HCT Group [2] es una empresa social que proporciona servicios de transporte y servicios comunitarios en Bristol , Guernsey , Jersey , Londres y Yorkshire . Fue fundada en 1982 como Hackney Community Transport en el distrito londinense de Hackney para proporcionar servicios de transporte para organizaciones voluntarias locales, organizaciones benéficas y grupos comunitarios. HCT Group está registrada como una sociedad limitada por garantía (y por lo tanto no tiene accionistas ). La empresa también es una organización benéfica registrada . [3]
Fundado | mil novecientos ochenta y dos |
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Sede | Old Street , Londres [1] |
Área de servicio | |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Director | Lynn McClelland |
Sitio web | www |
Fundado en 1982, el Grupo HCT tiene una flota de 500 vehículos y una facturación de 43,7 millones de libras esterlinas (a partir de 2014) [4] y emplea a más de 700 personas. En junio de 2011 reinvirtió el 37% de las ganancias anuales en servicios comunitarios locales, su mejor desempeño hasta la fecha. Su ex director ejecutivo, Dai Powell, se unió a la empresa social como limpiador de autobuses. [5]
Londres
CT Plus se fundó como una rama comercial de propiedad absoluta de HCT en 2001 y se convirtió en una empresa de interés comunitario en 2007. [6] [7] La empresa compite por contratos en el mercado, y HCT utiliza sus beneficios para apoyar el transporte comunitario. u otros objetivos como la formación de desempleados de larga duración. [8] En agosto de 2019, la marca CT Plus en Londres se abandonó y las operaciones se llevaron a cabo bajo la bandera del Grupo HCT; la marca todavía se utiliza en Yorkshire.
Historia
En 2001, HCT Group comenzó a operar un servicio contratado de Transport for London , ruta 153 . [9] En 2003, comenzó a operar las rutas 388 y 394 .
Servicios públicos en Londres
Ash Grove (HK)
El garaje de autobuses de Ash Grove fue el primer garaje de HCT Groups en Londres y se comparte con Arriva London . Este garaje opera 10 rutas, incluidas la ruta 26 y la ruta 394 . [10]
Avenida Walthamstow (AW)
En noviembre de 2016, HCT Group abrió un segundo garaje en Walthamstow . [11] Desde febrero de 2021, Walthamstow Avenue opera las rutas 20, 385, 397, W11, W12, W16, W19 y 616.
Otros servicios de Londres
- Transporte para necesidades educativas especiales y alquiler de autocares y autocares, en Waltham Forest
- Transporte de servicios sociales, en Kensington y Chelsea
- Centro de día y transporte para necesidades educativas especiales, en Lambeth
- Transporte para necesidades educativas especiales, en Southwark
- Impact Group, comprado a Tower Transit en agosto de 2018 [12] [13] [14]
Flota
A marzo de 2017[actualizar], la flota de Transport for London constaba de 120 autobuses. [15]
Fuera de Londres
HCT también opera varios servicios de autobuses comunitarios y generales fuera de Londres.
West Yorkshire
CT Plus ( Yorkshire ) opera desde depósitos en Brighouse , Wakefield y Leeds , [16] con una flota de alrededor de 110 vehículos. [17] Los servicios en Yorkshire consisten principalmente en servicios licitados del metro de West Yorkshire : AccessBus, un servicio de transporte que responde a la demanda que proporciona transporte local para quienes no pueden utilizar el transporte regular, [18] y autobuses escolares, incluido algún autobús escolar amarillo " My bus ". Contratos. [19] Se operan algunas rutas públicas, alrededor de Wakefield, Huddersfield, Pontefract y South Elmsall . [20] [21] Además, se realizan algunos contratos privados, incluidos dos servicios de lanzadera para el NHS . [22]
En otra parte
- Powells Bus, South Yorkshire , adquirido en julio de 2018 [23] [24]
- Las rutas 505, 506, 511 y 512, marca Bristol Community Transport, bajo contrato con el Ayuntamiento de Bristol , a partir de 2017. [25] Desde enero de 2019, Bristol Community Transport opera la ruta m1 del Metrobus de Bristol , utilizando 21 autobuses alimentados con biogás . [26]
- Servicios de autobuses públicos de Guernsey , denominados buses.gg [27]
- Servicios de autobuses públicos de Jersey , con la marca LibertyBus [28]
- Transporte de la comunidad de Derbyshire [29] [30] [31]
Antiguas operaciones
- Transporte de la comunidad de Manchester [32]
- Servicio de aparcamiento y viaje en autobús en Hull , 2010 a 2014 [33] [34]
Servicios de transporte comunitario
HCT opera: [35]
- minibuses accesibles para grupos comunitarios y voluntarios
