HMAS Colac
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HMAS Colac en 1952
Historia
Australia
HomónimoCiudad de Colac, Victoria
ConstructorMort's Dock and Engineering Company
Acostado18 de abril de 1941
Lanzado30 de agosto de 1941
Oficial6 de enero de 1942
Desmantelado27 de noviembre de 1945
Nueva puesta en servicio20 de febrero de 1951
Desmantelado30 de enero de 1953
Fuera de servicio1983
Reclasificado
  • Barco escuela (1951-1953)
  • Buque de limpieza de tanques (1962-1983)
Honores y
premios
DestinoTorpedeado por HMAS Ovens el 4 de marzo de 1987 en una prueba de armas
Características generales
Clase y tipoCorbeta de clase Bathurst
Desplazamiento
  • 650 toneladas estándar
  • 1.025 toneladas a plena carga
Largo186 pies (57 m)
Haz31 pies (9,4 m)
Borrador8,5 pies (2,6 m)
Propulsiónmotor de triple expansión, 2 ejes, 2.000 CV
Velocidad15 nudos (28 km / h; 17 mph) a 1750 hp
Complemento85
Armamento

HMAS Colac (J242 / M05) , llamado así por la ciudad de Colac, Victoria , fue una de las 60 corbetas de clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 36 inicialmente tripuladas y encargadas únicamente por la Royal Australian Navy (RAN). [1]

Diseño y construcción

Artículo principal: corbeta clase Bathurst

En 1938, la Junta Naval de la Commonwealth de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un 'buque de defensa local' de uso general capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra contra minas, a la vez que fácil de construir y operar. [2] [3] Inicialmente se pensó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 millas ) [4] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa de botavara clase Bar cancelado.vio el diseño propuesto aumentado a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km / h; 17,8 mph) y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 millas), armado con un cañón de 4 pulgadas , equipado con asdic , y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas dependiendo de las operaciones planificadas: aunque más cercano en tamaño a un balandro que a un buque de defensa local, el aumento de capacidades resultante fue aceptado debido a las ventajas sobre la guerra de minas diseñada por los británicos y buques antisubmarinos. [2] [5] La construcción del prototipo HMAS  Kangaroo no siguió adelante, pero se mantuvieron los planos. [6]La necesidad de embarcaciones "todoterreno" construidas localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "dragaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero conocidos popularmente como "corbetas") aprobados en septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 (incluido Colac ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques RAN, y 4 para la Royal Indian Navy . [2] [7] [8] [9] [1]

Colac fue colocada por Mort's Dock and Engineering Company en Balmain, Nueva Gales del Sur el 18 de abril de 1941. [1] Fue lanzada el 30 de agosto de 1941 por la señorita M. Heady, señora mayor del personal de Morts Dock and Engineering, y encargada en el RAN el 6 de enero de 1942. [1] El barco originalmente se llamaría HMAS Hamilton . [10]

Historia operativa

Segunda Guerra Mundial

Después de entrar en servicio, Colac fue asignado como patrullero antisubmarino y buque de escolta de convoyes, operando entre Townsville y Nueva Guinea. [1] Esto continuó hasta diciembre de 1942, cuando se ordenó a Colac y los barcos gemelos Ballarat y Broome que apoyaran los esfuerzos aliados para recuperar Buna-Gona embarcando a 762 soldados australianos y entregándolos hasta la provincia de Oro ocupada por los japoneses de Papúa Nueva Guinea. como sea posible. [1] El primer intento, a principios del 14 de diciembre, vio a 46 soldados aterrizar en Cabo Sudest antes de que las tres corbetas fueran atacadas por aviones japoneses y obligadas a retirarse.[1] Esa noche, al amparo de la oscuridad, las tropas restantes aterrizaron cerca. [1] A lo largo de diciembre, Colac estuvo involucrado en tres despliegues de tropas similares, y luego participó en la Operación Lilliput ; el refuerzo y abastecimiento del área capturada. [1]

