Perforador HMS (1804)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Piercer .

PIERCER 1804 RMG J4853.jpg
Perforador
Historia
Reino Unido
NombrePerforador HMS
OperadorMarina Real
ConstructorObadiah Ayles, Topsham , Exeter
Lanzado1804
Desmantelado1814
Honores y
premios		Medalla de servicio general naval con broche "Gluckstadt 5 de enero de 1814" [1]
DestinoTransferido al Reino de Hannover 1814
Reino de Hannover
NombreEl perforador
Adquiridopor transferencia 4 de junio de 1814
Desmantelado1850
Características generales
Clase y tipoArquero- clase arma-bergantín
Toneladas de carga177 31 ⁄ 94 ( bm )
Largo
  • 80 pies 0 pulg (24,38 m) (cubierta de armas)
  • 65 pies 0 pulg (19,81 m) 64 pies (quilla)
Haz22 pies 6 + 3 ⁄ 4  pulgadas (6.877 m)
Profundidad de agarre9 pies 5 pulg (2,87 m)
Plan de velaBergantín
Complemento50
Armamento10 × carronadas de 18 libras + 2 × cazadores de proa

El HMS Piercer fue un bergantín de la clase Archer de la Royal Navy lanzado en 1804. Sirvió contra los franceses, daneses y holandeses en las guerras napoleónicas y fue asignada a la estación de Downs . Participó en una serie de operaciones en el Golfo de Vizcaya , el Canal de la Mancha y el Mar del Norte . En 1814, el gobierno británico transfirió Piercer al Reino de Hannover para su uso como barco de guardia . Hannover la desmanteló en 1850.

Servicio británico

El teniente Thomas Carew encargó a Piercer en septiembre de 1804. [2] Al año siguiente quedó bajo el mando del teniente John Sibrell, que acababa de ser transferido del cúter armado contratado Duquesa de Cumberland , y que la navegó entre las Islas del Canal. En junio de 1805, el teniente Carter asumió el mando, [2] aparentemente temporalmente.

El 3 de agosto de 1805, Piercer estaba en un escuadrón con Blazer , Basilisk , Tigress , Bold , Ariadne y Furious cuando capturaron al Frederick Wilhelm . [3] En ese momento, Sibrell estaba al mando de Piercer . Luego, el 8 de abril de 1806, Basilisk capturó a Mercurius . Piercer compartió el dinero del premio por acuerdo privado. [4]

En enero de 1807, Sibrell navegó Piercer hacia el Mar del Norte. [2] El 15 de octubre , Piercer , Leyden y Snake estaban en compañía en la captura de la corteza danesa Narbvalen . [5] Piercer compartió por acuerdo las ganancias de la captura de Escort del barco danés Gamble Norge . [6] El 15 de octubre, Piercer estaba en compañía de Snake y Leyden en la captura del bergantín danés Narhvalen y luego participó de las ganancias. [7]

En noviembre de 1808, Sibrell capturó los barcos daneses Catherina (4 de noviembre) y Speculation (6 de noviembre). [8]

En enero de 1809, Piercer fue conducido a tierra en la costa de Suecia . [9] La reflotaron, la repararon y la volvieron a poner en servicio.

Durante la Guerra de las Cañoneras , una flotilla de 25 cañoneras Dano-Noruegas atacó un convoy británico el 9 de junio de 1809 frente a la isla de Saltholm en el estrecho de Øresund, cerca de Copenhague . Piercer era uno de los cuatro buques de guerra británicos que escoltaban al convoy. Durante el enfrentamiento, los daneses capturaron 10 o 12 buques mercantes, así como el cañonero Turbulent .

