HMS Cydnus (1813)
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Historia
Alférez de la Marina RealReino Unido
NombreHMS Cydnus
Ordenado16 de noviembre de 1812
ConstructorWigram, Wells & Green , Londres
AcostadoDiciembre 1812
Lanzado17 de abril de 1813
TerminadoPara el 30 de junio de 1813
Honores y
premios		Medalla de servicio general naval con broche "14 de diciembre Servicio de barco 1814" [1]
DestinoDisuelto en febrero de 1816
Características generales [2]
Clase y tipoCydnus -clase de quinta clase
Toneladas de carga1,078 82 ⁄ 94 ( bm )
Largo
  • 150 pies 1 + 1 ⁄ 2 pulg.  (45,8 m) (total)
  • 125 pies 2 + 3 ⁄ 8 pulgadas  (38,2 m) (quilla)
Haz40 pies 3 pulg (12,3 m)
Profundidad de agarre12 pies (3,7 m)
Plan de velaBarco con aparejo completo
Complemento315
Armamento
  • Cubierta superior: 28 cañones de 18 libras
  • QD : carronadas de 14 x 32 libras
  • Fc : 2 cañones de 9 libras + 2 carronadas de 32 libras.

El HMS Cydnus fue uno de los ocho tipos de quinta clase Cydnus de 38 cañones de la Royal Navy . Esta fragata se construyó en 1813 en Blackwall Yard , Londres , y se desmanteló en 1816.

Diseño, construcción y armamento

Toda la clase era una versión de las fragatas clase Leda , pero construida con abeto rojo (pino), que era más barato y abundante que el roble. Más importante aún, permitió una construcción notablemente más rápida, pero a un costo de durabilidad reducida.

Para permitir que la nueva fragata se enfrentara a las fragatas americanas en términos menos desiguales, Cydnus y su hermana Eurotas recibieron cañones medianos de 24 libras y una mayor dotación de hombres. Los cañones de 24 libras de Cydnus fueron diseñados por el general Sir Thomas Blomefield, primer baronet y medían 7 pies y 6 pulgadas de largo y pesaban alrededor de 40 quilates. Los cañones de 24 libras del Eurotas fueron diseñados por el coronel Congreve .

Durante diciembre de 1813 y enero de 1814, Cyndus y Eurotas intercambiaron temporalmente seis cañones de 24 libras, presumiblemente para permitir que ambas embarcaciones probaran los diseños entre sí. Finalmente, la Royal Navy adoptó el diseño del general Blomefield. [3]

Servicio

Cydnus fue comisionado en mayo de 1813 bajo el mando del capitán Frederick W. Aylmer , pero el mando pasó más tarde ese mes al capitán Frederick Langford. [2] El 2 de diciembre, británico capturado Lobo ' Cove s , mientras que Cydnus y una escuadra estaban en compañía. [4] [a]

El 8 de enero de 1814, Cydnus recapturó el barco inglés Rachael and Ann , de 14 cañones, 226 toneladas y 20 hombres. Ella había estado navegando desde Buenos Aires hacia Londres. [5] [b]

El 14 de marzo de 1814, Cydnus y Pomone capturaron al corsario estadounidense Bunker's Hill , de 14 cañones y 86 hombres. Aunque Bunker ' Colina s había sido conocida por sus éxitos del pasado, en este crucero tenía ocho días fuera de Morlaix sin haber capturado nada. [6] [c] Bunker ' s Hill era el antiguo cortador de la Royal Navy Linnet , que la fragata francesa Gloire había tomado el 25 de febrero de 1813 cerca de Madeira . [8] Cydnus llevó a cabo tareas de convoy a las Indias Orientales en 1814.[9]

Cydnus sirvió en las operaciones contra Nueva Orleans en 1814. Sus barcos participaron en la victoria británica en la batalla del lago Borgne . El 8 de diciembre de 1814, dos cañoneras estadounidenses dispararon contra Sophie , Armide y la fragata Seahorse de sexta categoría [10] mientras los británicos pasaban la cadena de pequeñas islas que corre paralela a la costa entre Mobile y el lago Borgne . [11]

Artículo principal: Batalla del lago Borgne

Entre el 12 y el 15 de diciembre de 1814, el capitán Lockyer de Sophie dirigió una flotilla de unos 50 barcos, barcazas, gigas y lanchas para atacar las cañoneras estadounidenses. Lockyer sacó su flotilla de la flota que se estaba concentrando contra Nueva Orleans, incluidos los 74 cañones Third Rate Tonnant , Armide , Cydnus , Seahorse , Manly y Meteor .

Lockyer desplegó los barcos en tres divisiones, de las cuales dirigió una. El capitán Montresor del bergantín Manly comandaba el segundo, y el capitán Roberts de Meteor comandaba el tercero. [11] Después de remar durante 36 horas, los británicos se reunieron con los estadounidenses en la isla de St. Joseph. [11] El 13 de diciembre de 1814, los británicos atacaron la goleta de un solo cañón USS  Sea Horse . En la mañana del 14, los británicos se enfrentaron a los estadounidenses en una batalla corta y violenta.

Los británicos capturaron o destruyeron casi toda la fuerza estadounidense, incluido el ténder, el USS  Alligator y cinco cañoneras. Los británicos perdieron 17 hombres muertos y 77 heridos; Cydnus tenía cuatro hombres heridos. Anaconda luego evacuó a los heridos. En 1821, los supervivientes de la flotilla participaron en la distribución del dinero de la cabeza procedente de la captura de las cañoneras estadounidenses y de diversos fardos de algodón. [12] [d] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Servicio de Barco 14 de Diciembre de 1814" a todos los reclamantes supervivientes de la acción.