En marzo de 1943, Colac y Ballarat fueron reasignados al servicio de escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Australia. [1] El 26 de abril, un convoy de cinco barcos escoltado por las dos corbetas fue atacado por el submarino japonés I-177 frente al cabo Byron . [1] El MV Limerick fue torpedeado y hundido, y Colac rescató a todos menos dos de la tripulación . I-177 escapó ileso. [1] En julio, Colac recibió instrucciones de comenzar a escoltar convoyes entre Australia y Nueva Guinea, antes de regresar a los convoyes de la costa este a principios de 1944, para luego someterse a una remodelación. [1]

En abril de 1944, Colac fue asignado a tareas de escolta y patrulla en aguas de Nueva Guinea, lo que continuó hasta abril de 1945, cuando la corbeta fue uno de los cuatro barcos de la RAN que proporcionaban apoyo de fuego para las operaciones en el área de Wewak . [1] A mediados de mayo, se asignó a Colac a hostigar las bases japonesas en el área de las Islas Salomón. El 26 de mayo, el barco sufrió sus primeras bajas de la guerra, dos impactos de baterías costeras japonesas mataron a dos marineros, hirieron a otros dos y perforaron Colac en la línea de flotación. [1] La corbeta arrojó las tiendas, su carga útil de carga de profundidad y piezas de equipo reemplazables para evitar hundirse y escapar, y luego cojeó hasta las Islas del Tesoro.remolcado para reparaciones. [1] Se hicieron reparaciones temporales para permitir que Colac navegara a Nueva Guinea y luego a Sydney, donde llegó el 18 de junio y entró en el muelle para reparaciones. [1] Colac todavía estaba en reparación cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, y fue devuelta a la reserva el 27 de noviembre de 1945. [1]

La corbeta recibió dos honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1942–45" y "Nueva Guinea 1942–44". [11] [12]

Nave de entrenamiento

El 20 de febrero de 1951, Colac se volvió a poner en servicio para su uso como buque escuela para los aprendices del Servicio Nacional . [1]

Desmantelamiento y destino

Colac fue devuelto a la reserva el 30 de enero de 1953. [1] En 1962, el barco se convirtió en un buque de limpieza de tanques, y sirvió en esta función hasta el 30 de septiembre de 1983. [1] Colac no volvió a ponerse en servicio durante este tiempo.

El 4 de marzo de 1987, Colac fue hundido por un torpedo Mark 48 disparado por el submarino HMAS Ovens en una prueba de armas. [1] La corbeta se hundió a 34 ° 49,2'S 151 ° 32'E  /  34.8200 ° S 151.533 ° E / -34,8200; 151.533 . [1]

Citas

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "HMAS Colac" . Marina Real Australiana . Consultado el 23 de diciembre de 2008 .
  2. ↑ a b c Stevens, The Australian Corvettes , p. 1
  3. ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 103
  4. ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–4
  5. ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 103–5
  6. ^ Stevens, Una vulnerabilidad crítica , p. 104
  7. ^ Stevens, A Critical Vulnerability , págs. 105, 148
  8. ↑ Donohue, From Empire Defense to the Long Haul , p. 29
  9. ↑ Stevens et al., The Royal Australian Navy , p. 108
  10. ^ Straczek, Joe (invierno de 2003). "¿Qué hay en un nombre: una lista cronológica - parte 2". Patrimonio marino australiano . Flota del Patrimonio de Australia (75): 13. ISSN 0813-0523 . 
  11. ^ "Marina de guerra marca 109 cumpleaños con cambios históricos a los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
  12. ^ "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .

Referencias

Libros
  • Donohue, Héctor (octubre de 1996). De Empire Defense a Long Haul: política de defensa de posguerra y su impacto en la planificación de la estructura de la fuerza naval 1945-1955 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
  • Stevens, David (2005). Una vulnerabilidad crítica: el impacto de la amenaza submarina en la defensa marítima de Australia 1915-1954 . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
  • Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .
Artículos de revistas y noticias
  • Stevens, David (mayo de 2010). "Las corbetas australianas" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2011 . Consultado el 13 de agosto de 2010 .

enlaces externos


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