- 'Capital Call': un servicio puerta a puerta proporcionado por vehículos de alquiler privados para usuarios con dificultades de movilidad
- 'ScootAbility': un servicio de entrega a domicilio de scooter de movilidad
- 'PlusBus': un servicio de autobús para quienes tienen dificultades para acceder al transporte convencional
- 'Door 2 Door': un servicio de transporte proporcionado por voluntarios para los residentes de Hackney
- 'Soluciones de transporte integradas': un servicio de gestión de contratos de transporte
- 'YourCar': un servicio puerta a puerta para usuarios registrados con dificultades de movilidad en los distritos londinenses de Lambeth y Southwark
Educación y entrenamiento
HCT ofrece servicios educativos apoyados por el Learning and Skills Council y la London Development Agency . Los cursos incluyen la formación de conductores de autobús , especialmente para mujeres , asistencia social y gestión . [36]
Empresa social y transporte
El gobierno británico ha promovido la prestación de servicios públicos por parte de organizaciones sin fines de lucro (el tercer sector ). [37] El primer ministro británico, David Cameron, ha declarado que quiere más empresas sociales que gestionen servicios públicos como parte de su " Gran Sociedad ". [38]
El sitio web legal benéfico Get Legal describió la estructura corporativa de HCT como lo que le permite al Grupo HCT "separar los riesgos asociados con su negocio en diferentes vehículos de responsabilidad limitada . La misión social de cada uno de esos vehículos está protegida (ya sea a través del estado benéfico o al ser CIC ) que envía un mensaje claro para el público de que la organización es una empresa social . [39]
HCT dice que tiene como objetivo "demostrar y promover el modelo de negocio de empresa social como un mecanismo altamente eficaz y socialmente responsable ", y que mantiene políticas ambientales , de salud y seguridad y sociales , y mide regularmente su desempeño en función de ellas. [40] El director ejecutivo de la empresa, Dai Powell, considera que las ganancias permiten sus objetivos sociales: "Primero tienes que ser una empresa, porque si no obtienes ganancias, no puedes cumplir esa misión social". [41] Los servicios comerciales de HCT le permitieron invertir el 18 por ciento de sus beneficios anuales en transporte comunitario no comercial en 2007/08. Su misión era aumentar esta cifra al 30% en los cinco años siguientes. [41]
HCT solo compite por contratos que tengan altos niveles de accesibilidad y calidad en la especificación. [42] "HCT ve la prestación de servicios públicos de alta calidad como un objetivo en sí mismo ... y busca activamente la participación de los usuarios en el diseño y la prestación de todos sus servicios". [42] El director ejecutivo afirma que "no brindamos servicios deficientes a la gente pobre; la calidad debe estar ahí". [41] El HCT recluta voluntarios para capacitar a personas con dificultades de aprendizaje y discapacidades físicas para que utilicen el transporte público de forma independiente. [43]
West Yorkshire Metro señaló que un proveedor de transporte comunitario "... gasta sus excedentes en servicios de transporte en la comunidad que no se encargan de organismos públicos", pero que "la puesta en servicio del sector puede conllevar riesgos ... las organizaciones pueden carecer de capacidad y profesionalismo y depender demasiado de las personas, lo que conduce a la inestabilidad ". [37]
HCT Group no es más inmune a los problemas de relaciones laborales que cualquier otro operador de autobuses. [44] El Socialist Worker describió a HCT como "no amigo de los trabajadores" ya sus trabajadores como "algunos de los conductores peor pagados de Londres". [38]
HCT Group prefiere las empresas sociales y las cooperativas como socios comerciales y proveedores; [45] cuando recaudaron 500.000 libras de inversión de impacto de The Phone Co-Op en 2014, su director ejecutivo explicó a los inversores y a los proveedores que quieren "comprar en redes sociales". [46]
En 2018, HCT Group obtuvo 17,8 millones de libras esterlinas en financiación para abordar el aislamiento social, con la ayuda del banco de inversión ClearlySo. [47]
Historia
El transporte comunitario de Hackney se estableció en 1982 cuando 30 grupos comunitarios en el distrito londinense de Hackney formaron un grupo de seis vehículos con una subvención del ayuntamiento de Hackney para proporcionar alquiler de minibús y furgonetas de bajo costo para grupos comunitarios locales, y una alternativa puerta a puerta transporte público para personas con discapacidad . [49] Los servicios de la empresa fueron atendidos por voluntarios , [49] pero durante la próxima década se formó un pequeño grupo de personal remunerado para ayudar a la fuerza laboral voluntaria. [50]
