El HMS Dryad era un balandro de cuatro cañones clase Amazonas , lanzado en Devonport en 1866. Sirvió en las Indias Orientales y en las Estaciones de América del Norte, participando en la Guerra de Abisinio, un enfrentamiento con los franceses en Tamatave y la Guerra de Egipto. Fue vendida por rotura en 1885.
HMS Dryad fondeado, con velas al aire | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Dryad |
Constructor: | Astillero de Devonport |
Acostado: | Abril de 1865 [1] |
Lanzado: | 25 de septiembre de 1866 |
Desarmado: | Septiembre 1885 |
Honores y premios: | Abisinia (1868) |
Destino: | Rompió en abril de 1886 |
Características generales | |
Tipo: | Tornillo Sloop |
Desplazamiento: | 1,574 toneladas |
Largo: | 187 pies (57 m) |
Haz: | 36 pies (11 m) |
Borrador: | 17 pies (5,2 m) [2] |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Plan de vela: | Barca- armado |
Velocidad: | 11,9 nudos (22,0 km / h) |
Complemento: | 150 (170 después de convertir el armamento) |
Armamento: |
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Diseño
Diseñado por Edward Reed , [1] el Director de Construcción Naval de la Royal Navy , el casco fue construido de roble, con tablas y cubiertas de teca, y estaba equipado con un ariete . [1]
Propulsión
La propulsión fue proporcionada por una máquina de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros de Ravenhill, Salkeld & Company que accionaba un solo tornillo de 4,6 m (15 pies). [1]
Plan de vela
Todos los barcos de la clase se construyeron con un aparejo de barca . [1]
Armamento
La clase fue diseñada con dos pistolas estriadas de avancarga de 7 pulgadas (180 mm) y 6½ toneladas montadas en toboganes en pivotes de la línea central, y dos pistolas estriadas de avancarga de 64 libras en camiones de costado. Dryad , Nymphe y Vestal se rearmaron a principios de la década de 1870 con un armamento de nueve cañones estriados de avancarga de 64 libras, cuatro a cada lado y una montura de pivote de línea central en la proa. [1]
Historia
1866–1868
Dryad ' quilla s se colocó en abril de 1865, [1] y ella se puso en marcha el 25 de septiembre de 1866. [3] El 13 de febrero de 1867, que golpeó las rocas fuera Downderry , Cornualles y fue varado en la bahía de Whitsand . El accidente se atribuyó a que sus brújulas tenían cinco puntas. La reflotaron y la llevaron a Plymouth , Devon para su reparación. [4] Su primer Capitán fue el Comandante Thomas Fellowes , quien asumió el mando el 3 de mayo de 1867, [5] y bajo el cual formó parte de la Flota de las Indias Orientales . [5]
Guerra de Abisinio (1868)
En 1868, la compañía de barcos de Dryad participó en la Guerra de Abisinio . Una brigada naval , compuesta por 80 hombres de varios barcos, desembarcó en Zula el 25 de enero y fue puesta bajo el mando del comandante Fellowes. [6] Estaban armados con cohetes de 12 libras, que eran ideales para operaciones en el accidentado terreno de Abisinia. William Simpson del Illustrated London News informó que su
el armamento consta de doce tubos de cohetes; cada tubo puede llevarse en mula, con dos cajas de municiones. Dentro de los cincuenta o sesenta segundos después de que se da la orden de prepararse para la acción, los tubos pueden estar listos y puede comenzar el disparo. [7]
La brigada marchó tierra adentro y se unió a la fuerza principal al mando del teniente general Sir Robert Napier , comandante en jefe en Santara el 30 de marzo. Los "Blue Jackets" prestaron un valioso servicio durante la acción en Arogye el 10 de abril [8], donde lideraron el ataque por King's Road.
El 13 de abril participaron en el asalto y captura de Magdala , lanzando cohetes contra la ciudad. La Brigada no sufrió bajas en Magdala y se comportó admirablemente, ganándose los cálidos elogios del Comandante en Jefe. [8] Para el 10 de junio, la campaña había terminado y las fuerzas británicas habían vuelto a embarcarse en Zula.
El comandante Philip Howard Colomb relevó a Fellows como capitán de la dríada el 6 de julio de 1868, al parecer, el comandante Fellows fue invalidado del barco. Poco después, el 14 de agosto, [5] el comandante Fellowes fue ascendido a capitán de posta por sus servicios. "Abyssinia (1868)" constituye el segundo honor de batalla otorgado a Dryad : el primero, " Proserpine (1796)", fue heredado del primer barco llamado HMS Dryad .
Lucha contra la esclavitud en la estación de las Indias Orientales (1868-1872)
Dryad continuó sirviendo en la Estación de las Indias Orientales hasta 1872. Con Colomb, trabajó en el Golfo Pérsico , Omán y Zanzíbar y sus alrededores , participando en la supresión de la esclavitud. Las experiencias de Colomb se recogen en su libro La captura de esclavos en el Océano Índico: Un registro de experiencias navales , publicado por Longmans de Londres en 1873. Capturó siete barcos de esclavos [9] durante sus dos años en el Océano Índico y regresó a Gran Bretaña. una figura leonizada, cortejada por la prensa.
