El HMS Jackdaw era una goleta de clase Cuckoo de la Royal Navy que William Rowe construyó en Newcastle y botó en 1806. [1] Tuvo una carrera relativamente poco distinguida, siendo el punto más bajo su captura por lo que algunos describieron como un "bote de remos" español. Las fragatas británicas recuperaron a Jackdaw al día siguiente. Luego pasó a servir como licitación en Plymouth antes de ser vendida en 1816.
Historia | |
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Nombre: | HMS Jackdaw |
Ordenado: | 11 de diciembre de 1805 |
Constructor: | William Rowe, patio de San Pedro, Newcastle |
Acostado: | Enero 1806 |
Lanzado: | 19 de mayo de 1806 |
Destino: | Vendido el 1 de noviembre de 1816 |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Goleta clase cuco |
Tonelaje: | 75 86 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 18 pies 1+1 ⁄ 2 pulg. (5,5 m) |
Borrador: |
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Profundidad de agarre: | 8 pies 1+1 ⁄ 2 pulg. (2,5 m) |
Plan de vela: | Goleta |
Complemento: | 20 |
Armamento: | 4 carronadas de 12 libras |
Servicio
En junio de 1806, el teniente Martin White la encargó antes de entregar el mando al teniente Samuel Thomas. El recién ascendido teniente Nathaniel Brice tomó el mando en octubre. [1]
Jackdaw llevaba cartas del almirante Collingwood a Inglaterra en un curso a lo largo de la costa portuguesa. El 15 de febrero de 1807 divisó tres velas, que alteraron su rumbo hacia ella. [2] Se desarrolló una persecución, pero a la mañana siguiente se observó que el más grande de los tres, un barco con aparejo latino, estaba a solo cinco millas de distancia y usaba barridos para alcanzarlo. Jackdaw disparó un puñado de tiros antes de que la embarcación tomara una posición de rastrillado en el cuartel de Jackdaw e izara una bandera española. Brice consultó con el oficial, John Edwards, y los dos se convencieron mutuamente de que, como solo tenían dos cañones montados y un total de solo 17 hombres a bordo, la resistencia era inútil. [2] Por tanto, atacaron . [3]
Después de que fueron hechos prisioneros, algunos miembros de la tripulación se emborracharon y abusaron, lo que llevó a Brice más tarde a acusarlos de insubordinación ebria. [2] Dos testificaron en el consejo de guerra posterior el 11 de mayo de 1807 por la pérdida de Jackdaw que Brice y Edwards se habían rendido con demasiada facilidad. La junta de la corte marcial estuvo de acuerdo y despidió a Brice y Edwards del servicio. Los tripulantes fueron condenados a multas de cualquier pago adeudado. [2]
Al día siguiente, las fragatas Minerva y Amazon recapturaron a Jackdaw . [4] Más tarde, el Almirantazgo reinstaló a Brice y pasó a servir en varios barcos hasta 1815. [5] [Nota 1]
Destino
En julio de 1810, Jackdaw fue instalado como licitación para el buque insignia en Plymouth. Fue puesta a la venta el 17 de octubre de 1816, [6] y se vendió el 1 de noviembre por 210 libras esterlinas. [1]
Notas, citas y referencias
Notas
- ↑ No sirvió después de 1815, pero en 1840 fue incluido en la lista de comandantes retirados.
Citación
- ↑ a b c d Winfield (2008) , p. 361.
- ↑ a b c d Hepper (1994) , pág. 117.
- ^ Gosset (1986) , p. 56.
- ^ "No. 16307" . The London Gazette . 11 de octubre de 1809. p. 1652.
- ↑ James (1837), vol. 5, p. 46.
- ^ "No. 17183" . The London Gazette . 19 de octubre de 1816. p. 1997.
Referencias
- Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . 5 . R. Bentley..
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1..