HMS Pegasus (1897)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Pegasus .

Gw pegasus 01.jpg
HMS Pegasus
Historia
Reino Unido
NombreHMS Pegasus
Ordenado1893
ConstructorPalmers Shipbuilding and Iron Company
Número de patio718 [1]
AcostadoMayo de 1896 en Jarrow
Lanzado4 de marzo de 1897
Oficial17 de enero de 1899
Lema"Virutas de embalaje"
DestinoHundido por SMS  Königsberg en el puerto de Zanzíbar , el 20 de septiembre de 1914
Características generales
Clase y tipo Crucero protegido clase Pelorus
Desplazamiento
  • 2.135 toneladas largas (2.169 t) (normal)
  • 2.740 toneladas largas (2.780 t) (carga completa)
Largo300 pies (91,4 m)
Haz36 pies 6 pulg (11,13 m)
Borrador17 pies (5,2 m)
Potencia instalada7000  PHI (5.220 kW)
Propulsión
Velocidad20  nudos (23 mph; 37 km / h)
Complemento224
Armamento
Armadura
  • 0.25in (escudos de armas)
  • 2-1.5in ( cubiertas )

El HMS Pegasus fue uno de los 11 cruceros protegidos clase Pelorus ordenados para la Royal Navy en 1893 bajo el Programa Spencer y basado en la clase Pearl anterior . La clase estaba equipada con una variedad de calderas diferentes, la mayoría de las cuales no eran del todo satisfactorias, y en 1914 se habían retirado cuatro barcos. Todos habían sido condenados en 1904, pero fueron indultados y permanecieron en servicio, con el desguace propuesto en 1915.

Historia

Pegasus se completó en 1898, y en 1899, fue estacionada frente a la costa sureste de América. Fue comisionada en Chatham el 21 de mayo de 1901 por el comandante Edmund Hyde Smith, para servir en la Estación del Mediterráneo . [3] En junio de 1902 estaba en Gibraltar para una fiesta de coronación , [4] y en septiembre de ese año visitó el mar Egeo con otros barcos de la estación para realizar maniobras combinadas cerca de Nauplia . [5] Más tarde fue estacionada en Australia, China y finalmente África, sirviendo en la Estación Cabo de Buena Esperanza en 1906.

En 1908, Pegasus rescató a la tripulación del naufragio barco francés presidente Félix Faure , que había estado varado durante sesenta días en las islas Antípodas . [6]

Primera Guerra Mundial

Pegasus siguió siendo parte de la Estación del Cabo en vísperas del estallido de la Primera Guerra Mundial . A medida que aumentaba la probabilidad de guerra con Alemania, el comandante de la Estación del Cabo, el contralmirante Herbert King-Hall , desplegó sus barcos para contrarrestar la amenaza planteada por el crucero ligero alemán Königsberg , con base en Dar es Salaam . El 31 de julio de 1914, Pegasus avistó a Königsberg saliendo de Dar es Salaam, pero no pudo seguir el rastro del crucero alemán más rápido. [7] [8] King-Hall reconoció que Königsberg superó a Pegaso y pretendía que Pegasodebería operar con el crucero Astraea mientras que su buque insignia Hyacinth operaba independientemente para proteger las rutas comerciales alrededor del Cabo, pero el 12 de agosto, el Almirantazgo ordenó a Astraea que se uniera a Hyacinth fuera del Cabo para escoltar los convoyes de tropas, dejando a Pegasus sin apoyo en Zanzíbar . [9] El 23 de agosto, Pegasus zarpó hacia el puerto de Bagamoyo en el África Oriental Alemana con la intención de forzar una tregua para que el puerto no participara más en la guerra. [a] Cuando las autoridades portuarias se negaron a aceptar tal tregua, Pegasusbombardeó la Aduana del puerto. [10]

Hundimiento

Caja de encendido hecha de cartuchos de 4 "del HMS Pegasus, con su historia inscrita.
Artículo principal: Batalla de Zanzíbar
Aro salvavidas del HMS Pegasus en el Museo de Zanzíbar

El 18 de septiembre de 1914, Pegasus regresó al puerto de Zanzíbar para realizar reparaciones en sus motores. En la madrugada del 20 de septiembre, Königsberg lanzó un ataque sorpresa contra Pegaso . Los motores de Pegasus se apagaron para permitir las reparaciones y, indignado y superado en armas, quedó incapacitado en ocho minutos, y el capitán, el comandante Inglés [11] , golpeó los colores para evitar un mayor derramamiento de sangre. [12] El barco se hundió más tarde ese día, con 31 vidas perdidas y 55 heridos. [13] El barco hospital Gascón y el barco escocés Clan Macrae acudió en ayuda de los supervivientes.