Artículo principal: Batalla de Saltholm

Infatigable capturó dos yeguas chasse francesas , la Camilla y la Bonne Rencontre , el 6 de mayo de 1810; Piercer y Scipion estaban en compañía. [10] Piercer y el bergantín Constant estaban en compañía de Surveillante cuando el 23 de junio capturó las yeguas cazadoras Margaret y Eclair . [11]

El 12 de septiembre de 1810, Piercer estaba en compañía de un escuadrón bajo el mando del contralmirante Sir HB Neal cuando Snapper capturó a la chasse maree Sophie . [12] Los barcos que compartían el premio incluían Caledonia , Valiant , Arrow y el cúter armado contratado Nimrod . Al día siguiente, Piercer capturó el balandro francés Saint Pierre . [13]

Piercer era parte de un escuadrón al mando del capitán James Newman-Newman en Hero cuando el escuadrón capturó el buque estadounidense Beauty el 1 de febrero de 1811. [14] Sibrell murió en junio y el teniente Joshua Kneeshaw asumió el mando. [2]

El 14 de agosto de 1811, Piercer capturó las yeguas cazadoras Marengo y Phillippe , [15] frente a las Sables d'Olonne . Dos semanas después, Piercer estaba en compañía de Acasta cuando capturaron a Catharina Augusta . [dieciséis]

En diciembre, Piercer presenció un hecho desafortunado para la Royal Navy. El día 27, Conquestador y Colossus enviaron a 120 hombres en seis botes para atacar un convoy francés que navegaba por la costa de los Caminos Vascos . A medida que los barcos se acercaban a su cantera al sur del arrecife Chatillon, el viento cambió, lo que permitió que los escoltas del convoy, tres bergantines, un lugre armado y varias pinazas salieran y se interpusieran entre los barcos británicos y sus barcos padres. Los franceses luego atacaron los barcos, que intentaron abordar a sus atacantes. Un barco británico escapó, pero una cañonera francesa capturó Coloso 's barcaza. Los otros cuatro barcos británicos corrieron hacia la costa donde los franceses los capturaron a ellos y a sus tripulaciones. [17] La versión francesa difiere ligeramente, en que los bergantines se informan como cañoneras n. ° 184, 186 y 191, y los otros atacantes franceses son barcos. Además, M. Jacob, el comandante de las fuerzas navales francesas, afirma que se había anticipado al ataque británico y no había respondido abiertamente hasta que los barcos británicos se vieron comprometidos. Los franceses informaron de la captura de 113 hombres, quizás incluidos cinco marineros británicos que murieron, dos que murieron poco después y varios que resultaron gravemente heridos. [18] Cuando vio a los franceses atacar, el capitán Lord William Stuart de Conquestador señaló a Piercerpara proteger los barcos británicos y le envió un barco con dieciocho marineros e infantes de marina como refuerzos, pero no pudo (o no quiso) hacerlo. Los marineros británicos capturados permanecieron prisioneros de guerra hasta el final de la guerra. [19]

El 10 de diciembre de 1812, Piercer estaba a la vista, por lo que compartió el dinero del premio, cuando Arminde capturó el chasse maree Civilité . [20]

El 9 de marzo de 1813, Piercer recapturó el bergantín King George , de 100 toneladas (bm) y cinco hombres, que había sido capturado mientras navegaba de Dublín a Newport.

A mediados de 1813, Piercer había sido asignado al escuadrón Heligoland comandado por el capitán A. Farquhar en Desiree . El 10 de julio, el escuadrón capturó 19 barcos en los ríos Elba y Weser . [a]

Desiree llegó a Cuxhaven procedente de Bremerlehe el 28 de noviembre para unirse al escuadrón que Shamrock , el capitán Greene, había reunido. Los barcos británicos habían venido a apoyar a las tropas rusas al mando del coronel Alexander Radlinger, que estaban sitiando la ciudad. [22] El escuadrón estaba compuesto por Hearty , Blazer , Piercer , Shamrock , Redbreasty los cañoneros n. ° 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 10. Las dos posiciones clave eran los fuertes franceses Napoleón y Phare. Mientras las cañoneras disparaban contra Phare, los británicos aterrizaron varios cañones y establecieron una batería de seis cañones de 18 libras, dos de 32 libras y dos de 6 libras. Antes de que la batería pudiera comenzar a disparar el día 30, los franceses rindieron ambos fuertes. Los franceses entregaron 26 cañones pesados, dos morteros de 13 "y un fortín con una guarnición de trescientos hombres y oficiales, todos los cuales se convirtieron en prisioneros de guerra. [22]

