El HMS Grasshopper era una cañonera fluvial de clase Dragonfly construida para la Royal Navy a finales de la década de 1930. Una vez finalizado, fue enviada a la estación de China donde fue desplegada en el río Yangtse para relevar a la cañonera clase Insecto HMS Gnat . Permaneció allí hasta la declaración de guerra del Imperio de Japón en diciembre de 1941. Posteriormente fue trasladada a la Base Naval de Singapur y participó en la Campaña Malaya a principios de 1942. Cerca del final de la Batalla de Singapur, evacuó la base el 11 de febrero junto con su barco hermano HMS Dragonfly . Tres días después fue atacada y hundida por aviones japoneses frente a la isla de Sebayer. La mayoría de los supervivientes del barco fueron capturados más tarde en Sumatra por las tropas japonesas.
![]() HMS Grasshopper en la estación de China | |
Historia | |
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Nombre: | Saltamontes HMS |
Homónimo: | Saltamontes |
Ordenado: | 9 de agosto de 1937 |
Constructor: | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Southampton |
Acostado: | 29 de diciembre de 1937 |
Lanzado: | 19 de enero de 1939 |
Terminado: | 13 de junio de 1939 |
Identificación: | Número de banderín : T.85 |
Destino: | Hundido, 14 de febrero de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Cañonera de río clase libélula |
Desplazamiento: |
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Largo: | 196 pies 6 pulg (59,9 m) |
Haz: | 33 pies (10,1 m) |
Borrador: | 1,9 m (6 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, turbinas de vapor con engranajes Parsons |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Complemento: | 74 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
El diseño de las naves de la clase Dragonfly se basó en el del anterior HMS Scorpion y las instalaciones insignia de esa nave fueron reemplazadas por una torre de control del director de ángulo bajo . Grasshopper desplazó 585 toneladas largas (594 t) con carga estándar y 685 toneladas largas (696 t) con carga profunda . El barco tenía una longitud total de 196 pies y 6 pulgadas (59,9 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 6 pies y 3 pulgadas (1,9 m). Estaba propulsada por turbinas de vapor con engranajes Parsons , que impulsaban dos ejes, que desarrollaban un total de 3.800 caballos de fuerza en el eje (2.800 kW) y alcanzaban una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h; 20 mph). El vapor para las turbinas fue proporcionado por dos calderas Admiralty de 3 tambores . Grasshopper transportó un máximo de 90 toneladas largas (91 t) de fueloil . [1]
El barco montó dos cañones de disparo rápido (QF) cañones Mk V de 4 pulgadas en soportes individuales, uno a proa y a popa de la superestructura . [1] Estos cañones tenían una elevación máxima de +30 grados. También llevaba un solo obús QF de 3,7 pulgadas . [2] Para la defensa antiaérea , Grasshopper tenía ocho soportes individuales para ametralladoras antiaéreas de .303 pulgadas (7,7 mm). Tenía una tripulación de 74 oficiales y soldados. [1]
Servicio
El barco fue ordenado el 9 de agosto de 1937 como uno de los reemplazos previstos para las cañoneras fluviales existentes estacionadas en los ríos chinos. Grasshopper fue establecido el 29 de diciembre de 1937 [1] por John I. Thornycroft & Company en Woolston, Southampton , [3] y lanzado el 19 de enero de 1939 [4].
En abril de 1939 navegó hasta la estación de China por sus propios medios y se esperaba que llegara el 24 de mayo. [5] Grasshopper se encargó el 1 de junio de 1939 [1] en Hong Kong [6] y se completó el 13 de junio. [1] Fue enviada al río Yangtse, donde reemplazó a la cañonera clase Insecto HMS Gnat más tarde ese mes. Parte de la tripulación de Gnat se trasladó a Grasshopper , incluida la mascota del barco, un perro llamado Judy . Tras la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial en diciembre de 1941, fue trasladada de China a Singapur. [7] Durante enero de 1942, Grasshopper apoyó la retirada de las tropas aliadas durante la campaña malaya . [8] A partir del 27 de enero, Grasshopper y Dragonfly rescataron a casi 3.000 soldados de la 53ª Brigada de Infantería Británica y la 15ª Brigada de Infantería de la India de los pantanos al sur de Batu Pahat después de haber sido aislados por las fuerzas japonesas en avance. [9]
Después de que los japoneses capturaron la península de Malasia, ambos barcos se trasladaron al puerto de Singapur. El 8 de febrero, los japoneses lanzaron un asalto anfibio a través del Estrecho de Johore y, tras intensos combates, muchos barcos comenzaron a evacuar del puerto. El 11 de febrero, Gnat y Grasshopper eran los barcos más grandes que quedaban. [10] Los dos barcos partieron de Singapur hacia Batavia a las 21:00 horas del 13 de febrero, tras haber contratado a otro personal para evacuarlos. [11] Entre ellos se encontraba el comandante Ian Forbes, anteriormente del acorazado Prince of Wales , que había sido hundido por los japoneses poco más de dos meses antes. [ cita requerida ] A la mañana siguiente pudieron escuchar los ataques de aviones japoneses en otros barcos en la distancia. [11] Mientras navegaban hacia el sur, fueron atacados por bombarderos japoneses. Durante el pase inicial, Grasshopper fue alcanzado por una sola bomba. [12] Cuando los aviones regresaron, Dragonfly fue alcanzado tres veces y se hundió rápidamente. [13] Saltamontes fue alcanzado dos veces y se prendió fuego. La orden de abandonar el barco se dio cuando el fuego se extendió a los compartimentos adyacentes a un almacén de municiones. [14]
