HMS Black Eagle
El HMS Firebrand fue un barco de paletas de madera botado en 1831. Fue reconstruido en 1843, rebautizado como HMS Black Eagle y empleado como yate de vapor del Almirantazgo . Se separó en 1876.
Construido en Merchant's Yard, Limehouse como un barco de paletas de madera, Firebrand fue botado el 11 de julio de 1831. [2] En 1832 su motor de vapor de palanca lateral original Butterley fue removido y reemplazado en 1833 por un Maudsley, y se instalaron las ruedas de paletas de Morgan. Fue reconstruida en 1843, ganando 13 pies (4.0 m) de longitud y recibiendo un motor oscilante fabricado por John Penn and Sons . En particular, Penn duplicó la potencia de salida sin aumentar ni el peso ni el espacio ocupado. [3] El 29 de octubre de 1853, ayudó a reflotar el HMS Rodney , que había encallado en los Dardanelos . [4] Firebrandpasó a llamarse Black Eagle el 5 de febrero de 1842. [1]
En 1856, [5] el Black Eagle y el buque de tropas de ruedas de paletas Dee se utilizaron en una prueba del aparato de J Wethered para vapor sobrecalentado . Esto produjo una economía de combustible del 18% en el Black Eagle y del 31% en el Dee . [6]
Tenía su base en Woolwich en el sureste de Londres y era parte del Royal Squadron junto al Royal Yacht . El Black Eagle finalmente se rompió en Portsmouth en marzo de 1876. [8] Un modelo de la embarcación se encuentra en la colección del Museo Marítimo Nacional . [9]
