HMAS Wollongong (FCPB 206) , llamado así por la ciudad de Wollongong, Nueva Gales del Sur , fue una de las quince lanchas patrulleras de la clase Fremantle que operaron con la Royal Australian Navy (RAN). [1] Wollongong es el único barco RAN que ha aparecido en dos series de televisión, retratando un barco patrullero ficticio de la clase Fremantle en ambas.
Historia | |
---|---|
![]() | |
Homónimo: | Ciudad de Wollongong, Nueva Gales del Sur |
Constructor: | Ingenieros y agentes del norte de Queensland, Cairns |
Acostado: | 23 de julio de 1979 |
Lanzado: | 17 de octubre de 1981 |
Oficial: | 28 de noviembre de 1981 |
Desarmado: | 11 de febrero de 2006 |
Puerto base: | HMAS Coonawarra |
Lema: | "Atiende la llamada" |
Honores y premios: | Seis honores de batalla heredados |
Destino: | Desguazado |
Insignia: | ![]() |
Características generales | |
Clase y tipo: | Lancha patrullera clase Fremantle |
Desplazamiento: | 220 toneladas |
Largo: | 137,6 pies (41,9 m) |
Haz: | 25,25 pies (7,70 m) |
Borrador: | 5,75 pies (1,75 m) |
Propulsión: | 2 motores diesel MTU serie 538, 3200 shp (2400 kW), 2 hélices |
Velocidad: | 30 nudos (56 km / h; 35 mph) |
Distancia: | 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph) |
Complemento: | 22 |
Armamento: |
|
Diseño y construcción
A fines de la década de 1960, comenzó la planificación de una nueva clase de lancha patrullera que reemplazara a la clase Attack , con diseños que exigían una capacidad mejorada de mantenimiento del mar y armas y equipos actualizados. [2] Los Fremantle s tenían un desplazamiento de carga completa de 220 toneladas (220 toneladas largas; 240 toneladas cortas), tenían 137,6 pies (41,9 m) de largo en total , tenían una manga de 24,25 pies (7,39 m) y un calado máximo de 5,75 pies (1,75 m). [3] La maquinaria de propulsión principal consistía en dos motores diesel MTU serie 538, que suministraban 3.200 caballos de fuerza (2.400 kW) a los dos ejes de la hélice. [3] El escape no se expulsó a través de un embudo, como la mayoría de los barcos, sino a través de conductos de ventilación debajo de la línea de flotación. [4] La lancha patrullera podía alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) y tenía un alcance máximo de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [3] La compañía del barco estaba formada por 22 personas. [3]
Cada patrullero estaba armado con un solo cañón Bofors de 40 mm como armamento principal, complementado con dos ametralladoras Browning cal .50 y un mortero de 81 mm, [3] aunque el mortero se retiró de todos los barcos en algún momento después de 1988. [ cita requerida ] El arma principal originalmente iba a ser dos cañones de 30 mm en una montura doble, pero los Bofors reacondicionados fueron seleccionados para mantener bajos los costos; Se tomó una disposición para instalar un arma actualizada más adelante en la vida útil de la clase, pero esto no sucedió. [4] [5]
Wollongong fue depositada por ingenieros y agentes de North Queensland (NQEA) el 23 de julio de 1979. [6] Fue lanzada el 17 de octubre de 1981 y puesta en servicio en la RAN el 28 de noviembre de 1981. [6]
Historia operativa
En 1983, Wollongong fue uno de los cinco barcos utilizados para retratar HMAS Defiance en la segunda temporada de Patrol Boat . [7]
El 31 de mayo de 1985, Wollongong encalló en rocas en la isla Gabo , causando grandes daños al barco. [4] Los intentos de reflotar el bote patrullero se hicieron durante la marea alta el 31 de mayo, pero una plataforma petrolera no pudo remolcar a Wollongong de las rocas, ya que las hélices y los ejes del bote patrullero estaban inmovilizados. [8] Las reparaciones en marcha, los esfuerzos para aligerar el barco retirando el equipo suelto y la ayuda de las tripulaciones de salvamento con bolsas de flotación permitieron que el barco se recuperara en la marea alta de la tarde del 3 de junio. [9] Después de ser remolcado a Eden para las reparaciones, Wollongong fue entonces remolcado a Cairns para la reconstrucción por NQEA, y de nuevo en servicio a mediados y finales de 1986. [4] [9] Wollongong ' comandante s fue un consejo de guerra y condenado de negligencia sobre la puesta a tierra. Fue sancionado con la pérdida de 18 meses de antigüedad. [10]
