Saltholm ( pronunciación danesa: [sæltˈhʌlˀm] ; Salt Islet ) es una isla danesa en Øresund , el estrecho que separa Dinamarca y Suecia . Se encuentra al este de la isla danesa de Amager en el municipio de Tårnby y se encuentra justo al oeste de la frontera marítima entre Dinamarca y Suecia. Tiene 7 km de largo y 3 km de ancho, cubriendo un área de 16 km 2 , lo que la convierte en la isla número 21 más grande de Dinamarca. Saltholm es muy plano; su punto más alto se encuentra a solo 2 m (6 pies) sobre el nivel del mar, lo que lo hace vulnerable a las inundaciones si los vientos persistentes del este provocan una marejada en el mar Báltico. [1] Es una masa de tierra relativamente nueva en términos geológicos, que se elevó desde el mar hace unos 4.000 años debido al rebote post-glacial , y está rodeada por una gran área de agua poco profunda (de 2 m de profundidad o menos) que cubre un área de 28 km 2 (11 millas cuadradas). Una serie de islotes, ensenadas y depósitos de rocas de la última glaciación aparecen en el extremo sur de la isla. [2]
Geografía | |
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Localización | Øresund , Mar Báltico |
Coordenadas | 55 ° 38'N 12 ° 46'E / 55.633 ° N 12.767 ° ECoordenadas : 55 ° 38'N 12 ° 46'E / 55.633 ° N 12.767 ° E |
Área | 16 km 2 (6.2 millas cuadradas) |
Largo | 7 km (4,3 millas) |
Ancho | 3 km (1,9 millas) |
Elevación más alta | 5 m (16 pies) |
Punto mas alto | sin nombre |
Administración | |
Dinamarca | |
Región | Hovedstaden |
Municipio | Tårnby |
Asentamiento más grande | Holmegård (población 2) |
Demografía | |
Población | 2 (2017) |
Música pop. densidad | 0.3 / km 2 (0.8 / millas cuadradas) |
Grupos étnicos | danés |
Su isla vecina al sur es la isla artificial Peberholm ( Pepper Islet ), que forma parte del Puente Øresund y fue nombrada para complementar Saltholm.
Flora y fauna
La vegetación de Saltholm está dominada principalmente por pastos, y su paisaje consiste principalmente en praderas planas de tiza y praderas costeras. Hay pocos árboles en Saltholm, agrupados principalmente en dos lugares en el norte y suroeste de la isla. [3] La isla tiene una rica variedad de flora, en particular agripalma ( Leonurus cardiaca ), beleño ( Hyoscyamus niger ), iris azul ( Iris spuria ) y pamplina . [4]
Saltholm es una reserva natural protegida de aves silvestres que anidan en gran número en la isla. La parte sur de la isla, una extensa marisma , está protegida por la Convención de Ramsar [5] y la isla en su conjunto, junto con el área marina circundante, ha sido designada reserva natural por la Unión Europea . Los bancos de mejillones , anguilas , caracoles, crustáceos y peces en las aguas poco profundas alrededor de la isla proporcionan una importante fuente de alimento para las aves acuáticas. Debido a su importancia como santuario de vida silvestre, el acceso a Saltholm y sus aguas circundantes está estrictamente controlado. El acceso a la isla se realiza a través de un pequeño puerto en Barakkebro, en el extremo norte de Saltholm. [2]
La isla es la zona de pastoreo más grande de Dinamarca para los gansos, de los cuales unos 7.000 lo visitan durante el verano. Alrededor de 3.500 cisnes jóvenes también viven en la isla en el verano, y unos 2.000 pasan el invierno allí. 10.000-12.000 patos se reproducen y pastan en Saltholm durante el otoño y finales del invierno / primavera. Saltholm también alberga la colonia reproductora de eiders más grande de Europa ; 15.000 viven en la isla durante la primavera y entre 7.000 y 8.000 nacen en la isla cada año. [6]
Historia
Los seres humanos han vivido en pequeñas cantidades en Saltholm desde la Edad Media y probablemente antes. La población ha disminuido de un pico de 298 personas en 1916, cuando la isla fue fortificada durante la Primera Guerra Mundial , [ cita requerida ] a dos personas en enero de 2020[actualizar]. [7]
