El HMS Centurion era un Salisbury de 50 cañones de cuarta clase de la Royal Navy . Sirvió durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica .
Defensa del Centurión en Vizagapatam Road, Septr. 15 de 1804 , grabado por Thomas Sutherland según una pintura de Sir James Lind | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Centurion |
Ordenado | 25 de diciembre de 1770 |
Constructor | Barnard y Turner, Harwich |
Acostado | Mayo 1771 |
Lanzado | 22 de mayo de 1774 |
Terminado | El 9 de septiembre de 1775 |
Destino |
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Características generales | |
Clase y tipo | 50-gun Salisbury -clase cuarta tarifa |
Toneladas de carga | 1,044 11 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 40 pies 5 pulg (12,3 m) |
Profundidad de agarre | 17 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (5,27 m) |
Propulsión | Paño |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 350 |
Armamento |
Durante la guerra con Estados Unidos, Centurion entró en acción en varios enfrentamientos y apoyó a las fuerzas británicas en el Caribe y las costas de América del Norte. Pasó el período de paz sirviendo como buque insignia en el Caribe o en reposo o en reparaciones en los astilleros británicos, fue comisionada a tiempo para ver acción en las guerras con Francia, particularmente en las Indias Orientales.
Su acción más importante se produjo en la Batalla de Vizagapatam en 1804, en la que luchó contra el escuadrón francés de Contre-Admiral Charles-Alexandre Durand Linois que consistía en un barco de 74 cañones y dos fragatas. A pesar de sufrir graves daños, continuó luchando y sobrevivió al asalto de las fuerzas considerablemente más pesadas.
Al regresar a Gran Bretaña poco después, fue reacondicionada y trasladada a Halifax , donde sirvió como hospital y como barco de recepción durante el resto de su carrera. Se hundió en sus amarres allí en 1824, y se crió al año siguiente y se rompió, poniendo fin a 50 años de servicio en la Royal Navy.
Construcción
Centurion fue ordenado el 25 de diciembre de 1770 y depositado en mayo de 1771 en los patios de Barnard & Turner, de Harwich . [1] Fue lanzada el 22 de mayo de 1774 y se completó el 9 de septiembre de 1775. [1] [2] Costó un total de £ 20,537.17.9d, incluidos mástiles y aparejos , con £ 4,205.16.10d gastados en montaje. ella hacia el mar. [1] Centurion fue comisionado en julio de 1775 bajo su primer comandante, el capitán Richard Braithwaite. [1]
Guerra de independencia americana
Bajo Braithwaite, Centurion navegó a América del Norte a finales de 1775 y estuvo presente en la ocupación de Rhode Island en diciembre del año siguiente. [1] Centurion formó parte de la flota de Richard Howe en su encuentro con el conde de Estaing el 11 de agosto de 1778, después de lo cual se convirtió brevemente en el buque insignia de Howe entre el 14 y el 15 de agosto. [1] En noviembre, estaba en las Indias Occidentales con las fuerzas de William Hotham , donde apoyó los desembarcos en Santa Lucía los días 14 y 15 de diciembre. [1] Permaneciendo en las Islas de Sotavento a lo largo de 1779, Centurion participó en la Batalla de Martinica el 17 de abril de 1780, seguida de períodos de acción en los enfrentamientos indecisos que tuvieron lugar el 15 y 19 de mayo. Centurion , luego regresó a Gran Bretaña y fue pagado en septiembre de 1780. [1]
Después de un período de reparación y reacondicionamiento en Portsmouth , regresó a América del Norte en julio de 1781 bajo el mando del capitán Samuel Clayton. [1] El 22 de enero de 1783, se encontró con una batalla entre la fragata HMS Hussar y la fragata francesa de 36 cañones Sibylle frente a Chesapeake , lo que provocó la rendición de Sybille . [1] Al final de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, Centurion regresó a casa, donde le pagaron en octubre de 1783 y la prepararon para permanecer en la calle en Sheerness . [1]
