Una flota de reserva es una colección de navales embarcaciones de todo tipo que están completamente equipadas para el servicio pero en la actualidad no son necesarios y por lo tanto están fuera de servicio parcial o totalmente. Se dice informalmente que una flota de reserva está "en bolas de naftalina" o "suspendida"; una expresión equivalente en el uso naval estadounidense moderno no oficial es "flota fantasma". En épocas anteriores, especialmente en el uso británico, se decía que los barcos estaban depositados en condiciones normales .
Descripción general
Dichos barcos se mantienen en reserva para cuando sea necesario volver a ponerlos en servicio y, por lo general, están amarrados en áreas de remanso cerca de bases navales o astilleros para acelerar el proceso de reactivación. Pueden modificarse, por ejemplo, sellando las zonas propensas a la oxidación o envueltas en plástico o, en el caso de los buques de guerra de vela, retirando los mástiles. Mientras se mantienen en la flota de reserva, los barcos suelen tener una tripulación mínima (conocida informalmente como tripulación esquelética ) para garantizar que permanezcan en condiciones algo utilizables. Por lo menos, sus bombas de achique deben funcionar con regularidad para reducir la corrosión de su acero y evitar que los barcos naufraguen en sus amarres .
Cuando un barco se coloca en estado de reserva, las diversas piezas y sistemas de armas que utiliza el barco también se colocan en una instalación de almacenamiento, de modo que si el buque de guerra se reactiva, las piezas de repuesto y municiones adecuadas están disponibles, pero al igual que los propios barcos, las piezas y el equipo almacenados son propensos a deteriorarse, sufrir corrosión del metal y volverse obsoletos.
Flotas de reserva principales
- La flota de reserva británica era un depósito de buques de guerra británicos desmantelados de c. 1800 hasta 1960. [1]
- La Flota de Reserva de Defensa Nacional de los Estados Unidos (NDRF) está formada por unos cincuenta barcos de la Segunda Guerra Mundial que han estado amarrados en la Bahía de Suisun (Flota de Reserva de la Bahía de Suisun) cerca de San Francisco desde las décadas de 1950 o 1960. [2] La flota incluye cargueros militares , buques de transporte de tropas y petroleros . [2] Los buques NDRF adicionales están amarrados en los sitios de la flota en Newport News, Virginia (Flota de reserva del río James); Beaumont, Texas (Flota de reserva de Beaumont); y en los atracaderos exteriores designados.
Alternativas
En la práctica, la mayoría de los barcos de reserva se vuelven obsoletos rápidamente y se desguazan, se utilizan para experimentos o prácticas de tiro , se venden a otras naciones (y ocasionalmente a empresas privadas para su conversión civil) o se convierten en barcos museo o arrecifes artificiales .
La exportación de los buques para su desguace o desguace son alternativas a las flotas de reserva. [3] Más recientemente, la Marina de los EE. UU. Ha establecido un programa para permitir que barcos, como el Oriskany , sean hundidos en lugares seleccionados para crear arrecifes artificiales.
El reciclaje es otra opción, como en el caso de la Flota de Reserva de Defensa Nacional de los Estados Unidos (NDRF, por sus siglas en inglés), a cuyos barcos se les quita la pintura, se cortan en pedazos y luego se reciclan. [2]
El acero de los barcos de la era pre-nuclear, ya sea en suspensión o hundido y levantado, llamado acero de fondo bajo , se utiliza en física experimental cuando el experimento requiere material de protección que es en sí mismo solo extremadamente débilmente radioactivo, que emite menos que la radiación de fondo actual; Los materiales que se fabricaron después de que se produjeran explosiones nucleares atmosféricas reflejan el mayor nivel ambiental de radiactividad que ha causado la lluvia radiactiva . [4]
Preocupaciones ambientales
La práctica de exportar y desmantelar barcos ha provocado protestas internacionales por contener materiales tóxicos. [3] En 2007, luego de estudios que encontraron que 20 toneladas de pintura con plomo se habían desprendido de los barcos de la NDRF, grupos ambientalistas demandaron para que se las quitara. Como resultado, la Administración Federal Marítima de los Estados Unidos acordó retirar más de 50 de los barcos, 25 de los cuales se han retirado para 2012 y el resto a finales de 2017. [2]
Ver también
Referencias
- ^ "Flota de reserva 1950" . British Pathe . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
- ^ a b c d Wollan, Malia (31 de marzo de 2010). "California: adiós a la flota fantasma" . The New York Times . Consultado el 1 de abril de 2010 .
- ^ a b La 'flota fantasma' tóxica de EE. UU. no se busca en el Reino Unido , sitio web de Greenpeace International (5 de noviembre de 2003) consultado en [1] 20 de junio de 2006
- ^ Timothy P. Lynch (agosto de 2007). "Un escudo históricamente significativo para las mediciones in vivo" . Física de la salud . 93 (2): S119–23. doi : 10.1097 / 01.HP.0000259867.85459.b2 . PMID 17630635 . S2CID 33969697 .
Otras lecturas
- Daniel Madsen. Flota olvidada. La Marina de Naftalina . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. 1999.
- Para no navegar más . Siete volúmenes. Libros marítimos. Reino Unido.
- PW Singer y August Cole. Flota fantasma . Mariner Books, Houghton Mifflin Harcourt. 2015.