 Hornos HMAS en el Museo Marítimo de Australia Occidental | |
| Historia | |
|---|---|
 Australia | |
| Constructor | Compañía de ingeniería y construcción naval de Scotts |
| Acostado | 17 de junio de 1966 |
| Lanzado | 4 de diciembre de 1967 |
| Oficial | 18 de abril de 1969 |
| Desmantelado | 1 de diciembre de 1995 |
| Estado | Barco museo desde noviembre de 1998 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase Oberon |
| Desplazamiento |
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| Largo | 295,2 pies (90,0 m) |
| Haz | 26,5 pies (8,1 m) |
| Borrador | 18 pies (5,5 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Abarcar | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Profundidad de prueba | 200 metros (660 pies) |
| Complemento |
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| Sensores y sistemas de procesamiento | |
| Armamento |
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HMAS Ovens (S 70) era un submarino de clase Oberon de la Royal Australian Navy (RAN). Fue uno de los seis Oberon construidos para la Marina Real Australiana por la Scottish Scotts Shipbuilding and Engineering Company , y entró en servicio en 1969. El buque recibió su nombre del explorador irlandés y australiano John Ovens (1788-1825) y por quien el río victoriano Hornos fue nombrado. Durante su carrera, Ovens fue el primer submarino RAN en desplegarse con la fuerza ANZUK , y el primer submarino RAN en disparar un torpedo Mark 48 armado , hundiendo el barco objetivo Colac.. El barco fue dado de baja en 1995 y se conserva en el Museo Marítimo de Australia Occidental como barco museo .
Diseño y construcción
La clase Oberon se basó en gran medida en la clase anterior de submarinos Porpoise , con cambios realizados para mejorar la integridad del casco de las embarcaciones, los sistemas de sensores y las capacidades de sigilo. [1] Se ordenaron ocho submarinos para la RAN, en dos lotes de cuatro. [2] El primer lote (incluidos los hornos ) se aprobó en 1963, y el segundo lote se aprobó a finales de la década de 1960, aunque dos de estos se cancelaron antes de que comenzara la construcción en 1969, con la financiación redirigida al Fleet Air Arm . [3] [4] Esta fue la cuarta vez que la RAN intentó establecer una rama submarina . [5]
El submarino era 295,2 pies (90,0 m) de largo, con un haz de 26,5 pies (8,1 m), y un proyecto de 18 pies (5,5 m) cuando la superficie. [6] A plena carga de desplazamiento , desplazó 2.030 toneladas cuando salió a la superficie y 2.410 toneladas cuando se sumergió. [6] Los dos ejes de la hélice estaban impulsados por un motor eléctrico inglés que proporcionaba 3500 caballos de fuerza de freno y 4500 caballos de fuerza en el eje ; la electricidad para estos fue generada por dos generadores diesel V16 sobrealimentados Admiralty Standard Range. [7]El submarino podía viajar a hasta 12 nudos (22 km / h; 14 mph) en la superficie, y hasta 17 nudos (31 km / h; 20 mph) cuando estaba sumergido, tenía un alcance máximo de 9,000 millas náuticas (17,000 km). ; 10,000 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y una profundidad de prueba de 200 metros (660 pies) por debajo del nivel del mar. [6] [7] Cuando se botó, el barco tenía una compañía de 8 oficiales y 56 marineros, pero cuando fue dado de baja, el número de marineros había aumentado a 60. [6] [7] Además, hasta 16 aprendices podría llevarse. [7]
El armamento principal de los Oberon consistía en seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (533,4 mm). [1] El torpedo británico Mark 8 fue llevado inicialmente por el submarino; este fue reemplazado más tarde por el Mark 23 guiado por cable . [8] Entre marzo de 1980 y agosto de 1982, los Oberon australianos fueron mejorados para llevar torpedos Mark 48 de la Armada de los Estados Unidos y misiles antibuque UGM-84 Sub Harpoon . [5] [9] [10] En 1996, la carga útil estándar de un Oberon australiano era una mezcla de 20 torpedos Mark 48 Mod 4 y misiles Sub Harpoon. [6]Parte o toda la carga útil del torpedo podría ser reemplazada por minas marinas Mark 5 Stonefish , que se desplegaron a través de los tubos de torpedos. [6] [8] Al entrar en servicio, dos tubos de torpedo de corta longitud de 21 pulgadas (53 cm) montados en la popa para torpedos antisubmarinos Mark 20. [11] Sin embargo, el desarrollo de torpedos dirigibles guiados por cable hizo que los torpedos de popa menos capaces fueran redundantes; se cerraron y luego se retiraron durante un reacondicionamiento. [11]
Los hornos fueron instalados por Scotts Shipbuilding and Engineering Company en Greenock, Escocia, el 17 de junio de 1966, botados el 4 de diciembre de 1967 y puestos en servicio en la RAN el 18 de abril de 1969. [9]
Historial operativo
