El HMS Dryad fue una fragata de vela de quinta categoría de la Royal Navy que sirvió durante 64 años, al principio durante las Guerras Napoleónicas y luego en la supresión de la esclavitud . Luchó en una notable acción de un solo barco en 1805 cuando capturó la fragata francesa Proserpine , una acción que más tarde le valdría a su tripulación la Medalla de Servicio General Naval. Dryad se disolvió en Portsmouth en 1860. [2]
HMS Dryad tomando la fragata francesa Proserpine como premio, 13 de junio de 1796, por Thomas Whitcombe | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre | HMS Dryad |
Ordenado | 24 de mayo de 1794 |
Constructor | William Barnard, Deptford |
Acostado | Junio 1794 |
Lanzado | 4 de junio de 1795 |
Desmantelado | 13 de septiembre de 1832 |
Fuera de servicio | 1814 - 1827 |
Honores y premios | Medalla de servicio general naval (NGSM) con broche "Dryad 13 de junio de 1796" [1] |
Destino |
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Características generales [2] | |
Clase y tipo | Fragata de quinta categoría de 36 cañones |
Toneladas de carga | 924 6 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 38 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (11,6 m) |
Profundidad de agarre | 13 pies 5 pulg (4,1 m) |
Plan de vela | Barco aparejado |
Complemento | 264 |
Armamento |
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Guerras revolucionarias francesas
Lanzamiento y pérdida del Capitán Forbes (1795)
Lanzado el 4 de junio de 1795, Dryad fue comisionado al mando del Capitán Hon. Robert Allaster Cam Forbes (segundo hijo de Lord Forbes ), [2] que anteriormente había sido el capitán de Southampton en el Glorioso Primero de Junio . La flamante fragata pudo haber sido una recompensa por sus servicios, pero no vivió mucho para disfrutarla; The Edinburgh Magazine informó de su muerte (por ahogamiento) como: "7 de octubre, frente a las costas de Noruega, el Honorable Capitán Robert Forbes, comandante del barco Dryad de Su Majestad". [3] [4]
La captura de Proserpina (1796)
El sucesor de Forbes, el capitán Lord Amelius Beauclerk , tercer hijo del duque de St Albans , asumió el mando en diciembre de 1795. [2] La dríada fue entonces estacionada frente a la costa de Irlanda . El 2 de mayo de 1796, mientras Dryad estaba bajo el mando del comandante en funciones John Pullin, capturó el cúter Abeille de 14 cañones a unas 16 o 17 leguas de The Lizard . [5] Abeille estaba a tres días de Brest y no había tomado nada. La Royal Navy la puso en servicio con su nombre actual.
Antes, Dryad había tomado un gran cúter de contrabando, que llevaba un cargamento de bebidas espirituosas, y la envió a Plymouth. [5] Diana , Seahorse , Unicorn y el cúter armado contratado Fox compartieron la captura. [6]
El 13 de junio, Dryad capturó la fragata francesa Proserpine después de una acción de 45 minutos a 12 leguas de la isla Cape Clear . [7] William James escribió en su Historia naval de Gran Bretaña :
El 13 de junio, a la 1 am, Cape Clear rumbo al oeste por el norte distante 12 leguas, la fragata británica de 18 libras y 36 cañones Dryad, el capitán Lord Amelius Beauclerk, de pie cerca de la virada de estribor, con el viento una brisa fresca. de noroeste a oeste, descubrió una vela en el sudoeste a oeste, o al frente, parada hacia ella; pero que, al acercarse a la dríada, tiró de su viento y luego viró. Se trataba de la fragata francesa Proserpina, en busca de sus consortes, y que, ahora que había descubierto que el barco se acercaba como enemigo, intentaba efectuar su huida.
