El HMCS Ojibwa era un submarino de clase Oberon que sirvió en la Royal Canadian Navy (RCN) y más tarde en el Canadian Forces Maritime Command (MARCOM). Originalmente destinado al servicio con la Marina Real Británica como HMS Onyx , el submarino fue transferido a propiedad canadiense antes de su finalización y entró en servicio RCN en 1965. Ojibwa operó principalmente con las Fuerzas Marítimas del Atlántico hasta su desmantelamiento en 1998. En 2010, Ojibwa fue puesto en CFB Halifax en espera de su disposición, con el Museo Militar de Elginplaneando preservarla como una vasija de museo . El submarino fue remolcado a Port Burwell, Ontario en 2012, y se abrió al público en 2013. Ahora es el nuevo punto focal de un Museo de Historia Naval planificado que se construirá al lado.
HMCS Ojibwa como buque museo en Port Burwell , Ontario . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Ónix |
Constructor: | Astillero de Chatham , Chatham |
Acostado: | 27 de septiembre de 1962 |
Destino: | Vendido a Canadá mientras está en construcción |
Canadá | |
Nombre: | Ojibwa |
Homónimo: | Gente de las Primeras Naciones Ojibwa |
Lanzado: | 29 de febrero de 1964 |
Adquirido: | 1963 |
Oficial: | 23 de septiembre de 1965 |
Desarmado: | Mayo de 1998 |
Identificación: | S 72 |
Destino: | Transferido al Museo Militar de Elgin el 2 de diciembre de 2011 |
Estado: | Barco museo en Port Burwell, Ontario desde 2013 |
Insignia: | Blasón Azul, una concha de escalope erguida de plata irradiada por nueve espigas de arroz salvaje o, todo ello saliendo de dos barrulets ondulados del último, en la base. [1] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase Oberon |
Desplazamiento: |
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Largo: | 89,99 m (295,25 pies) |
Haz: | 26,5 pies (8,1 m) |
Borrador: | 18 pies (5,5 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Resistencia: | 258 t de aceite, 56 días |
Profundidad de prueba: | 120 metros (390 pies) -180 metros (590 pies) |
Complemento: | 69 |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: | Advertencia de radar MEL Manta UAL o UA4 |
Armamento: | Tubos de 8 × 21 pulgadas (533 mm) (6 de proa, 2 de popa), 30 torpedos |
Diseño
La clase Oberon se consideró una versión mejorada de los submarinos anteriores clase Porpoise , con un marco diferente del casco de presión [2] y construido con un mejor grado de acero. [3] [4] Estas diferencias de construcción permitieron al Oberon s tener una profundidad de buceo más profunda a aproximadamente 1,000 pies (300 m). [4]
Los submarinos desplazados 2.030 toneladas (2.000 toneladas largas) salieron a la superficie y 2.410 toneladas (2.370 toneladas largas) se sumergieron. [4] [2] Se midió 295 pies 1 / 4 en (89,922 m) de largo con un haz de 26 pies 1 ⁄ 2 pulg. (7,938 m) y un calado de 18 pies (5,5 m). [2] [nota 1]
Los barcos estaban propulsados por un sistema diesel-eléctrico de dos ejes. Los Oberon estaban equipados con dos motores diésel ASR 1 de 16 cilindros que generaban 3.680 caballos de fuerza de frenado (2.740 kW) y dos motores eléctricos ingleses que generaban 6.000 caballos de fuerza en el eje (4.500 kW). Esto les dio a los submarinos una velocidad máxima de superficie de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y una velocidad sumergida de 17 nudos (31 km / h; 20 mph). Los barcos transportaban 258 toneladas de petróleo, lo que les daba un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 12 nudos. [2] [5]
El diseño estaba armado con ocho tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , seis en la proa y dos en la popa. Llevaban 24 recargas para un total de 30 torpedos. [2] [6] Los barcos canadienses se diferenciaron del diseño original por estar equipados para el torpedo estadounidense Mark 37C . [7] La versión Mod 2 más larga y guiada por alambre se llevó en los tubos delanteros y el Mod 0 no guiado para los tubos traseros. [8]
Los Oberon estaban equipados con sonar activo-pasivo Tipo 187 , sonar pasivo Tipo 2007 y sonar Tipo 2019. [4]
Programa de actualización operativa submarina (SOUP)
