HMS Amazon (1799)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Amazon .

Fragata de Su Majestad 'Amazon', 38 cañones, llegando a Dover.jpg
La fragata Amazona de Su Majestad , llegando desde Dover, por Thomas Luny
Historia
Reino de Gran Bretaña
NombreHMS Amazon
Ordenado27 de abril de 1796
ConstructorAstillero de Woolwich
AcostadoAbril 1796
Lanzado18 de mayo de 1799
TerminadoPara el 5 de julio de 1799
DestinoRompió en mayo de 1817
Características generales
Clase y tipo38-gun Amazon -clase de quinta categoría
Toneladas de carga1,038 6 ⁄ 94 ( bm )
Largo
  • 150 pies (45,7 m) (total)
  • 125 pies 7 + 3 ⁄ 4 pulgadas  (38,3 m) (quilla)
Haz39 pies 5 pulg (12,0 m)
Profundidad de agarre13 pies 9 pulg (4,19 m)
PropulsiónPaño
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento284 (después 300)
Armamento
  • Cubierta superior: cañones de 28 × 18 libras
  • QD : 2 cañones de 9 libras + 12 carronadas de 32 libras
  • Fc : 2 cañones de 9 libras + 2 carronadas de 32 libras

HMS Amazon era una fragata de la Royal Navy . Sirvió durante las guerras revolucionarias francesas y napoleónicas bajo varios comandantes navales notables y jugó un papel clave en la batalla de Copenhague bajo el mando del capitán Edward Riou , cuando Riou comandó el escuadrón de fragatas durante el ataque. Después de que Riou fuera asesinado durante la batalla, el mando pasó brevemente al primer teniente John Quilliam . Quilliam causó una impresión significativa en el contraalmirante Horatio Nelson, quien lo nombró para servir en el buque insignia HMS  Victory , y Amazon pasó aWilliam Parker , quien continuó la asociación con Nelson con servicio en el Mediterráneo y participación en la persecución a las Indias Occidentales durante la Campaña de Trafalgar . Luego se unió al escuadrón de Sir John Borlase Warren en el Atlántico y participó en la derrota de las fuerzas de Charles-Alexandre Léon Durand Linois en la acción del 13 de marzo de 1806 . Durante la batalla, persiguió y capturó la fragata de 40 cañones Belle Poule .

Amazon continuó en servicio durante varios años más, participando activamente en la lucha contra los asaltantes y corsarios , antes de ser retirada del servicio activo a finales de 1811. Se mantuvo en régimen ordinario hasta varios años después del final de las guerras napoleónicas, cuando se disolvió.

Construcción y puesta en servicio

Uno de los dos barcos construidos según un diseño de Sir William Rule , Amazon recibió un pedido de Woolwich Dockyard el 27 de abril de 1796 y fue depositado allí ese mes. [1] Fue lanzada el 18 de mayo de 1799 y rápidamente puesta en servicio, con un costo de construcción de £ 33,972, incluido el equipamiento. [1] [2] Fue comisionada en mayo de 1799 bajo su primer comandante, el capitán Edward Riou . [1]

Aguas británicas y el Báltico

Riou y el Amazonas sirvieron inicialmente en el Canal de la Mancha .

El 14 de febrero de 1800, el HMS  Endymion y Amazon recuperaron el barco mercante Trelawney , [3] que navegaba de Liverpool a Livorno cuando el corsario francés Bougainville la capturó. Amazon también capturó Bougainville , de dieciocho cañones de 6 libras y 82 hombres. Bougainville , de Saint Malo , había estado bajo el mando de Pierre Dupont. Al día siguiente, Bougainville chocó contra Amazon y se hundió, pero todos menos uno de los hombres de su tripulación se salvaron. [4] Amazon , incluidoBougainville ' equipo s, Endymion , y Trelawney llegó a Portsmouth el 21 de febrero. [5]

Amazon zarpó de Portsmouth hacia Jamaica con Severn y Scorpion el 26 de abril de 1800 como escolta de un gran convoy. Amazon solo acompañaría al convoy a "cierta latitud". [6]