Wollongong fue enviado a las Islas Salomón durante octubre y noviembre de 2003 como parte de la Misión de Asistencia Regional a las Islas Salomón . [11]
Destino
Wollongong fue dado de baja el 11 de febrero de 2006. [1]
Después de ser dado de baja del servicio, Wollongong , uno de los dos barcos patrulla utilizados para retratar al HMAS Hammersley para la primera temporada de la serie dramática de televisión australiana Sea Patrol . [12] Wollongong , atracado en HMAS Waterhen, se usó para escenas a bordo y alrededor del barco atracado. [12] Este metraje se combinó con escenas filmadas a bordo del operativo HMAS Ipswich para crear el bote patrullero ficticio. [12]
La lancha patrullera fue desguazada en Port Macquarie durante 2007, a un costo de 400.000 dólares para el gobierno australiano. [13]
Citas
- ^ a b "HMAS Wollongong (II)" . Marina Real Australiana . Consultado el 4 de agosto de 2008 .
- ↑ Mitchell, Adiós a la clase Fremantle , p. 105
- ↑ a b c d e Buques de guerra de Gillett, Australia y Nueva Zelanda desde 1946 , p. 89
- ↑ a b c d Buques de guerra de Gillett, Australia y Nueva Zelanda desde 1946 , p. 88
- ^ Jones, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 222
- ↑ a b Moore, Jane's Fighting Ships 1985–86 , p. 26
- ^ "Adiós a la clase Fremantle" (PDF) . Semaphore - Boletín del Sea Power Center Australia (Número 17) . Sea Power Center - Marina Real Australiana. Octubre de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 14 de mayo de 2009 . Consultado el 21 de agosto de 2008 .
Launceston, Townsville, Warrnambool, Whyalla y Wollongong fueron vistos todos disfrazados de los ficticios HMAS Defiance.
- ^ Gillett, Barcos australianos , págs. 135-6
- ↑ a b Gillett, Australian Ships , p. 136
- ^ "Tribunal de defensa de audiencia de HMAS Wollongong no encuentra sesgo" . The Canberra Times . Territorio de la Capital Australiana, Australia. 2 de abril de 1986. p. 14 . Consultado el 24 de febrero de 2020 , a través de Trove.
- ^ "HMAS Wollongong (II)" . Marina Real Australiana . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
- ^ a b c Rollings, Barry (2 de noviembre de 2006). "Ipswich cambia" . Noticias de la Marina . Archivado desde el original el 22 de abril de 2008 . Consultado el 30 de mayo de 2007 .
- ^ Oficina Nacional de Auditoría de Australia (5 de febrero de 2015), Gestión de la eliminación de equipo militar especializado (Informe), Gobierno de Australia, pág. 63 , consultado el 24 de abril de 2015
Referencias
- Gillett, Ross (1988). Buques de guerra de Australia y Nueva Zelanda desde 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364 .
- Gillett, Ross (1989). Barcos australianos . Frenchs Forest, Nueva Gales del Sur: Child & Associates. ISBN 0-86777-107-0.
- Jones, Peter (2001). "Hacia la autosuficiencia". En Stevens, David (ed.). La Marina Real Australiana . Historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Mitchell, Brett (2007). "Adiós a la clase Fremantle". En Forbes, Andrew; Lovi, Michelle (eds.). Problemas marítimos de Australia 2006 (PDF) . Documentos en Asuntos Marítimos de Australia. Sea Power Center - Australia. ISBN 0-642-29644-8. ISSN 1327-5658 . Archivado desde el original (PDF) el 13 de junio de 2011 . Consultado el 12 de mayo de 2010 .
- El capítulo está disponible por separado como Semaphore , Edición 17, 2005 en formatos PDF y HTML .
- Moore, John, ed. (1985). Los barcos de combate de Jane 1985–86 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-7106-0814-4.