HMS Imogene (1831)
El HMS Imogene era un Conway de sexta clase de la Royal Navy , construido por Pembroke Dockyard y lanzado el 24 de junio de 1831. [1] Sirvió en las Indias Orientales, China y América del Sur, pero se quemó accidentalmente mientras estaba fuera de servicio el 27 Septiembre de 1840.
Diseñado por Sir Robert Seppings en 1828, la clase Conway era una versión más amplia del HMS Tyne de 1826. Estaban pensados como sextas tasas , lo que los colocaba en una categoría de barcos con más de 24 pero menos de 36 cañones, y comandados por un oficial del rango de capitán . [1]
Estos barcos se construyeron de madera en la forma tradicional de construcción naval, aunque se utilizaron tirantes y cerchas de hierro para aumentar la resistencia longitudinal. Estaban armados con una disposición tradicional de cañones de avancarga de ánima lisa de costado y, en común con la práctica contemporánea de la Royal Navy para barcos pequeños, estos cañones eran carronadas (con la excepción de un par de cañones pequeños y largos en el focsle como cazadores). Se montaron veinte carronadas de 32 libras en la cubierta superior y otras seis carronadas de 18 libras se colocaron en el alcázar. El plan de la vela era un aparejo de barco completamente convencional , y se complementaba con 175 hombres y niños. [1]
Después de ser comisionado el 1 de octubre de 1831 para las Indias Orientales, navegó a través del Cabo de Buena Esperanza hacia Calcuta. En octubre de 1832 zarpó de Madrás para un crucero a Nueva Gales del Sur, visitando el río Swan, Hobart y Sydney. En mayo de 1833 entregó a James Busby , el residente británico a Bay of Islands , Nueva Zelanda, [2] y regresó a la India el 11 de octubre de 1833. Entre noviembre de 1833 y agosto de 1834 visitó Ceilán, Mauricio, Malaca y Singapur antes de ser enviado a China. [3] Bajo el mando del Capitán Price Blackwood , ella estaba en acción contra los fuertes de Bogue en la desembocadura del río Pearl.el 7 de septiembre de 1834 en compañía de Andrómaca y Luisa . Aunque cinco puertos, incluido Canton, se habían abierto a los extranjeros a principios del mismo año, las fuerzas chinas locales intentaron evitar el paso de los barcos de la Royal Navy. Después de un par de días de acción intermitente, los fuertes chinos fueron silenciados al costo de 2 muertos y 7 heridos, y luego de que los funcionarios locales desautorizaran la acción militar, los barcos procedieron a Whampoa . [4]
Al regresar a Inglaterra a través de Manila y el Cabo de Buena Esperanza en 1834 y 1835, fue puesta nuevamente en servicio en Portsmouth el 11 de junio de 1836. [3] Desde junio de 1836 hasta diciembre de 1839 sirvió en la costa sureste de América bajo el mando del Capitán. (más tarde Almirante) Henry William Bruce . [5] Ella estuvo fuera de servicio en Plymouth desde enero de 1840. [5]
Imogene se quemó accidentalmente en Plymouth el 27 de septiembre de 1840 mientras estaba en ordinario . [1] [6] El astillero de Devonport fue escenario de un incendio a gran escala que se inició en el muelle norte. Talavera e Imogene fueron destruidos por completo, el fuego se extendió al HMS Minden , cuyo incendio se apagó con éxito, y a los edificios y equipos cercanos. Las estimaciones de los daños se cifraron en 150.000 libras esterlinas en dinero, y habrían totalizado 500.000 libras esterlinas si no se hubiera contenido el fuego. [7]