En 1970, Ovens visitó puertos en Nueva Zelanda. [12] El submarino visitó Nueva Zelanda nuevamente a finales de agosto y principios de septiembre de 1971, y se utilizó para entrenar a los buques de la Armada Real de Nueva Zelanda en la guerra antisubmarina. [12]
En enero de 1972, Ovens se desplegó en el sudeste asiático para servir con la fuerza ANZUK : el primer submarino RAN en hacerlo. [12] Durante el despliegue, que duró hasta junio, el barco participó en el ejercicio SEATO Sea Hawk. [12] El 3 de agosto, el submarino encontró el lanzamiento Sea Witch , abandonado y a la deriva, a unas 50 millas (80 km) de Newcastle, Nueva Gales del Sur . [12]
En mayo de 1976, el submarino fue enviado al Lejano Oriente en un despliegue de cinco meses y medio. [13] Antes de regresar al puerto de origen, Ovens participó en el ejercicio multinacional Kangaroo 2, que simulaba un ataque a una zona costera. [13] Asignado a la fuerza Orange (defensora), Ovens pudo reclamar "ataques" exitosos en 170.000 toneladas de transporte, incluido el portaaviones USS Enterprise . [13] Volviendo a HMAS Platypus después del ejercicio, el submarino navegó hacia el puerto de Sydney reclamando un "barrido limpio" atando una escoba al periscopio de ataque. [13]
Ovens se convirtió en el primer submarino RAN en disparar un torpedo Mark 48 armado , cuando hundió la corbeta HMAS Colac de la clase Bathurst fuera de servicio el 4 de marzo de 1987. [14] [15] A su regreso a puerto, Ovens voló un 'Jolly Roger' a indican una misión exitosa: la primera vez que un submarino RAN lo hizo. [14]
El submarino realizó una visita al puerto de Geelong, Victoria en junio de 1995. [16]
Desmantelamiento y destino
Los hornos dieron sus frutos el 1 de diciembre de 1995. [10] El submarino fue regalado al Museo de Australia Occidental en noviembre de 1998. [17] Se conserva como barco museo en el Museo Marítimo de Australia Occidental en Fremantle, Australia Occidental . [5]
Citas
- ↑ a b Chant, A Compedium of Armaments and Military Hardware , págs. 167–8
- ↑ Cooper, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 188
- ↑ Cooper, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 194
- ^ Bastock, Barcos de guerra de Australia , p. 366
- ↑ a b c Dennis et al., The Oxford Companion to Australian Military History , p. 399
- ↑ a b c d e f Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996-1997 , p. 23
- ↑ a b c d Shaw, HMAS Onslow , pág. 15
- ↑ a b Shaw, HMAS Onslow , p. 21
- ↑ a b Sharped (ed.), Jane's Fighting Ships 1992–93 , p. 22
- ^ a b "Hornos HMAS" . Historias de barcos . Marina Real Australiana . Consultado el 21 de junio de 2015 .
- ↑ a b Shaw, HMAS Onslow , p. 19
- ↑ a b c d e Bastock, Barcos de guerra de Australia , p. 369
- ^ a b c d "El barrido limpio de los hornos en 'K2' culminó con un despliegue prolongado" (PDF) . Noticias de la Marina . Marina Real Australiana. pag. 8 . Consultado el 21 de noviembre de 2014 . Contexto adicional sobre el ejercicio tomado de la p. 1 del mismo número de Navy News.
- ^ a b Richards, Bill; Smith, Peter (diciembre de 2006). "Jolly Roger de Onslow". Señales . Museo Marítimo Nacional de Australia (77): 10–12. ISSN 1033-4688 .
- ^ "HMAS Colac" . Marina Real Australiana . Consultado el 19 de septiembre de 2009 .
- ^ Begg, Peter (11 de abril de 2013). "La mirada naval añade presión al muelle" . Anunciante de Geelong . Consultado el 12 de abril de 2013 .
- ^ Collings, Jon (19 de junio de 2002), "Presentación 18: Departamento de Defensa" (PDF) , en Comité conjunto de cuentas públicas y auditoría (ed.), Revisión de la documentación del presupuesto devengado (Informe), Gobierno de Australia , recuperado 20 de enero de 2014
Referencias
- Bastock, John (1975). Barcos de guerra de Australia . Cremorne, Nueva Gales del Sur: Angus y Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523 .
- Canto, Christopher (1987). Un compendio de armamento y hardware militar . Routledge. ISBN 0-7102-0720-4. Consultado el 30 de julio de 2008 .
- Cooper, Alastair (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Sharpe, Richard, ed. (1992). Jane's Fighting Ships 1992–93 (95ª ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0983-3. OCLC 25930144 .
- Sharpe, Richard, ed. (Marzo de 1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (99ª ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 0-7106-1355-5. OCLC 34998928 .
- Shaw, Lindsey (2005). HMAS Onslow: guerrero de la guerra fría . Sydney, NSW: Museo Marítimo Nacional de Australia. ISBN 0-9751428-4-4. OCLC 225390609 .
Enlaces externos
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- Página web de RAN para hornos HMAS
- Página de envío HNSA: Hornos HMAS
Coordenadas : 32.05526 ° S 115.73868 ° E32 ° 03′19 ″ S 115 ° 44′19 ″ E / / -32.05526; 115.73868
