HMCS Pictou era una corbeta de la clase Flower de la Marina Real Canadiense que participó en tareas de escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Luchó principalmente en la Batalla del Atlántico . Fue nombrada por Pictou, Nueva Escocia .
Las corbetas de clase flor, como Pictou, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las anteriores y más tradicionales corbetas impulsadas por velas. [2] [3] [4] La designación de "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Royal Navy tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [5] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase de corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [6]El nombre genérico "flor" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Royal Navy, recibieron el nombre de plantas con flores. [7]
Las corbetas encargadas por la Royal Canadian Navy durante la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre de comunidades en su mayor parte, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue presentada por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que dio nombre al barco. Las corbetas de la Royal Navy se diseñaron como escoltas en mar abierto, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, lo que se ejemplificó con su equipo de barrido de minas. Eventualmente, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles funcionar mejor en mar abierto. [8]
Pictou recibió el pedido el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. George T. Davie & Sons Ltd. la depositó en Lauzon el 12 de julio de 1940 y la botó el 5 de octubre de 1940. Fue puesta en servicio en el RCN el 29 de abril de 1941 en la ciudad de Quebec, Quebec . [9]
Durante su carrera, Pictou pasó varios períodos en el astillero. El primero tuvo lugar después de haber sido devuelto tres veces durante tareas de convoy con problemas mecánicos. Las reparaciones comenzaron en Halifax Dockyard y se completaron en Liverpool, Nueva Escocia . El segundo período de reacondicionamiento se debió a una colisión. Las reparaciones comenzaron en agosto de 1942 y se completaron en septiembre. Su tercer período importante de revisión comenzó en diciembre de 1942 después de desarrollar serios problemas mecánicos mientras estaba en la escolta de un convoy. Necesitaba reparaciones de emergencia en Halifax antes de dirigirse a Liverpool para comenzar una reparación seria. El último período de trabajo en el jardín de Pictou ' carrera de s se llevó a cabo a partir de enero al 31 de marzo de 1944 en Nueva York , durante el cual sufo'c'sle se extendió. [10]
Después de completar los exámenes, Pictou fue asignado a la Fuerza de Escolta de Terranova . Fue una de las dos primeras corbetas en convertirse en escoltas transatlánticas. Pasó el resto de 1941 como escolta de convoyes oceánicos. Fue enviada de regreso al puerto tres veces con dificultades mecánicas que la llevaron a reparaciones importantes. En junio de 1942 se unió a la Fuerza de Escolta del Medio Océano (MOEF) como parte del grupo de escolta C-4. [10]