El HMS Turbulent era un bergantín de 12 cañones de clase Confundador en la Royal Navy . Ella fue el primer barco en llevar este nombre. Construida en Dartmouth, Devon por Tanner, fue lanzada el 17 de julio de 1805. Los daneses la capturaron en 1808. Fue vendida en 1814.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Turbulento |
Ordenado: | 20 de noviembre de 1804 |
Constructor: | Tanner, Dartmouth, Devon |
Acostado: | Febrero 1805 |
Lanzado: | 17 de julio de 1805 |
Destino: | Capturado el 9 de junio de 1808 |
Dinamarca y Noruega | |
Nombre: | HDMS el turbulento |
Capturado: | 9 de junio de 1808 |
Destino: | vendido 1814 |
Características generales [1] | |
Toneladas de carga: | 181 24 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: | 84 pies 2+1 ⁄ 2 pulg. (25,7 m) (cubierta de armas); 69 pies 10+1 ⁄ 2 pulg. (21,3 m) (quilla) |
Haz: | 22 pies 1 pulg (6,7 m) |
Sequía: |
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Profundidad de agarre: | 11 pies 0 pulg (3,4 m) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Servicio y captura
Fue comisionada en septiembre [1] 1805 bajo el mando del teniente Thomas Osmer para los Downs. El 14 de septiembre de 1806 estaba en compañía de Urgent cuando capturaron al Romeo . [2] Enviaron a Romeo , Curran, maestro, a Dover. Romeo había estado navegando desde Virginia a Rotterdam. [3]
En 1807, el teniente John Nops reemplazó a Osmer. El 4 de junio de 1807 Turbulent capturó la goleta estadounidense Charles . [4] También en junio, Turbulent detuvo y envió a The Downs al Monte Etna , de Boston, que había estado navegando desde Amsterdam. [5] A principios de julio, Turbulent detuvo y envió a Downs al buque danés Providence , Richelsen, capitán. [6] Luego, el 7 de septiembre, Turbulent estuvo entre los barcos presentes en la captura de la flota danesa en Copenhague. [7]
En 1808, el teniente George Wood reemplazó a Nops. [1] Bajo Wood, Turbulent capturó tres barcos a mediados de abril: Vier Goschevestern (12 de abril), Emanuel (13 de abril) y Enigheden (14 de abril). [8] El 28 de abril, cuatro ketches daneses, con vino y tratos, premios para Turbulent , llegaron a Sheerness. [9]
Turbulent había servido solo durante tres años en total antes de soportar la peor parte de un ataque danés mientras estaba en servicio de escolta durante la Guerra de las lanchas cañoneras . El 9 de junio, Turbulent , al mando del teniente George Wood, fue uno de los escoltas de un convoy de 70 mercantes. (Los otros eran el bombardero Thunder , el capitán James Caulfield, el cargador de bergantín de 12 cañones , el teniente John Aitkin Blow, y el bergantín de 14 cañones Piercer , teniente John Sibrell). A última hora de la tarde, el convoy quedó en calma frente a la isla danesa de Saltholm , situada entre Copenhague y la bahía de Malmo. [10]
En la batalla de Saltholm , una gran fuerza de 21 cañoneras danesas y 7 lanchas de mortero salió de Copenhague para atacar el convoy. [10] Solo Turbulent , que estaba en la retaguardia, y Thunder estaban en posición de resistir y después de 10 minutos de un intercambio de disparos, Turbulent había perdido su mástil principal y había tenido tres hombres heridos. Turbulenta ' resistencia s salvó la mayor parte del convoy, pero los daneses se subió y se la llevó y 12 buques mercantes. Thunder pudo contener a sus atacantes y se retiraron con sus premios. [10] El consejo de guerra posterior absolvió honorablemente al teniente Wood por la pérdida de su barco. [10]
Aunque las cañoneras danesas estaban activas, este convoy fue el único que sufrió una gran pérdida. Aún así, la pérdida de los 12 barcos llevó a los comerciantes británicos del norte del país a publicar una protesta en Hull. [11] El informe en Lloyd's List sugiere que los daneses capturaron más de 12 buques mercantes, una vez que uno incluye barcos suecos. [12] El mismo informe también menciona la captura de Turbulent y Tickler , aunque en realidad la captura de Tickler por cuatro cañoneras danesas ocurrió cinco días antes, el 4 de junio.
Destino
Los daneses llevaron a Turbulent a la marina danesa con el mismo nombre. [13] Fue vendida fuera de servicio en 1814 al corredor Herlew, [14] presumiblemente después de que el Tratado de Kiel puso fin a la Guerra.
Lloyd's List informó en marzo de 1816 que el bergantín danés Turbulent , de Copenhague, que navegaba desde St Croix , había sido visto en Landskrona , rodeado de hielo. [15]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b c Winfield (2008), p. 344.
- ^ "No. 16362" . The London Gazette . 17 de abril de 1810. p. 583.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4083, [1] - consultado el 20 de marzo de 2014.
- ^ "No. 16118" . The London Gazette . 9 de febrero de 1808. p. 220.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4163, [2] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 20 de marzo de 2014.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4169, [3] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 20 de marzo de 2014.
- ^ "Nº 16275" . The London Gazette . 11 de julio de 1809. p. 1103.
- ^ "Nº 16316" . The London Gazette . 18 de noviembre de 1809. p. 1855.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4247, [4] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 20 de marzo de 2014.
- ↑ a b c d James (1837), vol. 5, págs. 74-5.
- ^ Voelcker (2008), p.45.
- ^ Lista de Lloyd , no. 4264, [5] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 20 de marzo de 2014.
- ^ Búsqueda del Museo Naval Danés Turbulento - para un dibujo técnico, haga clic en "vis"
- ^ Tarjeta de registro danesa para turbulento
- ^ Lista de Lloyd , no. 5054, [6] [ enlace muerto permanente ] - consultado el 20 de marzo de 2014.
Referencias
- James, William (1837). La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV . R. Bentley.
- Voelcker, Tim (2008) Almirante Saumarez versus Napoleón: El Báltico 1807-1812 . (Boydell y Brewer). ISBN 978-1-84383-431-1
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.