A fines de la década de 1970, los Oberon en servicio canadiense se habían vuelto obsoletos y necesitaban una actualización. La planificación se realizó en 1978 y el programa se aprobó en febrero de 1979. [9] En un esfuerzo por llevar a los submarinos del entrenamiento de guerra antisubmarina al servicio de primera línea, el Comando Marítimo desarrolló un programa de reacondicionamiento que incluía nuevos sonares, periscopios, comunicaciones y fuego- sistemas de control. También mejoraron su armamento con la instalación de tubos de torpedos capaces de disparar el torpedo Mark 48 . Esto permitiría que los submarinos fueran desplegados por la OTAN en el Atlántico Norte para monitorear los submarinos soviéticos. [10] [11]
Los reacondicionamientos de SOUP comprendían un nuevo sistema de control de incendios de EE. UU., Un Singer Librascope Mark I digital y un nuevo sonar de rango pasivo Sperry con el sonar de corto alcance Tipo 719 eliminado. El nuevo sonar se colocó en la carcasa superior del casco de presión. Se instalaron nuevos sistemas de comunicaciones y navegación. [9] Los submarinos fueron equipados con nuevos tubos de torpedos para torpedos Mark 48, sin embargo, los propios torpedos se consideraron un programa de adquisición separado, que no se finalizó hasta 1985. [12]
Entre 1980 y 1986, uno de los Oberon canadienses estuvo fuera de servicio durante la reparación. SOUP llegó a tiempo y con un presupuesto de 45 millones de dólares canadienses en 1986. [13] [14] SOUP mantuvo el Oberon canadiense en funcionamiento hasta finales de la década de 1990, cuando fueron reemplazados por los submarinos británicos de la clase Upholder . [15]
Adquisición
En marzo de 1962, el Gabinete recomendó la compra de tres Oberon y ocho fragatas, con la condición de que el costo de adquirir los submarinos del Reino Unido fuera compensado por las compras de defensa británica en Canadá. [16] [17] El 11 de abril de 1962, la compra fue anunciada en la Cámara de los Comunes de Canadá por el Ministro de Defensa Nacional , Douglas Harkness . [18] [19]
Sin embargo, el gobierno conservador pospuso la adquisición de los Oberon debido a la lentitud del intento del Reino Unido de compensar la adquisición. [20] El gobierno conservador fue derrotado en 1963 y el gobierno liberal entrante suspendió todos los proyectos importantes de adquisiciones de defensa al tomar el poder. [21] [22] El Reino Unido, en un esfuerzo por poner en marcha el contrato, ofreció los cascos de Ocelot y Opportune , pero Canadá los rechazó. Sin embargo, cuando Onyx estuvo disponible, Canadá aceptó la oferta. El precio final de 40 millones de dólares canadienses para todo el contrato se acordó en 1963. [23] Sin embargo, debido a las modificaciones canadienses al diseño, ese número subió a 51,4 millones de dólares canadienses. [24]
Como Onyx ya estaba en construcción, el barco se terminó según las especificaciones de la Royal Navy. Los tres barcos recibieron modificaciones en el diseño original de Oberon , que incluyó la ampliación del descongelador de snort, un ajuste de armas diferentes, una unidad de aire acondicionado más grande, un sonar activo y diferentes equipos de comunicaciones. [23] El segundo y tercer cascos se construyeron según las especificaciones canadienses, que movieron la cocina hacia adelante de la sala de control para dejar espacio para el equipo de sonar. Esto llevó a la remoción de tres literas para la tripulación, un problema que nunca se solucionó en los submarinos y generó un problema de alojamiento para la tripulación. [25] Los tres submarinos fueron adquiridos para servir como "ratones de relojería", submarinos utilizados para entrenar a los buques de superficie en la guerra antisubmarina. [26] [27]
Construcción y carrera
El submarino se ordenó inicialmente para la Royal Navy como HMS Onyx , con Chatham Dockyard colocando la quilla el 27 de septiembre de 1962. [4] [28] En 1963 el submarino fue transferido a la Royal Canadian Navy y fue lanzado como HMCS Ojibwa el 29 de febrero de 1964. [29] Ojibwa fue encargado el 23 de septiembre de 1965 en Chatham Dockyard. [28] [30] El submarino recibió su nombre de la gente de las Primeras Naciones Ojibwe y se le asignó el número de banderín S 72. [28]
