SS Chesterfield (1913)
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Saltar a navegación Saltar a búsqueda| Historia | |
|---|---|
| Reino Unido | |
| Nombre | SS Chesterfield |
| Operador | Gran ferrocarril central |
| Puerto de registro |  |
| Constructor | Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , [1] Neptune Yard, Low Walker |
| Número de patio | 924 |
| Lanzado | 30 de octubre de 1913 |
| Fuera de servicio | 18 de mayo de 1918 |
| Destino | Torpedeado y hundido |
| Características generales | |
| Tonelaje | 1.013 toneladas de registro bruto (TRB) |
| Largo | 250 pies (76 m) |
| Haz | 34,2 pies (10,4 m) |
| Profundidad | 16 pies (4,9 m) |
SS Chesterfield fue un buque de carga construido para el Gran Ferrocarril Central en 1913. [2]
Historia
El barco fue construido por Swan Hunter y botado en 1913. Fue el primero de un pedido de dos barcos de Swan Hunter, el otro es Macclesfield . Fue desplegada en el servicio de Grimsby a Rotterdam. [3]
Fue requisado por el Almirantazgo británico en octubre de 1914 para su uso como mensajero de la flota y renombrado HMS Chesterfield . El 18 de mayo 1918 fue torpedeado y hundido en el mar Mediterráneo a 36 ° 17'N 15 ° 13'E / 36.283 ° N 15.217 ° E , 42 millas náuticas (78 km) al noreste por el este de Malta , por el Imperial Submarino de la Armada alemana SM UC-52 con la pérdida de cuatro de su tripulación. [4]
Referencias
- ^ "SS Chesterfield (1913)" . www.tynebuiltships.co.uk . Consultado el 8 de mayo de 2017 .
- ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Ferrocarril y otros vapores . Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
- ^ "Viaje de prueba de Macclesfield" . Newcastle Journal . Inglaterra. 23 de junio de 1914 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Chesterfield" . Uboat.net . Consultado el 18 de diciembre de 2012 .
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