Pioneer , el barco hermano de Pegasus , ayudó más tarde en el bloqueo del río Rufiji, donde sehabía refugiado Königsberg .

Seis de los ocho cañones fueron rescatados y dos, llamados "Peggy III" y "Peggy IV", se utilizaron en la campaña terrestre hasta 1916. Estos cañones se encontraron en acción contra los cañones recuperados del SMS Königsberg nuevamente en tierra en 1915 mientras comando del Mayor G Orde Browne RA. De los otros cuatro, dos permanecieron en Zanzíbar, uno fue montado a bordo del vapor del lago Winifred y el último montado en Mombasa, donde sobrevive hasta el día de hoy en las afueras del museo Fort Jesus . Veinticuatro de los marineros británicos que murieron en la batalla fueron enterrados en una fosa común en parte del cementerio naval de Grave Island, Zanzíbar; los 14 restantes fueron enterrados en el cementerio de la ciudad, pero en 1971 fueron trasladados a Dar es Salaamcementerio de guerra. Los restos del naufragio se vendieron en 1955 por £ 500 y se desmenuzaron para desguazar, aunque todavía quedan grandes cantidades de escombros en el lecho marino. [14] [15] [16]

Referencias

  1. ↑ Se habían hecho previamente acuerdos similares con las autoridades de Dar es Salaam y Tanga . [10]
  1. ^ "Pegaso 1898" .
  2. ^ * Robertson, LS (1901). Calderas de tubo de agua: Basado en un breve curso de conferencias impartidas en el University College de Londres . Murray. pag. 139. OCLC 5640870 . Consultado el 19 de febrero de 2017 . 
  3. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36461). Londres. 22 de mayo de 1901. p. 10.
  4. ^ "La coronación - celebraciones en las colonias". The Times (36801). Londres. 23 de junio de 1902. p. 10.
  5. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36898). Londres. 14 de octubre de 1902. p. 7.
  6. ^ "Náufragos rescatados" . Evening Post . Nueva Zelanda. 16 de mayo de 1908. p. 6. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  7. ^ Corbett 1920 , p. 152
  8. ^ Monografía del personal naval núm. 10 , 1921 , págs. 17-20
  9. ^ Monografía de personal naval núm. 10 , 1921 , págs. 21-25
  10. ^ a b Monografía del personal naval núm. 10 , 1921 , págs. 22, 28-29
  11. ^ "John Alexander Ingles" . Vidas de la Primera Guerra Mundial, Museo Imperial de la Guerra. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2016 . Consultado el 3 de septiembre de 2016 .
  12. ^ Monografía de personal naval núm. 10 , 1921 , págs. 32-33
  13. ^ Corbett 1920 , p. 296
  14. ^ "Zanzíbar y la pérdida de HMS Pegasus" . Zanzibar.net. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 15 de julio de 2011 .
  15. ^ Paciencia, Kevin (2006). Naufragios y salvamento en la costa de África Oriental . Kevin Patience.
  16. ^ Paciencia, Kevin (1997). Königsberg: un asaltante alemán de África Oriental . Kevin Patience.
  • Corbett, Julian S. (1920). Operaciones navales: Volumen 1: A la batalla de las Malvinas, diciembre de 1914 . Historia de la Gran Guerra. Londres: Longmans, Green and Co.
  • Monografía No. 10. — África oriental hasta julio de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor Naval (Histórico). II . La División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor Naval. 1921.

enlaces externos

  • Medios relacionados con HMS Pegasus (barco, 1897) en Wikimedia Commons

Coordenadas : 6 ° 8'54 "S 39 ° 11'36" E  /  6.14833 ° S 39.19333 ° E / -6,14833; 39.19333

Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Pegasus_(1897)&oldid=1033447837 "
Contribute a better translation