El HMS Africa era un barco de tercera clase de clase Essex de 64 cañones de la línea de la Royal Navy , botado en 1761 y en servicio activo durante la segunda mitad de la Guerra de los Siete Años contra Francia y España.
![]() Plano de barco de África | |
Historia | |
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Nombre | HMS África |
Ordenado | 31 de enero de 1759 |
Constructor | Perry, patio de Blackwall |
Lanzado | 1 de agosto de 1761 |
Destino | Agotado del servicio, 1774 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo | Barco de línea de clase Essex |
Toneladas de carga | 1353 81 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 44 pies 4 pulg (13,51 m) |
Profundidad de agarre | 18 pies 10 pulg (5,74 m) |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 500 |
Armamento |
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África fue una de las dos embarcaciones de la clase Essex , construida según un diseño del arquitecto naval Thomas Slade . Se pretendía que fueran versiones un poco más grandes del HMS Asia , también diseñadas por Slade pero aún en construcción en el momento en que se lanzó África . Las órdenes del Almirantazgo para su construcción se emitieron el 31 de diciembre de 1758, como parte de una expansión general de la Royal Navy tras la declaración de guerra de Francia a principios de ese año. La construcción comenzó el 7 de mayo de 1758 y se completó el 1 de agosto de 1761. [2] El buque recibió su nombre en noviembre de 1759; al seleccionar su nombre, la Junta del Almirantazgo continuó una tradición, que data de 1644, de utilizar características geográficas bien conocidas. [2] [3]
La nueva tercera categoría se encargó en septiembre de 1761 al mando del capitán Alexander Hood y se asignó a la flota mediterránea de Gran Bretaña al mando del almirante Edward Hawke . Permaneció en esta estación durante el resto de la guerra y regresó a Inglaterra en abril de 1763 después de que el Tratado de París pusiera fin a las hostilidades formales. A su llegada al astillero de Portsmouth, se le pagó y su tripulación se dispersó a otros barcos. Después de seis meses en el puerto, fue puesta nuevamente en servicio y enviada al Caribe, donde permaneció hasta noviembre de 1765. Al regresar a Portsmouth ese año, la pagaron por segunda vez y la dejaron anclada durante los siguientes nueve años. [2]
En mayo de 1774 fue declarada excedente para las necesidades de la Marina y se vendió como madera por 900 libras esterlinas. [2]
Referencias
Bibliografía
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 9781844157006.