La dríada dio inmediatamente la persecución, ambos barcos con viento en la amura de estribor. A las ocho de la noche, la Proserpina enarboló sus banderas; e inmediatamente después la dríada hizo lo mismo. La Proserpina luego disparó sus cazadores de popa, varios de los cuales atravesaron las velas de la dríada y cortaron sus aparejos. A las 21 horas, habiendo llegado a sotavento o cuarto de babor de su oponente, la Dríada inició una acción cerrada, y la mantuvo con tanto ánimo y efecto que, a las 9 h. 45 mpm, la Proserpina arrastró la bandera francesa ... Si no fuera por la ligera preponderancia ocasionada por las carronadas de la dríada, la fragata británica habría sido inferior en cañones, así como en tripulación y tamaño, a la fragata francesa. Pero, como lo poco que esta última deseaba en peso de metal de costado estaba ampliamente compensado por ella en número de hombres, la acción de la dríada y la proserpina puede considerarse al menos igual. El capitán Pevrieux parece haber pensado de otra manera. Por lo tanto, la Proserpina huyó y, al volar, no solo sufrió una pérdida muy grave, sino que no pudo llevar armas suficientes para atacar a su antagonista, para causarle más daño de lo que un solo disparo le ha infligido a menudo.
Si el capitán francés, en lugar de intentar escapar, hubiera traído su fragata, podría haberla maniobrado para obtener alguna ventaja e incluso, si finalmente se viera obligado a ceder, se habría rendido sin descrédito. Como estaba, después de capturar la Proserpina, la dríada, debido únicamente a la paciencia de su oponente, fue capaz de luchar contra otra fragata de la misma fuerza; y, si hubiera asegurado a sus prisioneros sin disminuir su tripulación, el capitán de la dríada sin duda se habría regocijado ante tal oportunidad. Lord Amelius, en su carta oficial, habla muy bien de su primer lugarteniente, el Sr. Edward Durnford King , y este último, muy merecidamente, fue ascendido al rango de comandante. [8]
Proserpina sufrió 30 muertos y 45 heridos de su complemento de 348 hombres, mientras que Dryad perdió dos muertos y siete heridos. [7] La Royal Navy ya tenía una Proserpine , por lo que el Almirantazgo cambió el nombre de Proserpine Amelia al incorporarla al servicio. En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Dryad 13 de junio de 1796" a los cinco supervivientes de su tripulación que habían participado en la acción.
Dryad y Beauclerk siguieron esto con la captura o destrucción de cinco corsarios franceses más. El 16 de octubre capturó al corsario francés Vantour después de una persecución de seis horas. Vautour estaba armado con siete cañones de 4 libras y dos carronadas de 12 libras . Era de 130 toneladas de carga , con una tripulación de 78 hombres. Había zarpado de Morlaiz el 13 de octubre y no se había llevado nada. [9]
Al año siguiente, el 19 de agosto de 1797, Dryad capturó al corsario francés Éclair . [10] Éclair estaba armado con diez cañones de 4 libras y cuatro de 8 libras. Tenía una tripulación de 108 hombres y había zarpado de L'Orient el 11 de agosto y no había tomado nada.
