El HMS Happy fue un balandro de guerra de 8 cañones de la Royal Navy , lanzado en 1754 y en servicio activo durante la Guerra de los Siete Años .
Happy era uno de un grupo de cuatro buques de tamaño similar diseñados por la Royal Navy para complementar su capacidad de caza de corsarios en los años posteriores a la Guerra de Sucesión de Austria . El modelo inicial de su diseño fue el yate King's Royal Caroline , con modificaciones extraídas de balandras diseñadas por el maestro carpintero Peirson Lock. En comparación con las balandras de Lock, las naves Happy y sus hermanas presentaban popas más perpendiculares y eran menos escarpadas a lo largo de los costados. [1]
Happy estaba preparado como un queche de dos mástiles , con un complemento designado de 50 hombres. Se le ordenó el 29 de agosto de 1753 y su quilla se colocó en Woolwich Dockyard el 26 de septiembre. El buque a medio construir recibió su nombre formal el 26 de marzo de 1754, cuatro meses antes de su botadura. Como construido, feliz fue de 75 pies 6 en (23,0 m) de largo con un 62 pies 3 pulg quilla (19,0 m), a 20 ft 7.5 (6,287 m) de haz , y un asimiento profundidad de 9 pies 4 en (2,8 m) . De acuerdo con los otros barcos de su grupo, midió 140 79 ⁄ 94 toneladas de carga. Construcción y acondicionamiento costó £ 3,304.7s, incluida la provisión de 8 cañones de tres libras a lo largo de su cubierta superior, apoyados por diez cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libras colocados a lo largo de sus costados. [1]
Happy fue encargado en julio de 1754 bajo el mando del post-capitán Edward Jekyll. Gran Bretaña había estado en paz desde el final de la Guerra de Sucesión de Austria seis años antes, pero las aguas alrededor de Inglaterra seguían estando densamente pobladas de corsarios . Por lo tanto, Happy fue asignado a patrullar el Canal de Bristol para proteger las embarcaciones mercantes locales. En mayo de 1756 , el mando de Happy fue transferido al recién ascendido post-capitán Thomas Burnett. Bajo el liderazgo de Burnett, el barco hizo su primera captura, apoderándose de Le Renard., un corsario francés de 14 cañones, el 18 de febrero de 1757. Burnett abandonó el balandro en mayo de 1757 y fue reemplazado por el comandante John Rushworth, a quien se le concedió permiso para tomar el barco navegando por las costas de Inglaterra en busca de corsarios y premios en metálico. [1]
El balandro se volvió a poner en servicio formalmente en mayo de 1758, bajo el mando del comandante Herbert Sawyer, en los meses anteriores al estallido de la Guerra de los Siete Años. En julio de 1759 fue asignada para apoyar a la banda de la prensa en reunir tripulaciones navales potenciales de entre la población de Bristol; el control de la embarcación para este propósito se otorgó temporalmente al comandante Thomas Francis. Después de seis meses en esta tarea, Happy regresó a sus deberes navales tradicionales como cazador corsario bajo el mando del comandante Sir Thomas Adams. Fue encuestada para posibles reparaciones en febrero de 1760, pero se encontró que estaba en condiciones de navegar. [1]
En 1761, el buque fue asignado para apoyar a la flota de la Royal Navy en la rada de Downs , en el Mar del Norte . Su capitán para esta misión era el comandante Hugh Bromedge; después de un año en esta estación regresó a aguas del sur para cazar corsarios. Fue restaurada a sus deberes formales en abril de 1763, bajo el mando del comandante Dennis Every, y estacionada de patrulla en Buchan, en la costa de Escocia. [1]