HMAS Voyager (D31 / I31) (anteriormente HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) fue un destructor de clase W de la Royal Navy (RN) y la Royal Australian Navy (RAN). Encargado en la RN en 1918, el destructor permaneció en el servicio de RN hasta 1933, cuando fue transferido a la RAN. Nueva puesta en servicio, la Voyager sirvió en los teatros del Mediterráneo y el Pacífico de la Segunda Guerra Mundial hasta el 23 de septiembre de 1942, cuando encalló mientras intentaba entregar tropas a Timor. El barco fue dañado por bombarderos japoneses mientras intentaba reflotar, luego fue hundido por su tripulación.
![]() Voyager del HMAS | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | Viajero |
Constructor | Alexander Stephens e hijos |
Acostado | 17 de mayo de 1917 |
Lanzado | 8 de mayo de 1918 |
Oficial | 24 de junio de 1918 |
Desmantelado | 11 de octubre de 1933 |
Destino | Transferido a RAN |
![]() | |
Nombre | Viajero |
Adquirido | 11 de octubre de 1933 |
Oficial | 11 de octubre de 1933 |
Desmantelado | 14 de abril de 1936 |
Nueva puesta en servicio | 26 de abril de 1938 |
Honores y premios | |
Destino | Encallado el 23 de septiembre de 1942, hundido |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase W |
Desplazamiento |
|
Largo |
|
Haz | 29 pies 6 pulg (9,0 m) |
Borrador | 14 pies 7 pulg (4,4 m) |
Propulsión | 3 × calderas de milenrama, 2 × turbinas Brown-Curtis, 27.000 shp (20.000 kW), dos ejes |
Velocidad | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia | 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 6 oficiales, 113 marineros |
Armamento |
|
Diseño y construcción
La Voyager era un destructor de clase W construido para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial. [1] El barco tenía un desplazamiento de 1.100 toneladas con carga estándar y 1.470 toneladas a plena carga. [1] Tenía 312 pies 1.375 pulgadas (95.13253 m) de largo total y 300 pies (91 m) de largo entre perpendiculares , con una manga de 29 pies 6 pulgadas (8.99 m) y un calado máximo de 14 pies 6.75 pulgadas ( 4,4387 m). [1] La maquinaria de propulsión constaba de tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas Brown-Curtis, que proporcionaban 27.000 caballos de fuerza (20.000 kW) a los dos ejes de la hélice. [2] La velocidad máxima diseñada fue de 34 nudos (63 km / h; 39 mph). [1] La Voyager tenía un alcance de 2600 millas náuticas (4800 km; 3000 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2] La compañía del barco estaba formada por 6 oficiales y 113 marineros. [2]
En el lanzamiento, el armamento principal de la Voyager consistía en cuatro cañones Mark V de 4 pulgadas QF individuales . [1] Esto se complementó con un cañón naval QF de 2 libras de cuatro cañones y cinco ametralladoras de .303 pulgadas de varios tipos. [1] El destructor también estaba equipado con dos juegos de torpedos de 3 tubos de 21 pulgadas (533 mm) , dos rampas de carga de profundidad y cuatro lanzadores de carga de profundidad. [1] Las modificaciones posteriores a su armamento incluyeron la instalación de un segundo cañón de 2 libras y dos cañones Oerlikon de 20 mm , y la eliminación de uno de los juegos de tubos de torpedo. [1]
La Voyager fue depositada por Alexander Stephen and Sons en su astillero en Glasgow, Escocia, el 17 de mayo de 1917. [1] Fue lanzada el 8 de mayo de 1918. [1] El destructor fue comisionado en la Royal Navy el 24 de junio de 1918, el día de su finalización. [2] La Voyager era la única nave de su clase que tenía un nombre que comenzaba con "V": el resto de la clase W tenía nombres que comenzaban con "W". [1]
Historia operativa
Transferir a RAN
En 1933, el Almirantazgo británico decidió reemplazar cinco destructores clase S prestados a la RAN con cinco destructores más capaces (pero un poco más antiguos). [3] La Voyager fue uno de los cinco barcos seleccionados, y fue comisionado en la RAN en Portsmouth el 11 de octubre de 1933. [2] Los barcos llegaron a Australia el 21 de diciembre de 1933, y la Voyager asumió tareas rutinarias en tiempos de paz hasta que fue puesta en reserva. el 14 de abril de 1936. [2] El destructor se volvió a poner en servicio el 26 de abril de 1938 y estuvo involucrado en cruceros de entrenamiento hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. [4]
Segunda Guerra Mundial
