El HMS Sealark era un buque de la Royal Navy utilizado principalmente para trabajos de levantamiento hidrográfico . Originalmente era un lujoso yate de vapor auxiliar privado para varios propietarios adinerados y en 1903 fue adquirido por la Royal Navy, sirviendo hasta 1914. Fue vendida a James Patrick Steamships Ltd y convertida en un barco mercante para la costa australiana y finalmente descascarada. en 1924. [1]
Wanderer en 1880 | |
Historia | |
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Reino Unido , Italia | |
Nombre: | Vagabundo |
Constructor: | Robert Steel y compañía, Greenock (Yd 180) |
Lanzado: | 12 de diciembre de 1878 |
Renombrado: | Vagus (1888), Consuelo (1900) |
Destino: | Vendido 1903 |
Reino Unido | |
Nombre: | Investigador del HMS |
Adquirido: | Por compra 1903 |
Desarmado: | 1914 |
Renombrado: | HMS Sealark (1904) |
Australia | |
Nombre: | Alondra III |
Adquirido: | 1919 |
Renombrado: | Noroeste (c1922) |
Destino: | Incautado en 1924 por deudas y convertido en un armatoste |
Características generales | |
Tonelaje: | 900 toneladas |
Largo: | 185 pies 6 pulg (56,54 m) |
Haz: | 29 pies (8,8 m) |
Propulsión: | Vela, auxiliar de vapor |
Armamento: | 1 pistola QF de 3 libras |
Historia
Construido por Robert Steele y compañía, Greenock en 1878 para Charles Joseph Lambert como un yate privado llamado Wanderer y descrito como "el yate de vapor privado más lujoso jamás construido". [2] Estaba registrada en el Royal Yacht Squadron y se hizo conocida como RYS Wanderer , con base en Cowes , Isla de Wight . [3]
En su crucero por el golfo de Vizcaya, septiembre de 1879, fue desarmada. La tripulación logró cortar el aparejo roto y ella llegó a Falmouth por sus propios medios. Las máquinas de vapor de alta presión también resultaron ser tan problemáticas que fueron reemplazadas antes de que ella entrara en servicio con la familia Lambert. Durante los trabajos de reparación, se agregaron alojamientos adicionales en forma de cubiertas de popa en proa y popa. [4]
En 1880, Lambert, con su familia, emprendió un crucero mundial de 2 años a bordo, cubriendo casi 49.000 millas y publicó un relato a su regreso titulado The Voyage of the "Wanderer" . [5] En 1888, después de varios cruceros alrededor del mundo, fue vendida al Principe di Torlonia y rebautizada como Vagus . En 1896 regresó al registro británico en Cowes, [6] y luego, tuvo una serie de propietarios que incluyeron en 1900 al millonario estadounidense William Kissam Vanderbilt, quien la rebautizó Consuelo , el nombre de su hija . [7] [Nota 1] En 1903, Consuelo todavía estaba registrada en Cowes, pero ahora era propiedad del conde de Crawford . [8]
En 1903, Consuelo fue comprada por el Almirantazgo e inicialmente comisionada como Investigadora del HMS . En 1904, después de reacondicionarse como buque de reconocimiento, a un costo de £ 20,000, pasó a llamarse HMS Sealark y zarpó de Portsmouth en septiembre de 1904 para servir en la estación de China . En 1910, zarpó de Penang hacia la estación de Australia . [9] Realizó varios estudios hidrográficos alrededor de Australia y el Pacífico Sur entre 1910 y 1914. Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial , y la amenaza de expansión del Imperio Alemán en el Pacífico Sur, navegó a Suva , Fiji con un cargamento de costa armas, para un emplazamiento de armas en una colina en Suva. [1]
Después de regresar de Fiji a través de Nueva Zelanda a Sydney , que se pagó en 1914. En 1919, armador australiano capitán JH Patrick la compró por £ 2500, la convirtió en un buque mercante a un costo de £ 15.000, inicialmente el cambio de nombre de su Sealark III , y luego Noroeste . Ejerció el comercio interestatal para James Patrick Steamships Ltd hasta 1924, cuando el banco inglés, escocés y australiano se apoderó de ella para pagar las deudas adeudadas. Después de la quiebra de James Patrick Steamships Ltd, el banco la vendió a William Waugh Ltd., Balmain , Sydney por alrededor de £ 500. William Waugh la desmanteló y la convirtió en un armatoste. [1]
Figura decorativa
El mascarón de proa se presentó a la Royal Australian Navy y se montó en el astillero de Garden Island .
