El HMS Snapper era una goleta de la clase Ballahoo de la Royal Navy de cuatro carronadas de 12 libras y una tripulación de 20. El contratista principal del buque era Goodrich & Co., en Bermuda , y fue botado en 1804. [1] Cruzó para unos siete años, compartiendo varias capturas de buques mercantes y tomándose algunas ella misma, antes de que un corsario francés la capturara.
Historia | |
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Nombre: | Pargo HMS |
Ordenado: | 23 de junio de 1803 |
Constructor: | Goodrich & Co. (contratista principal), Bermudas |
Acostado: | 1803 |
Lanzado: | 1805 |
Capturado: | Por el lugre francés Angélique el 14 de julio de 1811 |
Destino: | Desconocido |
Características generales [1] | |
Tipo: | Goleta de clase Ballahoo |
Tonelaje: | 70 41 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 18 pies 0 pulg (5,5 m) |
Profundidad de agarre: | 9 pies 0 pulg (2,7 m) |
Plan de vela: | Goleta |
Complemento: | 20 |
Armamento: | 4 carronadas de 12 libras |
Servicio
En mayo de 1804 fue comisionada bajo el mando del teniente George Honey en Jamaica, y luego en la estación de Halifax . En octubre de 1806 navegó en el Canal al mando del teniente William B. Champion. [1] Luego, en mayo de 1807, la navegó hasta el Mediterráneo. [2]
El 13 de abril de 1808, el subteniente James Young se sometió a un consejo de guerra a bordo del Salvador del Mundo en Plymouth. Uno de los cargos fue conducta impropia de un oficial. Al parecer, había fumado en la cocina con la tripulación y "concedido libertades despectivas para el carácter de un oficial". Un segundo cargo fue que se había ausentado sin permiso durante un vendaval y había regresado a la embarcación en estado de ebriedad. El consejo de guerra lo reprendió severamente. [3] El 11 de octubre, las dos goletas Snapper y Nonpareil estaban en compañía cuando Nonpareil capturó la goleta mercante Belle Coquette . [4]
En 1809 estuvo bajo el mando del teniente William Jenkins. [1] El 9 de julio, Snapper estaba en compañía de los Dreadnought de segunda categoría , Tonnant , Gibraltar y Minerva cuando capturaron a Goede Hoop . El 2 de agosto, el mismo escuadrón capturó a Carl Ludwig . [5] El 9 de noviembre, Snapper estaba a la vista de Dreadnought , Gibraltar , Christian VII , Milford , Naiad , Unicorn y los cortadores armados contratados Nimrod y Adrian cuando Snapper capturó el bergantín francés Modeste . [6]
Snapper también estaba en compañía de Christian VII , Armide y Conflict cuando capturaron el chasse maree Felicitée el 10 de enero de 1810 y Glorieuse diez días después. [7] [8] El 16 de febrero de 1810, Snapper y Defiance estaban en compañía de Valiant cuando Valiant capturó las yeguas cazadoras Heureux y Louisa . [9] A continuación, el 2 de junio, Unicorn estaba a la vista de Valiant y las goletas Snapper y Arrow cuando Unicorn capturó a la cazadora Marie Josef . [8]
El 7 de septiembre de 1810, Snapper vio un barco entre las rocas en el lado oeste de Ushant . Ella notificó a Dreadnought , que intentó una expedición corta. Los británicos lograron tomar el bergantín mercante español María-Antonia , que había sido tomado por un corsario francés. Sin embargo, el éxito se compró a un costo de seis muertos, 31 heridos y seis desaparecidos, así como dos botes de barco, como resultado de una emboscada de un numeroso grupo de tropas francesas con dos cañones de campaña en un acantilado que domina el fondeadero. . [10] [11] Cinco días después, el 12 de septiembre, Snapper estaba en compañía de un escuadrón bajo el mando del contralmirante Sir HB Neal cuando capturó el buque mercante Sophie . [12] Sophie (o Sophia ), un galiot con un cargamento de madera, llegó a Plymouth unos días después. [13] Los barcos que compartían el premio eran Caledonia , Valiant , Piercer , Arrow y el cúter armado contratado Nimrod . Luego, el 28 de septiembre, Snapper capturó Aventura y San Nichola . [14]
Destino
El teniente Henry Thrakston tomó el mando de Snapper en enero de 1811. El 14 de julio, el lugre francés Rapace la capturó frente a Les Sables-d'Olonne . [1] [15] Los registros franceses coinciden en la fecha y el lugar, pero dan al captor como el lugre Angélique , que estaba bajo el mando del capitaine de frégate Guiné. [dieciséis]
Al amanecer, Thrakston había zarpado para interceptar algunos barcos franceses que pensó que eran posavasos, pero que resultaron ser un lugre de siete cañones, un bergantín de cuatro cañones y cuatro grandes pinazas armadas con cañones giratorios y tripuladas por un gran número de hombres armados con brazos cortos. Siguió una persecución con los barcos intercambiando fuego, hasta que el viento amainó y los franceses pudieron acercarse usando barridos. Aunque Snapper no había sufrido bajas, Thrakston se rindió cuando las pinazas se cerraron para abordar y después de que sus aparejos y velas se hicieran pedazos y perdió su mástil. [17]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c d e Winfield (2008) , p. 359.
- ^ "NMM, buque ID 375954" (PDF) . Historias de buques de guerra, vol iv . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ Oro, J. (1808). La Crónica Naval . 19 . pag. 347.
- ^ "No. 16529" . The London Gazette . 8 de octubre de 1811. p. 1973.
- ^ "No. 16427" . The London Gazette . 20 de noviembre de 1810. p. 1683.
- ^ "No. 16451" . The London Gazette . 5 de febrero de 1811. p. 232.
- ^ "No. 16434" . The London Gazette . 11 de diciembre de 1810. p. 1985.
- ^ a b "Nº 16442" . The London Gazette . 8 de enero de 1811. p. 61.
- ^ "No. 16435" . The London Gazette . 15 de diciembre de 1810. p. 2008.
- ^ Clarke, James Stanier; McArthur, John, eds. (1810). La Crónica Naval . 24 . págs. 250-251. ISBN 9781108018630.
- ↑ James (1837), vol. V, p. 236.
- ^ "Nº 16638" . The London Gazette . 25 de agosto de 1812. p. 1739.
- ↑ Lloyd's List , 28 de septiembre de 1810, №4497.
- ^ "Nº 16574" . The London Gazette . 11 de febrero de 1812. p. 297.
- ^ Gossett (1986) , p. 80. error sfnp: múltiples objetivos (2 ×): CITEREFGossett1986 ( ayuda )
- ^ Fonds Marine , 1805-1826, p. 459.
- ^ Hepper (1994) , p. 134.
Referencias
- Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.* Gossett, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Royal Navy, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . V . R. Bentley.
- Phillips, Michael. Barcos de la vieja marina - Pargo
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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