El HMS Hecla fue un buque bomba de la clase Hecla de la Royal Navy lanzado en 1815. Como muchos otros buques bomba, recibió su nombre de un volcán, en este caso Hekla en el sur de Islandia . Sirvió en el Bombardeo de Argel en 1816. Posteriormente participó en tres expediciones al Ártico. Luego sirvió como embarcación de reconocimiento en la costa de África Occidental hasta que fue vendida en 1831. Se convirtió en mercante y en 1834 en ballenera de Groenlandia . Ella naufragó en 1840.
Litografía de HMS Hecla y HMS Fury , de Arthur Parsey, 1823 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Hecla |
Homónimo: | Hekla |
Ordenado: | 5 de junio de 1813 |
Constructor: | Barkworth & Hawkes, North Barton, Hull |
Acostado: | Julio 1813 |
Lanzado: | 22 de julio de 1815 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval con broche "Argel" [1] |
Destino: | Vendido, 13 de abril de 1831 |
Reino Unido | |
Nombre: | Hecla |
Adquirido: | 1831 por compra |
Destino: | Naufragó el 23 de junio de 1840 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: |
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Toneladas de carga: | 375 26 ⁄ 94 , o 404 [3] ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 28 pies 7+1 ⁄ 2 pulg. (8,7 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (4,2 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Aparejo completo |
Complemento: | 67 |
Armamento: |
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Historia del barco
El comandante William Popham encargó a Hecla el servicio en el Mediterráneo. [2] Hecla vio el servicio en tiempos de guerra como parte de la flota anglo-holandesa en el bombardeo de Argel el 27 de agosto de 1816. [4] En 1847 el Almirantazgo autorizó la concesión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Argel" a todos los sobrevivientes de la batalla.
Exploración ártica
A principios de 1819 se convirtió en un barco de exploración del Ártico e hizo tres viajes al Ártico en busca del Paso del Noroeste , e hizo un intento en el Polo Norte , todo bajo el mando del teniente William Edward Parry o el comandante George Francis Lyon , y pasó muchos inviernos. congelado sin daños graves. [5]
En el primer viaje, desde mayo de 1819 hasta diciembre de 1820 [6] Hecla fue comandada por Parry. Ella y su barco compañero, el bergantín Griper , alcanzaron una longitud de 112 ° 51 'W antes de regresar al invierno frente a la isla Melville . Ningún barco pudo viajar tan al oeste de nuevo en una sola temporada hasta 1910, cuando Joseph-Elzéar Bernier llegó al cabo Dundas en la isla Melville. [7] El segundo año, los dos barcos alcanzaron una longitud de 113 ° 46 'W antes de regresar a Inglaterra . [5]
En su segunda expedición, desde mayo de 1821 hasta noviembre de 1823, [6] Hecla estuvo bajo el mando de Lyon mientras Parry dirigía la expedición general desde su barco hermano Fury . El punto más lejano de este viaje, el estrecho perpetuamente congelado entre Foxe Basin y el Golfo de Boothia , recibió su nombre de los dos barcos: Fury y Hecla Strait .
Las condiciones del hielo frustrados Hecla ' tercera expedición s al Ártico canadiense, que tuvo lugar del 05 1824 hasta octubre 1825, [6] de nuevo en compañía de Furia . Hecla estaba nuevamente bajo el mando de Parry, que ahora era capitán. Fury resultó gravemente dañado en Prince Regent Inlet y tuvo que ser abandonado. [8]
En 1827, Parry usó Hecla para un intento fallido de llegar al Polo Norte desde Spitsbergen en barco, alcanzando los 82 ° 45 'N. [6] Después de este viaje, Hecla fue retirado del servicio ártico. [8]
El comandante Thomas Boteler fue nombrado capitán de Hecla en diciembre de 1827. [2] Luego se dedicó a inspeccionar la costa de África occidental en 1828-1831. Después de la muerte de Boteler en noviembre de 1829, el comandante F. Harding se convirtió en su capitán. [6]
Hecla se puso a la venta en 1831 en Woolwich . [9] Fue vendida en abril por £ 1,990 a Sir E. Banks. [2]
Mercader y ballenero
Hecla ingresó en Lloyd's Register ( LR ) en 1831 con R. Jumson, maestro, Banerman, propietario y comerciante Londres-San Petersburgo. [3] Se sometió a reparaciones en 1832 y luego se convirtió en mercante. El Registro de envío de 1833 la muestra con Allen, amo, Banerman, propietario y comerciante Liverpool- Savannah . [10]
Banerman la utilizó durante una temporada en 1834 como ballenera en los mares del norte. Bajo el mando del Capitán Reid, capturó cinco ballenas, produciendo 63 toneladas de aceite de ballena, en el Estrecho de Davis . [11] En 1835, Banerman la vendió a Kirkcaldy . Hecla operaba desde Kirkcaldy cuando se perdió en 1840. [12] Un vendaval el 23 de junio de 1840 la empujó contra témpanos de hielo, aplastándola. [13]
Hecla todavía apareció en LR para 1845 con M. Wright, maestro, propietario de Elder & Co. y comerciante Leith- Davis Strait . Su puerto base era Kirkcaldy, y su entrada incluía el comentario "quiere reparación". Tenía la anotación, "destrozado". [14]
Citas
- ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 245.
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 377.
- ^ a b LR (1831), "H" flexible. páginas, Sec. H66.
- ^ James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña . Vol. VI. Londres: Richard Bentley . pag. 398 . Consultado el 10 de enero de 2012 .
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ a b "Hecla redescubrió la historia de un explorador del Ártico Pt 1 | Blogs | Qué hay | Centro de educación y patrimonio" . hec.lrfoundation.org.uk . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
- ^ a b c d e "NMM, ID de recipiente 368380" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol i . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 10 de enero de 2011 .
- ^ Pharand (1984) , p. 43.
- ^ a b "Ensayos de longitud" . cudl.lib.cam.ac.uk . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
- ^ "No. 18788" . The London Gazette . 29 de marzo de 1831. p. 596.
- ^ Registro de envío (1833), Seq.№H292.
- ↑ Coltish (1842) .
- ↑ Marwood (1854) , pág. 8.
- ^ Ross (1985) , p. 124.
- ↑ LR (1845), Sec. H206.
Referencias
- Un oficial de la expedición (1821). Cartas escritas durante el último viaje de descubrimiento en el Mar Ártico occidental . Londres: Sir Richard Phillips y compañía . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
- Coltish, William (1842). "Un relato del éxito de los barcos en las pesquerías de Groenlandia y el Estrecho de Davis 1772-1842 inclusive" - vía Hull History Center.
- Marwood, Thomas (1854). Directorio marítimo del norte de Inglaterra de Marwood, registro de envío y anunciante comercial, que abarca los puertos y subpuertos de Newcastle, Shields, Berwick, Sunderland, Hartlepool, Stockton, Whitby y Scarbro ': 1854-5. Thomas Marwood y compañía.
- Pharand, Donat (1984). El Paso del Noroeste: Estrecho del Ártico . Dordrecht: Martinus Nijhoff. ISBN 90-247-2979-3.
- Ross, W. Gillies (1985). Balleneros árticos, mares helados: narrativas de la pesquería de ballenas del estrecho de Davis . Toronto: Irwin.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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enlaces externos
- Trabajos sobre HMS Hecla (1815) en Open Library
- Trabajos sobre HMS Hecla (1815) en WorldCat Identities