Luego, el 9 de septiembre, Dryad hundió al corsario francés Cornélie de 12 cañones . El bergantín se incendió, pero debido al estado de los mares, Dryad solo pudo salvar a unos 17 hombres de su tripulación de aproximadamente 90 hombres. Cornelie estaba 16 días fuera de Nantz y solo había capturado un barco, un danés. [11]
El 10 de octubre, Doris y Dryad capturaron el barco corsario francés Brune después de una persecución de 40 leguas. Estaba armada con 16 cañones y tenía una tripulación de 180 hombres. Brune estaba fuera de Burdeos y había tomado dos barcos británicos: el 17 de septiembre el bergantín Industry , que navegaba de Terranova a Lisboa, y el 9 de octubre, el bergantín Commerce , que navegaba en lastre de Greenock a Oporto. [12]
Por último, el 4 de febrero de 1798 Dryad capturó al corsario Mars de 16 cañones a 20 leguas de Cape Clear. Marte fue perforado por 20 cañones, pero llevaba doce cañones de 12 libras, dos de 18 libras y dos carronadas de 12 libras. También tenía una tripulación de 222 hombres. Estuvo 49 días fuera de Nantes pero no había capturado nada. [13]
La estación irlandesa y el capitán Mansfield (1799 - 1801)
En diciembre de 1798 se nombró al mando al capitán Charles John Moore Mansfield . Según las memorias de uno de sus guardiamarinas , la esposa de Mansfield y dos hijos rebeldes vivían a bordo de Dryad en Portsmouth , y su esposa vestía su propia versión del uniforme de oficial naval. Aparentemente, era muy querida, a pesar de su excéntrica vestimenta, ya que no interfería con los asuntos del barco. [14]
El 7 de julio de 1799, Dryad estaba en compañía de la fragata de 44 cañones Révolutionnaire y Diamond cuando Revolutionaire capturó al corsario francés Determiné . [15] Los mismos tres barcos británicos también capturaron el bergantín francés Hyppolite . [dieciséis]
Dryad navegó hacia Cork , escoltando un convoy. Varios de los barcos recogieron presos y presos políticos en Cork para transportarlos a Australia. Dryad escoltó a Friendship y Minerva hasta el Atlántico, pero luego las dejó el 14 de septiembre. El 19 de septiembre de 1799, ella y Revolutionnaire capturaron el Cères , una carta de marca francesa en ruta desde Burdeos al Caribe . [16] Además, en algún momento Dryad recapturó el barco británico Albion . [17] Albion navegaba desde Jamaica con un cargamento de ron y azúcar cuando el corsario francés Brieve la capturó. [18]
The Times informó el 6 de enero de 1800 que
La fragata Dryad, Capitán MANSFIELD, zarpó de Cork el 4 de diciembre, con los siguientes transportes ... se supone que estas tropas están destinadas a sustituir a la guarnición de Menorca, cuya parte principal se emplea en la reducción de MALTA .
Dryad estuvo basada en Cork durante varios meses durante 1800, en la flota del almirante Lord Gardner ; Valentine, el hijo de Gardner, comenzó su carrera naval en Dryad con Mansfield . A principios de abril de 1800, Dryad pasó varios días ayudando a Revolutionnaire , que había perdido el timón en un huracán en el Atlántico . Dryad había perdido su patio de proa y los dos barcos se ayudaron mutuamente hacia Cork cuando un vendaval en alta mar los obligó a dirigirse hacia Plymouth . Sin embargo, otro cambio en el viento significó que no podían capear las Islas Sorlingas ni regresar a Cork y se desviaron por el Canal de San Jorge . El 16 de abril, Dryad intentó remolcar al Revolutionnaire desde las rocas de Waterford , pero el cable se rompió. Afortunadamente, otro cambio de viento permitió al Revolutionnaire evitar las rocas y ambos barcos finalmente llegaron a Milford Haven el 19 de abril en un "estado sumamente angustiado". [19]
Captura de Premier Consul y HMS Ulla Fersen
Al oeste de Irlanda, el 5 de marzo de 1801, Dryad capturó al primer cónsul corsario francés de St Malo después de una persecución de 3 horas. El primer cónsul fue perforado por 24 cañones, pero estaba armado con catorce cañones de nueve libras. Tenía una tripulación de 150 hombres. Estaba 21 días fuera de Saint Malo y había capturado una goleta portuguesa que navegaba de Lisboa a Irlanda. [20]
El Portsmouth Telegraph informó el 16 de marzo de 1801:
Por carta privada recibida de Cork, nos enteramos de que la fragata Dryad, Capitán Mansfield, ha capturado y enviado a ese puerto, una fragata sueca, tras una acción de diez minutos, en la que el sueco tuvo 7 muertos y 14 heridos.
