Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS E41 |
Constructor | Cammell Laird , Birkenhead |
Acostado | 26 de julio de 1915 |
Lanzado | 22 de octubre de 1915 |
Oficial | Febrero de 1916 |
Destino | Vendido, 6 de septiembre de 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino clase E |
Desplazamiento |
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Largo | 181 pies (55 m) |
Haz | 15 pies (4,6 m) |
Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Complemento | 31 |
Armamento |
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El HMS E41 fue un submarino de clase E británico construido por Cammell Laird , Birkenhead . Fue depositada el 26 de julio de 1915 y encargada en febrero de 1916.
Como todos los submarinos de clase E británicos posteriores al E8 , el E41 tenía un desplazamiento de 662 toneladas (730 toneladas cortas) en la superficie y 807 toneladas (890 toneladas cortas) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) [1] y una viga de 22 pies y 8,5 pulgadas (6,922 m). Estaba impulsada por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW). [2] [3] El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) y una velocidad sumergida de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Los submarinos británicos de la clase E tenían una capacidad de combustible de 50 toneladas (55 toneladas cortas) de diesel y un alcance de 3.255 millas (5.238 km; 2.829 millas náuticas) cuando viajaban a 10 nudos (19 km / h; 12 mph).[1] El E41 era capaz de funcionar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph).
El E41 estaba armado con un cañón QF de 76 mm (3,0 pulgadas) de 12 libras montado en la parte delantera de la torre de mando. Tenía cinco tubos de torpedos de 450 mm (18 pulgadas) , dos en la proa, uno a cada lado en medio del barco y uno en la popa; se llevaron un total de 10 torpedos. [2]
Los submarinos de la Clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos se actualizaron luego a sistemas de 3 kilovatios (4.0 hp) mediante la eliminación de un tubo de torpedo en el medio del barco. Su profundidad máxima de diseño fue de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas osciladores Fessenden . [1]
El HMS E41 chocó con el E4 en la superficie durante los ejercicios frente a Harwich el 15 de agosto de 1916. Se perdieron dieciséis miembros de la tripulación, pero quince escaparon, siete de ellos desde abajo. Seis miembros de la tripulación atrapados en el submarino mientras se hundía pudieron escapar esperando debajo de la torre de mando hasta que la presión del aire se acumuló cuando el submarino se hundió abrió la escotilla y les permitió flotar hacia la superficie. El suboficial William Brown se quedó atrás, pero finalmente pudo escapar de la sala de máquinas después de una hora y media en el submarino hundido.
El HMS E41 se planteó en septiembre de 1917 y se volvió a poner en servicio. Fue vendida en Newcastle el 6 de septiembre de 1922.