . [23] 38 más para actualizar a Block 52+ Advanced . [71]
Mirage 2000EG / BG	Francia	Chorro	Combate multiusos	1989	16 [72]	dieciséis	Bajo reemplazo. [73]
Mirage 2000-5 / Mk2	Francia	Chorro	Combate multiusos	2004	24 [74]	24
Rafale F3-R B / C	Francia	Chorro	Combate multiusos	-	0	en orden: 18 [75]	Primeras 6 llegadas en julio de 2021. [76] [77]
F-4E PI2000 (UAP)	EE.UU	Chorro	Bombardero multiusos	1975	33 [78]	33	Todas las unidades mejoradas mediante el programa "Peace Icarus 2000" (1998-2000).
ER-99	Brasil	Chorro	AEW & C	2009	4 [79]	4
King Air 350ER	EE.UU	Turbohélice	Operaciones Especiales	-	0	en orden: 2 [80]
HAI Pegasus II (E1-79)	Grecia	UAV	YO EMPIEZO	1992	4 [81]	26 [82]
IAI Garza TP (IAI Eitan)	Israel	UAV	YO EMPIEZO	2020	2 [83]	2 (+1)	Arrendamiento con opción a compra. [84]
C-130H (EW)	EE.UU	Turbohélice	Guerra electrónica	2013	2 [85]	2
C-130B / H	EE.UU	Turbohélice	Puente aéreo táctico	1975	7 [86]	15 [87]	Primera actualización 1990-1993. Actualización de UAP en 2005. [88]
C-27J	Italia	Turbohélice	Puente aéreo táctico	2004	8 [89]	8
EMB-135LR / BJ	Brasil	Chorro	Transporte aéreo	2000	2 [90]	2
Gulfstream V	EE.UU	Chorro	Transporte aéreo	2003	1 [90]	1
CL-215GR / AF	Canadá	Turbohélice	Lucha contra incendios aéreos	1990	11 [91]	11
CL-415GR	Canadá	Turbohélice	Lucha contra incendios aéreos	1996	7 [92]	7	Uno dedicado a SAR . [93]
M-18B	Polonia	Hélice	Lucha contra incendios aéreos	1983	22 [94]	22
P2002JF	Italia	Hélice	Entrenador	2019	12 [95]	12
T-6A	EE.UU	Turbohélice	Entrenador	2005	45 [96]	45
T-2C / E	EE.UU	Chorro	Entrenador	1977	40 [97]	40
Mirage 2000EG	Francia	Chorro	Entrenador	1989	2 [98]	2
H215M / AS332	Francia	Helicóptero	SAR de combate	2002	12 [99]	12
UH-1H Iroquois	EE.UU	Helicóptero	Transporte de combate	1967	12 [100]	12	Versión militar de Bell 204/205 .

Los aviones notables anteriormente operados fueron el Supermarine Spitfire , F-86 Sabres , Douglas C-47 Skytrain , Grumman HU-16 Albatross , Sikorsky H-19 , Bell 47 , Dassault Mirage F1 , Lockheed T-33 , Republic F-84F , Convair F -102 Delta Dagger , Lockheed F-104 Starfighter , Northrop F-5 , A-7 Corsair II y RF-4E ^{[101] [102] [103]}

Inventario de armas

Aire a aire

• Bobinadora lateral AIM-9M : 265
• Bobinadora lateral AIM-9L / I1 : 300
• AIM-9L / I Sidewinder :
• AIM-9P4 Sidewinder (actualizado P3 y J-Sidewinder): 1000
• AIM-120C-5/7 AMRAAM : 400
• AIM-120B AMRAAM : 80
• IRIS-T : 350 (con 230 sistemas de señalización montados en el casco)
• R550 Magia -2: 300
• MBDA MICA : 300

Aire-tierra

• CUERPO CUERPO EG : 90
• Bombkapsel 90 AFDS: 70
• AGM-65 G2: 200
• AGM-65A / B : 200+ (?)
• AGM-88B Bloque IIIA : 84
• AGM-154C JSOW : 40
• GBU-12 y GBU-16 Paveway II: 1,162
• GBU-24 Paveway III : 200
• GBU-27 Paveway III : 250
• JDAM : 100
• Paveway II mejorado: 50

Misiles antibuque

• Exocet AM-39 Bloque 2:35

Grupos de anuncios de navegación y orientación

• DB-110: 2 (RECONOCIMIENTO)
• LANTIRN -AWNP (F-16 Block 50D y 52+): 23
• LANTIRN -TP (F-16 Block 50D y 52+): 23
• Cápsula de focalización LITENING F-4E AUP: 15
• ASTAC ELINT-SIGINT: 4 (RF-4)