La fragata sueca fue el HMS Ulla Fersen , de 18 cañones. Dryad regresó de la estación irlandesa a Portsmouth el 18 de marzo con el primer cónsul y Ulla Fersen como premios . El Almirantazgo tomó al Primer Cónsul en servicio como HMS Scout , pero se hundió en un año con la pérdida de toda su tripulación. [21] Los británicos devolvieron a Ulla Fersen a los suecos después de las negociaciones.
La paz de Amiens (1802 - 1803)
Después de que el Reino Unido firmara el Tratado de Amiens con la República Francesa en marzo de 1802, Mansfield regresó a Portsmouth el 9 de junio en Dryad con el almirante Lord Gardner y su bandera . El capitán Robert Williams fue designado para Dryad y se unió a ella casi de inmediato. Dryad navegó desde Portland suprimiendo el contrabando . En febrero de 1803, Williams se fue para convertirse en capitán del Russell de 74 cañones de tercera categoría . La guerra con Francia estalló nuevamente en mayo de 1803.
guerras napoleónicas
El 28 de julio de 1803, Dryad , al mando del capitán John Giffard, recuperó el Adventure . [22]
Regreso a la estación irlandesa (1804-1808)
Dryad tuvo el honor de devolver al almirante Lord Gardner a su mando en Cork en 1804. Permaneció en la estación irlandesa, pero al final del año el capitán Giffard abandonó el barco debido a problemas de salud. Su reemplazo, en enero de 1805, fue el Capitán (más tarde Almirante Sir) Adam Drummond . [2] El 2 de noviembre, frente a Ferrol , Dryad , en compañía de Boadicea , se encontró con cuatro barcos de línea franceses al mando del contralmirante Pierre Dumanoir le Pelley que habían escapado de la batalla de Trafalgar . Dryad y Boadicea intentaron atraer a los franceses hacia el camino de un escuadrón de la Royal Navy . Aunque Dryad y Boadicea perdieron los barcos franceses de línea, un escuadrón bajo el mando de Sir Richard Strachan había visto las señales de cohetes que habían lanzado las fragatas. En la subsiguiente Batalla del Cabo Ortegal , los británicos capturaron Formidable , Scipion , Duguay-Trouin y Mont Blanc . Desafortunadamente, habiendo perdido el escuadrón francés, ni Boadicea ni Dryad compartieron los beneficios que sus acciones habían hecho posibles.
El 13 de febrero de 1805, Pallas capturó Fortuna . Dryad presentó un reclamo para compartir el dinero del premio. [23] El 22 de febrero, Euryalus capturó a San José y Dryad compartió el premio por acuerdo con Euryalus . [24]
En octubre o principios de noviembre, cuando Harriot regresaba de Port Jackson a Londres, un corsario español la capturó, pero Dryad la recapturó y la envió a Waterford. [25]
El 15 de mayo de 1807, Dryad estaba bajo el mando del capitán Adam Drummond y en compañía de Amethyst y Plover . Los tres barcos estaban a unas veinte leguas de Scilly cuando Amethyst divisó y capturó una vela extraña. El buque capturado resultó ser la goleta corsaria francesa Josephine . Josephine estaba armada con cuatro cañones de 2 libras y tenía una tripulación de 45 hombres, diez de los cuales había subido a bordo de Jane , que navegaba desde Lisboa cuando Josephine la capturó. Josephine había zarpado de Ile de Batz el 2 de abril. [26]