La existencia de la isla se atestigua por primera vez en 1230, cuando se registra que el rey Valdemar II de Dinamarca entregó Saltholm al obispo Niels Stigsen de la sede de Roskilde . [8] Durante siglos, la isla se utilizó para extraer piedra caliza , que se utilizó en la cercana Copenhague y en otros lugares; en 1289, se registra que el señor de la ciudad de Copenhague otorgó derechos de explotación de canteras en Saltholm [9] y la explotación de canteras continuó hasta 1935. [4] La isla también se usó tradicionalmente como tierra de pasto para el ganado de la gente de los alrededores. Isla danesa de Amager . [10] Las vacas de Saltholm fueron conmemoradas a finales del siglo XIX por el pintor danés Theodor Philipsen , quien viajaba con frecuencia a la isla para pintar su ganado y sus paisajes sin árboles. [11]
Saltholm se utilizó como estación de cuarentena entre 1709 y 1711 cuando Copenhague sufrió brotes de peste y cólera . Los viajeros que deseaban aterrizar en la ciudad debían permanecer en cuarentena en la isla durante 40 días. [12] En 1873, una empresa privada, Saltholmlaug, adquirió la isla del estado y todavía la posee hoy. [3]
La posición de la isla en medio del Øresund le dio cierta importancia militar durante las dos guerras mundiales. En 1912, el gobierno danés construyó el Flakfortet (fuerte de arena) en las arenas de Salthom Flak, justo al norte de la isla propiamente dicha, colocando una serie de piezas de artillería de calibre de 47 mm a 290 mm. La mayoría de los cañones estaban montados en carruajes de barbeta y protegidos por escudos blindados y murallas de hormigón y tierra. El fuerte todavía estaba activo al comienzo de la Segunda Guerra Mundial ; aunque eran viejas, sus armas todavía se consideraban un fuerte elemento de disuasión. [13]
Saltholm fue el lugar de un incidente que resultó en la pérdida del submarino británico HMS E13 , que encalló en la isla el 17 de agosto de 1915 debido a una brújula defectuosa. Dos días después, dos destructores alemanes atacaron el submarino cuando aún estaba varado en la costa mientras la tripulación trabajaba para reflotar el barco. Quince de los submarinistas murieron antes de que los torpederos daneses intervinieran para disuadir a los atacantes. La violación de la neutralidad del país indignó al gobierno danés, lo que provocó una protesta diplomática a los alemanes, y las víctimas recibieron funerales oficiales de alto perfil por parte de la marina danesa. [14] La tripulación superviviente estuvo internada en Dinamarca hasta el final de la guerra en noviembre de 1918, y el submarino destrozado fue desguazado. [15] [16] El comandante del E13 , el teniente Cdr Geoffrey Layton , pasó a tener una carrera distinguida en la Royal Navy y comandó la Flota Británica del Este durante la Segunda Guerra Mundial. [17]
La isla fue considerada durante muchos años como una posible ubicación para un nuevo aeropuerto internacional y un enlace fijo entre Dinamarca y Suecia. El cercano aeropuerto de Copenhague en Kastrup ha sido durante mucho tiempo el aeropuerto más concurrido de Escandinavia, pero ha sufrido una aguda escasez de espacio y su proximidad a áreas urbanizadas. En 1965, el Consejo Nórdico acordó en principio construir un nuevo aeropuerto internacional en Saltholm, reemplazar el aeropuerto de Kastrup y construir un puente-túnel a través de la isla para conectar Copenhague y Malmö. [18] La propuesta fue fuertemente apoyada por Scandinavian Airlines System , el principal usuario del aeropuerto de Copenhague. El plan preveía la construcción de dos pares de pistas, que transportarían hasta 20 millones de pasajeros al año para 1990. Un puente de 9 km (5,6 millas) lo conectaría con Malmö y un túnel de 5 km (3,1 millas) conectaría a Kastrup en el lado danés. El proyecto tuvo un costo equivalente a 250 millones de libras esterlinas en 1967 (3.100 millones de libras esterlinas / 3.400 millones de euros a precios de 2009). [19]
El plan fue aprobado por el parlamento danés en 1969 y su finalización está prevista para 1985. [20] Sin embargo, se retrasó repetidamente; Los factores contribuyentes incluyeron la crisis del petróleo de 1973 y sus consecuencias económicas, una caída en los viajes aéreos y la oposición de los activistas preocupados por el impacto en el frágil medio ambiente en Øresund y alrededor de la isla. El plan se abandonó en 1979 y en su lugar se realizaron nuevas inversiones en el aeropuerto de Copenhague . [21] Cuando finalmente se construyó el enlace fijo de Oresund en la década de 1990, se encaminó 1 km al sur de Saltholm para evitar dañar la isla y las aguas poco profundas circundantes.