Sistemas antiaéreos

• Sistema de misiles Patriot PAC II / PAC III AA: 6 baterías / 36 lanzadores / 325 misiles (en 2004 instalados cerca de Atenas , Salónica y en la isla de Skyros ^[104] )
• Sistema de misiles S-300 PMU 1 AA: 1 batallón / 2 sistemas / 4 unidades de fuego / 16 lanzadores / 75 misiles 48n6epm-1)
• Sistema SKYGUARD / VELOS AA: 20 lanzadores / 280 misiles / 24 cañones Oerlikon-35
• Sistema de misiles Crotale NG / GR AA: 9 lanzadores
• Sistema de misiles TOR M1 AA: 4 sistemas / 8 lanzadores que protegen las unidades de fuego s-300 pmu 1
• Misil AA portátil Stinger : número desconocido de lanzadores / 300 misiles
• Rheinmetall 202 Mk20  : 326

Aviones históricos y retirados

Esta lista incluye solo algunos aviones notables que han volado la Fuerza Aérea Helénica a lo largo de los años. Muchos pueden verse como parte de la exhibición del Museo de la Fuerza Aérea Helénica en Acharnes , Atenas .

Aeronave	Tipos volados	Años en servicio	Notas
Henry Farman III	HF20 HF22 HF27	1912-1917 [105]
Airco DH.4	DH.4	1918-1922	5 aeronaves de propulsión BHP Puma explotadas [106]
Airco DH.9	DH.9	1918-1932	42 recibidos en 1918-1920 [107]
Airco DH.6	DH.6	1918	Entrenador - 1 entregado al ala aérea naval al final de la Primera Guerra Mundial [108]
Luchador Bristol F2	F2B (R) MkIV Tipo 81A "Versión griega"	1923-1939 [105]
Hanriot HD-41	41H	1935-1941 [105]	Avion flotante
PZL P-24	P.24F / G	1936-1941 [105]
T-6 de América del Norte	T-6G Harvard	1946–1969 [109]
Curtiss Helldiver	SB2C-5	1946-1949 [109]	Parte de la ayuda estadounidense durante los últimos días de la Segunda Guerra Mundial [109]
Spitfire de Supermarine	Mk VB / VC MkIX LF / HF MkXVI	1947-1953 [109]	Uno ha sido restaurado a condición de volar. [110]
Estrella fugaz Lockheed T-33	T-33A RT-33A CT-133 Estrella de plata	1951-2000 [105]
Douglas C-47 Skytrain	C-47B Dakota	Desconocido – 1991 [109]	Sin registros oficiales de entrada en servicio [109]
F-86E (M) Sables	Perro sable F-86D F-86E (M) Sable	1954-1965 [109]	120 utilizaron Canadair CL-13 Mk4 adquirido de RAF y convertido por North American en F-86E (M); 35 perros sable F-86D
República F-84	F-84F / G RF-84F	1957–1983 [105]	Operó 234 Republic F-84G desde marzo de 1952 hasta junio de 1960
Caza estelar Lockheed F-104	F-104G TF-104 RF-104G	1964–1993 [105]	Aproximadamente 146 aviones
Northrop F-5 Freedom Fighter Canadair CF-5	F-5A / B NF-5A / B	1965-2001 [105]	Adquirió aproximadamente 94 aviones entre 1965 y 1991. 12 aviones canadienses suministrados en 1991
Albatros Grumman HU-16	HU-16B (ASW)	1969-1997 [105]
Daga Convair F-102 Delta	F-102A TF-102A	1970-1977 [105]	24 unidades adquiridas en 1969
Dassault-Breguet Mirage F1	F.1CG	1974-2003 [105]	Adquirido 40 F1 / CG
LTV A-7 Corsair II	A-7E / H	1975-2014 [105]	60 A-7H y 5 TA-7H y posteriores 50 A-7E y 18 TA-7C
RF-4 Phantom II	RF-4E	1975-2017 [111]	35 aviones; 6 unidades originales y 29 ex-Luftwaffe adquiridas en 1993. Todas se actualizaron en 2000 y la flota se retiró gradualmente desde 2017. Sin embargo, todas menos una, siguen operativas a partir de 2019.