Ojibwa fue asignada al Primer Escuadrón de Submarinos Canadienses el 22 de abril de 1966, luego se unió a sus barcos hermanos y sirvió prácticamente toda su carrera con las Fuerzas Marítimas del Atlántico (MARLANT) en el Atlántico Norte . [26] [31] Tras el establecimiento del Primer Escuadrón de Submarinos Canadienses, surgieron problemas de personal a bordo del Ojibwa y el contraalmirante William Landymore se vio obligado a intervenir directamente, relevando al comandante del submarino, el teniente comandante Samuel G. Tomlinson. [32] Ojibwa pasó un tiempo entrenando con la Royal Navy después de que se instituyó un programa de intercambio en la década de 1960 que vería a los submarinos de la Royal Navy y la Royal Canadian Navy pasar tiempo con las fuerzas de los demás. Esto permitió a los submarinos canadienses en misiones de recopilación de inteligencia. A partir de la década de 1970, Canadá inició patrullas de vigilancia submarina en el Atlántico occidental, rastreando los buques de la flota de superficie y submarinos soviéticos, especialmente los submarinos de misiles balísticos , generalmente en concierto con un avión de patrulla Argus o Aurora . [33] En 1977, Ojibwa realizó un breve despliegue en la Columbia Británica con las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC) en 1977. [26] Participó en WESTEX 77, un ejercicio de entrenamiento frente a la costa oeste. [34]
Ojibwa se sometió a su reacondicionamiento SOUP a partir de 1979, y llegó a HMC Dockyard en Halifax, Nueva Escocia, el 18 de junio para su preparación. El reacondicionamiento comenzó el 20 de febrero de 1981 y duró hasta el 31 de mayo de 1982. [35] Tras el reacondicionamiento de SOUP y la introducción de los torpedos Mark 48, los Oberon se consideraron completamente operativos y se contabilizaron igual que otras unidades de la flota ofensiva en el Mando Marítimo. [33] Del 14 de noviembre al 6 de diciembre de 1983, Ojibwa realizó una patrulla submarina antisoviética para la OTAN. El submarino hizo otra patrulla en marzo de 1985 y descubrió un submarino soviético de clase Delta . El submarino de la clase Delta pasó a 800 yardas (730 m) de Ojibwa , que siguió a los soviéticos durante dos días. El 20 de marzo, Ojibwa fue detectado por un submarino soviético de la clase Victor y rompió el contacto con ambos submarinos. [36]
Tras el final de la Guerra Fría , los Oberon fueron reasignados, realizando patrullas en nombre de instituciones federales como el Departamento de Pesca y Océanos y el Procurador General de Canadá entre 1991 y 1994. [33] Durante seis meses en 1994, el submarino servido en la costa oeste. [26] El retraso de la introducción de los submarinos de la clase Victoria llevó al Oberon a trabajar más allá de su esperanza de vida. [33] En 1994, Ojibwa se redujo a la mitad; sus motores fueron removidos y reemplazados por otros más nuevos del HMS Osiris , que había sido comprado a la Royal Navy como fuente de repuestos en 1992. [26] [37] Durante la Guerra del Turbot , los Oberon se encargaron de monitorear la pesca europea flotas frente a los Grandes Bancos de Terranova . Su presencia sirvió de disuasión en la escalada de la crisis. [38] En 1997, Ojibwa realizó un segundo pequeño despliegue en la costa oeste. [26] Este despliegue estuvo plagado de problemas, ya que el submarino desarrolló dificultades mecánicas y técnicas. [34] Fue liquidada del MARCOM el 21 de mayo de 1998. [26]
Barco museo
En mayo de 2005, el Halifax Chronicle-Herald anunció que MARCOM estaba buscando vender Ojibwa como chatarra, junto con otros tres Oberon canadienses . MARCOM declaró que los submarinos no estaban en condiciones adecuadas para ser utilizados como barcos de museo y predijo que cada submarino se vendería entre C $ 50.000 y C $ 60.000. [39] Después del desmantelamiento, fue objeto de pruebas de "choque" en 2010, lo que provocó una abolladura notable en el lado de babor. [40]
El 11 de junio de 2010, se informó que BMT Fleet Technology Ltd trasladaría a Ojibwa a formar parte de la colección del Museo Militar de Elgin en St. Thomas, Ontario . [41] El 2 de diciembre de 2011, se anunció que el Departamento de Defensa Nacional había aprobado la transferencia de Ojibwa al Museo Militar de Elgin [42] sujeto a la satisfacción de los requisitos financieros. El acuerdo final se firmó el 25 de mayo de 2012 después de tres años de negociaciones. [43]