Ancla
Ubicado en Hallsville, Nueva Gales del Sur , junto a la carretera principal entre Tamworth y Manilla , es el ancla del HMS Sealark . Conocido como Oxley Memorial, ya que está dedicado al primer Agrimensor General de Nueva Gales del Sur , John Oxley , quien tomó esta ruta en 1818. La placa dice que fue "donada por la Junta Naval de Melbourne". Un artículo de un periódico contemporáneo decía que "el ancla, que ha estado en Garden Island desde que el Sealark salió de servicio, aterrizó en los escalones de un buque de guerra y fue transportada a la estación de tren de Darling Harbour para su transporte a Tamworth". El monumento fue erigido en 1926. [10]
Datos de origen en conflicto
El libro de John Bastock Ships on the Australian Station está en desacuerdo con otras fuentes de referencia al afirmar que el HMS Sealark fue construido originalmente en 1887 por Gourley Bros & Co de Dundee, y atribuye la propiedad de Consuelo , entre 1900 y 1903, a WK Vanderbilt. [11] Los registros contemporáneos, incluidos los registros de yates de Lloyd de 1900 a 1904 y The Mercantile Navy List and Maritime Directories del mismo período, [12] confirman que Sealark fue construido por Robert Steele and Co. en 1878 como Wanderer , y el registro los propietarios entre 1900 y 1903 fueron Sir Richard Henry Williams-Bulkeley y el conde de Crawford, no Vanderbilt. [13]
Notas
- ^ Esta información entra en conflicto con las fuentes contemporáneas; consulte la sección Datos de origen en conflicto ,
Citas
- ↑ a b c The Sydney Morning Herald, miércoles 31 de diciembre de 1924, p.12.
- ^ Demaus, AB (2001). RYS Wanderer: De aristócrata a vagabundo . Stroud: History Press. ISBN 0-7524-2134-4.
- ^ "Registro de yates" . 1902 . Registro de envío de Lloyd . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ Demaus, AB (2001). RYS Wanderer de Aristocrat a Tramp . Stroud: Tempus. pag. Capítulo uno.
- ^ Lambert, C & S. "El viaje del vagabundo" . 1883 . Macmillan & Co . Consultado el 22 de marzo de 2014 .
- ^ Lista de la Armada Mercantil . Londres: Spottiswood. 1897. p. 343.
- ↑ Bastock, p.145.
- ^ Lista de la Armada Mercantil . Londres: Spottiswood. 1904. p. 92.
- ↑ The Mercury, lunes 23 de mayo de 1910, p.4.
- ^ "Sealark Anchor - Hallsville, NSW, Australia" . Anclas en Waymarking.com . 2 de septiembre de 1918 . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ Bastock, John (1988). Barcos en la estación australiana . Australia: Child & Associates Publishing Pty Ltd. p. 145. ISBN 0-86777-348-0.
- ^ Hall, J Clark (1901-1904). Lista de la Armada Mercantil y Directorio Marítimo . 54 Gracechurch Street, Londres: Spottiswoode & Co.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ "HMS Sealink (1903) (conjunto)" . Flickr . Consultado el 10 de abril de 2014 .
Referencias
- Bastock, John (1988), Barcos en la estación de Australia , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Bosque de Frenchs, Australia. ISBN 0-86777-348-0
Otras lecturas
- Lambert, Charles Joseph (1883), El viaje del "Errante", De los diarios y cartas de C. y S. Lambert ; Macmillan and Co., Londres.
- Demaus, AB (2001), RYS Wanderer, De aristócrata a vagabundo ; Tempus, Stroud, Reino Unido. ISBN 0-7524-2134-4
enlaces externos
- "Yacht Wanderer" . Barcos construidos por Clyde . Consultado el 25 de marzo de 2014 .
- "Libros de registro de la Marina Real - HMS Sealark" . naval-history.net . Consultado el 2 de enero de 2014 . Transcripción de OldWeather.org de los cuadernos de navegación del barco de marzo a julio de 1914