El HM7B es un motor de cohete europeo criogénico de etapa superior que se utiliza en los vehículos de la familia de cohetes Ariane . [3] Será reemplazado por Vinci , que actuará como el nuevo motor de la etapa superior en Ariane 6. [4] Hasta la fecha se han producido casi 300 motores. [3]
País de origen | Francia |
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Primer vuelo | 24 de diciembre de 1979 |
Diseñador | Snecma |
Fabricante | Snecma |
Solicitud | Motor de etapa superior |
L / V asociado | ESA |
Predecesor | HM4 |
Sucesor | Vinci |
Estado | Activo |
Motor de combustible líquido | |
Propulsor | Oxígeno líquido / Hidrógeno líquido |
Proporción de mezcla | 5,0 |
Ciclo | Generador de gas |
Configuración | |
Cámara | 1 |
Relación de boquilla | 83,1 |
Actuación | |
Empuje (vac.) | 62,2 kN (13.980 libras f ) [1] |
Presión de la cámara | 3,7 MPa (37 bares) |
Yo sp (vac.) | 4,36 km / s (444,6 s) |
Dimensiones | |
Largo | 2,01 metros |
Diámetro | 0,992 metros |
Peso en seco | 165 kilogramos |
Utilizado en | |
Referencias | |
Referencias | [1] [2] [3] |
Historia
El desarrollo del motor HM7 comenzó en 1973 sobre la base del motor cohete HM4 . Fue diseñado para alimentar una tercera etapa del Ariane 1 de nueva construcción , el primer sistema de lanzamiento de la Agencia Espacial Europea . El vuelo inaugural tuvo lugar el 24 de diciembre de 1979, colocando con éxito el satélite CAT-1 en órbita. Con la posterior introducción de Ariane 2 y Ariane 3, se hizo necesario mejorar el rendimiento del motor de la etapa superior. Esto se logró extendiendo la longitud de la boquilla y aumentando la presión de la cámara de 30 a 35 bar , aumentando el impulso específico del motor y dando como resultado un aumento nominal del tiempo de combustión de 570 a 735 segundos. Las pruebas de calificación se completaron en 1983 y esta variante mejorada se denominó HM7B. También se usó en la etapa superior del vehículo Ariane 4, donde el tiempo de combustión se incrementó aún más a 780 segundos, y desde el 12 de febrero de 2005 también se usa en la etapa superior de Ariane 5 ECA. [2]
Descripción general
El HM7B es un motor de cohete generador de gas refrigerado regenerativamente alimentado con oxígeno líquido e hidrógeno líquido . No tiene capacidad de reinicio: el motor se enciende continuamente durante 950 segundos en su versión Ariane 5 (780 s en el Ariane 4). Proporciona 62,7 kN de empuje con un impulso específico de 444,6 s. [1] La presión de la cámara del motor es de 3,5 MPa. [2]
Ver también
- Propulsión de naves espaciales
- Cronología de las tecnologías de hidrógeno
- Comparación de motores de cohetes orbitales
- HM4
Motores comparables
- YF-75
- RL-10
- Vinci
- CE-7.5
Referencias
- ^ a b c B.TC Zandbergen. "Relaciones simples de estimación de masa y tamaño de motores de cohetes alimentados por bomba para el diseño conceptual de vehículos de lanzamiento" . Consultado el 14 de agosto de 2017 .
- ^ a b c Airbus Aire y Defensa. "Motor de cohete HM-7 y HM-7B - Cámara de empuje" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ a b c Snecma SA "HM7B - Snecma" . Archivado desde el original el 19 de abril de 2013 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .
- ^ Safran Group (diciembre de 2012). "Safran: Disparando por las estrellas" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 .