Marcas y camuflaje de aeronaves

El esquema de camuflaje principal utilizado por la Fuerza Aérea Helénica es el Fantasma del Egeo (en griego : Φάντασμα του Αιγαίου) esquema. Esto se modifica ligeramente para cada tipo de avión, pero es estándar para todos los aviones de combate y transporte del inventario. Algunas aeronaves de entrenamiento, búsqueda y rescate y extinción de incendios están coloreadas parcial o completamente con colores de alta visibilidad para su identificación y ubicación más fácil en caso de accidente. La fuerza aérea también utiliza con frecuencia esquemas conmemorativos coloridos para marcar aniversarios y otras ocasiones especiales o con fines de exhibición. Las marcas nacionales se aplican a todas las aeronaves, con el círculo nacional que consta de anillos concéntricos azules, blancos y azules que se muestran en los lados del fuselaje y las superficies de las alas y un destello de aleta tricolor de rayas horizontales azules, blancas y azules similares en el timón. Las palabras Πολεμική Αεροπορία (o simplemente la abreviatura ΠΑ) también se aplican al fuselaje, aunque esto es menos común en los esquemas actuales. Las aeronaves en el esquema Aegean Ghost pueden tener aplicadas marcas de baja visibilidad en las que el azul se reemplaza por gris oscuro y el blanco por gris claro.

Originalmente, muchos aviones en servicio conservaban el esquema de color básico en el que fueron adquiridos. Antes de la Segunda Guerra Mundial, los aviones de combate tenían un esquema superior verde y marrón con una parte inferior blanca o azul cielo, similar a la Royal Air Force. Después de la guerra, los aviones de combate a reacción como el Sabre y el Starfighter servirían en un esquema de metal pulido. Más tarde, la mayoría de los aviones recibieron camuflaje verde y marrón nuevamente, en consonancia con el esquema de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el sudeste asiático, conocido como camuflaje de Vietnam en Grecia. Los A-7 Corsair II serían algunos de los últimos aviones en volar con este esquema, manteniéndolo hasta su retiro, mucho después de que los esquemas grises se convirtieran en la aplicación normal para los aviones griegos. Los transportes C-130 Hércules que utilizaron el sudeste asiático al principio de sus carreras fueron repintados en un tema gris general.

• Proporciones originales

• Variación utilizada durante la Segunda Guerra Mundial en algunos aviones

• Proporciones actuales

• Aleta flash

• Camuflaje HAF Aegean Ghost

• Camuflaje de metal pulido de la década de 1960

• Camuflaje HAF Forest Green (Vietnam)

• Esquema gris NATO C-130

• Esquema de paneles naranja CSAR

• Régimen especial de Corsair

• Esquema conmemorativo especial

• Esquema de demostración especial Demo Team Zeus

Accidentes e incidentes de aeronaves

Artículo principal: Lista de accidentes e incidentes de aviación en Grecia

El peor accidente en la historia de la Fuerza Aérea Helénica ocurrió el 5 de febrero de 1991 cuando Lockheed C-130H Hercules s / n 748 se estrelló contra el Monte Othrys durante la aproximación de aterrizaje a Nea Anchialos . Murieron sesenta y tres personas.

Ver también

• Lista de ases voladores de Grecia
• Academia Helénica de la Fuerza Aérea
• Industria aeroespacial helénica
• Base aérea de Sedes
• Espectáculo Kavala AirSea

Referencias

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Bibliografía

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Lectura adicional

• George J. Beldecos y col. Alas helénicas: una historia ilustrada de la fuerza aérea helénica y sus precursores - 1908-1944 , pub. Air Historical Branch (HAF), 1a edición (1999)
• A. Tsagaratos (Editor): Anuario de la Fuerza Aérea Helénica 2010 / B , Proyectos Especiales , Atenas, Grecia, ISSN 1790-4102 (2011). La página 8 contiene un orden de batalla resumido y un inventario resumido de aeronaves, a diciembre de 2010.
• Carr, John On Spartan Wings , Barnsley, SY, Plumas y espadas militares, 2012. ISBN 978-1-84884-798-9 . 
• "Inventario mundial de aeronaves militares", Aerospace Source Book 2007, Semana de la aviación y tecnología espacial, 15 de enero de 2007
• The Library of Congress Country Studies, CIA World Factbook
• Grecia - La Fuerza Aérea Helénica
• EA Pagotsis (2008). Revista Helénica de Defensa 2008-2009 . Atenas: Line Defense Public Ltd. págs. 128-159.
• Inventario de aeronaves (griego)

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea Helénica .

• Sitio web oficial de la Fuerza Aérea Helénica
• Sitio web del Ministerio de Defensa Nacional