Desde finales de diciembre de 1813, el escuadrón de Farquhar, compuesto por Desiree , Hearty , Blazer , Piercer , Shamrock , Redbreast y ocho cañoneras (los siete de Cuxhaven más el n. ° 12), apoyó a las fuerzas suecas bajo el mando del general barón de Boye contra los daneses. en el ataque a la ciudad y fortaleza de Glückstadt en el río Elba durante la Guerra de la Sexta Coalición. Los británicos llegaron el 23 de diciembre y el 25 de diciembre habían construido una batería de dos cañones de 32 libras. (Habían aterrizado seis, pero la mala calidad de las carreteras significaba que solo dos estaban en su lugar). Para apoyar el bombardeo del día siguiente, Farquhar envió las cañoneras y los bergantines, cuyo armamento había reforzado con dos cañones de 18 libras cada uno. de Desiree . El bombardeo continuó hasta el día 28. Como Glückstadt no pudo rendirse, Farquhar instaló tres baterías más, una de dos de 18 libras, una de cuatro de 32 libras y uno de los dos morteros de 13 "capturados en Cuxhaven. Un cohete inglésLa brigada al mando del teniente Amherst Wright contribuyó al bombardeo. Estas baterías comenzaron a bombardear la ciudad el 1 de enero de 1814, manteniéndola así durante los dos días siguientes. El 4 de enero Farquhar envió una bandera de tregua y, tras las negociaciones, el gobernador se rindió el 5 de enero. Las bajas británicas en general fueron leves y Piercer no tuvo ninguna. [23]

Kneeshaw y Piercer llevaron la noticia a Gran Bretaña y llegaron al Almirantazgo el 12 de enero. [23] {{efn | La tarea de llevar despachos a Londres después de una victoria era generalmente una forma en que un comandante honraba a un subordinado particularmente merecedor y con frecuencia resultaba en la promoción del subordinado. Esta era claramente la intención de Farquhar. [24] Ese mismo día, el Almirantazgo ascendió a Kneeshaw a Comandante y volvió a calificar a Piercer como un balandro, congruente con su rango. [2] El 15 de julio de 1816 hubo un primer pago de £ 5000 en premios a la marina por la capitulación de Glückstadt. La cortadora armada contratada Princess Augusta , compartido en el dinero del premio. [b] En reconocimiento a esta operación, el gobierno sueco otorgó a Kneeshaw, entre otros, una medalla de oro. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Gluckstadt 5 de enero de 1814" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [26]

Transferido a Hannover

El 4 de junio de 1814, el cumpleaños de Jorge III , Piercer fue trasladado en una ceremonia oficial al Reino de Hannover , siguiendo una Orden del Almirantazgo del 29 de marzo. [2] (El Reino de Hannover representó la restauración a Jorge III de sus territorios de Hannover después de las Guerras Napoleónicas ).

Los hannoverianos designaron a Joachim Deetjen como capitán de Piercer , y él siguió siendo su capitán y comandante del servicio de aduanas hasta su muerte en 1827. Piercer se convirtió así en el único buque de guerra en la relativamente corta historia del reino recién creado (1814-1866). y sirvió como barco de guardia de aduanas en el río Elba con Stade como su puerto base. [c] > El sucesor de Deetjen fue el mayor Carl August Delius, que había servido con los británicos en la batalla de Talavera , donde había perdido un brazo. Murió en 1833 y el 22 de noviembre el teniente coronel Andreas Schlüter se convirtió en el último comandante del servicio de aduanas del Elba. Aunque PiercerInicialmente era adecuado como barco de aduanas, ella y los otros barcos de vela no pudieron hacer frente a que los barcos de vapor reemplazaran la vela. En 1850, el rey ordenó que Piercer fuera postrado y el 20 de octubre Schlüter presentó su dimisión.

