El almirante Martin White era un oficial de la Royal Navy . Se abrió camino en las filas durante una carrera de 53 años; jubilado como Capitán y compensado a Almirante en retiro y instalándose en Jersey. Fue particularmente conocido por recopilar y publicar datos náuticos y mapeos de las Islas del Canal, el Canal de la Mancha, la Costa Francesa, el Canal de Bristol y el Mar de Irlanda e incluso ganó una mención en el Atlas Marítimo Francés del siglo XIX.
Almirante Martin White RN | |
---|---|
Nació | 1779 (o 1781 [Notas 1] ) Hayling Island , Hampshire , Inglaterra |
Fallecido | 30 de junio de 1865 |
Lealtad | Gran Bretaña Reino Unido Imperio británico |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1793-1846 |
Rango | Almirante |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras | Guerras napoleónicas |
Esposos) | Eleanor Egan |
Se cree que la mayoría de las cartas marítimas de los alrededores de Jersey y las Islas del Canal son derivaciones de su trabajo. [1]
La vida
Martin White nació en 1779 (un documento dice 1781 [Notas 1] ) en Hayling Island , Hampshire , Inglaterra a sus padres Martin y Elizabeth White. [1] Su padre era un comerciante de vinos de Postsea, Portsmouth . [2]
White se unió a la marina en 1793 en Portsmouth a la edad de 15 años. En 1794, White lo asignó como guardiamarina en el Alexander de 74 cañones de tercera categoría bajo Richard Rodney Bligh . Canadá y Alexander regresaban del servicio de escolta cuando se encontraron con un escuadrón francés al mando de Joseph-Marie Nielly que constaba de cinco barcos de línea de 74 cañones, tres fragatas y un bergantín. Bligh luchó desesperadamente en una acción de retaguardia en solitario que permitió escapar al Canadá . El hundimiento de Alexander tuvo 40 bajas y White y sus compañeros de tripulación fueron hechos prisioneros en Brest . Después de haber obtenido su libertad, White fue designado en 1796 a Topaze , que enfrentó y capturó con éxito la fragata francesa Elizabeth de 36 cañones . White dejó Topaze en 1800 después de haber obtenido el grado de Master's Mate. [3] [1]
El 12 de diciembre de 1800, White fue ascendido a teniente tras un examen escrito. La Armada lo asignó primero a Pylades . Se sabe que White realizó estudios en Pigmy mientras bloqueaba los puertos de Le Havre, St Malo y Granville. La mala salud le obligó a dejar el pigmeo en 1804. [4]
En 1805 asumió el mando de Manly . Sin embargo, encalló en el río Ems en la frontera oriental de Frisia Oriental en enero de 1806 debido a la mala navegación del piloto. Allí los holandeses pudieron apresarla.
Un poco de culpa atribuida a White, pero en junio de 1806 encargó la goleta Jackdaw . Luego, en septiembre de 1806, fue ascendido a comandante y asignado al mando del buque almacén Weymouth . [1]
Jersey
Desde septiembre de 1808 fue asignado durante tres años a Vulture , un barco de guardia estacionado en Jersey. Parece que aprovechó cada oportunidad mientras estaba en Vulture para realizar trabajos de hidrología y reconocimiento tanto en las Islas del Canal como en la costa francesa. Esto no estuvo exento de peligro en el período de las guerras napoleónicas . [1] El capitán Thomas Hurd había sido nombrado hidrógrafo del Almirantazgo a principios de 1808. [5] Si Hurd no influyó en el nombramiento de White para Vulture , sin duda habría apoyado el trabajo de reconocimiento. Al final, White iba a echar raíces en Jersey por el resto de su vida, casándose con Eleanor Egan el 24 de agosto de 1811 y estableciéndose en St. Helier . [1]
White estuvo desempleado por un corto tiempo en 1812, [6] : 74 antes de que, ese mismo año, se le asignara el buque Fox de 16 toneladas [Notas 2] para el trabajo de reconocimiento alrededor de Jersey. Dado el buque más grande Shamrock en 1817; en 1818 fue ascendido a post-capitán . Sus encuestas durante los años siguientes hasta 1828 incluyeron los canales ingleses, de Bristol e irlandeses. [3] [1]
En 1821, el Capitán White fue coautor con John Walker de un estudio de la isla de Jersey y los peligros que la rodean . Se observa que se pudo publicar gracias al trabajo del capitán Thomas Hurd (1747-1823) que permitió la publicación de tales trabajos a la flota mercantil. El Capitán White posteriormente actualizó el trabajo en 1840 y 1861. [7] En 1824, publicó además mapas y gráficos de otras ubicaciones de Channel Island [1] y dos mapas de la costa o Irlanda. [3] En 1834/5 también publicó Direcciones de navegación para el Canal de la Mancha: incluida una descripción general de las costas del sur de Inglaterra e Irlanda y un Informe detallado de las Islas del Canal que se publicó con ediciones revisadas hasta 1850. [8]
El Capitán White trabajó con Charles-François Beautemps-Beaupré mapeando la costa de Francia y se menciona en el Atlas Marítimo Francés. [1] [3]
Se cree que probablemente fue el responsable de nombrar Hurd Deep al profundo valle submarino del Canal de la Mancha . [1]
Jubilación
Alrededor de su retiro del servicio naval en 1846 fue autor de la obra Observaciones sobre los vientos, las mareas y las corrientes del océano: con otros fenómenos . [9] Su ascenso a almirante puede haber tenido como finalidad la jubilación, aunque cuando murió en 1865, tres años después de su esposa, dejó una propiedad personal relativamente pequeña de 200 libras esterlinas. Su hija Ellen Elisabeth, que había actuado como secretaria para él sin remuneración y seguía siendo solterona, tuvo dificultades financieras y sir John Le Couteur la ayudó a organizar una anualidad de la Royal Naval Annuitant Society. [1]
Bibliografía
- Direcciones de navegación para el Canal de la Mancha: incluida una descripción general de las costas del sur de Inglaterra e Irlanda y una descripción detallada de las islas del Canal (2 ed.). Londres: Oficina Hidrográfica, Almirantazgo. 1835. OCLC 656744962 .
Notas
- ^ a b Una copia de un certificado de bautismo de 1781
- ↑ Si bien la fecha coincide, no puede ser el HMS Fox de 700 t (1780) desguazado en 1816.
Referencias
- ^ a b c d e f g h yo j k Davies, Martin (1973). "Martin White RN" . La Société Jersiaise . La isla Wiki. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ Marshall, John. . - a través de Wikisource .
- ^ Crónica naval , vol. 11, pág.175.
- ^ "Historia" (PDF) . Oficina de Hidrología del Reino Unido . Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2011.
- ^ Webb, Adrian (junio de 2010). La expansión de la administración hidrográfica naval británica, 1808-1829 (PDF) (PhD). Universidad de Exeter. Archivado (PDF) desde el original el 9 de junio de 2019 . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "Un estudio de la isla de Jersey y sus peligros circundantes" . OCLC WorldCat . OCLC 919241878 . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ Blanco (1835) .
- ^ "Comentarios sobre los vientos, mareas y corrientes del océano: con otros fenómenos" . OCLC WorldCat . OCLC 1013291977 . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
==