HMS Ferret era un Royal Navy Cruizer -class bergantín construido por Benjamin Tanner en el Dartmouth y lanzado en 1806, 19 meses de retraso. [1] Sirvió en las estaciones de Jamaica , Halifax y Leith ( Mar del Norte ), tiempo durante el cual tomó tres corsarios como premios antes de que naufragara en 1813.
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Historia | |
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Nombre: | HMS Hurón |
Ordenado: | 27 de noviembre de 1802 |
Constructor: | Benjamin Tanner de Dartmouth |
Lanzado: | 4 de enero de 1806 |
Destino: | Naufragó en enero de 1813 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Cruizer -class bergantín |
Tonelaje: | 387 30 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 30 pies 8 pulg (9,3 m) |
Profundidad de agarre: | 12 pies 9 pulg (3,9 m) |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: | 121 |
Armamento: | 18 cañones: 16 carronadas de 32 libras + 2 cañones de arco de 6 libras |
Servicio
Fue comisionada en marzo de 1806 bajo el mando del comandante George Cadogan. El 21 de junio zarpó hacia las Islas de Sotavento. [2] A principios de 1807, el teniente John Bowker pudo haber comandado brevemente a Ferret antes de ser ascendido a comandante y capitán de Epervier . [2]
El comandante George Gustavus Lennock luego tomó el mando de Ferret en Jamaica. El 23 de agosto de 1807, Ferret , en compañía de Lark , capturó la goleta corsaria francesa Mosquito , en las afueras de Santo Domingo . [1] Tenía ocho cañones y una tripulación de 58 hombres, y había estado navegando durante algún tiempo sin éxito. [3]
El comandante Samuel John Pechell tomó el mando de Ferret el 23 de marzo de 1808 en la estación de Jamaica. En abril la embarcó hacia la estación de Halifax . El 16 de junio de 1808 recibió un ascenso a post-capitán .
Desde junio de 1808 estuvo bajo el mando del comandante Richard Walter Wales. [Nota 1] El 26 de octubre, Ferret persiguió a una goleta privada francesa durante cuatro horas antes de que Ferret pudiera llevarla. La goleta estaba en Becune , y estaba armada con un cañón largo de 9 libras en el medio del barco y dos carronadas y llevaba una tripulación de 38 hombres. [4] Estaba diez días fuera de Martinica y había hecho una captura. [5] [Nota 2]
En marzo de 1809, Ferret y Hussar capturaron tres goletas francesas. Eran June Rose (3 de marzo), Rivals (12 de marzo) y Duguay-Trouin (30 de marzo). [7] Duguay Trouin era una carta de goleta de marca . En abril, la Royal Navy le encargó que portara ocho armas. Luego sirvió en el escuadrón de Sir John Borlase Warren como HMS Duguay-Trouin . [8]
Entre noviembre de 1811 y febrero de 1812, Ferret se sometió a reparaciones en Portsmouth, y el comandante Francis Alexander Halliday asumió el mando en diciembre de 1811. [1]
Destino
El 6 de enero de 1813 Ferret dejó Leith y navegó hacia Portsmouth. La noche siguiente aterrizó y sentó cerca de Newbiggin-by-the-Sea ( Northumberland ), debido a la falta de atención y la ignorancia de su piloto. [9] Al piloto, Robert Muckle, se le prohibió volver a servir como piloto y fue sentenciado a tres meses en la prisión de Marshalsea . La corte marcial reprendió al Maestro, Charles Lupton, por no hacer un seguimiento de su posición y lo sentenció a la pérdida de un año de antigüedad. [10]
Su tripulación se salvó y diez días después fue abandonada como un naufragio. Una tripulación de barco de Ferret aprovechó la oportunidad para desertar. Una banda de prensa detuvo a tres de los desertores, quienes recibieron sentencias de 100 latigazos en la espalda desnuda con un gato de nueve colas . [10]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ Más tarde, Wales sería capitán delbarco hermanode Ferret , Epervier, cuando fue víctima de Peacock .
- ↑ Bécune fue un corsario encargado en febrero de 1807 en Saint-Pierre de la Martinique bajo Jérôme Boubée. Su primer crucero ocurrió en febrero-marzo; un segundo ocurrió en julio-agosto. En noviembre, sin embargo, capturó a Elliott y Juno . Bécune fue puesta nuevamente en servicio en Saint-Martin a principios de 1808. Este crucero terminó cuando Ferret la capturó. [6]
Citas
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 292.
- ^ a b "NMM, ID de buque 366740" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ "No. 16084" . The London Gazette . 7 de noviembre de 1807. págs. 1470–1471..
- ^ "Nº 16236" . The London Gazette . 11 de marzo de 1809. p. 326.
- ^ Revista y crónica histórica para caballeros , volumen 79, parte 1, p.265.
- ^ Demerliac (2003) , p. 324, n ° 2769.
- ^ "No. 16479" . The London Gazette . 23 de abril de 1811. p. 762.
- ^ Gwyn (2003) , p. 175, nota al pie. 124.
- ^ Gosset (1986) , p. 88.
- ↑ a b Hepper (1994) , p. 144.
Referencias
- Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
- Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Londres: Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Gwyn, Julian (2003). Fragatas y trinquetes: el escuadrón norteamericano en aguas de Nueva Escocia, 1745-1815 . Prensa UBC. ISBN 9780774809115.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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enlaces externos
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