El 14 de octubre de 1939, la Voyager partió de Sydney. [2] Originalmente estaba previsto que la Flotilla tuviera su base en Singapur, pero en ruta se decidió que los barcos serían de mayor utilidad en el Mediterráneo . [4] La llegada de la Flotilla Destructora Australiana fue recibida con burla en Alemania, con el ministro de propaganda nazi Joseph Goebbels refiriéndose a la Voyager y sus barcos hermanos como " Flotilla de chatarra de hierro de Australia ", un apodo que los barcos adoptaron rápidamente. [5]
La Voyager comenzó a operar el 1 de enero de 1940, inicialmente como una escolta de convoyes que operaba desde Alejandría. [2] El barco fue atracado en Malta para reacondicionamiento durante abril. [2] El 13 de junio y nuevamente el 19 de junio, la Voyager atacó a los submarinos sin éxito, pero el 27 de junio atacó al submarino italiano Console Generale Liuzzi frente a Creta con los destructores británicos Dainty , Ilex , Decoy y Defender , lo que obligó a los italianos a rendirse. y hundir su barco. [2] Dos días después, los barcos aliados se encontraron con el submarino italiano Uebi Scebeli y lo hundieron después de capturar a la tripulación. [2] [6] El 9 de julio, la Voyager participó en la Batalla de Calabria , como escolta del portaaviones HMS Eagle . [2] Un día después, fue asignada para escoltar un convoy de Malta a Alejandría. [2]
El 23 de julio, hubo un breve motín a bordo del destructor, cuando 12 marineros se sentaron fuera de la cubierta del comedor y se negaron a moverse hasta que se resolviera el problema. [7] Se han descrito dos problemas alternativos como el origen de la protesta: uno era el estado del armamento del barco, que no estaba configurado para la guerra antiaérea, el otro era la orden de repintar el barco con camuflaje , lo que habría impedido cualquier posibilidad de licencia en tierra. [7] El capitán se acercó a los marineros y resolvió su problema mediante discusión, aunque no dejó constancia oficial de la causa del motín ni de su solución, y tampoco presentó cargos contra los marineros. [8] El destructor permaneció cerca de Alejandría hasta septiembre, cuando regresó a Malta para su reacondicionamiento. [2] En octubre, la Voyager transportó suministros para ayudar a establecer una base en Creta tras la invasión italiana de Grecia . [2] El resto de 1940 se pasó escoltando a los convoyes de Malta y brindando apoyo a las fuerzas terrestres involucradas en la campaña libia . [9]
En marzo de 1941, la Voyager participó en la Operación Lustre , el refuerzo aliado de Grecia. [9] El cambio de suerte contra los aliados en abril requirió la evacuación de la mayoría de estas fuerzas; Operación Demon . [9] El 21 de abril, la Voyager se encontraba en Navplion y fue responsable de la evacuación de 301 personas, incluidas 160 enfermeras. [10] Después de esto, el barco se involucró con el Servicio de Ferry de Tobruk y realizó 11 viajes a la ciudad sitiada de Tobruk antes de que los problemas del motor la obligaran a retirarse en julio. [11] La Voyager navegó a Sydney para su reacondicionamiento; el primer barco de la Flotilla de Chatarra en salir del Mediterráneo. [11] [12] Después de la finalización del reacondicionamiento, que duró desde septiembre de 1941 hasta marzo de 1942, la Voyager comenzó las tareas de escolta de convoyes en aguas australianas. [11]
Pérdida
Tras la captura de Timor por los japoneses en febrero de 1942, y a pesar de las apariencias iniciales de que todos los soldados aliados fueron capturados o asesinados, se hizo evidente que la 2/2 Compañía Independiente , apoyada por otras tropas supervivientes de Australia y Holanda, estaba organizando una campaña de guerrilla. contra los japoneses. [13] [14] A finales de 1942, comenzó un servicio de suministro desordenado, y la Voyager se involucró cuando un desembarco considerable de tropas (400 comandos de la 2/4 Compañía Independiente ) y la evacuación (la 2/2, más mujeres y niños portugueses) fue planeado para septiembre de 1942: la necesidad de una gran capacidad, velocidad y sorpresa requirió el uso de un destructor. [13] [14]