El 26 de mayo de 2012, Ojibwa inició su viaje desde Halifax, Nueva Escocia, a Hamilton, Ontario a través del St. Lawrence Seaway . El submarino fue trasladado con la ayuda de los remolcadores Florence M y Lac Manitoba y el remolque HM-1 . Se quedó en Hamilton en Heddle Marine Dockyards siendo repintada y equipada con cunas de transporte especializadas que le permitirían trasladarla por tierra. [43] El 18 de noviembre de 2012, Ojibwa , en la barcaza HM 08 , hizo el tramo final de su viaje por el canal Welland y luego el lago Erie desde Hamilton a Port Burwell, mientras era remolcada por los remolcadores Lac Manitoba y Seahound . [44] [45]
El submarino llegó a Port Burwell el 20 de noviembre después de un corto viaje y pasó a formar parte de un nuevo Museo de Historia Naval. El sitio abrió para visitas el 29 de junio de 2013. [46] Durante abril de 2015, las cuestiones financieras relacionadas con la transferencia del submarino a Port Burwell circularon ampliamente, ya que Royal Bank of Canada pidió a la comunidad que pagara el préstamo de $ 6 millones. [47]
Referencias
Notas
- ^ Gardiner y Chumbley afirman que las dimensiones eran 241 pies (73 m) entre perpendiculares , 290 pies 3 pulgadas (88,47 m) de largo en general con una viga de 26 pies 6 pulgadas (8,08 m) y un calado de 18 pies 3 pulgadas (5,56 metro)
Citas
- ^ Arbuckle, pág. 77
- ↑ a b c d e Cocker, pág. 108
- ^ Brown, pág. 285
- ↑ a b c d e Gardiner y Chumbley, p. 530
- ^ Gardiner y Chumbley, p. 529
- ^ Gardiner y Chumbley, págs. 529–530
- ^ Gardiner y Chumbley, p. 48
- ^ Perkins, pág. 148
- ↑ a b Ferguson, pág. 298
- ^ Gimblett, pág. 179
- ^ Milner, pág. 273
- ^ Ferguson, págs. 298-299
- ^ Ferguson, pág. 299
- ^ Milner, pág. 287
- ^ Gimblett, pág. 192
- ^ Ferguson, pág. 249
- ^ Hadley y col., P. 150
- ^ Ferguson, pág. 250
- ^ Hadley y col., P. 152
- ^ Ferguson, pág. 251
- ^ Ferguson, pág. 259
- ^ Milner, pág. 237
- ↑ a b Ferguson, pág. 260
- ^ Ferguson, pág. 264
- ^ Ferguson, pág. 263
- ↑ a b c d e f g Macpherson y Barrie, p. 268
- ^ Milner, pág. 265
- ↑ a b c Moore, pág. 63
- ^ Moore, pág. 490
- ^ "Chevrier comisiona nuevo submarino" . Gaceta de Montreal . 24 de septiembre de 1965 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
- ↑ Ferguson, págs. 265-266.
- ^ Ferguson, pág. 266
- ^ a b c d Craven, Michael (invierno de 2006). "Una elección racional revisada - capacidad submarina en una era de transformación" . Revista militar de Canadá . 7 (4). ISSN 1492-0786 .
- ↑ a b Perkins, pág. 154
- ^ Macpherson y Barrie, p. 269
- ^ Tracy, pág. 183
- ^ Ferguson, pág. 300
- ^ Tracy, pág. 249
- ^ "En venta: 4 submarinos, sin forma de barco" . CBC News . 25 de mayo de 2005 . Consultado el 24 de enero de 2015 .
- ^ Jean, Kristine (17 de marzo de 2017). "Ojibwa - por dentro y por fuera" . Noticias de Tillsonburg . Consultado el 19 de junio de 2017 .
- ^ "Elgin Military Museum se asocia con BMT Fleet Technology para reubicarse" . BMT Group Ltd . 11 de junio de 2010 . Consultado el 24 de enero de 2015 .
- ^ "El proyecto Ojibwa logra el objetivo histórico" (Comunicado de prensa). Proyecto Ojibwa. 2 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012.
- ^ a b "HMCS Ojibwa saludó cuando deja Halifax" . St. Thomas Times-Journal . 27 de mayo de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2016 .
- ^ Smith, Allison (18 de noviembre de 2012). "Miles aprovechan la oportunidad 'única en la vida' para ver HMCS Ojibwa" . WhatsOnThorold.com . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 19 de noviembre de 2012 .
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Fuentes
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- Hadley, Michael L .; Huebert, Rob; Crickard, Fred W., eds. (1992). Armada de una nación: en busca de la identidad naval canadiense . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-1506-2.
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- Perkins, J. David (2000). Revisión del Servicio Submarino Canadiense . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-031-4.
- Tracy, Nicholas (2012). Una espada de dos filos: la marina como instrumento de la política exterior canadiense . Montreal, Quebec y Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.
enlaces externos
- Foto de HMCS Ojibwa rumbo a Hamilton, Ontario, 1 de junio de 2012.
- Página de inicio del proyecto Ojibwa
Coordenadas :42 ° 38′49 ″ N 80 ° 48′28 ″ W / 42.646857 ° N 80.807680 ° W / 42.646857; -80.807680