HCT Group recibió préstamos de London Rebuilding Society para financiar su entrada en la industria de los autobuses. [51]
En 2004, EduAction contrató a HCT para llevar a la escuela y de regreso a la escuela a 500 niños locales con necesidades especiales todos los días para el distrito londinense de Waltham Forest desde un nuevo depósito en Leyton . [52]
En marzo de 2006, HCT se expandió fuera de Londres para ejecutar ocho rutas amarillas de transporte escolar My Bus en Wakefield y sus alrededores para el metro de West Yorkshire . En septiembre [53] se agregaron siete corridas más y en septiembre de 2007 tres más. [54]
En julio de 2006, HCT se fusionó con Lambeth & Southwark Community Transport. [53]
El 1 de octubre de 2006, HCT comenzó a operar el servicio AccessBus en Leeds [53] y en 2008 se fusionó con Leeds Alternative Travel. [55]
En marzo de 2009, HCT Group publicó su primer Informe de Impacto. [56]
En febrero de 2010, CT Plus Yorkshire se hizo cargo de la ruta Hull 701 Priory Park & Ride, [57] con el objetivo de invertir cualquier excedente de su operación park-and-ride para expandir un servicio de transporte comunitario local y establecer una capacitación durante mucho tiempo. -personas desempleadas a término en Hull. [58] Esto se retiró en 2014, con Stagecoach asumiendo el control del servicio. [34]
En febrero de 2010, HCT Group recaudó £ 5 millones a través de un préstamo social. [48] En 2010, HCT se había multiplicado por más de cien desde 1993, pasando de un volumen de negocios de 202 000 libras esterlinas a 23,3 millones de libras esterlinas en 2009/10. [59]
En 2017 y 2018, el grupo completó una serie de adquisiciones, comprando Social Access, Bristol; [60] Transporte de la Comunidad de Manchester ; [61] CT4TC, [30] un operador de transporte comunitario de Derbyshire desde que pasó a llamarse Derbyshire Community Transport; [31] Powells, South Yorkshire; [62] y Impact Group, West London. [63]
Dai Powell, quien había sido director ejecutivo desde 1993, anunció en abril de 2020 que se retiraría del cargo y sería reemplazado por la exgerente del NHS Lynn McClelland. [64]
En 2020, el grupo dejó de operar en Manchester y Derbyshire por razones financieras.
Estrategia corporativa
La estrategia corporativa de HCT Group es generar ganancias al brindar servicios de transporte comercial y luego utilizar estas ganancias para brindar servicios de transporte comunitario para las personas que no pueden utilizar el transporte convencional. Los dos modos, transporte público y transporte para necesidades especiales, están completamente integrados en su modelo: "la inversión en servicios de transporte comunitario receptivos es posible gracias a la buena gestión de la actividad comercial". [42] El Financial Times informó en 2010 que la facturación había "crecido alrededor del 25 por ciento anual durante los últimos ocho años y se espera que supere los 20 millones de libras esterlinas en el año hasta el 31 de marzo de 2010, cuando las ganancias rondarán el millón de libras esterlinas". " [48] El rápido crecimiento de HCT se logra fusionándose con organizaciones de transporte comunitario más pequeñas. [41]
El CEO de HCT Group , Dai Powell, en un artículo que explica la estrategia del grupo, [59] dijo que el negocio apunta a duplicar su tamaño cada cinco años más o menos en el futuro previsible, considerando que la escala es "... crucial. Cuanto mejor lo hagamos comercialmente, cuanto más podamos hacer por las comunidades, servimos como empresa social ", y que la estrategia sea" maximizar el bien que hacemos ... ser tan audaces como una empresa comercial, pero en beneficio de nuestras comunidades, no de los dueños del capital . También tiene la ventaja de mantener nuestra misión social absolutamente central en nuestro enfoque ". Powell contrastó este enfoque con el de muchas organizaciones del tercer sector "donde el riesgo debe mitigarse en el peor de los casos y eliminarse en el mejor de los casos. Esto es simplemente inútil para un crecimiento rápido". Él describe el proceso como "... mucho más gratificante que pasar sus días" maximizando el valor para los accionistas ", sea lo que sea que eso signifique". [59]
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Transporte de la comunidad de Bristol
- CT Plus, Londres
- Autobuses de Guernsey
- Liberty Bus, Jersey
- CT Plus Yorkshire