El 15 de junio, Amazon capturó la carta francesa de la marca Julie . En noviembre de 1827 se pagó dinero por cabeza por 21 hombres. [a] Julie estaba en su camino de Burdeos a Cayenne cuando Amazon la capturó en 32 ° 30 'N 16 ° 30'  /  32.500 ° N 16.500 ° W / 32.500; -16.500 . Amazon también recuperó a Amelia , fallecida Donaldson, maestra, que el corsario francés Minerve había capturado. Amazon envió a Amelia a Plymouth, donde llegó a principios de julio. [8]

Luego, Riou y Amazon fueron asignados a la expedición de Sir Hyde Parker al Báltico en 1801, para obligar a los daneses a abandonar la Liga de Neutralidad Armada . [1] [9] [10]

Grabado realizado en 1801 del primer comandante de Amazon , Edward Riou ; "Capitán Edwd Riou Comandante de la Fragata Guardiana en el año 1789, pero tarde del barco de Su Majestad el Amazonas que cayó gloriosamente en el Ataque de la Flota Danesa y Baterías frente a Copenhague el 2 de abril de 1801"

Riou trabajó en estrecha colaboración con el segundo al mando de Parker, el contraalmirante Horatio Nelson , y el capitán Thomas Foley en el período previo a la Batalla de Copenhague , y Nelson nombró debidamente a Riou como comandante de las fragatas y embarcaciones más pequeñas, instruyendo a Riou para que desplegara su barcos en apoyo de la flota principal. [9] [10] Cuando comenzó la batalla, varios de los barcos de línea de Nelson encallonaron en bajíos en el puerto, lo que obligó a improvisar un nuevo plan de ataque. Cuando los barcos de Nelson se enfrentaron a sus homólogos daneses, Riou llevó a sus fragatas para acosar el Fuerte Trekroner y los barcos de bloqueo. [9] [10]Aunque las fragatas fueron superadas en gran medida y peligrosamente expuestas, mantuvieron el combate durante varias horas. [9] [10] Los barcos sufrieron muchas bajas y una astilla golpeó a Riou en la cabeza. [9]

Amazon en Copenhague, 1801

A las 13.15 horas, Parker estaba esperando fuera del puerto con la reserva y emitió una señal ordenando a Nelson que se retirara. Nelson reconoció la señal pero la ignoró, mientras que el segundo al mando de Nelson, el contralmirante Thomas Graves , repitió la señal pero tampoco la obedeció. [11] Riou ahora se encontraba en una posición difícil. Un oficial demasiado joven para arriesgarse a desobedecer una orden directa, permaneció en acción durante media hora más antes de dar la orden a regañadientes para que su pequeño escuadrón se retirara.

La retirada obligó a sus barcos a girar sus popas hacia los cañones daneses, exponiendo así su zona más vulnerable. [9] Cuando el HMS  Alcmene y luego el HMS  Blanche se retiraron, esto redujo la espesa nube de humo que estaba ayudando a oscurecer los barcos británicos y dejó a Amazon expuesta a toda la fuerza de los cañones daneses. [12] [13] El teniente coronel William Stuart, al mando de los soldados del 48º Regimiento , registró que Riou fue asesinado:

[Él] estaba sentado sobre una pistola, animaba a sus hombres y había sido herido en la cabeza por una astilla. Se había expresado apesadumbrado por verse obligado a retirarse de esta manera, y observó con nobleza: "¿Qué pensará Nelson de nosotros?" Su secretario fue asesinado a su lado; y por otro disparo, varios infantes de marina, mientras tiraban de la riostra principal, compartieron la misma suerte. Riou luego exclamó: '¡Venid, entonces, muchachos, muramos todos juntos!' Apenas pronunció las palabras, cuando el disparo fatal lo partió en dos. [9]

El mando de Amazon recayó en su primer lugarteniente, John Quilliam , quien completó la retirada. [9] Nelson subió a bordo del Amazonas gravemente dañado después de la batalla y le preguntó a Quilliam cómo estaba. Quilliam respondió 'Middlin', una respuesta que aparentemente divirtió a Nelson y pudo haber contribuido al posterior nombramiento de Quilliam como primer teniente a bordo del HMS  Victory . [14]

Después de la batalla, el mando de Amazon pasó al capitán Samuel Sutton . [1] El 22 de enero de 1802, el balandro británico civil Lively fue conducido a Amazon en el Mar del Norte frente a Deal , Kent , Inglaterra , y se hundió. Animados ' s de la tripulación fue rescatada. [15]