Los barcos del barco transportaron a la tripulación a la cercana isla de Sebayer mientras los aviones japoneses los ametrallaban , [16] donde se unieron a algunos supervivientes del Dragonfly . [17] Sin embargo, el barco no se hundió inicialmente y después de que los aviones partieron, varios tripulantes fueron enviados de regreso a bordo para recoger suministros. [16] [17] Entre los supervivientes había seis aviadores japoneses capturados y dos mujeres embarazadas a quienes el timonel del barco dio a luz a sus bebés . Ambos niños fueron nombrados en su honor por sus madres. [18] Mientras estaba a bordo, el suboficial George White encontró a Judy, quien más tarde encontraría una fuente de agua dulce para la tripulación en la isla. [19] El 19 de febrero, la tripulación restante logró apoderarse de un tongkang chino y, utilizando ese y el barco del barco, [17] [20] llegaron a Singkep en las Indias Orientales Holandesas . Después de dos días, la tripulación partió hacia Sumatra en un junco chino , dejando a sus heridos al cuidado del Imperio holandés . [20] Finalmente llegaron a Sumatra y navegaron por el Estrecho de Malaca y remontaron el río Indragiri . [21] El río se estrechó demasiado para que los juncos pudieran ir más lejos, dejando a la tripulación a 320 km (200 millas) de Padang . [22] Caminaron a través de la jungla, pero entraron en un área controlada por los japoneses y fueron capturados a 4 millas (6,4 km) fuera de su destino. [ cita requerida ]
Dos de la tripulación optaron por no viajar con los demás a Sumatra. Eran el contramaestre George White y Able Seaman "Tancy" Lee, a quienes se les unió uno de los evacuados de la Reserva Naval Real y dos soldados del ejército británico que ya estaban en Singkep. Para evitar problemas con las fuerzas japonesas entrantes, fueron trasladadas a la isla Selayar, más pequeña . [23] Posteriormente, el administrador de la isla les ofreció un bote y un mapa del Océano Índico arrancado del atlas de un niño. [24] Decidieron que su objetivo sería navegar a Madrás , India, ya que existía la preocupación de que los japoneses estuvieran abriéndose camino a través de las islas. Su horario de salida se adelantó después de que la isla fuera visitada por un barco que transportaba a un oficial japonés y cinco soldados. Los japoneses les dijeron que permanecieran en la isla y esperaran a que los recogieran. Esa noche prepararon el barco y pusieron provisiones a bordo. [25] Partieron el 11 de abril, viajando solo de noche hasta que salieron de las islas. Durante el día, aterrizaron en islas cercanas y se escondieron. [26] Después de cuatro días, el motor se rompió y no se pudo apagar. Mientras viajaban por las islas, pasaron junto a dos barcos de transporte japoneses y fueron avisados por un bombardero japonés. [27] Una vez fuera de la vista de las islas, navegaron usando la posición de las estrellas durante la noche y el sol durante el día. [28] Después de diecisiete días de viaje, aterrizaron en la India, a una distancia de 2.680 millas (4.310 km), a sólo 23 millas (37 km) de su destino previsto. [29]
Notas
- ↑ a b c d e f Lenton (1998) , p. 270
- ^ Gardiner y Gray (1985) , p. 79
- ^ "Buques nuevos". The Times (Londres) (48197). 7 de enero de 1939. p. 21.
- ^ "Tres lanzamientos hoy". The Times (Londres) (48207). 19 de enero de 1939. p. 8.
- ^ "New River Gunboats". The Times (Londres) (48279). 14 de abril de 1939. p. 9.
- ^ "NMM, ID de recipiente 367817" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol . Vi . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
- ^ Varley (1973) : pág. 43
- ^ Varley (1973) : pág. 48
- ^ Shores, Cull e Izawa (1992) , p. 347
- ^ Varley (1973) : pág. 51
- ↑ a b Varley (1973) : pág. 54
- ^ Varley (1973) : pág. 57
- ^ "Jefe contramaestre Leonard Williams" . The Times . Londres. 22 de enero de 2007. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2010 . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ Varley (1973) : pág. 58
- ^ "La medalla otorgada a un perro prisionero de guerra se exhibe públicamente" . Yorkshire Post . 23 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
- ↑ a b Varley (1973) : pág. 60
- ^ a b c Coates, Coronel JB; Gingell, Capitán WG "Malaya" . Regimiento Royal Surreys de la Reina . Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
- ^ Shores, Cull e Izawa (1993) , p. 83
- ^ Varley (1973) : pág. 61
- ↑ a b Varley (1973) : pág. 64
- ^ Varley (1973) : pág. sesenta y cinco
- ^ Varley (1973) : pág. 66
- ^ Varley (1973) : pág. 141
- ^ Varley (1973) : pág. 143
- ^ Varley (1973) : pág. 144
- ^ Varley (1973) : pág. 145
- ^ Varley (1973) : págs. 147-148
- ^ Varley (1973) : pág. 149
- ^ Varley (1973) : pág. 152
Referencias
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Shores, Christopher; Cull, Brian e Izawa, Yasuho (1992). Caos sangrientos . I: La deriva a la guerra a la caída de Singapur. Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
- Shores, Christopher; Cull, Brian e Izawa, Yasuho (1993). Caos sangrientos . II: La defensa de Sumatra a la caída de Birmania. Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
- Varley, Edwin (1973). James, Wendy (ed.). La historia de Judy: El perro de seis vidas . Londres: Souvenir Press. ISBN 978-0-285-62121-3.
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Coordenadas : 00 ° 23.3′S 104 ° 9.8′E / 0.3883 ° S 104.1633 ° E / -0,3883; 104.1633