En julio de 1807, el capitán William Price Cumby tomó el mando pro tempore de Dryad , y durante un crucero de tres meses en la estación irlandesa se llevó varios premios valiosos. El capitán Drummond regresó al barco y el 22 de marzo de 1808 capturó al corsario francés Rennair (o Rennois ). Fue perforada por 18 cañones, pero solo montó doce cañones de 6 libras y dos carronadas de 12 libras. Tenía una tripulación de 95 hombres, la mitad de los cuales eran daneses. Era un barco nuevo, a los 12 días de su primer crucero, con provisiones y provisiones para tres meses. Cuando capturaron a Rennair , sólo se había llevado un premio, una goleta portuguesa que llevaba un cargamento de sal para Cork. [27]
Luego, el 4 de septiembre, Dryad y Virginie capturaron al bergantín danés Inge Berg Maria . [28]
A continuación, el 18 de septiembre de 1807, Dryad , en compañía de Viginie , capturó a Jomsrue Ellen , Jensin, maestro. Luego, el 27 de septiembre de 1807, la dríada capturó a Nimrod , H. Nicholayson, maestro. [29] (La Royal Navy la puso en servicio como HMS Netley ). El 22 de septiembre, Dryad capturó el barco danés Carl . [30] Cuatro días después, Dryad capturó a Garde Haab . [31]
Por último, el 15 de noviembre de 1808, Dryad capturó la Unie . [32]
La expedición Walcheren (1809)
El capitán Edward Galwey tomó el mando en 1809 y permaneció como capitán de la dríada hasta el final de las guerras napoleónicas . El 28 de julio Dryad zarpó con una gran flota de Downs . Esta flota y las tropas que transportaban formaban parte de la Expedición Walcheren , cuyo objetivo era demoler los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Flushing .
El 11 de agosto, Dryad formó parte de un escuadrón de fragatas dirigidas a sonar y mantener a flote el estrecho de Sloe en preparación para el ataque a Flushing , que cayó el 15 de agosto. Al forzar el West Scheld, los barcos británicos estuvieron bajo el fuego de las baterías de la costa durante dos horas, tiempo durante el cual sufrieron dos hombres muertos y nueve heridos; Dryad no tuvo bajas. [33] El dinero del premio se pagó en 1812. [34] La expedición terminó en fracaso, principalmente debido a que la malaria diezmó a la fuerza expedicionaria, que se retiró en septiembre.
La estación de origen (1809-1814)
Entre 1809 y 1814, la dríada sirvió en la Home Station , incluida la costa norte de España, bajo las órdenes del comodoro Sir Robert Mends . El 6 de febrero de 1810, ella y Eclipse recuperaron Dobridge y Hércules . [35]
A finales de junio y principios de julio Dryad formó parte de un escuadrón británico que destruyó todas las baterías francesas (excepto Castro) en la costa española de San Sebastián (una ciudad fortificada en la provincia vasca de Gipuzkoa en el fondo del golfo de Vizcaya ) a San Andero . Los grupos de desembarco destruyeron cien cañones pesados y esencialmente despojaron a esa costa de sus defensas, todo sin sufrir bajas. [36] El 31 de octubre, Dryad recapturó Americana . [37] El corsario francés Charles había capturado a Americana , Fousica, capitán, el 26 de octubre cuando Americana navegaba desde Bahía a Londres. Después de que Dryad recuperara Americana , Americana llegó a Plymouth el 9 de noviembre. [38] [Nota 1]
El año 1811 estuvo ajetreado. Dryad ' lista de premios incluye s:
- El barco estadounidense Matilda (28 de enero; a la vista de Indefatigable y Lyra ); [40] [Nota 2]
- La goleta americana Two Sisters , con un cargamento de pescado; [40]
- Post Boy (17 de marzo); [42]
- Goleta francesa La Balam (22 de marzo);
- la reconquista de Nancy (14 de abril); [43]
- chasse marees St. Jean , St. Francois y Louise (10 y 12 de julio); [44]
- chasse marees Deux Amis , Marie y Jean Baptiste (5 de septiembre; Dryad compartiendo con otros cuatro barcos); y
- un bergantín francés sin nombre (9 de octubre).