Parker y Nelson

Mediterráneo

En noviembre de 1802, Sutton fue sucedido por el capitán William Parker . [1] Según Parker, Amazon capturaron al corsario de 16 cañones Félix el 26 de julio de 1803, y sobrevivió a un cepillo con una flota francesa frente al cabo de Capeto el 2 de mayo de 1804. Amazon fue uno de los barcos para tomar parte en la campaña de Trafalgar la siguiente año, sirviendo con Nelson en el Mediterráneo. En una ocasión, en diciembre de 1804, Nelson ordenó a Parker que trajera un envío de bueyes vivos para abastecer a la flota de Toulon . [16] El Amazonasera un barco notablemente inteligente, y acababa de ser repintado, por lo que presumiblemente la instrucción de convertir su barco en un corral flotante no fue recibida con mucho entusiasmo. [17] Parker regresó debidamente con un envío, lo que provocó que Nelson preguntara con gentil humor: «Bueno, Parker, por supuesto que no ensuciaría el Amazonas por mucho por nada; ¿has traído una docena y media o una docena? [16] Parker, de hecho, había traído sesenta bueyes y treinta ovejas, lo que llevó a Nelson a prometer una recompensa por su buen servicio. [dieciséis]

Parker y el Amazonas permanecieron con Nelson después de que la división de los comandos mediterráneos dejara las costas españolas bajo la supervisión de Sir John Orde . [16] Nelson sospechaba que Orde estaba interceptando sus despachos y comandando las fragatas de Nelson para usarlo él mismo. Por lo tanto, Nelson ordenó a Parker que no se detuviera en ninguno de los barcos de Orde si esto era posible. [16] Parker intentó esto pero fue interceptado por el HMS  Eurydice . Sin embargo, fue capaz de convencer al Eurídice ' comandante s, William Hoste , a cerrar los ojos y después de haber entregado sus despachos a Lisboa, actuó sobre la insinuación de Nelson de que no se esperaba que regresara hasta febrero al realizar un crucero que le valió varios premios por un valor total de £ 20,000. [16] Orde se quejó de la 'caza furtiva' que tenía lugar en su estación, pero el dinero del premio fue para Parker y Nelson. [dieciséis]

Antillas y Atlántico

Amazon se unió a Nelson en la persecución a las Indias Occidentales y regresó durante la Campaña de Trafalgar. [1] Durante el viaje a través del Atlántico, Nelson quiso transmitir instrucciones específicas a sus capitanes sobre cómo deseaba entablar combate con los franceses, pero no quería perder tiempo ordenando a sus barcos que se elevaran. [17] En cambio, le dio los planos a Parker, a quien Pulteney Malcolm describió como el 'mejor capitán de fragata en el servicio', y Parker aceleró a lo largo de la línea en Amazon , entregando las instrucciones de manera tan eficiente que la flota perdió 'apenas un metro de terreno '. [17] Una vez más en aguas europeas tras el regreso de la flota, Amazoncapturó al corsario español Príncipe de la Paz frente a Ushant el 17 de septiembre de 1805. Príncipe estaba armado con veinticuatro cañones de 9 libras y cuatro pivotes . Su tripulación de 160 hombres, bajo el mando del capitán François Beck, eran principalmente franceses. Llevaba cinco semanas fuera y había capturado el paquete Príncipe de Gales de Lisboa y la carta de la marca Lady Nelson , que navegaba de Virginia a Glasgow. Una serie de señora Nelson ' tripulación estaban a bordo s Principe , al igual que una cantidad considerable de especie. [18]

HMS Amazon persiguiendo un barco francés sin nombre, posiblemente el Belle Poule , boceto de Nicholas Pocock

Amazon regresó al Atlántico en 1806, esta vez como parte de la búsqueda de Sir John Borlase Warren de Jean-Baptiste Philibert Willaumez . Cuando la flota de Warren se encontró inesperadamente con una flota francesa separada bajo el mando de Charles-Alexandre Léon Durand Linois , Amazon se involucró en la Acción resultante del 13 de marzo de 1806 . [1] Durante la batalla, ella persiguió y capturó a la fragata francesa Belle Poule de 40 cañones en un enfrentamiento. [1] Amazon perdió cuatro muertos y cinco heridos durante el enfrentamiento, mientras que Belle Poule perdió seis muertos y 24 heridos. [19]

