El HMS Lively era un barco de postes de 20 cañones de la Royal Navy , botado en 1756. [1] Durante la Guerra de los Siete Años, capturó varios barcos, sobre todo la corbeta francesa Valeur en 1760. Luego sirvió durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. donde ayudó a iniciar la Batalla de Bunker Hill . Los franceses la capturaron en 1778, pero los británicos la recuperaron en 1781. Fue vendida en 1784.
Historia | |
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Nombre | HMS Lively |
Ordenado | 20 de mayo de 1755 |
Constructor | Moody Janverin, Bursledon , Hampshire |
Acostado | C. Junio 1755 |
Lanzado | 10 de agosto de 1756 |
Oficial | Agosto 1756 |
Desmantelado | Agosto 1781 |
Capturado | 10 de julio de 1778 |
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Adquirido | 10 de julio de 1778 |
Capturado | 29 de julio de 1781 |
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Adquirido | 29 de julio de 1781 |
Destino | Vendido el 11 de marzo de 1784 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga | 438 64 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo |
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Haz | 30 pies 5+1 ⁄ 4 pulg. (9,3 m) |
Profundidad de agarre | 9 pies 8 pulg (2,9 m) |
Complemento | 160 oficiales y hombres |
Armamento |
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/58/AttackBunkerHill.jpg/440px-AttackBunkerHill.jpg)
Guerra de los siete años
Lively fue encargado en julio de 1756 bajo el mando del capitán Francis Wyatt. En noviembre de 1756 capturó al corsario francés Intrépide , de Nantes, y su premio, Charming Molly , que navegaba de Málaga a Bristol. Intrépide estaba armado con ocho cañones y 10 cañones giratorios , y tenía una tripulación de 75 hombres. Lively llevó los dos barcos a Plymouth. [3] Alrededor de este tiempo también recapturó el buque mercante Pike , de Liverpool. [4]
Lively zarpó hacia Jamaica el 31 de enero de 1757. [5] En marzo de 1759 estaba bajo el mando del capitán Frederick Maitland , en Jamaica.
El 17 de octubre de 1760 estaba con Hampshire y Boreas cuando interceptaron cinco barcos franceses en el paso de barlovento . Los barcos franceses habían zarpado del cabo Francois y llevaban azúcar y añil.
Al día siguiente, Lively , usando sus barridos, alcanzó al buque enemigo más severo, la corbeta francesa Valeur de 20 cañones . Valeur tenía una tripulación de 160 hombres bajo el mando de un Capitán Talbot. En la pelea de una hora y media antes de que Valeur atacara, Lively hizo que dos hombres murieran pero ningún herido; Valeur tuvo 38 muertos y 25 heridos, incluidos su capitán, capitán y contramaestre. Al mismo tiempo, Boreas capturó a Sirenne y Hampshire persiguió a la fragata mercante Prince Edward en la costa, donde su tripulación le prendió fuego, provocando que estallara.
Al día siguiente, el 19 de octubre, Hampshire , con Lively y Valeur , arrinconó a la fragata francesa Fleur de Lis en Freshwater Bay, un poco a sotavento de Port-de-Paix ; su tripulación también le prendió fuego. La fragata mercante Duc de Choiseul , de 32 cañones y 180 hombres al mando del capitán Bellevan, escapó a Port-de-Paix. [6]
En marzo de 1762, el capitán J. Jorer tomó el mando de Lively de Maitland. [5] El Capitán el Honorable Kieth Stewart reemplazó a Jorer ese mismo año y la llevó a sus aguas. En junio de 1763 la navegó hasta el Mediterráneo y permaneció al mando hasta 1764. [5]
En abril de 1769, el capitán Robert Fanshawe volvió a encargar Lively para el Canal. [5] Fanshawe aparentemente la comandó hasta 1770, y en 1771 fue reemplazada por el Capitán G. Talbot. A principios de 1771, Lively sirvió en Plymouth como el buque insignia del almirante Richard Spry . Luego, el 18 de junio de 1771, Talbot la llevó a América del Norte. [5] En 1773, el capitán William Peere Williams tomó el mando de Lively el 11 de octubre de 1773, lo llevó de regreso a Gran Bretaña y le pagó en diciembre. [5] El capitán Thomas Bishop volvió a poner en servicio a Lively en enero de 1774. [5] El 16 de abril la embarcó rumbo a Norteamérica.
Guerra revolucionaria americana
El 13 de mayo de 1774, Lively llegó a Boston. Trajo consigo al general Thomas Gage , comisionado como gobernador de la provincia de la bahía de Massachusetts . [7] Lively era parte de la flota británica que bloqueó el puerto de Boston para hacer cumplir la Ley del Puerto de Boston , un castigo de esa ciudad por el Boston Tea Party . Tras el estallido de la Guerra Revolucionaria Estadounidense en abril de 1775, siguió siendo parte de la presencia británica durante el Asedio de Boston , y fue el primer barco en disparar contra las fortificaciones que la milicia colonial estadounidense había erigido, lo que ayudó a iniciar la Batalla de Bunker Hill . [8]
En 1776 partió de Marblehead . Capturó varios barcos frente a Cape Ann : en febrero, la goleta Tartar ; en mayo una balandra desconocida (desconocida porque la tripulación la abandonó y huyó llevándose todos sus papeles); el 26 de junio, Lively , Milford y Hope tomaron la goleta Lydia con destino a las Indias Occidentales. [9] El Tribunal del Vicealmirantazgo de Halifax, Nueva Escocia, dictaminó que los tres eran premios.
