Thomas Slade
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otras personas llamadas Thomas Slade, consulte Thomas Slade (desambiguación) .

Sir Thomas Slade, pintura realizada por un artista desconocido

Sir Thomas Slade (1703 / 4–1771) [1] fue un arquitecto naval inglés , más famoso por diseñar el HMS Victory , el buque insignia de Lord Nelson en la batalla de Trafalgar en 1805.

Esquema de carrera

Como muchos que alcanzaron el pináculo del diseño de buques de guerra de vela británicos, Thomas Slade comenzó como carpintero de barcos en Royal Dockyards. Su tío Benjamin Slade era maestro carpintero en el astillero de Plymouth (un maestro carpintero era responsable de toda la construcción y reparación de barcos en el astillero en el que sirvió). [2]

En 1744, Thomas se convirtió en el maestro carpintero adjunto en el astillero de Woolwich . El 22 de noviembre de 1750 reemplazó a su tío, que había muerto ese año, como maestro carpintero en Plymouth . El 27 de mayo de 1752 fue trasladado temporalmente de regreso a Woolwich Dockyard como Master Shipwright, y de allí a Chatham Dockyard el 17 de junio de 1752 y posteriormente el 15 de marzo de 1753 a Deptford Dockyard , donde permaneció hasta el 5 de agosto de 1755.

Batalla de la bahía de Quiberon: el día después (Richard Wright, 1760). El HMS Resolution de la clase Dublín está a estribor en primer plano

Fue nombrado Agrimensor de la Armada en agosto de 1755 por George Anson , Primer Lord del Almirantazgo , sirviendo hasta su muerte en febrero de 1771. Durante la primera década, compartió el cargo con William Bately, anteriormente el Agrimensor Adjunto de la Armada, hasta la jubilación de este último en junio de 1765. Tras la jubilación de Bately, se nombró a John Williams para compartir el cargo. Sin embargo, Slade fue claramente el topógrafo principal durante su mandato.

Fue nombrado caballero el 27 de enero de 1768. [3]

Logros

Según NAM Rodger: [4]

Los barcos que [él] diseñó ... se adaptaron admirablemente a los requisitos estratégicos de Gran Bretaña ... De común acuerdo, Slade fue el arquitecto naval británico más grande del siglo ... en general se acordó (incluso por ellos mismos) que sus sucesores, aunque diseñadores competentes, nunca igualaron su genio.

Durante este mandato, Slade fue responsable de varios cambios importantes en el diseño. Produjo un "diseño genérico" que se utilizó como plantilla para los barcos y fragatas de 74 cañones de la Royal Navy . Sus diseños '74', comenzando con la clase Dublin , fueron una evolución de los barcos británicos actuales, construidos para competir con los nuevos franceses '74, algunos de los cuales habían sido capturados durante la Guerra de Sucesión de Austria en 1747. Al menos cuarenta se construyeron seis del 74 según sus diseños; el último se lanzó en 1789.

HMS Asia en el puerto de Halifax, 1795. Acuarela de George Gustavus Lennock, teniente a bordo de Asia .

También diseñó el HMS Asia , que fue el primer barco verdadero de 64 cañones. [5] Como resultado, la Royal Navy no ordenó más barcos de 60 cañones, sino que encargó más 64. Debido a que estas alteraciones incorporadas aprendidas de las pruebas con Asia , los barcos posteriores eran más grandes, ella era el único barco de su calado (clase). [5] El primero de ellos fue el HMS Ardent , que marcó el comienzo de la clase Ardent .

Slade también diseñó embarcaciones más pequeñas, como el cúter de la Junta de Aduanas de 10 cañones , HMS Sherborne .

HMS Victory en el puerto de Portsmouth con un barco de carbón al costado, 1828. Grabado de Edward William Cooke basado en su propio dibujo.

Victory fue su buque individual más famoso. Una vez encargado, se convirtió en el barco de primera clase más exitoso de la línea jamás construido. El 13 de diciembre de 1758, la Junta del Almirantazgo de Londres hizo un pedido para la construcción de 12 nuevos barcos de línea, incluido uno de 100 cañones. Al año siguiente, el Almirantazgo eligió el nombre Victory para este buque, a pesar de que los poseedores anteriores del nombre no tuvieron éxito en gran medida. En 1758, nació Nelson, quien moriría en sus cubiertas en Trafalgar. [6]

De los 33 barcos que estaban a disposición de Nelson en Trafalgar, ocho ( África , Victoria , Agamenón , Belerofonte , Defiance , Tronador , Defensa , y el príncipe ) fueron construidos para los diseños de Thomas Slade. Dos de sus barcos más ( Swiftsure y Berwick ) habían sido capturados por los franceses antes y lucharon en el lado francés. Los diseños de Slade representaron el 24% de los barcos de Nelson y el 29% de sus cañones.

Diseños

Esta tabla enumera los barcos que fueron construidos con diseños elaborados por Thomas Slade. Algunos de ellos no fueron ordenados hasta después de su muerte.

