El HMS Papillon era el bergantín Papillon de 12 cañones de la Armada francesa , que los británicos capturaron en septiembre de 1803. Se hundió en septiembre de 1805 con la pérdida de toda su tripulación.
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Papillon |
Ordenado: | 16 de mayo de 1793 |
Constructor: | Nantes |
Acostado: | Junio 1793 |
Lanzado: | 23 de agosto de 1793 |
Capturado: | 4 de septiembre de 1803 |
Reino Unido | |
Nombre: | HMS Papillon |
Adquirido: | 4 de septiembre de 1803 |
Destino: | Se fundó en septiembre de 1805 |
Características generales [1] > [2] | |
Clase y tipo: | Bergantín clase Cerf-Volant |
Desplazamiento: | 160 toneladas (francés) |
Toneladas de carga: | 145 39 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 22 pies 6 pulg (6,9 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Bergantín |
Complemento: |
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Armamento: |
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Carrera francesa y captura
Papillon se lanzó en 1793 y a veces se lo conoce como Papillon No. 2 , ya que el brig-aviso Papillon de 6 cañones todavía estaba en servicio. [1] El Papillon de 12 cañones participó en la Croisière du Grand Hiver , una incursión fallida de la flota francesa en Brest el 24 de diciembre de 1794.
En septiembre de 1803, los esclavos rebeldes al mando del general Jean-Jacques Dessalines estaban presionando de cerca a las tropas francesas en el noroeste de Saint Domingue . El Capitán Walker, de Vanguard , frente al Mole St. Nicholas , persuadió al General de que no matara a la guarnición de Saint-Marc, sino que los llevara al Mole a salvo, donde Vanguard tomaría posesión de la nave en la bahía. Walker logró evacuar a los 850 hombres de la guarnición, todos muy demacrados. También sacó los bergantines Papillon y Trois Amis (un transporte), y la goleta Mary Sally , con 40 o 50 barriles de pólvora. Papillon fue perforado por 12 cañones, pero solo montó seis. Tenía una tripulación de 52 hombres bajo el mando de Mons. Dubourg. [3]
Servicio británico
Los británicos pusieron en servicio a Papillon con su nombre actual. [4] Fue comisionada en 1804 bajo el mando del teniente John Smyth en las Islas de Sotavento. [2]
En 1805, el teniente William Woolsey reemplazó a Smyth. Woolsey recibió un ascenso a Comandante en marzo, pero aún no pudo asumirlo. [2]
El 15 de abril de 1805, Papillon estaba anclado en Savanna-la-Mar , Jamaica, cuando el capitán de un drogger informó a Woolsey que había una faluca corsaria española frente a la costa oeste de la isla. Woolsey se dio cuenta de que la faluca escaparía si se acercaba en Papillon y decidió utilizar una estratagema. Pidió prestado un shallop de un barco mercante, lo disfrazó de drogger y subió a bordo a 25 hombres bajo el mando del teniente Prieur. El falso drogger se encontró con la faluca a las 8 pm de la misma noche y Prieur permitió que el desprevenido corsario se acercara. Luego hizo que sus hombres dispararan una andanada contra el corsario y la abordaran. En la acción, el corsario perdió siete hombres muertos o ahogados, y ocho gravemente heridos, de una tripulación de 25; los británicos tenían dos hombres levemente heridos. Cuatro de los tripulantes del corsario nadaron a tierra, donde la milicia los apresó.
El corsario era Conception , de 25 toneladas (bm), armado con un cañón de 3 libras y armas pequeñas. Estuvo tres días fuera de Cuba y no se había llevado ningún premio. Woolsey entregó a sus prisioneros y heridos a Savanna-La-Mar. [5]
Entre el 1 de marzo y el 2 de junio de 1805, Papillon también recuperó la goleta británica Desirée . [6] También se registra que el HMS Heureux y el HMS Hercule capturaron un barco del mismo nombre durante el mismo período. Papillon aparece en el informe de temporada resumido al Almirantazgo como el captor de Desirée , mientras que cartas anteriores dan crédito a los barcos más grandes. Con toda probabilidad, Papillon estaba en compañía de los otros barcos y tomó posesión real.
Destino
Papillon , todavía bajo el mando de Woolsey, se perdió en septiembre de 1805, con toda su tripulación. Ella y Vanguard zarparon de Jamaica el 28 de julio como escoltas a un convoy. El 25 de septiembre Papillon se separó del convoy durante un vendaval en el Atlántico. El convoy llegó a Spithead el 14 de octubre, pero Papillon nunca llegó. [7] [Nota 1]
Película: Master and Commander
Papillon ' captura de s del corsario español mediante una estratagema en abril de 1805 similitudes notables osos a un incidente en la película Master and Commander: Al otro lado del mundo . El escritor Patrick O'Brian se basó en las Guerras Napoleónicas para su serie de novelas Aubrey-Maturin en la que se basa la película. Papillon es la misma clase de barco que se usa en la película, y la fecha del evento en la película corresponde con la captura del corsario en Jamaica el 15 de abril de 1805.
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ↑ a b Winfield y Roberts (2015) , p. 207.
- ↑ a b c Winfield (2008) , p. 348.
- ^ "No. 15654" . The London Gazette . 8 de diciembre de 1803. p. 1724.
- ^ Colledge y Warlow (2006), p.298.
- ^ "No. 15823" . The London Gazette . 9 de julio de 1805. págs. 901–902.
- ^ "No. 15827" . The London Gazette . 23 de julio de 1805. p. 954.
- ^ Morning Post , 16 de octubre de 1805; Mercurio de Caledonia , 19 de octubre de 1805.
- ^ Archivos nacionales ADM.354 / 225.
Referencias
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: construcción de diseño, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2.