Período de entreguerras
Después de un año de reposo, Centurion comenzó una Gran Reparación en Woolwich en diciembre de 1784, que se completó en diciembre de 1787. Regresó al servicio activo en febrero de 1789, como buque insignia del contraalmirante Philip Affleck , con William Otway como capitán. . [1] Otway la llevó a Jamaica en mayo de 1789, regresando a Gran Bretaña en agosto de 1792, donde se sometió a otra reparación y reacondicionamiento, esta vez en Chatham . [1] Fue puesta nuevamente en servicio durante este trabajo, en noviembre de 1792, bajo el mando del capitán Samuel Osborn. [1] Con el astillero terminado en enero de 1793, navegó a las Islas de Sotavento en febrero. [1]
Guerras revolucionarias francesas y napoleónicas
Después de pasar algún tiempo en las islas de Sotavento, Centurion navegó hacia las Indias Orientales en noviembre de 1793 y estuvo presente en la acción del 5 de mayo de 1794 . El 22 de octubre del año siguiente, ella y el HMS Diomede libraron una acción con las fragatas francesas Prudente y Cybèle de 44 cañones , además de Jean-Bart de 22 cañones y Coureur de 14 cañones frente a Mauricio . [1] Participó en la captura de Ceilán en julio y agosto de 1795, y de Amboyna y Baada en febrero de 1796. [1]
El capitán John Sprat Rainier asumió el mando en abril de 1797, permaneciendo inicialmente en las Indias Orientales, pero se trasladó al Mar Rojo en 1799 y 1800. Los británicos habían recibido información de que los franceses habían transferido estructuras de buques de guerra a Suez para construir algunos buques de guerra para el Mar Rojo. . [3] Centurion navegó a Mocha , donde se encontró con Albatross y navegó con ella a Suez. [a] Durante 1799 William Hugh Dobbie, primer lugarteniente de Centurion , inspeccionó las carreteras de Jeddah y Crossire (también deletreadas como "Cossir" y "Kossir"), el puerto de las islas Jaffatine y varios otros fondeaderos. Sus esfuerzos resultarían útiles para una posterior expedición británica al mando de Sir David Baird y el Contralmirante Blanket. [3]
Centurion regresó a Batavia en agosto de 1800. [1] Ella quedó bajo el mando del Capitán James Lind, en calidad de interino, en 1804. [1] El 23 de agosto de 1800, Centurion , con Sybille , Daedalus y Braave capturaron o destruyeron varios Buques holandeses en Batavia Roads . Un buque, un bergantín holandés, la Royal Navy entró en servicio como almirante Rainier . [1]
Batalla de Vizagapatam
En septiembre de 1804, el almirante Peter Rainier , el comandante de la flota a la que estaba adscrito Centurion , se había preocupado por la presencia de un escuadrón francés en el área bajo el mando del contralmirante Charles-Alexandre Durand Linois, que estaba atacando la navegación británica. Por lo tanto, sustituyó la pequeña fragata HMS Wilhelmina por el Centurion como escolta de convoy para un pequeño convoy de dos indios orientales , [4] el Barnaby y el Princess Charlotte . El convoy estaba anclado en Vizagapatam a principios del 15 de septiembre cuando el escuadrón de Linois se acercó al puerto. El Centurion ' comandante s, James Lind estaba en tierra, dejando el teniente James Robert Phillips en el mando. Phillips avistó los barcos que se acercaban y, sospechando que eran franceses, abrió fuego. [5] Linois continuó acercándose, lo que provocó que uno de los indios orientales corriera a tierra, donde naufragó, mientras Lind se apresuraba a regresar a su barco.