NombreEscribeArmasConstruidoAcostadoOficialAstilleroNotas
Victoria del HMS Primera clase104117591778Astillero de ChathamEl buque insignia de Nelson en la batalla de Trafalgar.
Clase de sándwichSegunda tasa9031759-1761Astillero de Chatham, Astillero de Woolwich
Clase de londresSegunda tasa90–9841766-1790Astillero de Chatham, Astillero de Woolwich, Astillero de Deptford
Clase BarfleurSegunda tasa9041768-1777Astillero de Chatham, Astillero de Portsmouth
Clase de dublínTercera tasa7471755-17561757-1759Astillero de Deptford; Wells & Company, Deptford; Astillero de Chatham; Astillero de Woolwich; Thomas West, Deptford; Henry Bird, Northam, Southampton; Astillero de PortsmouthPrimera clase de barcos de 74 cañones construidos para la Royal Navy.
Héroe del HMS Tercera tasa7411759Astillero de Plymouth
Clase HérculesTercera tasa7421759-1760Astillero de Deptford, Astillero de WoolwichDesarrollado a partir de la clase Dublin y HMS  Hero .
Clase BellonaTercera tasa7451757-17581760-1770Astillero de Chatham, Astillero de Deptford, Astillero de Plymouth
Clase RamilliesTercera tasa7491760-17621762-1778Astillero de Chatham; Astillero de Deptford; John Barnard, Harwich; Thomas West, Deptford; John y William Wells, Deptford; Henry Bird y Roger Fisher, Milford Haven; Astillero de PlymouthBasado en la clase Bellona .
HMS  AsiaTercera tasa64117581771Astillero de PortsmouthPrimer barco de 64 cañones construido para la Royal Navy.
Clase de SouthamptonFragata32417561757-1759Robert Inwood, Rotherhithe; Astillero de Deptford; John Quallet, Rotherhithe; John Barnard y John Turner, Harwich; Robert Batson, LimehousePrimeras fragatas de un solo piso. Diseñado con puertos de barrido (para remar) a lo largo de la cubierta inferior.
Clase nigerFragata32111757-17631758-1769Thomas Stanton & Company, Rotherhithe; Astillero de Deptford; John Barnard y John Turner, Harwich; Thomas West, Deptford; Astillero Sheerness; Astillero de Chatham; Hugh Blaydes, Hull; Hugh Blaydes y Thomas Hodgson, HullDesarrollado a partir de las fragatas de la clase Southampton .
Clase lowestoffeFragata28217551756John Greaves, Limehouse; Patio de John Randall, Nelson Dock, Rotherhithe (ambos terminados en Deptford Dockyard)Basado en el prototipo de fragata Lyme de 28 cañones , "con modificaciones que puedan tender a una mejor estiba de hombres y transporte de armas".
Clase de CoventryFragata28181756-17831757-1787Henry Adams, Buckler's Hard; Henry Bird, Rotherhithe; Gorill y Pownall, Liverpool; Thomas Seward, Rochester; Astillero de Woolwich; Astillero de Chatham; Astillero de Deptford; Thomas Stanton & Co, Rotherhithe; Robert Inwood, Rotherhithe; Agradable Fenn, East Cowes; Astillero de Portsmouth; Moody Janvrin, Bursledon; Richard Chitty, Milford; Astillero de SheernessEn gran parte inspirado en la clase Lowestoffe . Se construyeron cinco barcos en abeto en lugar de roble como experimento.
HMS  SherborneCortador10117631764Astillero de Woolwich

Muerte

Sir Thomas Slade murió el 23 de febrero de 1771 en Bath y está enterrado en el cementerio de San Clemente , Grimwade Street, Ipswich . Su voluntad fue probada el 19 de marzo de 1771 (Prob. 11/965). Su esposa Hannah y sus padres fueron enterrados junto al límite oeste del cementerio.

Legado

Slade Point 21 ° 04'S 149 ° 14'E  /  21.067 ° S 149.233 ° E / -21,067; 149.233 en la costa central de Queensland se nombró por él.

Su aprendiz de 1745 John Henslow (más tarde Sir John) también se convirtió en Jefe de Agrimensores de la Marina en 1784 y fue el abuelo del mentor de Darwin, John Henslow . [7]

Notas

  1. ^ Lavery, Brian. "Slade, Sir Thomas". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 64866 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
  2. ^ Oficina de registros de Staffordshire
  3. ^ "Caballeros de Inglaterra" . Consultado el 22 de agosto de 2019 .
  4. ^ NAM Rodger (7 de septiembre de 2006). El mando del océano: una historia naval de Gran Bretaña, 1649-1815 . Penguin Books en asociación con el Museo Marítimo Nacional. ISBN 978-0-14-102690-9. Consultado el 16 de diciembre de 2011 .
  5. ↑ a b Lavery, pág. 177
  6. ^ Hibbert, Christopher (1994). Nelson Una historia personal . Libros básicos. pag. 376. ISBN 0-201-40800-7.
  7. ^ Mentor de Darwin: John Stevens Henslow, 1796-1861 SM Walters y EA Stow CUP

Referencias

  • The Billy Ruffian: The Belerofon and the Downfall of Napoleon (2003) - David Cordingly, Bloomsbury, Estados Unidos.
  • Barco de línea napoleónico británico (2001) - Angus Konstam [Tony Bryan, ilustrador], Osprey Publishing.
  • Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1714 a 1792 (2007) - Rif Winfield, Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6 . 
  • Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793 a 1817 (2005) - Rif Winfield, Chatham Publishing.
  • El barco de 74 cañones Bellona (1985) - Brian Lavery. ISBN 0-85177-368-0 . 
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_Slade&oldid=1034665672 "
Contribute a better translation