Esfuerzo HMNZS (1944)
HMNZS Endeavour era un buque de apoyo antártico de la Marina Real de Nueva Zelanda . Fue el primero de los tres barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda en llevar ese nombre.
El barco fue construido en los Estados Unidos en 1944 como Satinwood (YN-89) como una oferta neta de la clase Ailanthus (pero luego redesignado como AN-76 , una capa neta) y transferido a la Royal Navy bajo Lend-Lease en agosto. 1944. Comisionado como HMS Pretext (Z284) , sirvió en el Reino Unido hasta que fue devuelto a la custodia de la Armada de los Estados Unidos en noviembre de 1945. Vendido por la Comisión Marítima de los Estados Unidos en 1947, sirvió como buque de investigación para la Encuesta de Dependencias de las Islas Malvinas. bajo el nombre SV Juan Biscoe . Fue rebautizada brevemente como Pretext cuando a otro barco se le asignó el nombre de John Biscoe , antes de ser vendido a la Armada Real de Nueva Zelanda, rebautizado como Endeavour y empleado para apoyar la Expedición Transantártica de la Commonwealth y las posteriores actividades de investigación de Nueva Zelanda en la Antártida. Vendido de nuevo en 1962, el barco, rebautizado como Arctic Endeavour para trabajos de foca en el hemisferio norte, se hundió frente a la costa de Canadá en noviembre de 1982.
El barco fue depositado como Satinwood (YN-89), un tender neto de la clase Ailanthus , el 1 de mayo de 1943 en American Car and Foundry Co. en Wilmington, Delaware . El 17 de enero de 1944, cuando aún estaba en construcción, el barco fue reclasificado como barco tendido de redes y redesignado AN-76. Satinwood se lanzó el 23 de mayo y se completó el 5 de agosto.
Después de la entrega a la Marina de los EE. UU. el 5 de agosto, fue transferida al Reino Unido bajo Lend-Lease el mismo día y comisionada en la Royal Navy como HMS Pretext (Z284). Una vez completada su misión en tiempo de guerra con el Reino Unido, fue devuelta a la Marina de los EE. UU. el 22 de noviembre de 1945 en Norfolk, Virginia . Sacado del Registro de Buques Navales el 28 de marzo de 1946, fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos y vendido el 20 de julio de 1947 a la Encuesta de Dependencias de las Islas Malvinas por $ 75,000. [2] [3] [4]
Después de ser comprada por la Encuesta de Dependencias de las Islas Malvinas (FIDS), pasó a llamarse John Biscoe . Después de su primera temporada de reabastecimiento de las bases de FIDS en Stonington Island y Hope Bay , su casco se revistió con 3 pulgadas (7,6 cm) de madera de corazón verde para hacer frente mejor a las condiciones del hielo. En los años siguientes realizó varios viajes de verano a la Antártida para relevar a las estaciones FIDS. Sin embargo, se requería un barco con un alcance más largo y una mayor capacidad de transporte de carga y pasajeros, y el nombre del barco se devolvió a Pretext en 1956 para liberar el nombre de John Biscoe para un nuevo barco . [1] [4]
El capitán Harry Kirkwood lo había comandado como el John Biscoe y, cuando se le pidió que recomendara un barco para la Expedición Transantártica de la Commonwealth para llevar al grupo de Nueva Zelanda a la Dependencia de Ross , recomendó este barco al Comité del Mar de Ross. Fue vendido a la Marina Real de Nueva Zelanda en agosto de 1956 por £ 20,000 y comisionado como HMNZS Endeavour . [4] Recibió su nombre del Capitán Cook's Bark Endeavour y fue el primero de los tres barcos de la Marina Real de Nueva Zelanda en llevar ese nombre, aunque si se considera la continuidad anterior con la Marina Real, fue el décimo. Parece que no hay número colgantele fue asignado. Hizo cinco viajes a la Antártida bajo la bandera de Nueva Zelanda. [5]
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