El 18 de enero de 1815, el Capitán el Honorable William Henry Percy se enfrentó a un consejo de guerra a bordo de Cydnus , frente a Cat Island, Mississippi, por la pérdida de su embarcación, Hermes , durante su fallido ataque en la batalla de Fort Bowyer en septiembre de 1814. El tribunal absolvió él de toda culpa, encontrando que el ataque estaba justificado. [14]

Langford murió a principios de 1815 en Jamaica. [9] Sir Alexander Cochrane nombró al capitán Robert Cavendish Spencer , del balandro Carron , [15] para comandar Cydnus en 1815, [2] por sus esfuerzos en Luisiana y Florida. Luego, Spencer pasó un mes acampado en Prospect Bluff en el río Apalachicola con los aliados indios de Gran Bretaña, encargados de resolver sus reclamos y despedirlos del servicio británico. [16] [17] Aparentemente también les dejó algunos cañones. [18] Teniente coronel Edward Nicollsrecibió órdenes de retirar sus tropas del fuerte en Prospect Bluff. [19] [e] De acuerdo con las órdenes de Cochrane, Cydnus fue amarrado en Prospect Bluff , [21] y embarcó el destacamento de la Marina Real el 22 de abril, llegando a las Bermudas el 13 de junio de 1815, para permitir que el destacamento se reincorporara al 3.er Batallón como una empresa supernumeraria. [22] [23] Cydnus navegó a continuación a Halifax, llegando el 24 de junio de 1815. [24]

Destino

Cydnus fue liquidada después de su regreso a Inglaterra. Las guerras napoleónicas habían terminado y como no era duradera, fue disuelta en Portsmouth en febrero de 1816. [2]

Cydnus estaba entre los barcos y embarcaciones bajo el mando del almirante Lord Viscount Keith con derecho a compartir la subvención parlamentaria para el servicio en 1813 y 1814. [25]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ^ El premio en metálico para un marinero normal era de 6 s 11¼ d . [4]
  2. ^ El premio en metálico para un marinero normal era de 9 chelines 9 peniques. [4]
  3. ^ El premio en metálico para un marinero normal era de 16 chelines y 6 peniques. [7]
  4. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 34 12 chelines 9¼d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 7 chelines 10 peniques. [13]
  5. ↑ Una carta de Spencer a Cochrane fechada el 17 de febrero de 1816 menciona que los jefes indios "obedecían las órdenes del mayor Nicolls de Brevet hasta el 22 de abril [1815]". [20]

Citas

  1. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 242.
  2. ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 186.
  3. ^ Lyon y Winfield (2004), p. 30.
  4. ^ a b c "Nº 16956" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1814. p. 2243.
  5. ^ "No. 16884" . The London Gazette . 12 de abril de 1814. p. 794.
  6. ^ "No. 16874" . The London Gazette . 26 de marzo de 1814. p. 651.
  7. ^ "No. 17015" . The London Gazette . 23 de mayo de 1815. p. 976.
  8. ^ Winfield (2008) , p. 370.
  9. ^ a b "NMM, ID de buque 383106" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol v . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  10. ^ "Índice de buques de guerra del siglo XIX y algunos de sus movimientos - HMS Seahorse" . P. Benyon . Consultado el 18 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  11. ^ a b c "Nº 16991" . The London Gazette . 9 de marzo de 1815. págs. 446–449.
  12. ^ "No. 17719" . The London Gazette . 26 de junio de 1821. págs. 1353-1354.
  13. ^ "No. 17730" . The London Gazette . 28 de julio de 1821. p. 1561.
  14. ↑ Marshall (1829) , pág. 69.
  15. ^ "HMS Carron" . Patrick Marioné y Michael Phillips . Consultado el 18 de marzo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  16. ^ La biografía anual y el obituario de 1831 . (Londres: Longman, Hurst, Rees, Orme y Brown), pág. 4.
  17. ^ Landers, p125
  18. ^ Monette (1846), p. 89.
  19. ^ Covington, 1993
  20. ^ Referencia de los Archivos Nacionales del Reino Unido WO 1/144 folio 133
  21. ^ Carta del Vicealmirante Cochrane al Contralmirante Malcolm fechada el 17 de febrero de 1815. Se encuentra dentro del documento WO 1/143 folio 37, que se puede descargar por un pago del sitio web de los Archivos Nacionales del Reino Unido .
  22. ^ "Royal Marines en la Costa del Golfo" . Consultado el 19 de enero de 2014 . Información extraída del registro de HMS Cydnus
  23. ^ 3er Batallón Royal Marines reúne / paga listas de enero a octubre de 1815 ADM 96/471
  24. ^ "Índice de buques de guerra del siglo XIX y algunos de sus movimientos" . P. Benyon . Consultado el 7 de abril de 2013 .
  25. ^ "No. 17441" . The London Gazette . 16 de enero de 1819. p. 112.

Referencias

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Landers, Jane G. (2010). Criollos atlánticos en la era de las revoluciones . Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. ISBN 0-674-05416-4 
  • Lyon, David y Rif Winfield. 2004. The sail & steam Navy list: todos los barcos de la Royal Navy, 1815-1889 . (Londres: Chatham).
  • Marshall, John (1829). "Percy, William Henry"  . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. pag. 69.
  • Monette MD, John W. 1846. Historia del descubrimiento y asentamiento del valle del Mississippi, por las tres grandes potencias europeas, España, Francia y Gran Bretaña, y la posterior ocupación, asentamiento y extensión del gobierno civil por parte de la Estados Unidos, hasta el año 1846. (Nueva York: Harper and Brothers., 1846), vol. 1.
  • Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1794-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.

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