Ver también
- Lista de islas danesas
Otras lecturas
- Niels Houkjær: Saltholm in De danske øer - En lystrejse til Danmarks småøer , S. 151 ff., Nordisk Forlag A / S, Kopenhagen 2006, ISBN 87-02-04176-6
Referencias
- ↑ Aage Aagesen, Niels Nielsen, Kongelige Danske geografiske selskab, Atlas over Danmark , p. 117. H. Hagerup, 1992
- ^ a b "Saltholm" . La Cooperación Sólida en Agua . Øresundsvandsamarbejdet . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ a b "København / Copenhague" . Ornitologisk Dansk Forening . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ a b "Saltholm". Leksikon de Aschehoug . Aschehoug (Egmont) , 2008
- ^ D. Eisma, Dragado en aguas costeras , p. 42. Taylor y Francis, 2005. ISBN 0-415-39111-3
- ^ "Saltholm" (en danés). Skov- og Naturstyrelsen. 29 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 24 de junio de 2007 . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ "Población 1 de enero por islas" . Estadísticas de Dinamarca . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ Franz Blatt, CA Christensen, K Friis Johansen. Danmarks Riges Breve , pág. 109. Reitzel, 1979. ISBN 87-7421-008-4
- ^ Lars Berggren, Nils Hybel, Annette Landen. Cogs, Cargoes and Commerce: Maritime Bulk Trade in Northern Europe, 1150-1400 , pág. 35. Pontificio Instituto de Estudios Medievales, 2002. ISBN 0-88844-815-5
- ^ "Amager", en The Penny Cyclopaedia de la Sociedad para la Difusión del Conocimiento Útil , p. 410. Sociedad para la Difusión del Conocimiento Útil. C. Knight, 1833
- ^ Torsten Gunnarsson (trad. Nancy Adler), Pintura de paisaje nórdica en el siglo XIX , p. 193. Yale University Press, 1998. ISBN 0-300-07041-1
- ^ Frandsen, Karl-Erik. Kampen mod pesten. Karantænestationen på Saltholm 1709-11 . Frydenlund, Copenhague, 2004. ISBN 87-7887-180-8
- ^ JE Kaufmann, Robert M. Jurga. Fortaleza Europa: Fortificaciones europeas de la Segunda Guerra Mundial . Da Capo Press, Incorporated, 2002. ISBN 0-306-81174-X
- ^ "Temas de la época" (PDF) . The New York Times . 27 de agosto de 1915 . Consultado el 14 de enero de 2009 .
- ^ Robert Gardiner, Randal Gray, Przemysław Budzbon. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 , pág. 88. Conway, 1985. ISBN 0-85177-245-5
- ^ Antony Preston, El servicio submarino de la Royal Navy: una historia centenaria , p. 49 Conway Maritime Press, 2001. 0851778917
- ^ "Sir Geoffrey Layton". The Times . 7 de septiembre de 1964. p. 15.
- ^ Frantz Wilhelm Wendt, Cooperación en los países nórdicos: logros y obstáculos , p. 204. Almqvist & Wiksell International, 1981. ISBN 91-22-00465-3
- ^ Reed, Arthur (15 de julio de 1968). "SAS da soporte para planificar el aeropuerto de la isla". The Times . pag. 5.
- ^ "Dinamarca vota por un nuevo aeropuerto". The New York Times . 27 de abril de 1969. p. 5.
- ^ Jim Berry, Stanley McGreal, Ciudades europeas, sistemas de planificación y mercados inmobiliarios , p. 166. Taylor y Francis, 1995. ISBN 0-419-18940-8