El 28 de agosto de 1807, Amazon y Cockatrice estaban en compañía de la captura del barco danés Speculation, por lo que compartieron el dinero del premio para ella. [20]

Amazon capturó al corsario Général Pérignon el 21 de enero de 1810, después de una persecución de 160 millas. Général Pérignon , de 14 cañones y 83 hombres, había salido de Saint-Malo el 8 de enero y había capturado el bergantín Unanimity , de Oporto. Parker dijo que Général Perignon ' vela superior de s le había permitido hacer un crucero con éxito contra el comercio británico desde el comienzo de la guerra. [21]

El capitán John Joyce sucedió a Parker como capitán en mayo. [1]

El capitán William Parker reasumió el mando como capitán en febrero de 1811 y capturó al corsario francés Cupidon el 23 de marzo del mismo año. Cupidón , de 14 cañones y 82 hombres, estaba a dos días de Bayona. [22]

Destino

En diciembre de 1811, Amazon se instaló en Plymouth . Se le pagó el año siguiente y vio el resto de las Guerras Napoleónicas en Ordinario . El HMS Amazon finalmente se disolvió en Plymouth en mayo de 1817. [1]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ^ Una acción de primera clase valía £ 24 18 chelines 6 peniques; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 15¼ peniques. [7]

Citas

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Winfield (2008) , pág. 141.
  2. ^ Colledge y Warlow (2006) , p. 12.
  3. ^ "No. 15248" . The London Gazette . 15 de abril de 1800. p. 367.
  4. ^ "No. 15233" . The London Gazette . 22 de febrero de 1800. p. 186.
  5. ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4024). 25 de febrero de 1800 . Consultado el 3 de noviembre de 2021 .
  6. ^ Crónica naval , vol. 3, pág. 330.
  7. ^ "No. 18415" . The London Gazette . 16 de noviembre de 1827. p. 2370.
  8. ^ Lista de Lloyd , №4067.
  9. ↑ a b c d e f g h Tracy (2006) , pág. 306.
  10. ^ a b c d "Riou, Edward". Diccionario de Biografía Nacional . 1896. pág. 316.
  11. ^ Adkin (2007) , p. 468.
  12. ^ Coleman (2006) , p. 113.
  13. ^ Palmer (2005) , p. 191.
  14. ^ Adkin (2007) , p. 134.
  15. ^ "Noticias del barco". The Morning Post and Gazetteer (10391). 25 de enero de 1802.
  16. ↑ a b c d e f g Gardiner (2006) , pág. 166.
  17. ↑ a b c Gardiner (2006) , p. 160.
  18. ^ "No. 15844" . The London Gazette . 17 de septiembre de 1805. p. 1181.
  19. ^ James (2002) , p. 310.
  20. ^ "No. 16474" . The London Gazette . 9 de abril de 1811. p. 677.
  21. ^ "No. 16338" . The London Gazette . 30 de enero de 1810. p. 150.
  22. ^ "No. 16471" . The London Gazette . 2 de abril de 1811. p. 621.

Referencias

  • Adkin, Mark (2007). El compañero de Trafalgar: una guía de la batalla naval más famosa de la historia y la vida del almirante Lord Nelson . Londres: Aurum Press. ISBN 978-1-84513-018-3.
  • Coleman, Ernest (2006). La Royal Navy en la exploración polar: de Frobisher a Ross . Tempus. ISBN 0-7524-3660-0.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Gardiner, Robert (2006). Fragatas de las Guerras Napoleónicas . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
  • James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 4, 1805–1807 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-908-5.
  • Laughton, JK (1896). "Riou, Edward". Diccionario Oxford de biografía nacional . 48 . Prensa de la Universidad de Oxford.
  • Palmer, Michael A. (2005). Mando en el mar: mando y control naval desde el siglo XVI . Prensa de la Universidad de Harvard. ISBN 0-674-01681-5.
  • Tracy, Nicholas (2006). Quién es quién en la Marina de Nelson: 200 héroes navales . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.

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