Dryad atracó en Plymouth durante octubre. Sin embargo, en enero de 1812 volvió a enviar premios en:
- Spy de Nueva York (27 de enero);
- Prudentia (31 de enero);
- Don Roderick (16 de febrero); y
- Monedero (29 de mayo). [45]
El 15 de mayo, Dryad y Armide capturaron la goleta francesa Hirondelle . [46]
El 26 de mayo de 1812, Belle Poule , Abercrombie y Dryad participaron en la captura del general Gates . Armide también compartió de común acuerdo. [47]
Dryad también fue empleada en tareas menos glamorosas: durante agosto de 1812, transportó bueyes a la Flota del Canal , una misión sucia y desagradable. El 23 de diciembre de 1812, el capitán Galway condujo un bergantín francés de 22 cañones a tierra en la Île d'Yeu , que lo destrozó. [2] [48] Dryad recibió varios impactos en su casco y trinquete por disparos de baterías de tierra, pero no sufrió bajas.
El 6 de enero de 1813, Dryad capturó la goleta estadounidense Rossie de Baltimore, que llegó a Plymouth el 17 de enero de 1813. [Nota 3] Ocho barcos de la Royal Navy estaban a la vista, al igual que Chance . [49] Luego, seis días después, Dryad estaba entre los 11 barcos que participaron en la recuperación de la industria de goletas . [50] Al día siguiente, Dryad capturó el barco estadounidense Porcupine , de 330 toneladas de carga. Porcupine estaba armado con cuatro pistolas y llevaba una tripulación de 13 hombres. Navegaba de Nueva York a Burdeos con un cargamento de algodón y potasa. [51] El corsario Chance estaba de nuevo a la vista y, por tanto, volvió a compartir el dinero del premio.
Captura de Clorinde (1814)
Mientras regresaba de Terranova en compañía del bergantín Achates de 16 cañones , el 26 de febrero Dryad se encontró con la fragata francesa Clorinde dañada , que había intentado escapar de Eurotas después de una reñida batalla el día anterior. Eurotas tuvo veinte hombres y oficiales muertos y cuarenta heridos; los franceses estimaron sus pérdidas en 120 hombres. El capitán John Phillimore de Eurotas se encontraba entre los que figuraban como gravemente heridos. Clorinde estaba bajo el mando del capitán Dennis Legard, montaba cuarenta y cuatro cañones y cuatro cañones giratorios de bronce en cada techo, y tenía una tripulación de 360 hombres. [52]
En su carta de informe, Phillimore observó que el acercamiento de Dryad y Achates fue "para gran mortificación de todos a bordo" , [53] porque Eurotas había pasado toda la noche montando una plataforma de jurado , y las reglas del premio significaban que todos los barcos a la vista compartían el dinero del premio. Después de un solo disparo de cañón, Clorinde se rindió a Dryad , que la remolcó a Portsmouth . La Royal Navy puso a Clorinde en servicio como Aurora . [Nota 4]
De la posguerra
Dryad fue dada de baja a su regreso con Clorinde , y aunque en 1816 estaba preparada para un viaje a Jamaica , el plan fue cancelado. Permaneció fuera de servicio en Sheerness hasta 1825.
El Mediterráneo (1825-1830)
Dryad fue puesta nuevamente en servicio en agosto de 1825 bajo el mando del Capitán Hon. Robert Rodney (cuarto hijo de George Rodney, segundo barón Rodney ) [56] en Sheerness para el servicio en el Mediterráneo . Menos de un año después, el 20 de julio de 1826, Rodney murió mientras estaba al mando de la fragata. Su sucesor fue el Capitán The Hon. George Crofton (hijo de Sir Edward Crofton, segundo baronet ). [57] El barco visitó Gibraltar , La Valeta y Egina entre julio de 1827 y junio de 1828.