Los tres principales barcos franceses, el Marengo de 74 cañones y las fragatas Sémillante y Atalante , continuaron acercándose bajo el fuego del Centurion y las baterías de tierra que protegen el puerto. [6] Cuando las fragatas francesas llegaron a 200 yardas (180 m), Phillips abrió fuego contra Atalante mientras Sémillante intentaba llegar al otro lado del barco británico y rodearlo. Linois no quería arriesgar el Marengo cuando podía haber bajíos inexplorados, por lo que disparó desde una distancia más larga. Después de varias horas de lucha, Centurion había sufrido graves daños. Había sido severamente perforada, con su aparejo destrozado y su cable de ancla atravesado, lo que la hizo alejarse lentamente de la orilla, fuera de control. [7] Los franceses aprovecharon la oportunidad para capturar al restante de las Indias Orientales y retirarse del puerto. El Centurión perdió un hombre muerto y nueve heridos. [6] Los franceses sufrieron pérdidas ligeramente mayores, Marengo perdió dos hombres muertos y un oficial herido y Atalante tres muertos y cinco heridos. Sémillante , que no había participado de cerca en la batalla, no sufrió bajas. Los daños sufridos por los barcos franceses fueron graves y Linois se vio obligado a abandonar otras operaciones. [8]
Ambas naciones reclamaron el encuentro como una victoria, los franceses por la captura del indio del este y los británicos por la supervivencia de Centurion frente a la abrumadora superioridad numérica francesa. [9]
Retiro del servicio activo
Centurion no permaneció mucho más tiempo en las Indias Orientales, siendo enviado a casa en noviembre porque necesitaba reparaciones importantes, debido al menos en parte al daño infligido por una plaga de hormigas blancas . [1] La carta enviada con ella por el oficial al mando de su estación declaraba que la estaba enviando a casa ya que ella "requerirá una reparación costosa si permanece detenida en este país; en su estado actual puede ser convertida por la Marina. Embárquese en algún establecimiento inferior útil, ya que no conozco otro medio de deshacerse efectivamente de las Hormigas Blancas a bordo de ella, que a veces se han descubierto a sí mismas mediante graves depredaciones en el aire ". [1]
Centurion fue debidamente equipado en Chatham para el servicio como barco hospital y navegó a Halifax en 1808 bajo el mando del teniente Edward Webb. [1] Se convirtió en un barco receptor y almacén de almacenes allí bajo el mando del capitán George Monke, seguido de un regreso a ser un barco hospital en 1809. Volvió a ser utilizado como barco receptor bajo el mando del capitán William Skipsey en junio de 1813, tiempo durante el cual ella sirvió como buque insignia del contraalmirante Edward Griffith . [1] El capitán Justice Finley asumió el mando en junio de 1814, seguido por el capitán David Scott a partir de octubre de 1814.
Destino
Centurion fue finalmente descomunal en 1817, estado en el que pasó los siguientes siete años. Se hundió en sus amarres el 21 de febrero de 1824; fue levantada y disuelta en 1825. [1] [2]
Notas
- ↑ Estos pueden haber sido los primeros buques de guerra británicos en navegar en el Mar Rojo. [3]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Winfield 1927 , pág. 150
- ^ a b Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 63.
- ↑ a b c Marshall (1827), Suplemento, Parte 1, p.142.
- ^ Gardiner. Batalla de flota y bloqueo . pag. 115.
- ^ Jaime. Historia naval de Gran Bretaña . 3 . pag. 277.
- ^ a b Jaime. Historia naval de Gran Bretaña . 3 . pag. 279.
- ^ Clowes. La Royal Navy, una historia . 5 . pag. 349.
- ^ Jaime. Historia naval de Gran Bretaña . 4 . pag. 150.
- ^ Jaime. Historia naval de Gran Bretaña . 3 . pag. 280.
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La marina de guerra real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, Volumen V . Publicación de Chatham. ISBN 1-86176-014-0.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert, ed. (2001) [1996]. Batalla de flota y bloqueo . Ediciones Caxton. ISBN 1-84067-363-X. OCLC 50264868 .
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 3, 1800–1805 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-907-7.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 4, 1805–1807 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-908-5.
- Marshall, John (1827). . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 1. Londres: Longman y compañía. pag. 142.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5.