El comandante George Parsons relevó a Colomb el 11 de abril de 1870 y estuvo al mando de la dríada hasta el 26 de abril de 1872.
Fuera de servicio (1872-1874)
La primera comisión de Dryad terminó el 26 de abril de 1872, [6] cuando el comandante Parsons la dejó en Devonport. La práctica normal de la época era que la compañía del barco abandonara el barco al momento del desmantelamiento, con la excepción de algunos especialistas, incluidos el carpintero y el artillero, que se habrían acomodado en otro barco. El astillero la habría tomado para una reparación, y la habría vuelto a poner en servicio, con un nuevo capitán y tripulación, al finalizar.
Estación de América del Norte y las Indias Occidentales (1874-1879)
El comandante Compton Edward Domvile volvió a encargar a Dryad el 13 de agosto de 1874 y la llevó a la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . Domville, que pasó a convertirse en almirante Sir Compton Domville, fue ascendido a capitán el 27 de marzo de 1876. Fue relevado en 1877 por el comandante John Edward Stokes, quien estuvo al mando hasta el 14 de diciembre de 1877.
Fuera de servicio (1877-1879)
De 1877 a 1879 estuvo fuera de servicio en Devonport. Su ingeniero jefe y carpintero se llevaron a cabo en los libros de HMS Indus . Durante este período, su armamento se cambió de una mezcla de cañones estriados de avancarga de 7 pulgadas y 64 libras a nueve cañones estriados de avancarga de 64 libras. [1]
Estación de las Indias Orientales (1879-1882)
El comandante John Hext se unió a Dryad el 18 de diciembre de 1879 y estuvo al mando de la estación de las Indias Orientales hasta el 30 de junio de 1882. Fue sucedido como capitán por el comandante Charles Johnstone.
Tamatave (1883)
El 15 de febrero de 1883, François Césaire de Mahy , que era diputado de la Reunión y ministro de Agricultura francés (y en ese momento también ocupaba temporalmente el puesto de ministro de Marina ), ordenó al contralmirante Pierre que hiciera cumplir las reclamaciones francesas en Madagascar , comenzando la primera Guerra Franco-Hova . [10] El escuadrón de Pierre llegó a Tamatave el 31 de mayo para encontrar a Dryad ya anclada en la rada . Los franceses dieron un ultimátum a los cónsules extranjeros para que se retiraran, pero el señor Pakenham, el cónsul británico, ya estaba gravemente enfermo; siete horas después de que se diera el ultimátum, murió a causa de su enfermedad. El comandante Johnstone, que ya tenía la intención de proteger los intereses de los residentes británicos, asumió de inmediato el deber de cónsul. Además del daño y la angustia inevitables causados por el bombardeo, se agregó más controversia cuando el almirante Pierre arrestó a un inglés:
El almirante francés, después de dar un ultimátum, que fue rechazado, bombardeó y ocupó Tamatave, y destruyó otros establecimientos de Hova en la costa este. El Sr. Shaw, un médico misionero inglés, se estableció en Tamatave y, más allá de brindar asistencia médica a los nativos heridos, no participó en la lucha. Sin embargo, allanaron su dispensario, lo arrestaron, acusado de envenenar a soldados franceses [nota al pie: que se habían enfermado al apropiarse y beber su clarete, eso era todo], y fue confinado como prisionero en el buque insignia francés. [11]
El almirante Pierre tomó posesión de Tamatave el 11 de junio y se produjo un enfrentamiento entre las dos armadas. El 16 de julio, el New York Times pudo informar que
El capitán del buque de guerra inglés Dryad ha ofendido a los franceses al desembarcar una guardia de marines en el consulado británico y poner sus barcos a disposición de los fugitivos. [12]
En Gran Bretaña, la prensa criticó las "atrocidades francesas" y en Francia los medios igualmente virulentos insistieron en que los británicos estaban demasiado inclinados a exceder sus derechos como neutrales. Viniendo al mismo tiempo que una expedición francesa a Indochina, y buscando mantener relaciones cordiales, ambos gobiernos minimizaron los problemas. El 14 de agosto, el almirante Galiber zarpó de Toulon para relevar a Pierre y llegó a Madagascar en octubre. [13] La intervención francesa en Madagascar había movido la región hacia el dominio francés, pero no fue hasta 1895 que toda la isla quedó bajo su control. Gran parte de la razón de este retraso de diez años son las tácticas dilatorias del comandante Johnstone; además de ser aclamado por su tacto y heroísmo por la prensa británica, fue ascendido a Capitán el 21 de noviembre. [14] Dejó Dryad en enero de 1884.