El escuadrón preventivo (1830-1832)
En noviembre de 1829 Dryad estaba volviendo a poner en servicio en Plymouth para el servicio exterior. El capitán John Hayes se unió a ella en mayo de 1830 y navegó hacia la costa de África el 29 de septiembre de 1830, con el capitán Hayes sirviendo como comodoro en esa estación, una estación con una merecida reputación de matar marineros por enfermedades. Fair Rosamond y Black Joke , ambos barcos ex esclavos capturados , fueron licitadores de Dryad , y entre noviembre de 1830 y marzo de 1832, representaron 11 de los 13 esclavistas que capturó el escuadrón. A pesar de las penurias, el Escuadrón de África Occidental llevó a cabo un decidido esfuerzo para detener la trata de esclavos, tarea que incrementando la cooperación internacional gradualmente más eficaz.
Las visitas de la dríada a la isla Ascensión brindaron un alivio bienvenido a la tripulación del clima tórrido de África occidental, así como provisiones frescas y tiempo en tierra para la recreación. También les dio tiempo para regarla, repararla y pintarla. La dríada también llevó a cabo la hidrografía. En 1832, The Nautical Magazine registró una de esas ocasiones:
Con la autoridad del comodoro Hayes y del señor A. Weir, capitán del HMS Dryad, ya no podemos dar crédito a la declaración del señor Fraser, del barco St. George, en 1830, relativa a la existencia de un roca peligrosa al NE de Ascensión. A continuación se verá que la dríada y su tierna fueron en busca de ella; y del cuidado puesto en las observaciones, así como la ocurrencia común de cardúmenes de peces que se ven con frecuencia en esas latitudes, y la gran probabilidad de que se hubiera descubierto antes, si hubiera existido tal roca, debemos concluir que hay no hay tal peligro. [58]
El 21 o 22 de febrero de 1831, Black Joke capturó a un esclavista con 300 esclavos a bordo. Probablemente se trataba de la goleta española Primeira . En ese momento, Black Joke estaba actuando como un tierno para Dryad . [59] [Nota 5] El 20 de abril, Black Joke capturó al Marinerito . [61] [Nota 6] El 19 de julio, Fair Rosamond capturó la goleta esclavista española Potosí . [Nota 7] El 10 de septiembre, Fair Rosamond y Black Joke capturaron los barcos esclavistas españoles Regulo y Rapido . [Nota 8]
El 15 de febrero de 1832, Black Joke capturó la goleta española Frasquita , alias Centilla . Este barco también proporcionó dinero de recompensa por los esclavos a bordo. [Nota 9]
Dryad ' viaje a casa s comenzó en Gambia el 31 de mayo de 1832, y después de una breve parada en las Azores a principios de julio, llegó a Portsmouth el 25 de julio. El 11 de agosto zarpó hacia Cork, Irlanda , y regresó a Portsmouth el 29 de agosto.
Destino
Dryad fue puesta fuera de servicio por última vez el 13 de septiembre de 1832 y luego se convirtió en un barco receptor en Portsmouth . [2] Se separó en 1862.
Oficiales al mando
De | A | Capitán |
---|---|---|
Junio 1795 | 7 de octubre de 1795 | Capitán Hon. Robert Forbes, ahogado en Noruega al mando el 7 de octubre de 1795 |
Diciembre 1795 | Diciembre 1798 | Capitán Lord Amelius Beauclerk |
Febrero 1799 | Junio 1802 | Capitán Charles John Moore Mansfield |
Mayo 1803 | Febrero 1804 | Capitán Robert Williams |
1804 | 1804 | Capitán John Giffard |
1804 | 1809 | Capitán Adam Drummond |
Julio 1807 | 1808 | Capitán William Price Cumby, comando pro tempore |
1809 | 1814 | Capitán Edward Galway |
1814 | 1825 | Fuera de servicio |
Agosto 1825 | 20 de julio de 1826 | Capitán The Hon. Robert Rodney, murió al mando el 20 de julio de 1826 |
24 de julio de 1826 | 1830 | Capitán The Hon. George Alfred Crofton |
Mayo de 1830 | 13 de septiembre de 1832 | Capitán John Hayes |
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Lloyd's Register describió a Americana como construida en teca, de 283 toneladas y de Brasil. Le dio el comercio como Londres-Brasil. [39]
- ↑ La parte que le correspondía a un oficial comisionado del dinero de salvamento de Nancy fue de £ 16 1 s 5½ d ; la parte de un marinero capaz era de 16 chelines 10 peniques. [41] Para un marinero habilidoso, esto representaría el salario de unas dos semanas.
