Lynx (o Linx ) era un bergantín de 16 cañones de la Armada francesa , buque con el nombre de su clase de bergantines de dos buques, y botado en Bayona el 17 de abril de 1804. Los británicos la capturaron en 1807 y la llamaron HMS Heureux . Después de un servicio en el Caribe que le valió a su tripulación dos medallas, incluida una por una acción de barco en la que murió su capitán, fue detenida en 1810 y vendida en 1814.
Historia | |
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Francia | |
Nombre: | Lince |
Ordenado: | 21 de febrero de 1803 |
Constructor: | Jean Baudry, [1] Bayona |
Acostado: | Mayo 1803 |
Lanzado: | 17 de abril de 1804 |
Oficial: | 14 de junio de 1804 |
Capturado: | 21 de enero de 1807 |
Reino Unido | |
Nombre: | Heureux [2] |
Afligido: | 1814 |
Honores y premios: | Medalla de servicio general naval con broche "28 de noviembre Servicio de barco 1808" [3] |
Características generales [4] | |
Tipo: | Bergantín clase Lynx |
Desplazamiento: | 402 toneladas [1] |
Toneladas de carga: | 336 48 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 93 pies 10 pulgadas (28,60 m) (cubierta de armas); 78 pies 8+3 ⁄ 8 pulg. (23,987 m) |
Haz: | 29 pies 6 pulg (8,99 m) |
Profundidad de agarre: | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Plan de vela: | Bergantín aparejado |
Complemento: | Servicio francés: 94 hombres [1] Servicio británico: 100 |
Armamento: |
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Servicio francés
Lynx era el barco con nombre de su clase de bergantines de dos buques. Fue construida según los planos de Pierre-Jacques-Nicolas Rolland. La Armada francesa la encargó en junio de 1804 al mando del teniente Fargenel. Participó en la Campaña de Trafalgar , transportando despachos entre Fort de France y Francia, a donde llegó el 10 de julio de 1805.
Luego fue incorporada a un escuadrón de cinco fragatas al mando del comodoro Eleonore-Jean-Nicolas Soleil , encargado de transportar suministros y tropas a las Antillas francesas . Un escuadrón británico interceptó el convoy, lo que provocó la acción del 25 de septiembre de 1806 , donde los británicos capturaron cuatro de las fragatas. Lynx , la fragata Thétis y la corbeta Sylphe escaparon, y Lynx logró superar al HMS Windsor Castle . Lynx finalmente llegó a Martinica el 31 de octubre.
Capturar
Los barcos de Galatea , al mando del teniente William Coombe, capturaron Lynx frente a Les Saintes el 21 de enero de 1807. Los barcos, tripulados por cinco oficiales, 50 marineros y 20 infantes de marina, tuvieron que remar durante ocho horas, principalmente bajo el sol abrasador, para atraparla. . [5] Durante la acción, Coombe, que ya había perdido una pierna en una acción anterior, recibió una bala de mosquete en el muslo por encima de la amputación anterior. Los británicos solo lograron abordar a Lynx en su tercer intento y se produjo una lucha desesperada en cubierta cuando la tripulación del Lynx superó en número a sus atacantes. Los británicos perdieron nueve hombres muertos y 22 heridos, incluido Coombe. Los franceses tuvieron 14 muertos y 20 heridos, incluido el capitán. [5]
El Fondo Patriótico de Lloyd's otorgó a Coombe y a varios de los otros oficiales británicos espadas por valor de 50 guineas , pero Coombe no vivió para recibir la suya. [6] Los oficiales supervivientes fueron promovidos; Coombe fue ascendido a comandante, pero nombrado capitán de Hart , no de Lynx . Hart era un buque menor que Lynx y Coombe se quejó al almirante de la estación y luego al Almirantazgo. El Almirantazgo revirtió los nombramientos, lo que llevó a Coombe a batirse en duelo con el capitán relegado. [7] En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "21 de enero Servicio de Barco 1807" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [3]
Los británicos pusieron a Lynx en servicio como HMS Heureux, ya que la Royal Navy ya tenía un Lynx y había perdido un Heureux el año anterior.
Servicio británico
Heureux fue encargado en Antigua en abril de 1807 bajo Coombe. [4]
Coombe murió en la madrugada del 29 de noviembre de 1808. Había recibido información de que siete barcos franceses estaban bajo la protección de dos baterías en el puerto de Mahaut , Guadalupe , y decidió atacarlos. [7] Coombe tomó tres botes y 63 hombres que remaron seis horas para llegar a Mahaut alrededor de la medianoche. El grupo de corte esperó cuatro horas en sus remos hasta poco después de la puesta de la luna a las 4 am del 29 de noviembre. Coombe, con 19 hombres, abordó y llevó una goleta armada con dos cañones y con una tripulación de 39 hombres. Después de unos minutos de lucha desesperada, los atacantes prevalecieron. Mientras tanto, el teniente Daniel Lawrence y el resto del grupo aterrizaron y clavaron tres cañones de 24 libras en las baterías, antes de abordar un bergantín. A la salida, los premios aterrizaron, lo que los convirtió en objetivos ideales para el fuego de armas pequeñas y las tres piezas de campo que los franceses habían llevado a la orilla. Cuando Coombe estaba a punto de abandonar los premios, un disparo de 24 libras lo golpeó en el lado izquierdo y lo mató casi de inmediato. Una bala de mosquete hirió a Lawrence en el antebrazo. Aún así, liberó a todos los hombres sin más bajas. [8] En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "28 de noviembre Servicio de barco 1808" a todos los reclamantes supervivientes de la acción.
El comandante John Ellis Watt reemplazó a Coombe. El capitán Michael Halliday reemplazó a Watt en 1809. [4]
Destino
Heureux llegó a Plymouth el 20 de enero de 1810 y se instaló en régimen ordinario . [4] Fue vendida allí el 1 de septiembre de 1814 por £ 460 y se rompió. [4]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Winfield y Roberts (2015), p. 214.
- ^ HMS Heureux , base de datos naval
- ^ a b "Nº 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 246.
- ↑ a b c d e Winfield (2008), p.318.
- ^ a b "No. 16020" . The London Gazette . 14 de abril de 1807. págs. 477–478.
- ^ Long (1895), págs. 231-2.
- ↑ a b La revista United service , (1854), p.545.
- ↑ Long (1895), p.236.
Referencias
- Long, William H. (1895) Medallas de la marina británica y cómo se ganaron: con una lista de aquellos oficiales, quienes por su conducta galante recibieron espadas y placas honoríficas por parte del Comité del Fondo Patriótico . (Londres: Norie y Wilson).
- Roche, Jean-Michel (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Grupo Retozel-Maury Millau).
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif y Stephen S Roberts (2015) Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1786-1861: Diseño de construcción, carreras y destinos . (Publicación Seaforth). ISBN 9781848322042