Destino

Fue dada de baja en 1850 sin reemplazo. [27]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 80 10 s 9 d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 16 peniques. [21]
  2. ^ Una acción de primera clase valía £ 148 9 chelines 8½ peniques; una acción de sexta clase era de £ 2 14 chelines 8 peniques. [25]
  3. ^ El servicio de aduanas también mantuvo un cúter y algunas balandras.

Citas

  1. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 244.
  2. ↑ a b c d e f Winfield (2008) , p. 340.
  3. ^ "No. 16187" . The London Gazette . 27 de septiembre de 1808. p. 1341.
  4. ^ "No. 16105" . The London Gazette . 2 de enero de 1808. p. 27.
  5. ^ "No. 16371" . The London Gazette . 19 de mayo de 1810. p. 733.
  6. ^ "No. 17068" . The London Gazette . 7 de octubre de 1815. p. 2048.
  7. ^ "No. 16371" . The London Gazette . 19 de mayo de 1810. p. 733.
  8. ^ "No. 16372" . The London Gazette . 22 de mayo de 1810. p. 756.
  9. ^ "La lista marina" . Lista de Lloyd (4333). 7 de marzo de 1809.
  10. ^ "No. 16728" . The London Gazette . 11 de mayo de 1813. p. 925.
  11. ^ "No. 16504" . The London Gazette . 13 de julio de 1811. p. 1302.
  12. ^ "No. 16638" . The London Gazette . 25 de agosto de 1812. p. 1739.
  13. ^ "No. 16418" . The London Gazette . 23 de octubre de 1810. p. 1700.
  14. ^ "No. 16714" . The London Gazette . 23 de marzo de 1813. p. 609.
  15. ^ "No. 16598" . The London Gazette . 28 de abril de 1812. p. 811.
  16. ^ "No. 16608" . The London Gazette . 30 de marzo de 1812. p. 1040.
  17. ^ Crónica naval , vol. 27, págs. 65-6.
  18. ^ Crónica naval , vol. 27, págs. 105-7.
  19. ^ Marshall (1835) , págs. 232-3.
  20. ^ "No. 16826" . The London Gazette . 18 de diciembre de 1813. p. 2572.
  21. ^ "No. 17064" . The London Gazette . 23 de septiembre de 1815. p. 1954.
  22. ^ a b "Nº 16822" . The London Gazette . 7 de diciembre de 1813. p. 2456.
  23. ^ a b "Nº 16844" . The London Gazette . 15 de enero de 1814. págs. 126-129.
  24. ^ Marshall (1833) , págs. 148-9.
  25. ^ "No. 17154" . The London Gazette . 16 de julio de 1816. p. 1390.
  26. ^ "No. 20939" . The London Gazette . 26 de enero de 1849. p. 244.
  27. ^ Graewe (1963).

Referencias

  • Graewe, Richard (1963) Die zweihundertjährige Geschichte der Elb-Zoll-Fregatte zu Brunshausen und ihrer Kommandanten 1650-1850; Selbstverlag des Stader Geschichts- und Heimatvereins . Stade (alemán)
  • Marshall, John (1835). "Peard, George"  . Biografía de la Royal Naval . 4, parte 2. Londres: Longman y compañía. pag. 232–238.
  • Marshall, John (1833). "Kneeshaw, Joshua"  . Biografía de la Royal Naval . 4, parte 1. Londres: Longman y compañía. págs. 148-149.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.

enlaces externos

  • Medios relacionados con HMS Piercer (barco, 1804) en Wikimedia Commons
  • [1] Base de datos naval - HMS Piercer
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