- ↑ En un crucero anterior como corsario, Rossie había capturado 20 barcos británicos, incluido el barco de paquetes del Servicio de Paquetes de Correos Princess Amelia , después de una dura pelea.
- ↑ El dinero del premio se pagó en enero de 1815, con el valor de una acción de primera clase, como la que correspondería a un capitán, de £ 671 6 d ; el valor de una acción de sexta clase, es decir, la de un marinero ordinario, era de £ 7 9 s 5¼d. [54] Una acción de primera clase del dinero principal valía £ 182 12 chelines 9¼d; una acción de sexta clase valía £ 1 1 chelines 2¼ peniques. [55] Sinohubieranllegado Dryad y Achates , la participación de primera clase de Philmore por sí sola habría valido dos o tres veces más.
- ↑ Una acción de primera clase, que se habría acumulado para el capitán de Dryad , valía £ 369 2s 6d; una acción de sexta clase valía £ 1 3 chelines 6 peniques. [60]
- ^ Una acción de primera clase valía 533 libras esterlinas 8 chelines 9 peniques; una acción de sexta clase valía £ 1 18 chelines y 6 peniques. [62]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 215 9s 3d; una acción de sexta clase valía 15 chelines y medio peniques. [63]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 383 8 chelines 1 penique; una acción de sexta clase valía £ 1 8 chelines 6 peniques. [64] Más tarde se descubrió que nueve hombres habían quedado fuera de la lista de premios por la captura de los tres barcos y los tenedores de acciones de sexta clase estaban obligados a devolver 1 chelín para distribuir entre estos hombres. [65] Sin embargo, un tribunal de presas restableció una media de recompensas para 29 esclavos que habían muerto antes de la Regulo ' condena s. La parte de un capitán era de £ 13 10s, la parte de un comandante era de £ 6 5s y una acción de sexta clase era de 11½d. [66]
- ^ Una acción de primera clase valía £ 303 3s 6d; una acción de sexta clase valía £ 1 1 chelín 9 d. [sesenta y cinco]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 238.
- ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , pág. 146.
- ^ La revista de Edimburgo, o mezcla literaria , vol. 6 (1795), página 480.
- ^ Revista naval y militar , (1827), p.179.
- ^ a b "No. 13891" . The London Gazette . 10 de mayo de 1796. p. 449.
- ^ "No. 13941" . The London Gazette . 15 de octubre de 1796. p. 978.
- ^ a b "No. 13902" . The London Gazette . 18 de junio de 1796. p. 579.
- ↑ James (1837), vol. 1, páginas 331-333.
- ^ "No. 13945" . The London Gazette . 29 de octubre de 1796. p. 1029.
- ^ "No. 14041" . The London Gazette . 31 de enero de 1797. págs. 836–837.
- ^ "No. 14046" . The London Gazette . 16 de septiembre de 1797. págs. 895–896.
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Referencias
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enlaces externos
- Phillips, Michael - Barcos de la vieja marina - HMS Dryad
- Base de datos naval - HMS Dryad
Otras lecturas
- Leonard, Peter, cirujano de la Armada británica (1833), La costa occidental de África: Diario de un oficial al mando del Capitán Owen: Registros de un viaje en el barco Dryad, en 1830, 1831 y 1832 , Filadelfia: Edward C. Mielke , OCLC 191250092