El 2 / 4th abordó en Darwin el 22 de septiembre de 1942, junto con suministros y barcazas para llevarlos a tierra. [14] El lugar de aterrizaje planeado era Betano Bay , donde la Voyager ancló a las 18:30 el 23 de septiembre. [14] La posición del destructor no era la mejor, y cuando los soldados empezaron a desembarcar por el lado de babor en las barcazas, el oficial al mando de la Voyager decidió reorientar el barco. [14] Mientras se levantaba el ancla, una oleada de corriente empujó el barco hacia la orilla. [14] Incapaz de usar el eje de la hélice de babor para empujar al destructor lejos de la orilla ya que la lancha de desembarco habría sido inundada y arrastrada hacia la hélice, el comandante intentó hacer girar la Voyager con el eje de estribor. [14] La Voyager no pudo completar el giro, con el barco encallado en la popa. [14] Los intentos de aligerar el barco y dejarlo flotar fallaron, y con la marea alta de la mañana siguiente, los ejes de la hélice y la popa estaban incrustados en la arena. [14]
A las 13:30 del 24 de septiembre, el barco varado fue avistado por dos aviones japoneses; el bombardero derribado, pero el caza que lo escoltaba escapó para informar. [11] [14] A las 16:00, un vuelo de bombarderos japoneses atacó el barco y la playa. [13] [14] El destructor sufrió daños irrecuperables y, aunque ninguno de los miembros de la compañía del barco resultó herido, su suministro de alcohol, que había sido llevado a tierra durante los intentos de reflotamiento, fue destruido por una bomba. [14] Después del ataque aéreo, el personal de la Voyager le indicó a Darwin que explicara la pérdida de la nave y solicitara la evacuación; Fueron recuperados por las corbetas Kalgoorlie y Warrnambool a las 20:00 horas del 25 de septiembre. [13] [14]
El servicio de guerra del destructor se reconoce con siete honores de batalla : "Darwin 1942", "Calabria 1940", "Libia 1940–41", "Grecia 1941", "Creta 1941", "Mediterráneo 1941" y "Pacífico 1942". [15] [16]
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k Cassells, Los Destructores , p. 166
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Cassells, Los Destructores , p. 167
- ^ Cassells, Los destructores , p. 154
- ^ a b HMAS Voyager (I) , Sea Power Center
- ^ THE SCRAP-IRON FLOTILLA Capítulo 1. ¿Chatarra de hierro o "chatarra" de hierro?
- ↑ Goldrick, en The Royal Australian Navy , p. 112
- ↑ a b Frame & Baker, Motiny , p. 152
- ^ ¡ Marco y panadero, motín! , págs. 151-2
- ↑ a b c Cassells, Los Destructores , p. 168
- ^ Cassells, Los destructores , págs. 168–9
- ↑ a b c d Cassells, Los Destructores , p. 169
- ↑ Goldrick, en The Royal Australian Navy , p. 119
- ↑ a b c d Goldrick, en The Royal Australian Navy , p. 130
- ^ a b c d e f g h i j k l m Bauer, Stand heroico de HMAS Armidale , [ página necesaria ]
- ^ "Marina de guerra marca 109 cumpleaños con cambios históricos a los honores de batalla" . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 13 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
- ^ "Honores de batalla de unidad / buque de la Marina Real Australiana" (PDF) . Marina Real Australiana. 1 de marzo de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 14 de junio de 2011 . Consultado el 23 de diciembre de 2012 .
Referencias
Libros
- Cassells, Vic (2000). Los Destructores: sus batallas y sus insignias . East Roseville, Nueva Gales del Sur: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Marco, Tom; Baker, Kevin (2000). ¡Motín! Insurrecciones navales en Australia y Nueva Zelanda . St. Leonards, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022 .
- Gill, George Hermon (1957). Marina Real Australiana, 1939-1942 . Australia en la guerra de 1939–1945 , Serie 2, Volumen I. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 848228 .
- Goldrick, James (2001). "Segunda Guerra Mundial: la guerra contra Alemania e Italia (págs. 103-126), Segunda Guerra Mundial: la guerra contra Japón (págs. 127-154)". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. págs. 103-126. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
artículos periodísticos
- Feuer, AB (febrero de 1999). "Stand heroico de HMAS Armidale". Segunda Guerra Mundial . 13 (6): 50–57. ISSN 0898-4204 .
Sitios web
- "HMAS Voyager (I)" . Marina Real Australiana . Consultado el 23 de agosto de 2008 .
Otras lecturas
- Preston, Antony (1971). Destructores de clase 'V & W' 1917-1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Cuervo, Alan; Roberts, John (1979).Destructores de clase 'V' y 'W' . Hombre de guerra. 2 . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-233-X.
Coordenadas : 9 ° 15′S 125 ° 45′E / 9.250 ° S 125.750 ° E / -9,250; 125.750