Lively también acompañó al avituallamiento Levant a Nueva York, Delaware, Cape Fear y St. Augustine. [10]
Capturar y volver a capturar
En marzo de 1777, el capitán Robert Biggs volvió a poner en servicio a Lively . El 10 de julio de 1778 , tras escoltar una balandra de artillería a Guernsey, Lively procedió a navegar para encontrarse con la flota del almirante Keppel frente a Ushant . [11] Por la mañana, cuando se disipó la niebla, se encontró cerca de la flota francesa, al mando de Louis Guillouet, conde de Orvilliers . El cúter francés Curieuse , de 10 cañones y al mando del capitán Trolong du Rumain , persiguió a Lively y le ordenó que mintiera, orden que Biggs declinó. Sin embargo, el Iphigénie de 32 cañones , el capitán Kersaint de Coëtnempren , se acercó y ordenó a Biggs que navegara en vivo hacia el almirante francés. Biggs todavía estaba discutiendo cuando Iphigénie disparó una andanada. La andanada mató a 12 marineros británicos; [11] a continuación , Biggs atacó . [12]
La Armada francesa puso en servicio a Lively . En enero-febrero de 1779 formó parte de un escuadrón, junto con Résolue , al mando del almirante Vaudreuil , que capturó Fort St Louis en Senegal de manos de los británicos. Las tropas estaban bajo el mando del duque de Lauzun .
Lively luego navegó hacia el Caribe. En junio de 1779 fue el barco líder de una pequeña flotilla enviada desde Martinica para capturar San Vicente controlado por los británicos . [13]
El 29 de julio de 1781, la perseverancia del capitán Skeffington Lutwidge recuperó a Lively , [5] que estaba bajo el mando del teniente de Breignon. [14] Lively presentó una defensa breve y desesperada durante la cual tuvo seis hombres muertos y diez heridos, [15] uno de los cuales murió más tarde. [2] Lively estaba de regreso de Cayenne, había estado en el mar durante 53 días y diez días antes había capturado Rosemount y Katherine , que habían estado navegando desde Cork. Al capturar a Lively , Perseverance recapturó los dos bergantines. Lively también había estado en compañía de la corbeta Hirondelle , que sin embargo escapó. [16] Treinta y dos buques de la flota británica compartieron el premio en metálico, que fue declarado el 17 de agosto de 1782. [17]
En septiembre de 1781 Lively estaba frente a Sandy Hook , con el escuadrón del almirante Robert Digby . [18] El 14 de noviembre , Lively , al mando del capitán Manley, había regresado a Gran Bretaña con despachos del contralmirante Thomas Graves . [19]
El 3 de octubre de 1782, Lively capturó la balandra Charles , cargada con acciones y navegando hacia la isla Turks . [20]
Destino
Fue vendida en marzo de 1784. [1]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Winfield (2007) , p. 263.
- ↑ a b Demerliac (1996) , p. 68, n.º 425.
- ^ Gentleman ' Revista s , vol. 26, p. 593.
- ↑ La revista general de artes y ciencias: filosófica, filológica, matemática y mecánica , p.440.
- ^ a b c d e f g h "NMM, ID de recipiente 370238" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol ii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ "No. 10077" . The London Gazette . 7 de febrero de 1761. p. 2.
- ^ Alden (1948) , pág. 204.
- ^ Brooks (1999) , p. 127.
- ^ Colecciones históricas del Instituto de Essex , volumen 45, 228, 321, 331.
- ^ Neeser (1913) , pág. 250.
- ↑ a b Hepper (1994) , p. 52.
- ^ Clowes (1897-1903), vol. 4, pág. dieciséis.
- ↑ Guérin (1851) , pág. 71.
- ↑ Guérin (1851) , pág. 92.
- ^ Clowes et al. (1897-1903), vol. 4, pág. 72.
- ^ "No. 12214" . The London Gazette . 7 de agosto de 1781. p. 6.
- ^ "No. 12322" . The London Gazette . 13 de agosto de 1782. p. 4.
- ^ "No. 12239" . The London Gazette . 3 de noviembre de 1781. p. 4.
- ^ "No. 12242" . The London Gazette . 13 de noviembre de 1781. p. 1.
- ^ "No. 12388" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1782. p. 3.
Referencias
- Alden, John Richard (1948). General Gage en América: siendo principalmente una historia de su papel en la Revolución Americana . Prensa de la Universidad Estatal de Luisiana.
- Brooks, Victor (1999). La campaña de Boston . Publicación combinada. ISBN 1-58097-007-9.
- Clowes, Sir William Laird, Sir Clements R. Markham, AT Mahan, Herbert Wrigley Wilson, Theodore Roosevelt, LG Carr Laughton (1897-1903) La Royal Navy: una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . (Boston: Little, Brown and Co.).
- Demerliac, Alain (1996). La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . Niza: Éditions OMEGA. ISBN 2-906381-23-3.
- Guérin, Léon (1851). Histoire Maritime de France, Volumen 5 (en francés). París: Dufour et Mulat. OCLC 16966590 .
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Neeser, Robert Wilden, ed. (1913). Los Despachos de Molyneux Shuldham Vicealmirante del Azul y Comandante en Jefe de los Barcos de Su Majestad Británica en Norteamérica de enero a julio de 1776 . Nueva York: Sociedad de Historia Naval.
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela : 1714 a 1792 . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
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