Guerra de Egipto (1884)
El comandante Edward Gray Hulton tomó el mando en enero de 1884, [15] y bajo su mando parte de la compañía de su barco formó parte de la Brigada Naval que acompañó al ejército al mando del general Sir Gerald Graham . El contingente naval estaba formado por 150 marineros y 400 Royal Marines . Venían de varios barcos que estaban frente a Suakin que se unieron a otros en Trinkitat para descargar la Fuerza Expedicionaria.
Después de marchar hacia el interior, la Brigada participó en la batalla de El Teb . Fue en esta batalla que el capitán Arthur Knyvet Wilson del HMS Hecla ganó la Cruz Victoria por su conspicua valentía al luchar con sus puños y salvar una esquina de la plaza británica de la rotura. Después de la batalla de El Teb, el Comandante General emitió una orden general en la que agradeció especialmente a la Brigada Naval por su alegre aguante durante el severo trabajo de arrastrar los cañones sobre un terreno difícil, y por su pronta valentía y firmeza bajo el fuego. El 11 de marzo, la Brigada Naval avanzó desde Suakin con las tropas para la dispersión de las fuerzas árabes que asaltaban Sinkat.
El 12 de marzo, la fuerza expedicionaria participó en la batalla de Tamai . La Brigada Naval cargó contra los árabes, fue rodeada y perdió sus armas. Por fin se restableció el orden y la Brigada Naval, avanzando de nuevo, tuvo la satisfacción de recuperar todos sus cañones; las fuerzas árabes se retiraron después de sufrir una pérdida de 2.000 muertos. La pérdida total británica fue de 109 muertos y 104 heridos, de los cuales la Brigada Naval perdió 3 oficiales y 7 hombres muertos, y 1 oficial y 6 marineros heridos. Entre los muertos estaba el teniente Houston Stewart de Dryad , quien murió mientras defendía las armas.
Desmantelamiento y destino
Dryad fue dada de baja por última vez en Sheerness [6] en noviembre de 1884. Fue vendida en septiembre de 1885 y disuelta en abril de 1886. [1]
Oficiales al mando
De | A | Capitán |
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3 de mayo de 1867 | 6 de julio de 1868 | Comandante Thomas Hounsom Butler Fellowes [16] |
6 de julio de 1868 | 11 de abril de 1870 | Comandante Philip Howard Colomb [16] |
11 de abril de 1870 | 26 de abril de 1872 | Comandante George Parsons [16] |
26 de abril de 1872 | 13 de agosto de 1874 | Fuera de servicio (Plymouth) |
13 de agosto de 1874 | 1877 | Comandante Compton Edward Domvile [16] |
1877 | 14 de diciembre de 1877 | Comandante John Edward Stokes [16] |
14 de diciembre de 1877 | 18 de diciembre de 1879 | Fuera de servicio (Plymouth) |
18 de diciembre de 1879 | 30 de junio de 1882 | Comandante John Hext [16] |
30 de junio de 1882 | Enero 1884 | Comandante Charles Johnstone [16] |
Enero 1884 | 10 de noviembre de 1884 | Comandante Edward Gray Hulton [16] |
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ a b "Cruceros en el sitio web de Battleships-Cruisers" . Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
- ^ "HMS Dryad en el sitio web de la base de datos naval" . Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
- ^ "Naval y Militar". Noticias diarias (6485). Londres. 15 de febrero de 1867.
- ^ a b c "Sitio web de William Loney RN - biografía de Thomas Hounsom Butler Fellowes" . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
- ^ a b c "Sitio web de William Loney RN - biografía de HMS Dryad " . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
- ^ Diario de un viaje a Abisinia 1868: El diario y las observaciones de William Simpson , por William Simpson, Richard Pankhurst, Frederic Sharf, publicado por Tsehai Publishers, 2002, ISBN 0-9723172-1-X
- ^ a b "La historia del nombre Dryad en el sitio web de Battleships-Cruisers" . Consultado el 8 de marzo de 2008 .
- ^ Lewis-Jones, Huw. "La Royal Navy y la batalla para acabar con la esclavitud" . BBC . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ Una historia económica del Madagascar imperial, 1750-1895: El ascenso y la caída de un imperio insular , por Gwyn Campbell, Cambridge University Press, 2005 ISBN 0-521-83935-1
- ^ Una historia de la colonización de África por razas alienígenas , por Harry Hamilton Johnston, University Press, Cambridge, 1905 reimpreso por Adamant Media Corporation, 2002 ISBN 0-543-95979-1
- ^ New York Times , 16 de julio de 1883
- ^ New York Times , 29 de julio de 1883
- ^ "Sitio web de William Loney RN - biografía de Charles Johnstone" . Consultado el 25 de marzo de 2008 .
- ^ "Sitio web de William Loney RN - biografía de Edward Hulton" . Consultado el 13 de mayo de 2008 .
- ^ a b c d e f g h "HMS Dryad en el sitio web de William Loney" . Consultado el 17 de septiembre de 2008 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.